Podjetje Mazda Motor Corporation je japonski proizvajalec avtomobilov, s sedežem v Hirošimi. Razen v dveh proizvodnih obratih na Japonskem (Hirošima in Hofu) se modeli Mazde proizvajajo širom sveta. Leta 1979 je Mazda sklenila partnerstvo s Ford Motor Company.

Današnjo Mazda Motor Corporation je ustanovil Jujiro Matsuda, leta 1920, z imenom Toyo Cork Kogyo Ltd. Leta 1928 so začeli izdelovati dele motorja. Čez dve leti so začeli izdelovati motocikle. Leta 1950 so začeli s proizvodnjo malih tovornjakov (3- in 4-kolesnih). V 1961 letu so sklenili licenco z NSU za Wanklov motor in čez 6 let že izdelovali avtomobile s tem motorjem. Leta 1991 je Mazda osvojila nagrado 24 ur Le Mans kot prva in (do 2005) edina japonska tovarna. Mazda je edina tovarna avtomobilov na svetu, ki je dobila ime po bogu in ne po svojih ustanoviteljih, ali kakšni okrajšavi. Ustanovitelj podjetja Mazda, Matsuda Jujiro, je zbral to ime, ker je verjel, da pomeni "izvirnik življenja". Mazda je po japonskem verovanju "bog luči" in je v literaturi bolj poznan kot "Ahura-Mazda".



kaj mislite, da predstavlja logotip mazde?

in tudi prejšnji logotip mazde

In 1997, Mazda Redesigned The Symbol Once Again. The New Version Shows Off A "V" In The Centre Of An "M". According To Mazda, It Represents Creativity, Flexibility, And Vitality.

vir: http://www.mx-3.com/emblem/

tale trenutni logotip je meni osebno tudi najlepši

In takoj so prepovedali Wanklove motorje v tem tekmovanju ker so bili preveč konkurenčni

Zdej je pa audi z dizlom to naredu, to je pa ok ne ???

Violeta, a si ti zihr da si ženskega spola, ker če že si ženska, imaš precej moških hormonov, no ne hormonov, pač pa nagnjenj, al pa sem se spet narobe izrazil!

Kakorkol pr(a)va aktivna forumovka!

So že dost modrih kuvert okol potalal

To sem se jaz že tudi večkrat vprašal....

zdaj ste se lahko prepričali, zakaj je mazdin avto tako trpežen. Po mojem ne vpliva samo konkurenca, ampak tudi način njihovega razmišljanja v teoriji in praksi.
mazda znak si predstavljam kot nesmrtnega ptiča feniksa ....
----
mislim, da ženska (v Sloveniji) danes obvlada še kaj drugega kot kiklo in kuho, če hoče seveda... al se bo moralo roditi še nekaj generacij....

Vendar Mazdini modeli niso več tako trpežni in vzdržljivi kot so nekoč bili...

Žal je to res. Pa to ni samo pri mazdah, ampak tudi pri vseh drugih znamkah. Včasih so imeli avti (oziroma večina) 4 cilindre s po 2 ventili (ali 4), fergazer ali mehanski injection, štarter, alternetor in to je bilo to. Se ni imelo skoraj nič za pokvariti. Danes je pa največji problem v vsej tej dodatni kompleksni elektroniki, ki ne more služiti brez pogostejših okvar. Pa tudi na materijalih se 'špara'.
Enostavneši je sistem (z manj elementi) manj je možnosti za okvare.
Kompleksnejši je sistem (z več elementi) več je možnosti za okvare.

kaj pa pomeni star mazdin znak?

Mal poglej na tisto povezavo ko je KAALman dal.


Drugače pa


In 1992 Mazda Introduced A New Emblem Which Would Be Used For The Export Market. It Is Supposed To Represent A Sun And A Flame Standing For Heartfelt Passion.


Shortly After Implementation Mazda Had To Alter The Logo Slightly By Rounding Off The Diamond Inside The Ellipse, Because The Previous Emblem Was Somewhat Similar To Renault’s Corporate Logo (In France).

mene pa bolj zanima, katero avt.podj. se ne ukvarja z Wanklovim motorjem? imam občutek, da kar vsi, še mi
mazda pa je zaradi "prepovedi" zaostala
zakaj vsakih nekaj let spreminjajo logotip? Upam, da so sedaj našli pravega, ker naslednjega ne sprejmem.
----
323F
Upam, da bo šestka enako vzdržala kot 323F.

Če boš lepo delala z njo, jo lepo vzdrževala, redno čistla od zunaj & znotraj....., bo, mislim vsaj, če pa jo boš zanemarjala pa samo 1x na mesec prala pa bo bol bogo...

Men je pa tut stari znakec čist pri srcu, čeprav ga precej večkat gledam kot novejšega!

oba me spominjata na nekaj ženskega...

Žal mislim, da bo to zelo težko. Si ne predstavljam, da bi 6ka po 15. letih in čez 300k km delala brezhibno. Zaradi prepogostih okvar elektronskih in mehanskih sklopov, bo postal avto finančno prezahteven. Bolje bo kupiti kaj novejšega.

bi, samo potem mora biti več v garaži, kot na cesti

Se opravičujem, ker ni slovensko:



vir: Wikipedia

Jaz pa mislim, da bo pri 300k km laufala kar OK. Jaz imam zaenkrat 122k km, pa ni crknilo še nič!!! (razen neljubega dogodka z vijakom) - zamenjani so edino filtri in zavorne ploščice (pa pri 120k km še vsi jermeni) - aja, na enem žarometu je crknil motroček - ta žaromet je tudi zamenjan!!! Pričakujem še vsaj 3 x toliko km brez težav - hehehe

To boš pa pol povedu. Mi, ki imamo 15 let in več stare BGjke pa par 100kKm (moja > 300k) vemo, da še vedno laufajo brez težav. Če pa že kaj nagaja je popravilo (izredno) finančno-ekonomsko sprejemljivo. Servisiranje 6ke diesel po 300kKm pa nikakor ne bo moglo biti finančno sprejemljivo (zame bi bilo že do takrat too much). Že po 6-7 letih nikoli ne veš, kdaj bo kaj od elektronike crknilo. To pomeni, da si še na morje ne bi upal. Zame, ki sem itak žid kar se tiče vzdrževanja in servisiranja, je vse kar je nad 10-15kSIT drago. Pri moji Fki večino servisov (beri redkih) opravim kar sam. Menjava olja, obeh filtrov in svečk me pride 8kSIT, s tem, da svečke in zračni filter menjam vsako drugo leto (takrat le 5.500 SIT). Zato jaz svoje Fke ne dam nubenmu. Pol me pa sprašujejo zakaj še vozim tista stara jajca. Zato ker se splača, pa ker me veseli, pa ker sem se nanjo navezu, pa ker je še moj hobi obenem (pa če nimaš 300kSIT plače, al pa kompleksov kaj si mislijo sosedi)
Napisano v čast mojemu malemu črnemu ŠPAROVČKU

ampak enga Wankla bi pa vseen imel, a ne?

komar, vidva z avtkom sta očitno eno, starejša ko sta, bolj sta vpeljana....


Po komarjevih navedbah se mi obeta še mnogo let in km (sem že potrkala na les).

To itak, ampat to šele pride na vrsto. Zdaj so druge stvari prioritetne. Potem pa enkrat ...

@Komar, Violet: ne me narobe razumet. Želim vama veliko varnih in zanesljivih km.

P.S. Mogoče sem bil prejle preveč pesniško razpoložen. Ja eni imamo tudi taka obdobja

Nič panike - vsakemu to, kar mu paše - pa saj eni itak ne vemo kam z dnarjem, bomo pač Mazde servisirali - hehehe

No - šala mala - upam, da ne bo nič servisov, razen rednih seveda!

Violet - mi 6-kaši pa bomo kar pridno naprej zoom-zoom-ali - dokler bo šlo bo šlo!

saj, saj, najprej pesimist, zdaj že optimist... jutri pa že wankel, pol bomo pa samo še njega poslušal, kako je fejst, krasen; pol boš šele pesniško razpoložen, s samimi prilastki...


če oz. ko pa ne bo šlo, bomo pa porinl

grško Zoroaster - Zaratustra (Spitima) ok.5.st.pr.n.š. reformator stperz.religije, njegovi nauki so zajeti v Avesti, ki je zbirka religi. besedil in sveta knjiga zoroastrstva. Za Z. je življnje nenehen bom med dobrim in zlom, resnico in neresnico, svetlobo in temo (dualizem). Sveti bog AHURA MAZDA (ORMOZD) se s svojimi dobrimi duhovi bori proti gospodarju zlih duhov, Ahrimanu. Naloga ljudi je, da pomagajo AHURI MAZDI. T nauk za časa Ahemenidov in Sasanidov vodeča religija starij Perzijcev (parsizem), s svojim dualizmom odločilno vpliva na židovstvo, krščanstvo in islam.