zdej poleti sem opazil, da se mi pri mazdi zelo pogosto vklaplja ventilator hladilnika...
...lansko leto poleti se to ni dogajalo, oz se je, vendar je moral kazalec temperature iti krepko v zgornjo polovico, sele nato se je vklopil ventilator. Letos pa se mi ventilator vklopi ze, ko je kazalec na polovici...
Tako se mi lani npr. ventilator ni vklopil na 40km dolgi relaciji po ravnem, letos pa bi se mi gotovo vklopil vsaj 5x. Pri tem moram povdariti, da kazalec letos se ni zasel v zgornjo polovico in tako sumim, da se vklaplja po nepotrebnem.
Sam sem mnenja, da je za zamenjati termostikalo...stikalo ki vklaplja ventilator in je namesceno na hladilniku...
imam prav? oz pricakujem tudi vase mnenje kaj bi lahko bilo narobe

Tole te nebi smelo skrbeti razen če ti preveč elektrike iz akku pobere, mapak je tudi tolk vroče zadnje čase da mora malo večkrat zalaufat in verjetno zaradi tega ni kazalec nikoli šel čez polovico.

sej razumem kaj hoces povedat, vendar ta ventilator se res vklopi prehitro...

Bolje prehitro kot prepozno.

mas klimo?

al pa imas kaksen kontakt na napeljavi mogoce?

preveri količino hladilne tekočine,
obstaja možnost, da imaš slab pretok skozi hladilnik, mogoče imaš zračne žepe (odzračiti je potrebno hladilni sistem), ali pa ti termostat ne odpira dovolj

ali pa je res samo problem v temp. stikalu

Meni se zdi pa tole čisto normalno saj v življenju nisem imel ali vozil avtomobila pri katerem bi kazalec za temperaturo prešel polovico skale. Tudi pravilno je, da kazalec za temperaturo čim manj niha saj z konstantnost temperature poskrbita tako termostatski ventil kot ventilator na hladilniku in ne glede kako vroče je bi po moje morala temperatura obstati nekje na polovici merilnika. Izjema bi bila kvečemu vožnja v strm klanec pri visoki zunanji temperaturi, pri nižjih prestavah kjer verjetno hladilnik in ventilator ne bi zmogla opraviti svoje naloge 100%.

Ker primerjaš lansko leto z letošnjim naj te samo spomnim, da je bil lani zgolj en teden ko so temperature komaj prilezle preko 30 stopinj (večino je bilo okrog 25 stopinj), letos sta pa že dva tedna, kjer imamo temperature tudi preko 35 stopinj celzija in noben čudež ni, da se ti ventilator večkrat vklaplja. Jaz bi prej rekel, da stanje, ki si ga imel lansko leto ni bilo tisto normalno.

Pa še nekaj: kako veš, da se ti vklaplja ventilator? A imaš elektromagnetno sklopko ki zveže ventilator z enim od motornih jermenov pa se čuti kot padec moči motorja? Namreč, če je ventilator vezan na svoj elektromotor se ga med vožnjo v principu ne bi smelo slišati, ali pač

Kot prvo se vsem zahvaljujem za pomoc, a tezave zal se nisem resil
Boss:
kako vem da se vklopi ventilator? enostavno... ko se ustavim pred semaforjem ali kje drugje, ga slisim...

glede primerjave poletja...lani sem sel po bosni ter hrvaski za 10 dni in je blo non stop 30+, pa ga nikoli nisem slisal, medtem ko letos pa skoraj non stop...

vem tudi, da se je ponavadi pri moji mazdi cagar moral dvigniti preko polovice, sele nato je ventilator zagnal...sedaj pa ventilator zazene tudi ce je na malo pod polovico...tako da mi ventilator res skoraj non stop lavfa

dodatno vprasanje...ali ima mazda senzor za temeraturo vode na bloku ali na hladilniku?

Na obeh koncih !

oj!!
Če se ti dogaja najbolje da zamenjaš termostikalo ki je 80% krivec za to dejanje!!!
(on ti vklaplja ventič glede na temperaturo-bimetal in če se to enkrat prekuri in izgubi toplotno vrednost zadeva zajebava!!!!!)Glede stikala je pa tko!!!
Js ga imam samo na bloku motorja kako pa pri tvoji pa ne vem!!!!(poglej kje grejo kabli na ventič)
je pa to stikalo zelenkaste barve z 2-ma kontaktama in za mojga košta ukol 5000 sit na ukrogl!!!

Zamenjaj da si pol zihr da termostikalo ni več vzrok.............ČE SEVEDA BO ŠE NAGAJAL!!


lp

Peo - tut sam imam isti problem - se mi zdi da ventilator mal pretirava, nek mehanik mi je sicer rekel da imam preveč zaprt sprednji odbijač (ta ki je predelan), čeprav se mi zdi da bi še vedno moral precej zraka prihajat do hladilnika pri spodnjih režah, kjer zaenkrat še ni tablce!

jst osebno bom probal zamenjat termostikalo, izgubit itak nimam kaj...
ce ne bo men pomagalo, ga bom prodal za mastne dnarce tebi

jaz sem pa še vedno prepričan, da iščeš problem, kjer ga ni... poskusi se zdajle, ko ni vroče zapeljat kakšnih 20km pa se prepričaj glede delovanja - ker pa vidim, da si se že odločil, pa sporoči kaj se dogaja po menjavi

lahko pa je zakaj pa ne !!!!!Problem

meni je cagar skot malo pod sredino pa kar neki časa še rabi da se ventič vklopi!!!
Sicer pa od tizga ki je avto ga bo tudi najbolje poznal kako lavfa-zihr nebi za BV prašu?

glej Uroš, saj nočem pametovat samo, ko je zunanja temperatura visoka (5-10 stopinj nad običajno) pomeni, da se mora hladilnik spopadati s tem, da ima na volje za hlajenje precej bolj ogret zrak, kot običajno. To pomeni, da se ga mora za isti efekt (obdržati temperatura motorja na nekje 90-100 stopinj) spraviti skozi hladilnik precej več kot pri "običajnih" temperaturah.

Zato mu pri nižjih hitrostih in stanjem pred semaforji obilno pomaga ventilator, ki se precej večkrat prižiga kot običajno. Na osnovi tega sem napisal naj ne primerja tega stanja z lanskim, ker lansko leto so bile najvišje temperature za 10 stopinj nižje kot so letos (Ok zadnjih par dni je spet hladneje).

Ne vem, ampak jaz bi paniko zagnal, ko bi kazalec za temperaturo začel siliti v rdeče polje oz. tudi v primeru, ko bi mi temperatura preveč nihala (slab termostatski ventil, zrak v sistemu,...) tako da se mi zdi peov primer popolnoma normalno stanje.

Je pa seveda res, da to ni moj avto in da ga ne poznam ter nikakor ne smem nekoga prepričevati v nekaj, kar ni nujno pravilno. Tako, da se moraš Peo odločiti sam kako boš ukrepal, me pa res zanima kakšna bo končna ugotovitev - upam, da čim cenejša

se strinjam s tabo!!!!

Če pa je že prašu smo mu pa vsaj nekaj možnosti povedal!!!!

Je tako

lp

tako je...

Boss in Uklopcic, strinjam se z obema. Zaenkrat nisem se nic menjal...malce bom se pocakal, da se mazda privadi na visje temperature
Sicer je pa itak v trgovini z avtodeli skoraj nemogoce dobit termostikalo za moj avto

LP

Nebi reku.

Kaj pa - a je pri mazdah normalno da ko ugasneš avto, s tem ugasneš tut ventilator motorja, ker pri (vseh) ostalih avtih, ta dela naprej, dokler se sam ne odloči izklopit!

Jap pri Mazdi je tako je varčna pri energiji

pri KIAh je isto - je pa to kot prvič zaradi varnosti, ker ljudje vtikajo k ventilatorju prste potem pa se zadeva vklopi pa so poškodbe tu. Kot drugo je pa itak brez veze, da se vklopi, ker pri ugasnjenem motorju itak ne laufa vodna pumpa tako, da se motor hladi zgolj mini minimalno le zaradi kroženja zraka okrog njega.

Kaj pa zakoni termodinamike ???

A ni tud toplotna črpalka neki na to temo

NE

kaj pa je z njimi?

Obstajajo, in se uporabljajo.

a dej nehi no, a res? - kako jih boš pa razložil v dogajajnju pri ravnokar ugasnjenem motorju oz. kaj s dogaja s temperaturami tekočin v trenutku, ko ne morejo več krožiti skozi hladilnik? Ali pa da poenostavimo zadevo - zakaj je boljši sistem vrtenja ventilatorja tudi po ugasnjenem motorju proti sistemu, ki vedno izključi ventilator, če je motor ugasnjen?

Yavarye, da ne boš slučajno mislil, da te zajebavam. Čisto resno mislim, ker lahko jaz narobe razmišljam pa je še kakšna finta, ki sem jo spregledal.

Lej ti razložim. Ti se pripelješ z avtom v hrib al pa ga teraš ko norca, se vklopi ventilator, ko motor še teče, potem pa motor ugasneš in s tem tudi ventilator (če maš turbača boš tako počasi zajebal turbino).Vse toplota ki se je ustvarila med vožnjo ni v hladilni tekočini ampak ima blok in glava tudi višjo temeparaturo, tako se ta topolota sprosti v hladilno tekočino in ti avto lahko "zakuha" pa čeprav ugasnjen.Tak primer smo imeli mesec nazaj z asrto GTC, z dobrih 2kkm prevoženih.
Gremo naprej, termostat ostane odprt tudi ko motor ugasnemo, to pomeni da hladilna tekočina lahko kroži, seveda tukaj pa nastopi zakon termodinamike, če ventilator hladi hladilno tekočino v hladilniku, potem hladilna tekočina še vedno kroži po sistemu, seveda zelo počasi samo še vedno dovolj hitro da se temeperatura zniža in ne pride do kakega uhajanja pare.

Načeloma se strinjam z napisanim bom pa dodal še svoje razmišljanje.

Če imaš turbača pa ga po gonjenju ali vožnji v hrib takoj ugašaš ga boš zjebal ne glede a se ti ventilator vrti pri ugasnjeni mašini ali ne. Turbine se segrevajo na precej višjo temperaturo kot motor in jih pri "življenju"rešuje v takih primerih samo prižgan motor, da se turbina prosto vrti. ker če se pregreta ustavi se lahko olje zapeče na os turbine in posledično ta zaradi tega s časoma lahko zariba. Sama turbina nima kaj dosti veze z ventilatorjem hladilnika še najmanj pa tiste, ki so montirane za motorjem in pred požarno steno.

Velja pa neko nenapisano pravilo predvsem za turbače kot tudi za atmosfersko poljnene, da se avtomobil vožen pri višjih temperaturah v ekstremnih pogojih vožnje pred samim izklopom pusti, da motor še nekaj časa teče v prostem teku ali pa da pred zaustavitvijo zmanjša tempo vožnje. S tem omogočimo normalno hlajenje in spuščanje temperature na običajen nivo.

Se pa popolnoma strinjam, da imata blok in glava motorja precej višjo temperaturo kot hladilna, ker je logično glede na to, da ju ta ohlaja. Vendar pri ugasnjenem motorju je pretok skozi hladilni sistem daleč premajhen, da bi tudi uspel vsaj minimalno hladiti motor oziroma obvladati extremno situacijo, ki se dogaja v trenutku, ko je motor močno ogret in izklopljen, hladilna pa neha normalno krožiti. V takem primeru se hladilna tekočina , ki se trenutno nahaja v delu hladilnega sistema, ki je v samem motorju lahko zelo segreje in edina rešitev bi bila ali vodna črpalka, ki bi delovala neodvisno od motorja ali pa prižgan motor (gl. drugi odstavek). Delujoč ventilator sicer ohladi hladilno v samem hladilniku vendar to motorju ne pomaga dosti, ker sama termodinamika deluje občutno prepočasi, da bi bila uspešna.

Ker si omenjal kuhanje avtomobilov... vsak zdrav normalen avtomobil vožen z glavo ne sme zakuhati... so pa vzroki (pustimo mehanske okvare, ventilatorja, vodne črpalke, termostatskih ventilov in stikal ipd), da se to zgodi največkrat v tem, da se uporablja navadna voda namesto hladilne tekočine, neodzračenih in predvsem v netesnih hladilnih sistemih, ki niso pod pritiskom (večji pritisk, veča temperaturno odpornost hladilnih tekočin pred zavretjem). Glede tiste Astre pa ne bom komentiral, ker ne vem kaj se je dogajalo z njo - kako je bila vožena in ustavljena, sem pa 99.9% prepričan, da ni zakuhala zaradi nedelovanja ventilatorja pri ugasnjeni mašini.

Javar in ostali: a bi blo pametno da vso hladilno in vodo spustim ven in dodam svež antifris, ker vmes sem parkrat dolil malo navadne vode in ta mi lahko povzroča kamen, ki pa lahko počasi maši celotno vodno napeljavo kar verjetno pelje do pregrevanja?!

itak (da bi blo pametno mislim)

Najbolj pametno je če dolivaš destilirano vodo namesto navadne, pol ni problema s kamnom.Pa če naliješ antifriz in navadno vodo, se ravnotako nabira kamen, antifriz tega ne preprečuje.

pri vsakem pranju dodaj KALGON!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hmmmmmmm za premislit je

jest tud za šipe uporabljam destilirano vodo, mam vsaj mer da se kej ne bo zamašil po ceveh

Se kamen tud izloča pri nižjih temperaturah ???

Tole se ti ne bo zamašilo od kamna ampak od raznoraznih usedlin in packarij tipa Vitrex&Co.

tud tej temi sm dobu konec...srečen ampak rahlo drag. Počen je bil hladilnik vode, ter je tako sčasoma iz njega začela teči voda. Sprva je kot kaže samo zrak uhajal. Tako se mi je avto enostavno ves čas delal na višji temperaturi, ker ni mogel zadržati tlaka. Naprimer poleti mi je tudi pri vožnji konstantno nad 160kmh temperatura nevarno narasla.
Sedaj sem kupil nov hladilnik, in problemov ni več.

Peo pa ti maš vedno neke extremne probleme

wiperboy...extremen avto, extremni problemi

Mah, se mu poznajo malo že leta ter dejstvo, da mazda ni honda Sicer je pa super avto in sm zlo zadovoljen z njim...placa za prodajat

Si ti že kdaj delel "kroge" s hondo v rikverc ?
Probaj še z mazdo in poročaj kdaj ti je odletel diferencijal pri hondi in zakaj pri mazdi ni.

avto več ali manj uporabljam v običajne namene

Sicer pa, oba sta zakon...vendar 130hp honde mi nekako bolj diši

ah ti naši študenti

jah sam niti te 1.6 16V hondice s 130 konjici niso nevem kako velicastne marsikatera je ze ostala zadaj ceprav ima moja mazdica celih 15 konjickov podhranjenosti napram hondi!!!
pa se ko je da je kr tezko eno vredu kje dobit sem si hotu eno za letosnjo zimo omislit pa ni blo niker nic pametnega za najdet!!!!

ni vse v konjih...voznik pove dosti več Si že dober voznik
Sicer pa, mislim da ko honda doseže svojih 5500 obratov in več, ji mazda s podobnimi konji ni več kos Zato pa mazda z nizkih lepše vleče.
Vse ma svoje + in -

Hja wiperboy, študenti mamo ta več sowdow. Pridruži se nam

lahko recem da se strinjam s teboj vendar niso vse mazdice nato lene je potrebno mal po masinci pobrkat pa se da marsikaj dosect sam to je pa zaj ze za drugo temo!!!!

ja saj vas učijo kako se narodu , bogu cajt in dnar......

Mislm da je težko primerjat mazdo in hondo in obenem zelo težko definitvno rečt kva je bolš!

Vsak bo pač svoje hvalu in nikol namo pršl do konca debatam u stilu "golf je golf in je najbolši, zato ker je golf!"

[quote name='ReDevil' date='4 Jan 2007, 08:41' post='53976'
Vsak bo pač svoje hvalu in nikol namo pršl do konca debatam u stilu "golf je golf in je najbolši, zato ker je golf!"
[/quote]


pa ne mores golfa zaj!
to se japanc ni! k itak kar ni japonc ni avto saj ne recem da nekateri avteki ne zgledajo ali niso dobri sam iskusnje so pa se vedno najbolse z japonci!

kar se pa tice kaj je bolse mazda ali honda oba proizvajalca imata svoje prednosti in slabosti men gre sam lepo na ku..c n vsi ki vozijo hondule mislijo da so neki glavni na cesti po jim pa pokazes da se z mazdo z lahkoto cez odpalas te pa mal mn ko iz ceste gurajo

KO STE ŽE ZAPELI ZA HONDO IN MAZDO VAM POVEM IZ LASTNIH ISKUŠENJ.
SODELAVC IMA HONDO CIVIK 1.4-16V IN SVA ŠLA SPROBAT RAZLIKA JE ZA LAS V PRID MAZDE
MAZDA JE 1.5-16V OBE IMAJO 89 KM

no mam jaz sodelavca ki ima isto 1.4 hondo pa je lepo nabrita da kar orenk preseze moje kionjicke ker jih gre pod stalco sam 115 pa ni mev sans na pospeskih sele po 10min teranja po avtocesti se mi je zacev preblizvat ker ma mal visjo koncno!

nevem fantje z hondam nikdar necejo povedat realnih konjickov vsak sam rece hje esi je vti pol pa vedi ker turbo pa kaj je se gor!