Zdravo,
zanima me, če ni prezahtevno sam zamenjati oba amortizerja? Ali je to bolje prepustiti strokovnjaku?
Če kdo misli da se da, prosim če mi opiše postopek (in potrebno orodje)

LP, Sishi

zdej kako misliš zamenjat amortizerje? celotne z blažilci in fedri ali samo blažilce?

če komplet ne rabiš kej velik orodja, samo lahko zajebava ko je kaj zarustan, pa treba je podret notranjo plastiko vsaj pri zadnjih.

če pa samo blažilce pa rabiš specialno orodje za stiskat fedre, lahko se tudi sam kej znajdeš samo moraš pazit da ti ga ne odpre kar je zelo nevarno za tvoje zdravje drugače pa isti postopek kot zgoraj


če te še zanima povej pa bom poskusu opisat celoten postopek kako in kaj. Pa katere? Prednje ali zadnje?

Ja menjal bi kar celotne - iz ene BGjke na drugo. Prosim opiši postopek.
Menjat mislim pa zato, ker se mazda v ovinku zelo nagiba. A je to zaradi amortizerjev, al je lahko tud kaj drugega?

Kaj pa če daš najprej 15colke gor, pa boš prec vidu kok je kej greha na gumah glede lege!

Bom tud to danes probal, ampak vem da je nekaj z vzmetenjem, ker se gunca k ladja

Ja lega lih ni bla najbolša, sam sm mislu da je to zarad gum balonarc, ampak če pravš da se ti je voz prej z istimi gumami velik manj guncu, pol bo že neki na tem, čprov k je Gustl testiru, ni tok slabo zgledal!

Lahko imaš tudi težavo s stabilizatorjem ali pa nosilci le tega.

Amortizerje pa najlažje preveriš tako, da poskusiš na roke zanihati avto in takoj ko nehaš z nihanjem se mora ustaviti v nevtralni legi brez kakršnihkoli dodatnih guncanj oziroma nihajev.

Dober indikator je recimo tudi vožnja čez kakšen ovinek z razdrapanim asfaltom in če avto hoče odnesti iz ovinka je čas za nujno menjavo amortizerjev. Ker je pa to težko točno določiti je najbolje da z isto hitrostjo prevoziš ta ovinek tudi s kakšnim drugim avtom (z dobrimi amortizerji seveda ) in to primerjaš s tvojim.

no kot je boss napisal prever vse našteto

bom poskusu najt malo slikovnega gradiva

Najprej bom probal še zanihat avto. Za to še nisem vedel. Probal sem pa že potisit vsak amortizer posebej dol, ga spustit in so se kar lepo vsi ustavili (brez nihanj).

A je to boljše - manj zahtevno

No tudi to sem probal. Moja tastara BGjka se skor nič ne nagiba, nova pa se nagne in hoče kr ven iz ovinka Tko da verjetno so amortizerji

P.S. Navodila za menjavo prosim - pa par dobrih rok zraven hvala
P.S. Aja no pa še eno BGjko mam

a ti kaj poka ko čez luknjo zapelješ?



Demontaža spredaj:

gume dol, avto dvignit. Sneti dol cev za bremze, potem sta spodaj na amortizerju dva vijaka v smeri vožnje tista dva odvijačit in ven. Verjetno bo šlo bolj na težko zato uporabi WD (ali kaj podobnega) še boljše pa kar pištolo na zrak. Potem v motornem prostoru so 4 matice nad amortizerjem katere je treba odšraufat, nato sledi akrobatsko vzemanje ven amortizerja
Montaža v obratnem vrstnem redu

Zadaj:

Skoraj isto kot spredaj, samo v prtljažnem prostoru bo potrebna razdret nekaj plastik ,katere točno ne vem.


Pa najprej naredi na "stari" BG pol pa na tanovi, boljš da tam kaj uničiš kot pa na "novi"


Nekaj na hitro, več zvečer

Si že podrl?

Še nekaj ko sem mislil sneti cevi za bremze, jih je potrebno samo iz nosilčka na amortizerju, ne jih ven iz batkov šravfat!!! Ker potem bo potrebno prezračit sistem!!!

Ne še, bom ta vikend.

Sem pa probal zanihat avto po Boss-ovem receptu in se kr gunca tko da bo treba menjat

Evo sem prej mal poslikal zadevo




rdeča dva vijaka in zelena je varovalka od linije za bremz olje


samo ni nujno da imaš isto narejeno, podobno pa je