Pozdravljeni! Imam eno hudo težavo,katero bo težko razvozlat…no vseeno upam na najboljše!

Ford Probe- 2.5V6 mazdin motor

Pred nedavnim mi je serviser(šušmar) zmontiral motor ven(zaradi generalke), tak da pod havbo nisem imel skoraj nič. Po tem servisu mi lučka fuel cutout na armaturni plošči pri kontaktu sveti le z polovično močjo(prej sploh nevem če je svetila), pa ugotovil sem tudi da če odklopim lambdasondo računalnik sploh več ne javi napake(pred tistim je takoj zasvetila lučka) Zdaj se mi zdi da mi niti lambdasonde niso več aktivne saj motor po generalki tudi več troši! Kaj naj???

konektroje in senzorje sta kej pregledala z serviserjem?

In diagnostiko bi bilo po moje dobro narediti

Serviserja boli za mojo elektroniko, je rekel da je on priklopil vse na mesto drugo pa ne ve.
Diagnostiko pa sem naredil, saj to je hudič, da če ravno odklopim lambdasondo, sploh ne vpiše napake v računalnik..kot da bi bila sonda priklopljena.(pred servisom če sem odklopil sondo, vžgal motor, je že lučka Chek engine takoj zasvetila)

več ti jaz žal ne znam pomagat , mogoče če bo yavarye kej vedel


aja, še to lambda je ziher dobra?

2.5 V6 motor ni ne fordov in ne mazdin ampak od coswortha.

Pa za generalno NI potrebno jemat motorja iz avta, vsaj jaz ga ne, ok če je kak cilinder "zariban" oziroma ima kake globoke rise.

Ti imaš nekje slabo maso ali pa jesploh nimaš in to je ponavadi vzrok, napol prižganih lučk, neglede da so lučke v armaturi, ja skoraj vedno napaka nekje na kaki žici na motorju.

Kar se lambde tiče, odklopi in se pelji, potem pa priklopi in se pelji isto relacijo kot prej in opazuj če ti avto kaj cuka ali pa bolje-slabše vleče ko pospešuješ. Če je razlika, potem, lambda deluje.

kje naj sploh začnem iskati napako? najverjetneje je res neka žica, samo obstaja majhna sanša da jo tak najdem .
Ko sem avto kupil sem imel obe lambdi zanič..obe inactivation error pa inversion error. Pol sem tidve sondi odklopil pa se vozil brez, pa avto niti takrat ni cukal, je pa non stop svetila lučka računalnika. Pol sem zamenjal in do takrat dokler mi motorja niso dregali je bil mir,samo vem, če odklopim lambdo pol mora svetit lučka, računalnik mora takoj ugotovit, da je lambdasonda odklopljena..moj računalnik pa enostavno ne opazi več napake...Pa najverjetneje sonda ne funkcionira ker zdaj dobrih 70km manj naredim z polnim tankom..

Kaj pa merilec pretoka zraka? Ker če ima slab stik se ti tud lahko zgodi, da ti zasveti kakšna lučka. To se je men zgodilo, ko sem nekaj brklal okoli levega reflektorja in sem moral odklopiti Luftmesser. Pol sem vse skupaj priklopil nazaj in ko sem vžgal motor je lučka za motor veselo svetila.

Nakar sem vzel WD40, očistil kontakte in jih razmastil pa vse skupaj nazaj sestavil in je bilo OK. Porabo imaš lahko povečano prav zaradi tega, ker nepravilno dozira mešanico zrak/gorivo.

Boss, pri bencinarju motor sploh ne lufa topel, če luft messer ni priklopljen-ne dela prav, če pa že laufa, pa obrati nihajo s 400 na 1300 rpm, motor se trese, kot da bo padel ven, to je na mestu, pri vožnji pa dela samo ni prave moči, če pa imamo konstanten gas pa imamo občutek kot da na rahlo cuka.

a tak to, k men pr dieslu je avto dokaj normalno laufal sam lučka je svetila