Oj.

Razmišljam o nakupu rabljene Mazde 6 sport kombi, sedaj pa imam Passata. Ali lahko primerjaš ta dva avta in opišeš bistvene prednosti oz. slabosti Mazde napram Passatu.
M6 mi je res dober avto, morda me skrbi le to, da je nekoliko nižja od Passata (parkiranje z nosom do pločnika potem pa hrrrsssk..., nasedanje, vstopanje in izstopanje iz avta, )
A je res, da je servis nenormalno drag? (60k sit)

hvala.

lp, Pjotr.

Ni debate.
Mislim da je mazda dalec bolj kvaliteten avto kot VW. To kazejo tudi letosnje ADACove raziskave. Mazda je po kvaliteti prehitela dolgo nedotakljivo Toyoto. Mazda 6 je na hard-testo od 100.000km bila edino avto v zgodovino ki je ta test opravila brez ene same napake. Celo niti ena sama zarnica ni pregorela. Nazalost se pocasi moramo resiti predsotkov o kvalitetei "nemskih" avtov. VW je zasedel porazno predzadnje mesto. Poleg tega pa ti lahko povem da tisti ki enkrat proba japonski avto ga vec ne menja. Tako je pri meni in pri dosti drugih voznikov katere poznam.
Kar se pa servisa tice. 60Ksit niti ni drago. Za mojo 626 je servis med 30-50K, za toyoto avensis okoli 75K, za bmw-a serije 3 okoli 100k. Seveda ce gres v pravi servis. Saj od tega zivijo. Pa pozabi da bos na kateremkoli novejsem avtu kej doma sam v garazi stimal. Tudi fus-mojstri so se pokazali za slabe, kajti prevec je tehnike. Olje pa itak ni problem zamenjat.

Ni nujno da je nizja. Mogoce ti se zdi zaradi oblike odbijacev. Ampak po zakonih EUa avti ki pridejo na trg ne smejo biti nizji od 85mm, vecina to dosti presega.
Pa se to: a ti mislis metiavto za voznjo po plocnikih? Kupi terenca!

S tem niti ni problema, pa tudi če že zadaneš pločnik, ga zadaneš z delom, ki je namenjen pripenjanju vlečne kljuke, tako da ni hudega.

Ne vem katerega passata primerjaš. Imel sem passata tam iz 90 leta.

1. Poraba pri pasatu 1,6 passatu proti 120 Mazdi gre v korist VW ( za cca 1,5 dizla na sto), delnoma zaradi močnejšga stroja, drugič zaradi klime, ....

2. Ker VW ni bil kaj nič opremljen je oprema neprimerljiva.

3. Imel sem limunzino VW, prostor v prtljažniku je bil sicer velik, a zaradi oblike manj priročen. Mazda: popolnoma ravno dno.

4. Glede višine ne vem če je tole res, po moji oceni je Mazda kar tam nekje, Hrska na pločnik - se mi je že zgodlo pa ni panike, nič ne poči, če se posede avto na pločnik (npr. namesto ene osebe vstopita dve)

5. Imam občutek, da je VW kabina bila malce daljša. Sicer pa ni panike prostora je dovolj. Izstopanje vstopanje je OK.

6. servisa še nisem imel, tako da ti realne ocene ne morem dati, razen intrervalov 20.000 Km (M6) proti VW dizlu (7,500 km stari dizl pač).

7. Mogoče je na začetku malce težav glede parkiranja. Oblika pač škatla (VW) proti športnejšim Mazdinim linijam. Pa še nekaj: passat je imel spodnjo črto vratnih stekel vodoravno, Maza pa postrani in potem če si navajen se ravnati po tem, postrani parkiraš na začetku ? Navaditi se moraš tudi rikverc parkiranja. AMpak mislim da so to težave pri prehodu na drugo obliko avta.

8. Malce me je razočaralo le samo polaganje talnih oblog in njihov material, pa material za predpražnike in sedeže. Vendar se v sedežih sedi udobno in varno. Bolj kot v passatu. Da ne govorimo o 'varnostnem oblazinjenju'. Dva spredaj, dva v sprednjih sedežih pa še v stebričkih....

9. Voznikovo udobje pri vožnji je absolutno neprimerljiva, v korist m6. Čeprav imata oba avta skoraj enako dostopne komande, ima M6 boljše postavljen gumb za vse4 utripalke. Če pa vzameš različico z volanskimi komandami in tempomatom, pa sploh ni primerjave.

10. Vožnja se ne da primerjati zaradi dveh popolnoma različnih zasnov. M6 je trša in čutiš precej več ceste kot v passatu, ki je bolj nihal na dolgih grbinah. Ovinki, ni primerjave v korist M6.

Računaj da je M6 malce bolj športno zasnovano, ima nekaj Japonskih slabosti in veliko njihvoih prednosti. Težko pa je primerjati modela z zasnovami cca 15 let narazen