Sej verjetn je blo kej podobnga že objavln, sam mene zanimajo vaše izkušnje z mx-3, namreč kupujem eno 1,6 DOHC od 1995 naprej. Zakaj je tolk novih v Sloveniji tolk mal, al ji pa noben ne prodaja? Aja pa kaj se pr temu avtu ponavad najprej pokvar, oz. na kaj moram bit še posebi pozoren pri nakupu?

hmm....baje so najbolj pogoste napake na mx-3 okvara elektricne instalacije....ampak jaz s tem nisem se nikoli imel tezav...

edino, kar sem imel probleme, je bilo tesnilo vetrobranskega stekla na voznikovi strani, ko je popustilo, mi je zacelo po A stebricku puscati voda v avto...

ce pa je kaj bolj specificno za DOHC motor, pa bo kdo drug povedal, moj je SOHC...

To so pa kr klasične okvare pr tolk starih mazdah. Sem mel iste dve pr 323 l90, pol pa še termostate.

novih je bolj malo blo kupljenih verjetno, ker so relativno zanesljive in imajo sorazmerno nizko vrednost, jih malokdo prodaja.

vozim V6 letnik 92 in nimam nekih problemov, čeprav nisem kupil tip-top avta.
so finte ki si jih pač sčasoma sam zrihtaš, ker servis ni najbolj poceni... to se pač vsak sam odloči

težavnostna območja so (za katere sem jjaz kje prebral)

- razdelilec vžiga, kabli (starostno pogojeno)
- stikala za električni pomik stekel (se dajo lepo očistit, čeprav je za+ebano delo)
- meni je tudi voda tekla notr pr stebričku(nafilal silikonski kit)
- stabilizatorske palčke, amortizerji (podvozje)
- notranjost sprednjih žarometov
- škripanje v zadnjem predelu vozila (verjetno pogojeno z obliko)
- tesnila okrog stranskih stekel na vratih drsijo proti zadnjemu delu vozila
- mogoče še kaj, samo se ne spomnim....


je pa avto enkratne oblike in se zelo lepo pelje, človek bi si zaželel še močnejši motor, pa bi bil vozek prava raketa

če te zanima še kaj specifičnega pa kar vprašaj, nas je kar nekaj voznikov MX-3 tukaj

Lp,
tudi sam imam mx3 V6 sicer šele 2 meseca, cca. 4k km.
Kupil oz. dobil v menjavo sem bolj zanemarjeno, najprej sem mislil, da bo to bolj prehoden avto. Ampak V6 me je prepričal. Motor je v izredno dobrem stanju in zaenkrat dela lepše kot marsikateri nov. Nobenih mehanskih zvokov, dobro potegne, popolnoma suh, po 4k km na palčki ni zaznati porabe olja kljub priganjanju, ker ko pohodiš, zaslišiš božanski glas. Tudi s porabo se da, če se znaš s tem avtom normalno vozit, z lahkoto shajati malo nad 8 litri, pa si še vedno med hitrejšimi v prometu.
Menjal sem končnike stabilizatorja, prednje diske, vse ploščice, olje (5W 50), dodal športni filter, obnovil izpuh, menjal sem še vse okoli zadnje police (nosilci zvočnikov, not. zadnjo tapeto in še par plastičnih kosov), tako da sedaj nimam SKORAJ nobenega šklepetanja zadaj. No, tu zadaj je pač treba malo improvizirat, priviti kam kakšen dodaten (ampak tak lep črn) vijak,pa je.Globinsko sem ga očitil znotraj, na zunaj spoliral, kolikor se je dalo in to je to. Edino, kar mi ne dela, je pumpica za pranje zadnjega stekla in pa čaka me ''popravilo'' ene od luči. Mogoče nekoč tudi ličarska obnova zaradi veliiiiiko pikic od kamenčkov. Rje ni nikjer kljub temu, da se niso veliko brigali za izgled tega avta.
Glede na vse napisano je logično, da se mi je avto prikupil in ga bom sigurno nekaj časa imel. Poglešam samo klimo (no, ne še, jo pa bom). Je pa pri hiši še en avto, večji, ki jo ima, tako da bom nekako shajal. Peesda, smo razvajeni.
Ima pa slabe izkušnje z njim moj sodelavec. 1.6 SOHC, pri 200k km mu je začel vedno bol piti olje, modro se je kadilo za njim, samo to ni pravilo, povem le, da se tudi pri teh avtih lahko to zgodi.

A se pr ns sploh še dobijo kolkr tolk ohranjene, a morš jih kr sam zrihtat, k vidm da stroški po nakupu so še kr veliki.

@mimixtz: koliko stanejo končniki stabilizatorja ' si dal nove ? originalne ?
lahko na PM

A je mogoče kdo kej razmišlju da bi probu uvozit iz kakšne druge države in kakšne so kej komplikacije?

LP!

Marko