No problem je sledeč avto mi enostavno ne vžge. Probali smo ga parkrat na "kable" in prižge dela normalno takoj ko ga ugasnem ne vžge več?!Z Markotom sva zmerla alternator in fila tako kod treba.

kaj pa akumulator ste ga zmerli,da se ti ni vkup sipal in je totalna tema

Ja merila sva ga med laufanjem in je imel normalno voltažo samo moral bi zmerit če je še ok.Samo ni mi jasno da se lahko takoj sprazni ko ga ugasnim ?!

Sej akumulator se niti ne napolni. Če se usuje katera od celic lahko v akumulatorja pride do kratkega stika, kar bi opazil ko bi ga zalaufal na kable in se nebi lepo končalo, lahko pa se samo prekine elektrolitska povezava med obema poloma. Če meriš accu med delovanjem, ne meriš accu-ja sploh, ampak meriš napetost, ki ga izdavi alternator. Najbolje je, da odklopiš eno od klem in izmeriš accu. Če je nad 12V še gre skoz. Od 12 do 10-11 je bol bogo. Če je pod 10V pa takoj po novega. Sicer pa glede na to, da si rekel, da na kable vžge s tvojim accu-jem pa ne potemtakem je 100% accu zanič in ga je potrebno zamenjat. Če si pa celo zmeril pa ti polni z nekje 14-14.5V potem pa samo zamenjaj in nimaš več kaj skrbet. Do teh "pojavov" z akumulatorji pride ob hladnih spremembah vremena, kot se to dogaja sedaj, tako, da vsem, ki imate starejše že dotrajane akumulatojre priporočam, da vsaj izmerite "prosto" napetost, ki mora presegat 12V in pa elektrolitsko tekočino, ki mora pokazato GOOD in ne POOR..



lp, Aleš.

Majster v vsaki celici akumulatorja je treba pogledat stanje elektrolita, po potrebi doliti destilirano vodo in pa seveda pomeriti "napolnjenost" elektrolita v vsaki celici. Čim je v eni celici večji odstopek lahko kar letiš po novega, ker je očitno so v tisti celici plošče v "stiku".

Najlažje je, da na hitro premontiraš akku od drugega avta. Lahko je tudi 40Ah, pa takoj izveš ali je to hin ali kaj drugega.

Upam da čimprejšno rešitev

Bom probal zamenjat pa bomo videli če jo to to.Kajti kupil sem novega lansko leto in mi je čudno da bi šel tako hitro Ima pa tisto luknjo na vrhu ki naj bi kazala tri stvari zelena da je v redu poem eno puščico ki naj bi pomenila da ga je treba nafilat in pa še rdeča ki naj bi biu konc. No meni kaže zeleno kod da je vse v redu.

more bit akumulator kriv druzga ni

No bomo danes zamenjali pa poročam.

a si kej ugotovil

Bomo jutri videli kaj bo in kolk bo klel

Ja je vžgal pol z tvojim akumulatorjem?

ja na kable je vžgal

Kaj bo pa ju3 zjutraj,bomo pa vidli.

A je vžgal?? Kater akumulator si pa kupil lani?? Zgleda se je sesul, sploh če alternator normalno fila in na kable vžge avto.

mislim da topla črn zdej ma pa rdečega

Bravo Marko

to pa je opis vreden blondinke... prej je bil črn zdej je pa rdeč pa gume so tud črne pa okrogle

kaj moram še serijske številke in tip dopisat



Prej 70A, sedaj 55A tipov pa ne vem

Izgleda da prej ni vžgal, ker si tankal "cviček", sedaj pa gasolin, vsaj po akumulatorju sodeč.

Preobrazba iz "dizla" (70A) v bencinca (55A) pa je tehnološko čudo, zanimivo za Guinnesaa...

Čestitam

AKUMULATOR PREPROSTO PROBATE-ODPRETE POKROV AKUMULATORJA-ČE LAHKO,NEKDO SE VSEDE V AVTO,EDEN PA GLEDA CELICE,PRVI DA V PRESTAVO,BREZ PRITISJENE SKLOPKE OBREMENI Z ŠTARTANJEM -DRŽI KLJUČ PAR SEKUND DRUGI PA GLEDA ČE KATERA CELICA VREJE-MEHURČKI POTEM JE FUČ***+
LP

PA PAZI LAHKO GARAZNESE...

Halo !




PS: Caps lock je na desni strani tipkovnice nad tipko shift, lahko pa držiš shift pritisnjen ko pišeš.

NE NAJDEM TE TIPKE,..RABIM BOLJ NATANČNA NAVODILA

55A aku je trenutno za testiranje in še vprašanje če bo ostal

Gre se pa za bencinski V6, da ne bo kake pomote. Zakaj je bil prej 70A ne vem, pri meni je tudi 55A in deluje čisto vredu, po specifikacijah naj bi bil 60A

Vsedeš se na tla razširiš noge in poiščeš gumbek nekje med palcema na nogah.
Lahko pa samo v mački greš malo ven in potem v stoje pogledaš proti čevljem in ni hudič imaš malo nižje od ramen levo in desno en gumbek.
Ti gumbi so vsi za CapsLock.

MA NA TIPKOVNCI,..HALLO?

To je vse isto.

NI CAPS LOCK


KLIK

Mazda ne vžge... vidva pa o nekih gumbkih...

Le kam zbezlajo vse te teme... *huh*

fuck... ampak res ga ni na desni strani ... a ta, ki je na levi bo dovolj dober

A si ti podpornik zgolj Pahorja in nimaš tipkovnice za vse politične opcije...

dobro razmišljaš, treba je iti v korak s časom in se prilagajat trenutni politični situaciji... jaz recimo sem začel na koš metat samo še z levo roko

...jaz pa recimo sploh več nič ne menjavam,ker bi bil takoj desničar drugače...
..se mi zdi,no.

...in potem ne bi mogel več bit prijatelj od prometnega ministra.

Lahko si prijatelj od Rupla, a ni tud´ on nek "svirač"....

Na asusu ga mam na obeh straneh, pa me je malo zaj...

Pametno "Polde", to je pravi prenosnik za današnje levo-desne čase.

Noben te ne more j. ..., da imaš tipkovnico nasprotne politične opcije.

a maš tud enter na obeh straneh, če si po Siriusovo tako politično korekten

Mogoče pri naslednjem modelu.

No kriv je bil Akumulator zdaj vžiga normalno in brez problemov Matr 1 leto star akumulator je šel v k***c

Navadi se, kar je novo ni nujno najboljše

Glavno,da vžiga zaj stari. Da boš lahko spet kaj do mene prišo.

Mamutijebem spet bomo kome

Pozdravljen/i

no me veseli, da je še ena Mazda nazaj v brezhibnem pogonu...

A mi zaupaš kateri akumulator si dal notr (firma,tip).. kje si ga kupu in kolk je cena oz. nasvet kam in po kakšen akumulor.

Tud jest sm mogu dons na porivanje užigat.. kar je sicer šlo brez večjih težav, mi je pa že en teden avto "zakašljal" predn je uspel obrnt oz. vžgat, danes pa se je zgodba očitno končala. Saj sem imel namen že zamenjat.. pa nisem imel dovolj časa.. oz. sem tudi želel pred nakupom novega preveriti, če je to sploh potrebno (da ni kaj drugega)...

Kam bi lahko peljal na merjenje akumulatorja, pa da me to ne bi preveč stalo ( vem da za 40€ dobiš že merilnik akumulatorja, kar pa se mi zdi za eno merjenje preveč, naprave pa bolj pogosto (upam) ne bom potreboval).

Imam Mazdo 323F ('98), trenutno je notr Starter akumulator 64 Ah..
prostora ni sicer kaj preveč, nisem še uspel točno zmerit velikosti.. oz. koliko prostora da bi not postavil večji akumulator ?
Prosim za kakšen nasvet v zvezi z močjo oz. velikostjo, ki je še možna in smiselna za tak avto ...

Kam lahko odvržeš rabljen oz. uničen akumulator ? Opazil sem, da imajo na črpalkah posebne kontejnerje za baterije pa me zanima ali tam lahko odvržeš brezplačno ? oz. kakšne so cene za to ?

.. omenil si 1 leto star akumulator, da je šel v nič !... tudi sam sem imel že tako izkušnjo, a napaka je bila tudi moja... saj sem "nov" akumulator kupil brez da bi pogledal datum "proizvodnje" oz. polnjenja.. in tisti akumulator je že stal "na zalogi" že vsaj 1 leto .. in očitno ni bil ustrezno shranjen oz. je bila kakšna druga napaka...
Priporočam, da ob nakupu preverite datum "proizvodnje"..

Hvala za nasvete in mnenja, Gasscoin.

p.s. : Mazda je Zakon !

Moja izkušnja s tujimi proizvajalci je negativna. Imel se akumulator Fiamme, ki se je "stegnil" po dveh letih. Kupil sem ga zato, ker je prej bil noter enak akumulator, ki ga tovarniško vgrajujejo v ta tip avtomobila. Težave so se pojavljale po zimi, ko zaradi nizkih temperatur pade kapaciteta. Nato sem nabavil našo Vesno (v beli plastiki) in razlika je bila pri enaki amperaži očitna, nič težav po zimi pa še zdržal je dvakrat dlje kot tisti ta "boljši".

Nisi navedel tip motorja, vendar bi za bencinca moralo biti 65Ah dovolj.

Topla Heavi Dutty, je zakon. (Je pa ČRNE barve, ravno za labija )

Pozdravljen. Jaz imam zdaj toplin akumulator v rdeči plastiki.Pojdi na en servis izmerit akumulator mislim da ti ne bodo to ničesar zračunal.Moj motor je 2.5 in 50Ah akumulator v redu špila.Tako če boš kupil 50Ah bo dosti močen za 1.4 motor.

moja izkušnja je sledeča za mazdo 323f letnik 98 se dobi originalna oblika akumulatorja Vesna 60 ah in sicer je ta oblika posebej zasnovana za "sedišče" aku v mazdi ker nima spodnjega roba je dovolj visoka in ima raven zgornji del akumulatorja.Če boš šel kupovati akumulator vesna lahko preveriš starost akumulatorja tako da pogledaš na vtisnjene številke na aku.IN sicer npr.2D20345 kar pomeni 2 je torek D je dopoldanska izmena 20 je 2.linija 34 je teden izdelave in 5. je letnik 2004 ker se zadnja številka piše z zamikom za eno leto naprej. Aku pa pod obremenitvijo ne sme pasti pod 9.3v to pomeni ko obrneš zaganjač ti napetost ne sme pasti pod 9.3v.če pade napetost pot to mejo poskusi z ponovno napolnitvijo akumulatorja.Če ima aku v mirovanju napetost manj kot 12v se pravi 11.8v ali manj je možno da je prišlo do prekinitve medceličnih vezi lahko pa tudi da je prišlo do kratkega stika med ploščami to pa ugotoviš tako da odvije vse vijake na aku in poskusiš zagnati motor in če katera celica zavre je ta celica v stiku.
upam da sem ti vsaj mali pomagal

Wiperboy zelo lepo napisano!!! Kod da bi delal z akumulatorji