Pozdrav vsem.

Kot vemo, spomladi prihaja nov 2.2 litrski dizelski motor. Pred kratkim sem v Dnevniku bral prvi test, ki so ga opravili evropski novinarji v Španiji z Mazdo 6 Sport z 2.2 litrskim dizlom (163KM). Poleg te moči bosta na voljo še 125KM in 185KM.
V glavnem so ocene dobre, motor pa ima nekako vse odlike, ki jih ima tudi sedanji 2.0 dizel (prožnost, visoka potovalna hitrost, majhna glasnost...). Rečeno je bilo, da gre nekako le za prostorninsko predelavo sedanjega motorja. Poraba je bila seveda višja kot obljublja tovarna, a še vedno menda ugodna (točne številke se pa ne spomnim). Bo pa prvi dve leti motor izpolnjeval le Euro 4 ekološki standard (in ne Euro 5). O kakšni nadgradnji ali spremembi famoznega DPF-a nisem zasledil ničesar.

Toliko se zaenkrat spomnim.

LP A

Ja kakšen je pa pol sploh smisel novega motorja

Da kupš nov avto, ker hočeš bit boljši od soseda?

Sej pri Mazdi se niti ne ve, kateri motor je notri... nobenega napisa ni zadi ...

s tem zgleda se morajo "hvaliti" le lastniki VW-jev, Audijev, BMW-jev in Mečk.

Da ne bo na koncu tako da bo to isti motor za vse tri razrede moči in bo moč omejena le z elektronika.
Za mazdo je ceneje, ker bo imela samo en motor in ne treh različnih. Boš kupil najšibkejšega in ga lepo čipiral na 185 konjev, če bo tako
Že za novo Mazdo 2 mi ni jasno kakšna je razlika v 1349 ccm motorjih, vsaj iz karakteristik nisem našel nobenega različnega tehničnega podatka razen KW. Eden ima 55KW, drugi pa 63KW, še teža in mere motorja sta enaka.

ja no,..pa ti veš,..in se počutš bolj pomembnga,.....

Če kdo rabi naj samo pove bomo zrihtal.

no jaz sem bral ,da spremembe so in to bistvene, tam kjer to šteje, torej na vbrizgalnem sistemu,
več lukenj na šobah,višji tlak vbrizgavanja , pa tudi dpf ima neko keramično prevlek ,zaradi katere bo lažje čiščenje in kaj vem kaj še..
nekaj že mora bit bolje, ne morejo bit konkurenčni takole po starem naprej..
sicer pa ,vse bomo počas izvedeli...

OK, 6,8 V24 Može?

[quote name='Grega_' date='27 Nov 2008, 12:49' post='137625']
Da ne bo na koncu tako da bo to isti motor za vse tri razrede moči in bo moč omejena le z elektronika.


ja pa točno tako bo..

Blond,..zakaj pol niso počakal z novim modelom, da bi dal motorje nove not? Al pa pohitel z motorji?

Vprašanje... lahko bo še kaj razlike pri turbini

zato ,ker je pač treba do konca prodat in izkoristit do zadnjega že uveljavljeno tehnologijo...

najprej navlečjeo nove kupce z novo pleharijo, in starimi motorji , to encajt prodajajo,
ko začne prodja padat , vstaviš nove motorje in ,evotigana,imaš spet vroč sodoben konkurenčen izdelek
in so spet tu novo zagreti kupci ...čist simpl .

kapitalizem ,kajmoreš

Dostikrat je tako, da najprej uporabijo preverjene motorje tud v novih modelih. Je manj možnosti, da bi šlo že na začetku kaj zelo narobe in dovolj časa, da stestirajo kako se bo nov motor obnašal v novem avtu.

Kot jaz vem, ima že sedanji sistem keramično podlogo na katalizatorju, kjer izgorevajo saje ob čiščenju...
Očitno pa bo razlika med vsemi tremi močmi res le v elektroniki. Tko da, prihodnji kupci, vsi napise na avto, da ne bomo zamenjali koga s 125KM s tistim s 185KM... Nek se vidi...

najboljš da dajo vsi 185KM napis gor

ma js bi dala kr 225 ziher je ziher

Evo YavaYe, biznisa kot hočeš.

zakaj bi se pa kle ustavli ... only sky is the limit

ma morš ostat "verjeten"

Novi motorji so okoljsko naravnani. Kaj več drugič

Kaj pa vem . Menda so ravno okoli tega velika razočaranja zaradi neizpolnjevanja Euro 5 standarda. Večina novih in prihajajočih motorjev izpolnjuje petico. Je pa res, da ni vse v Euro standardu...

Če je izpolnjevanje Euro5 standardov vezano tudi na samo porabo potem jih ravno zaradi čiščenja filtra sploh ni možno doseči

Boss preberi si TU o novem motorju.
Gre za nekaj pomembnih izboljšav, ki omogočajo zelo čiste izpušne pline. Ena od teh je nov katalitični DPF, ki rabi manj dodajanja goriva za povišanje temprature. Regeneracija ne bo tako zahtevna in predvideva se enaka poraba goriva kot pri tvoji varianti, kljub 185KM in 40Nm navora.

Mogoče bo praksa pokazala, da ni vse tako ZUM-ZUM, kot se hvalijo, vendar obeti so dobri, enaka poraba goriva, kot pri sedanji verziji 2.0 5,6 l/100km. Tudi, če bo 7, bo pri tej moči dobro.

Zdaj pa le še vso to tehnologijo vržejo v kakega 1.6 dizla z bolj zemeljsko močjo, da ne bodo kupci obubožali ob registraciji. 185hp pač ne rabi vsak. Moj fotr jamra že ker ima Mazda 90hp ko je treba registrirati ker noče dojeti, da so avti vedno težji in rabijo več konjev, da se udobno peljejo.

Čist hudo, veriga namesto zobatega jermena, pa še ena odmična gred poganja drugo, to so prvzeli od V6 Bencinskega motorja.

Najvecja pridobitev je to da dizel pase v CX-7, in je najavljen za 2009. Veliko ljudi se je obrnilo pri sedmici ker ni bilo te opcije, in mazda se je morala zmigat mal.

Ampak 260 konjev na zelenca je le 260 konjev...trga gate.

Pol imaš kar nekaj dodatnih stroškov, ker očitno je poraba gat kr huda.

A ni pol bolš kr brez bit...?

Predelan na plin, stane me tok ko kak clio, performanse iste!!


En tank 60L me pride 32€, predelava se pa povrne po 12 mesecih....(1100€)

Kaj ? performanse iste ko kak Clio?



hehe

Ha ha dobra...