Pozdravljeni.
Med iskanjem rešitve za mojo težavo, sem naletel na tale forum in našel kar nekaj zanimivih informacij.
Moja mazdica je nenadoma "umrla" in noče več vžgati.
Gre za 1.3 motor, 16v, ima pa še nekakšen uplinjač.
DO pred kratkega je malce težje vžigala- potrebno je bilo "verglati" sedaj pa ne vžge več.
Do svečk pride elektrika - vsaj iskra lepo preskoči, tako da ta del lahko verjetno zanemarim?
Klical sem tudi na mazda servis in mi je mojster povedal, da je skoraj sigurno problem v elektroniki, ki je v razdelilni kapi. Oblika podkvice? Malo sem raziskoval po spletu in našel to zadevo - imenujejo jo elektronika vžiga. Kje priporočate, da se kupi ta zadeva? Mojster na mazdi mi je omenil elektro Kogovšek.

Ali kdo pozna to zadevo? Ali je lahko to razlog, da avto ne vžge, kljub temu, da je iskra na svečki?
Ali ta elektronika uravnava tudi delovanje uplinjača?
Resnično bi rad avto spravil v vozno stanje, saj je odlično ohranjen, kupljen od prve lastnice in ima trenutno 145000 km, ter potrjeno servisno knjižico do 135000 km.
Ali morda pozna kdo v Ljubljani z okolico kakšnega dobrega mojstra, ki se spozna na te starejše zadeve?

Zahvaljujem se vam za vse predloge!

Kakšna pa je iskra? Močna ali bolj šibka? V bistvu mora kar oreng sekat, če ne gorivo zalije svečko in se ne vžge kar posledično pomeni, da verglaš v prazno.

Za iskro mi je prijatelj, ki je avtoelektričar potrdil, da je ok. Tako, da mislim, da bo držalo...
Tudi svečke so bile menjane v predpisanem intervalu in so ok.

Sedaj pa ne vem, ali naj probam zamenjati to elektroniko vžiga, ki naj bi bila vir mojih težav...

kaj pa črpalka goriva ??? jaz še mam doma eno

Hmm, kako bi najlažje probal črpalko goriva? V bližini razdelilne kape prideta dve cevki na dva pokončna valjčka -en nižji od drugega in tam je bilo gorivo.
Hudič, ko sem pozabil fotografirati motorni prostor, da bi potem lažje človek opisal...
Kje sploh je črpalka? Pod zadnjim sedežem je le plovec?

ne črpalka je v tanku.Pod zadnjim sedežu tam kjer misliš da je plovec.
Kaj maš električno ali mehansko električna ima zraven konektor probaš pa jo tako da direktno pri črpalki poslušaš ko daš kontakt če zabrni ali pa probaj vzeti cevko pri črpalki direktno dol pa zaverglaj avto pa boš videl če šprica ali ne.Mogoče bi še ostale motorne dele in dele vžiga kje doma našel ker sem tudi jaz mel doma 323 hb 1990 samo da je bila z injektorji imel pa sem še eno rukjeno od zadaj pa tudi svak mislim da ma še doma eno ruknjeno od zadi lahko vprašam če še obstaja pa bi mogoče od tam vzeli ven modul vžiga komplet z mehaniko

Pot je taka:

tuljava (ki da iskro) Fertajler - razdelilna kapa ki razdeli iskoro, kabli (tudi ce je iskra!!!!!) ali pa bencinska pumpa - navsezadnje tudi starter.

Za foro probaj dobiti nekoga in zamenjajta kable, potem frtajler, ce pa bencinska pumpa ne brni pa se to, a dvomim da je pumpa.
Jaz tudi mislim da je fertajler - to tko zgleda
http://www.auvito.de/zuendverteiler-t2t535...14/details.html

Dal si malo povrsen opis - a avto sedaj vergla ali je čisto mrtev?

Mam pa se eno neumno vprasanje - na kable si probal (z drugega avta)

Ja, ja avto vergla, le vžge ne nikakor.
Glede na to da vergla, zakaj bi na kable od drugega avta?

Hvala vsem za odgovore do sedaj!

ja lahko da iskra prebija proti masi ....samo če vergla potem tudi starter ni.
Lahko je tudi tuljava

Ja, iskra ni vse, kable priporocajo menjati na 100.000 ker jim pade izolacija (upornost) in ni prenosa več, probaj kable potem frtajler - verjemi.

LP

Lahko enostavno probas primi kabel na sredini zaverglaj in če te orng zruka pol prebija...

Hehe, hvala za nasvet. Bom pregledal za nazaj servisno dokumentacijo. Če niso bili menjani, bom začel s kabli.
Naslednji korak pa elektronika vžiga...

Poročam!

Pozdravljeni.
Nisem še dokončno vrgel puške v koruzo. Nekaj zaključkov:
bencin pride v fergazar
svečke so slabe in so bile zapacane
avto je celo vžgal in po nekaj 100 metrih vožnje zopet crknil. Sedaj ne vžge več.
Očitno je manj zgledno servisiran, kot se je zdelo na prvi pogled.
Na zračnem filtru je nekaj olja? Od kje bi lahko prišel?
Sedaj ne vem, ali so razlog težave kabli v povezavi s svečkami? Čudno se mi zdi, da je crknil med vožnjo...

Kompresijo pomeri, "fazo" odmične gredi in glavne gredi, seveda kaj je z zobatim jermenom, iskra je vedno ?
Pa še bi se dalo naštevat.