Še nekaj o tem kar sem prebral o acetonu in ob predpostavki, da ne gre za dobro premišljeno prevaro, oziroma »nateg«, mi daje misliti, da mogoče le malo pomaga pri izboljšanju izgorevanja v motorjih gnanih z dizlom in bencinom, ob predpostavki, da držijo navedbe avtorja. Ta zatrjuje da je eden od vzrokov za slabši izkoristek teh motorjev slabo uparjevanje (evaporizacija) goriva v cilindrih, katere vzrok je povečana površinska napetost teh goriv. (Navaja tudi podatek, da je v določenih pogojih prav zaradi površinske napetosti vode potrebno povečati vodi temperaturo celo do 300°C za uparjevanje.) Zaradi tega določena količina goriva ostaja utekočinjena na stenah cilindrov in ne izgori, kar poleg tega, da povečuje porabo, negativno vpliva tudi na kvaliteto mazanja, saj določena količina tega goriva po izpiranju cilindrov prodira v karter in poslabšuje kakovost mazalnega olja. Aceton deluje na gorivo tako, da v malih koncentracijah vpliva na zmanjšanje površinske napetosti goriva in je zaradi tega uparjanje goriva v cilindrih popolno. Posledično je zaradi večje učinkovitosti izgorevanja manjša poraba goriva, boljša kakovost mazanja, daljša življenjska doba motornega olja in motorja samega.
Če to drži, je uporaba acetona upravičena. Avtor opozarja na oprezno ravnaje za acetonom. Poškoduje barvo, topi manj odporne plastike, vnetljiv je, skratka pri rokovanju z njim je potrebno upoštevati navodil o ravnanju z nevarnimi proizvodi.
Glede na to, da neke velike škode v tako malih koncentracijah (osebno mnenje) ne more biti, sem se odločil za preizkus, najprej na dizel traktorčku za košenje zelenic in bencinski kosilnici. Preizkus se bo začel, ko bo trava dovolj narasla.

to sem tudi sam razmišljal da bi naredil na 2 taktni kosilnici..... no ker si se pa že ti spravil.... in ker vem da malo boljše poznaš to področje od mene... in ker vem da boš podal "pravo" mnenje... ti prepustim preiskus....


Čakam na rezultate...

LP daVid

Zaradi tega določena količina goriva ostaja utekočinjena na stenah cilindrov in ne izgori

nekaj tega goriva ostane tudi na batu in prav to neuparjeno gorivo hladi bat, razen seveda pri turbo motorjih, ki imajo še dodatno prisilno hlajenje batov.

Tekoče gorivo, ki se na neki površini upari ima boljši učinek hlajenja, kot pa da ostane utekočinjeno, saj pri prehajanju iz tekočine v paro oduzema okolici temperaturo. Na podobnem principu delujejo hladilni sistemi. Zato nimam pomislekov, da bi zaradi tega prišlo do kake škode.

Moja formula 1 za zelenice je degustirala aceton. Pri tem ni čutila nobenih prebavnih motenj. Dobila je 1,5 ml acetona na liter dizla. Njen motor Yanmar 20KS je v 3 urni preizkušnji deloval brez težav. Pri takem preizkusu lahko govorimo samo o vtisih, saj porabo goriva ni mogoče precizno izmeriti in jo primerjati z prejšnjo. Torej vtis je, da motor dobro deluje in, da mogoče celo malo manj dimi. Pri tem traktorčku lahko govorimo o opaznem dimljenju zgolj pri nagli povečani obremenitvi, ko malo pokadi iz auspuha. Taka obremenitev se pojavlja pri zagonu rotacijske kose. Ker gre za nianse pri razlikah "pred in po" uporabi, lahko zgolj navedem vtis, da mogoče malo manj zadimi in, da je motor (mogoče) nekoliko bolj živahen, kot pri tisti pijači, ki "ti da krila", pa ne veš ali je to zaradi tega, ker ti se tako zdi, ali je res.
Preizkusil bom tudi na starem Briksu na spoštljivo stari husqvarni, prav tako za trate. Ne pričakujem nobenih težav z delovanjem motorja, saj so bencinci manj občutljivi od dizlov (v pogledu mazalnih lastnosti goriva).
Koncentracije pa so nekoliko drugačne od tistih, ki jih je nekdo navedel zgoraj. Izračunal sem jih na podlagi priporočil ameriških uporabnikov acetona. Tam so navedene, kot najbolj priporočljive koncentracije 2 oz(unče) za dizel in 3 oz za bencin na 10 galon, kar znese približno 1,5 ml/l za dizel in 2,3 ml/l za bencin. Tam uporabniki priporočajo testiranje različnih koncentracij, tako, da se pride do najugodnejšega razmerja.

Zelo vredu sirius..... torej bo poskus hmal vreden za preizkušnjo na pravem avtu..... čeprav sem še vedno malo skeptičen glede tega....


Kakorkoli..... :respect:

Gre samo za to, ali aceton res zmanjšuje površinsko napetost goriva, ki je vzrok, da se kapljice goriva ne uparijo popolnoma, kar ima za posledico njegovo nepopolno izgorevanje. Če navedena teza drži, potem je z acetonom izkoristek goriva boljši, če pa ne, je pač "blažev žegen". To pa lahko ugotoviš le z lastni preizkusom. Že njegova formula C3H6O kaže na to, da pri lahko nastane ogljikov dioksid in voda (če ima kdo bolj sveže znanje iz kemije, naj me popravi). Zaradi male koncentracije, pa jo je tako malo, da ne more narediti ne vem kakšne škode.

Men pa je končno (spet) uspela poraba pod 9 litrov, kar je pravi mali uspeh! - v letnem času seveda!

Škoda da ne morem 100 % rečt kok mi kaj pomaga Megalene od Siriusa, ker stroja cev cajt prganjam do njegovih limitov!

Mal mi gre edinole na psiho, ko se velik družim s kolegom, ki ima G IV SDI, pa nardi z manj kot 50 litri prek 1000 km, no to pomen da glih še enkat več od mene!

Verjetno več special, kot megalene, oziroma njihova sinergija.
Ta z SDI-jem pa prav gotovo ne vozi tako kot ti. Ti bi SDI-ja prav gotovo spravil na 7-8 litrov.

Sirius imaš prav, men bi znal SDI pit ene tok kot mazda, ampak ob "gnili" vožnji! Je pa pol samo še vprašanje al bi prej jaz SDIJa spravu na 8 litrov, al pa omenjeni stroj mene v norišnco, ker to bi blo pa prehitevanje totalna smrtna nevarnost oz. če bi me z lune vrgl, bi lahko iz zavetrja prehitu kakšna 20 let starga kombija!

Sicer pa moj kolega pravi, da če ga tišči do podna, pol loh glih po omejitvah voz!

Jaz pa zdele komi čakam, da grem naslednič na benzo, pa ne zato da se spet znebil 13 Francetov, ampak ker zna bit poraba precej nižja kot zadne cajte, ker sem mal bol s pametjo vozil (kot je rekel Kruzer), obenem pa nisem bil polž!

Povej ti kolegu, da so prišli na trg neki novi "polži" na 4 kolesihih, ki ne grejo več kot 45km/h in porabijo pol manj kot SDI, če mu še hitrost ni problem....

Danes probal aceton tudi v briggs&stratton 5.5KS mašini v kombinaciji s Husqvarna "športno mašino" za trate. Namen preizkusa je zgolj, ali mašina lepo deluje, ali ni pojavov samovžiga, saj porabo na takem stroju in v pogojih njene uporabe ni možno testirati. Nobenih negativbih pojavov nisem opazil, čeprav sem dal v bencin večjo količino od tiste, ki sem jo omenil kot priporočljivo.
Tako, junaki, na vas je, da tudi vi preizkusite ....

jaz preskušam že tretji tank. nobenih problemov.

Pa je kaj razlike????

Kaj je zdaj z acetonom?
V službi ga imam na tone samo malo sem skeptičen glede tega. Nekej se omenjajo debate, da škoduje plastiki, gumi. aluminiju itd... Mogoče bi moral narediti poizkus v to smer. Tudi, če bi ga recimo nek Petrol dodajal ne bi bil v minusu saj bi ljudje še rajši hodili na Petrol saj bi jim avti manj požrli. Ampak zakaj ga ne? Mogoče škoduje motorju na dolgi rok?
Nekje sem zasledil, da ima aceton 150 oktanov. Kaj ti bodo? Če motor ni nastavlje za toliko oktanov ne boš nič pridobil. Glede na to, da naj bi ga dodal v tank le nekaj malega, bi s tem povečal oktansko število za nekaj številk. Torej je aceton "octane booster", ki ti poviša iz 95ke na 100ko. Ki jo lako natankaš na OMVju in ugotoviš, da ti avto isto porabi. Vsaj pri meni je tako, pozna se le razlika pri prostem teku.
Še nekaj sem odkril. Octane boosterji so večinoma 100% aceton samo prepakirani. Zanimivo. Moram se res pozanimati kakšno formulo ima naš aceton, če nima slučajno kakšnih primesi.

Un topic na forumu je pa predlog za brati, sem ga preletel. Rezultati so pozitivni, vendar so mnenja 50/50. :S Ma ne vem, no tu nekaj ni v redu.

Sirius - ti si naš lokalni maher za preizkuse!

A so potem sploh kakšne škodljive strani (stranski učinki) tega preparata!

kje bi pa dobil tale aceton, in kakšna je cena?

Zelo me namreč mika da bi ga preizkusil!

ReDevil to ni nikakršen preparat le navadna kemikalija kot sta voda in šnopc.
MadMax malo povprašaj punco, če ve kje bi ga dobil. Za pucanje nohtov se uporablja, v kemijski industriji itd... Kje se drugače dobi se mi ne sanja, povprašaj v kakšni Astra chemo, Bauhaus itd...
Ampak jaz osebno ne bi upal dajati tole na dolgi rok notri v avto. V kakšen moped za 30 jurjev, v kakšnega buggya že ampak, če mi pa pri avtu kaj gre je pa druga pesem...

Poglejte, jaz sem malo razmislil in preizkusil dizel stroju, ki po vrednosti prekaša marsikatero starejše vozilo na tem forumu (da ne bo kdo kaj zameril). Ta podatek navajam zgolj zato, da ugotovite, kako sem le nekaj reskiral, oziroma sem prišel do zaključka, da v taki koncentraciji ne bo škodil, in ni...Težava pa je v tem, da na teh strojih ne morem meriti porabe.
Ko govorimo o škodljivosti, oziroma vplivu na plastiko, gumo in barvo, tudi bencin ni prijazen do vseh vrst plastike, barve in gume. Razlika je v tem, da je aceton še nekoliko bolj agresiven.
Nabavite ga lahko v vsaki trgovini z barvami in laki. Cena okoli 1000 za liter (domnevam). Jaz sem ga pred leti (8-mimi) kupil za čiščenje nekih madežev na prašno pobarvanih alu- profilih in povem vam da, če nisi pazljiv lahko odstraniš tudi barvo.
Od takrat ga imam doma v glavnem za kako čiščenje. Pakiran je bil in je še vedno v plastični flaši. Torej ni res da razkraja vsako plastiko.
Pri uporabi pa upoštevajte navodila za nevarne snovi.
Pa še ena zanimivost modelarji so ga včasih uporabljali za izdelavo hitro-veznega lepila. V njem so raztopili celuloid. Tako lepilo se je odlično obneslo pri lepljenju balze in drugih vrst lesa.

Mogoče bi lahko jaz naredil poskus, namreč raznašam časopis in pokurim cca en tank na 3 dni. Edino če mi ribne motor bo kriza, bi se pa moralo pri tankanjih poznati, koliko bi natankal.

Gre se pa za Tomos APN 6 l.82 in še vedno dela skor kot urca mal servisa bo treba pa prosti tek nastavit oz. spucat vplinjač.

Evo zdej je pa morala - benz se je pocenu, pa še mazda ga čedalje manj na zob daje!

Pri zadnjem merjenju mi je porabla 8.1, pri tem pa sem se 6 krat pelju v Lj in nazaj (kamnk je moja baza), in to pretežno v prometnih konicah, pol še nekaj je blo pržiganja in skor takojšnga ugašanja (poraba muška), pol smo šli pa še z mojo mafio do Tržiča, oz. Ljubelja, pol pa na Bled in do Bohinja, pa jasno nazaj do Kamnika!

Pri teh vožnjah sem avto vsaj kakih 20 kmjev vozil nad 200 oz. blizu polnega gasa, je pa res da sem precej pazil v keri prestavi sem vozil in ga nisem tok pogosto nabijal nad 5.000 rpm!

Sirius, glede na porabo ostalih - pretežno 90KM mazd, se mi zdi da jaz pri moji hranim kakšnih 100 konjev, ostalih kokr jih je ostalo, pa jih futra tvoj Megalene!

Skratka navdušen nad staro mašinco, ona mogoče nad mano malo manj, ampak morala je na nivoju!

Nekaj si na začetku omenjal neko cukanje. Očitno ga ni več. Pri toliko prevoženih km je red, da se spucajo in podmažejo injektorju, in Megalene to dela zelo prepričljivo, sicer malo traja vendar je nakoncu je uspeh prepričljiv. Zaključek, Sirius ima pogosto prav, čeprav se včasih tudi zmoti.
Kaj pa poraba olja?

Ma daj ne jamri Mazdam pa ja konji ne uprejo, še množijo se! Zakaj imam potem jaz namesto 88 kar 90 konjev?

Megalene..... porka motorka... še moja več rabi kot mazda od hudiča... uff.... trenutno povprečje 4 tankov je nekje 9,7...

RD ni izdal skrivnosti njegovega zmanjšanja porabe v celoti.....še nekaj manjka.

Sirius, imaš prav, zgleda da je tle zdej v akciji kombinacija Metabonda in Megalena + malo bolj vožnje z glavo in (npr. vožnja pri 100 kmh v 5. namesto v 2. brzini)

Aja pa med zadnjim testom sem pozabu povedat, da je mazdo kakih 50 km (v okolci Bleda) vozil kolega, ki mazde ni vozil že cca. 2 leti in si jo je pošteno privoščil, kar pomen da je bil nakonc ful navdušen nad tem kako vleče, iz tega sklepam da jo ni šaltal na 3.000 rpm!

Sirius, kaj pa če zdej dodam še Aceton, pa če me še par ljudi posnemo, pol se Petrolu & Co. precej hitro obeta bankrot!

Za megalene je sigurno da deluje in zelo verjetno, da na podobnem principu, kot sem za aceton navedel ( da mogoče deluje). Samo, da gre pri Megal. za še precej večplasno delovanje.

Sam da ne boste prešaltal na Metadon s temi dodatki

Ne govora je o ACETONU - zaenkat, pol kakšne zadeve pa kdo uporablja v privat LIFEu, pa se ne govori kej dost na forumu! Če bo Metadon mazdi pomagu, do drastičnega zmanjšanja potrošnje benza, sem takoj za sceno!

Ne razumem ljudi ki šparajo na benzu ko pa gredo konc tedna ven pa pogonijo najmanj za 2-3 tanke keša. Takrat pa ni problem ?????

Razlika je v tem, da gre keš v želodec, ali za kake druge dobrine, ne pa v dim....

Men gre od vseh stroškov - najteže od tošla - plačilo položnce za Simobil, ker si vedno rečem, a je blo treba tok nalagat, da nekateri niti niso vsega uspel odpeljat!

(harley) DAVIDson, a si že probal kako zadevo za zmanjšat porabo?

Jaz ti kar priporočam probat Megalene, pa če ti kej korist, v redu, če pa ne, pa tut nis več kot 3Site x 10na tretjo potenco spušil!

Razmišljam v tej smeri..... 2mesečno povprečje jje krepko čez 9 litrov.... hahahahhahahah

Ja Sirius cukanja pa res že dovg ni več, to je biv sam na začetku, ko sem tut Megalen (krepko) predoziral, pol pa se je zadeva uštimala, no pa istočasno sem nalival še super kvazi 100, ki se na mojmu avtu očitno spet ni niti mav izkazu!

Nasplošno imam mal problem, kako namert 20ml - ki pripada 40litrov benca!

Sem šel skozi temo in nisem nikjer zasledil porabe RX8, men trenutno kuri konjenica 15l - predvsem mestna vožnja!?

No z mestno vožnjo bi reko,da ti kuri tolko ja.... Pa tudi po avtocesti je nekak taka poraba,samo jaz mam večji del primestno vožnjo,zato mi pije med 11 in 12 litri! Pa ne šparam,da ne bi mislo....

A poraba 11-12l je pri vožnji 80 - 100 km/h?

Ne.Jaz mam do službe nekje 25-30 km,od tega je 3/4 poti pač primestna vožnja(90-120,včasih več,včasih manj ),ostalo pa mestno cijazenje in mam pač tako porabo.Je pa res,da na primestni vožnji ne šparam,ko je treba gas dat,ga z veseljem dam,ker uživam pri prehitevanju počasnežev na cesti!

Poky, za moje pojme bi imel ti (skoraj) popoln avto, če bi imel notr plinski pogone, ker to pa bi blo pol že skor kakor 7ica na lotu oz. za vidt bi blo še lepš kot to!

He he,za 1x še ne študiram v tej smeri....

Kako kej poraba u telem kvazi-zimskem obdobju?

Pr men je kar konkretna, zadnja dva tanka 10,2 in 10.3, je pa res da sem, še posebi pri zadnjem vozil vsaj 100 km nad 200 kmh, tko da jo kar razumem mazdurino zakva ga je to na zob dala!

Zdele aktualni tank mi pa spet kaže nekej pod 9 litrov, pa še zdele ko bodo nove svečke in kabli, pa najbrž tut ne bo glih slabši izkoristek oz. izgorevanje!

jah tak je da moja mazdica lih ne skopari z benzinom tak da ga ze kar redno pije 10+
se je pa zaj poraba dvignla za kak liter ampak malo tud zaradi tezke noge!!

Evo povprečna poraba za zadnjih 4000 km je 9,1.... ZMAGAAA!!!!

kak mate lahko težje noge od poletnega časa?

hm RWD pol pa se mastna cesta zraven pa mas pravo kombinacijo za zabavo!!!

ceprav vem da ga ni kaj prevec za srat sam ko je!

Klemn, ampak neki pa je tut za uživancijo vredno riskirat, ker morm rečt da maš pravo bondovsko vozilo!

jah to mas cist prov!!!!
jah res je bondovsko vozilo s tega stalisca kok ma bojnih ran pa kok rado kaj stran leti!!!

Ma ja - ne pa kolegu Windu, ko mu tvingo hoče počas žret že kr 7 litrov!

2Rok - priporočam Smarta, kot varčno vozilo!

Lažjo! Poleti poraba nad 8l /100km zdaj pa že trikrat zapovrstjo pod, no enkrat je bilo pa že 9, ampak tisto so bile izredne razmere. Trenutno bo spet pomoje pod 8 litrov, čeprav sem se včeraj pregrešil ene tri kilometre in votil ne-varčno. Potem mi je pa mulc pred mano še izjavil, da nisem imel za burek to pa ni dojel, da sem ga v ovinkih pravzaprav ulovil, na ravnini sem pa potem spet prešaltal v varčevalni način, čeprav njegov Swift GTi ni šel kaj dosti od mene in bi mu najverjetneje sledil brez težav.