Odločil sem se prodajat svojo mazdo in doživel hladen tuš, ko me v celem mesecu ni poklicala tut ena potencialna stranka. Prodajal sem M3 diesel, ki je za moje pojme precej aktualen avto, cene je bila nastavljena več kot realno, na netu so se prodajale le tri z istim letnikom, pa vendar ni bilo nobenega povpraševanja.
Na koncu sem bil prisiljen ga dati v ceno pri nakupu drugega vozila, kar pa veste, da se kar nekaj izgubi.

Slišim, da se tudi druge znamke avtomobilov slabo prodajajo oziroma po smešnih cenah.
Jast vidim tako slabo prodajo rabljenih avtomobilom predusem zaradi tega, ker je kriza prislilila prodajalce novih avtomobilov v velike akcijske popuste in kdor ima namen kupit avto za 10.000 € ali 15.000 € bo šel raje po novega.

Zanimajo me vaše izkušnje in koliko časa bo ta trend trajal ozi. ali je sploh možno, da bo prodaja rabljenih avtomobilov sploh še kdaj videla boljše čase.

Hmmm, sam sem prodajal vsak moj avto max 14 dni, tudi trojko bencinarja, vendar pred krizo, klicalo jih je več, resen je bil eden in ta jo je odpeljal, ker je bila edina da ni bila razsuta ipd. Jim je pa cena zeloooo padla, tako da če zdej pogledam, ni šans da bi GTA-jko prodajal, sem preveč na zgubi. Je bila tvoja diesel SLO poreklo in vse tip top? Moraš pa vedeti da če kupiš 3-4 leta star rabljen avto za 10-15t eur, je bil nov vsaj 20-25t eur, tako da se kar pelješ razred ali dva v boljšem avtomobilu. Avto 20% zgubi ko ga odpelješ iz salona, v dveh-treh letih si že na cca. 50% dol, zato sam osebno kupujem par let stare avte, pač fino pregledaš, res da je loterija amapak če sedaj pogledam da je bila M3 GTA nova cca 21t eur, sem sam kupil dobra 3 leta staro s 30tisoč prevoženimi za polovico manj. ...tip ki jo je imel pred mano, je v enem letu izgubil 4t EUR (sem dobil vse pogodbe zraven)., sedaj pa za mojo ne vem če bi dobil 8500-9000 eur tako da.....cene padajo, še sam ne vem več kam.

Bil je kupljen na Cosmosu, prvi lastnik, avto bres praske, odlično ohranjen pa ni nič pomagal.

Mislim da razni VW se še vedno dobr prodajajo, to samo zaradi njihove famozne vzdržljivosti in držanja cene!

Pa kvalitetni RSi. Sicer je pa res, da se trenutno ne splača menjati avto, če ni nuja.

@mihe: mislim, da je tukaj problem le v tem da ali je rabljena trojka predraga ali pa je šestka prepoceni. Glede na to, da je 3-4 leta stara trojka po ceni enaka ravno tol stari šestici. To je precej nelogično sploh na dejstvo, da ješestka za razred večji avtomobil z več prostora in več opreme in da je v povprečju nova stala 4-5k€ več od trojke.

Se pravi po logiki 50% padca cene za ta letnik bi šestica morala biti dražja še vedno za vsaj 2k€, da bi se ohranilo razmerje. Zdele me boste lastniki trojk križali ampak, če hoče človek prodat rabljeno trojko bi moral biti s ceno za toliko nižje, če ne se zgodi točno to kar je opisal mihe.

Tako pa se šestice še vedno prodajajo rabljene trojke pa pač ne ampak za tako stanje so več ali manj krivi prodajalci sami - z drugimi besedami povedano je realna cena tisto, kar se strinjata tako prodajalec kot kupec in pride do menjave blaga za denar. Če je nerealno postavljena in se ena od strani ne strinja do menjave blaga pač ne pride.

Ne vem no, tako ali tako ceno določa trg, glede na ponudbo in povpraševanje, tako da se ne more rečti da je trojka predraga, šestra pa prepoceni, čeprav včasih lahko dalj traja da se kakšen avto proda, npr. Davidova trojka , mi pa tudi nimamo neke takšne znamke avtomobila, kateremu slovencu prva pade na pamet, sploh npr. diesel in Mazda 3. Za takšen segmen avtomobila jih večina vzame golfa,audija, ipd. Imam pa občutek da se bencinarji trojke bolje prodajajo, razen Davidove , pa ni z njo nič narobe, glih danes sem posluaš nekoga, da porihtanega avta s temnimi šipami nebi nikoli kupil, ker je zihr zgonjen

Večji in ekstremni avti še hitreje zgubijo ceno, in potem nekako pridejo do neke realne meje.
Npr. kolega ima tak model avtomobila z enako opremo in motorjem, letnik 2008.
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3393124&show=1 ,cena novega pa je bila malenkost pod 80.000,00 eur, tako da......in še za ta denar kot je v oglasu avto ne bo šel.

V primeru M3 je "trg" očitno slabo opravil delo, če se ne prodajajo . Če prodajalci pač ne spustijo ceno bodo kupci, ki gledajo Mazde raje kupili šestko za isti denar - ne vem, men je tole logično. Pri šesticah trg deluje pri trojkah pač ne in zato definitivno niso krivi kupci.

Ker smo glih omenjali VW, ki je sicer kar pošteno precenjen kot rabljen avto ampak je vsaj razlika, da je recimo 4 leta star Passat 2-3k€ draži od Golfa in tako se prodajata oba.

Pa da se vrnem nazaj na Mazde - mislim, da je največji dropdown cen rabljenih šestk povzročil ogromen uvoz rabljenih iz sosednje Italije in s tem porušil neko pametno ravnotežje v veselje kupcem in žalost prodajalcem. trojkeso pa pač koleteralne škoda in več ali manj ostajajo v rokah prodajalcev ali pa gredo v promet pod ceno najraje kot staro za novo ali staro za malo manj staro.

Jaa jaaa..... moja se še kar prodaja....

Že več kot 1 leto.... ampak nekako ne trznem z levim učkom.... jaz sem jo dobro dal v promet.

LP David

Zanimivo je tudi dejstvo.. kako so mazda3 limuzine brez razloga dražje od hatchbackov.. no, če je razlog, naj mi nekdo razjasni obzorja in razloži zakaj je to tako.

LImuzina je na pogled (moje mnenje) precej bolj elegantna (lepša), pa domnevam da nudi več prostora, ni pa hkrati bol uporabna, npr. za praln stroj furat, to se strinjam!

evo lepo si povedal
zakaj bi fural pralni stroj v atu? zato obstajajo kombi, kjer lahko furas 4 pralne stroje naenkrat

Dogodek izpred par let. Sodelavcu pred trgovino ni uspelo stlačit sveže kupljen televizor (takrat še CRT)v cordobo. Tudi brez embalaže ni šlo. Potem je šel domov po ženinega matiza in problem je bil rešen.

Sodelavec je pred kakšnim letom ali dvema uvozil dva rabljena pasata in je trdil, da je razlika med golfom in pasatom v nemčiji minimalna. Da dražjim in večjim avtom cena pada hitreje od razreda nižjim je morebiti logika v tem, da je v nižjem segmentu večje povpraševanje. Seveda bi jaz osebno za eno minimalno razliko v ceni raje vzel večji avto, vsi pa zagotovo ne razmišljajo tako.

No saj je pri Audijih isto, A3 vs A4 isti letniki. Pa tudi več je M6, temu bi se reklo pa inflacija pomoje, jih je več in je večja izbira. In zakaj bi potem kupoval trojko, če je med šestkami večja izbira.
Sicer pa mogoče me bo kdo križal in kamenjal ampak ko naprimer berem forum mi delujejo M3 kvalitetnejše kot M6, vsaj sodeč po vpoklicih, rji in težavah.

Sej to je pri večini avtov, da večjim čeprav udobnejšim hitreje cena pade, čeprav za Mazde se mi zdi da vidim več šestk kot trojk, tako novih kot starih. Težko pa rečem da bi bile trojke predrage, ker cene so res "nizke", odkar je novi model zunaj pa je še padla, res pa da so vsako leto starejše

No Grega tukaj na Ajdovskem koncu pa ti garantiram da je precej več M3 kot pa M6 ena je celo tudi pri nas doma In zelo veliko srečam tudi Mazd 323f BJ model (1998-2003 letnik) ki jih je bilo v preteklosti zelo malo!

Zgleda da se dol selijo ...moja prejšnja trojka je šla tudi na tvoj konec, oz. malo dlje, točno v Tolmin. Je pa kupec pravil da jih je dol pri vas ogromno iz Italije, vsaj ko je kupoval, je skoraj vse kar se je dol prodajalo bilo uvoženo in stolčeno. V LJ pa vedno več novih šestk, prejšnji šest karavanov, trojk pa manj vidim

Zadnjič sem prebral,da za razliko od splošnega in veljavnega mnenja največ izgubijo pri prodaji 2 leti starih avtov prav-Golfi.

Jz bi pa reku da največ zgubi ALFA ROMEO, ker tok ko pa tej avti pušnejo na ceni, to je pa abnormalno!

logika je taka,

da ko avto prodajaš ni nobenega interesa in ga na koncu dobesedno podariš potentnežu ki ti zbija za jurja vsako pikico na prednji havbi i pričakuje nov avto.

Ko pa kupuješ je pa seveda vse oh in sploh, take so cene to je dobr avto itd. Na kozlanje mi gre. Še posebej pa malikovanje VW grupe. Jajc od jajc ampak cena je pa ubijalska.

Vidm d mate tut drugi filing, da drago kupte, pa zlo pocen (pod ceno) pol pleh odrinete od bajte!

jst drago kupujem pa tud drago prodajam. Ce se ne mudi z mal srece gre

Lej logika večine je, če drago kupim je ziher boljše.
Kolega prodaja kopalniškko opremo, recimo kupi komplet tuš(bana+vste planke+strop+armatura) za cca 300€ in proda za 1300+€ in lublančani pokupjo ko zmešani, ker je drago je najboljše, model pa kasira 100 na uro.

Temu se reče mojstrovina trženja, ta bi še led uspel na Antarktiko izvažat!

IMHO

vem, da je izdelek na trgu vreden prav toliko, kolikor je kupec pripravljen dati prodajalcu oz. kolikor se trgovec/prodajalec zna iztržiti . . . ect.

Sam sem na lovu oz. kupujem M6 diesel 2004/05 (karavan) in jih gledam po netu,
pa se za ta opis najdejo šestice od postavljene cene 7 pa do 11,5t €, mislim to mi ni čisto jasno,
preprosto se mi zdi prevelik razpon cen za ponujeno podobno/enako konfiguracijo avtomobila

V tem segmentu izbora, se niti ne meri več ali gre za višji ali nižji razred avtomobila, ker v to količino €
sodijo skoraj vsi razredi, seveda če gledamo vse znamke.
Čista bolnica je opredeliti/izvesti nakup

Pa še eno vprašanje: kako lahko izveš realne km pri Mazdi6?

P.S. res malo ne v mesna

Mazde imajo že nekaj časa elektronske servisne knjižice, kjer se vidi točna zgodovina avtomobila.
Se pravi če jo avto ima naj kilometri ne bi smeli biti sporni, vse drugo že smrdi, seveda v predpostavki, da je bil avto servisiran na uradnih servisih.

Se pravi, da z VIN ŠT. avtomobila, dobim info. (seveda na pooblaščenem) kdaj je bil narejen servis?
Ali je potrebno še kaj imeti zraven, razen €?
In še ena malenkost, ali je kdo tu (kot član), ki servisira Mazde?

lp

N

yep - če ima DSK

Jst pa gledam, kaj si ti meni to pripopal, pol pa opazim, da je tu lahko kar velika luknja za Mazde pred letnikom (1.julijem) 2006

copy-paste:

"Kateri modeli imajo Digitalno servisno knjižico in ali jo lahko dobim tudi jaz?
Digitalne servisne knjižice imajo vsi trenutni modeli Mazda, ki so bili registrirani po 1. juliju 2006.

Če je bila vaša Mazda registrirana pred 1. julijem 2006 in po 1. oktobru 1998 ter trenutno še nima Digitalne servisne knjižice, se lahko odločite za vzdrževanje podatkov o servisiranju v tem sistemu. Preprosto prosite svojega prodajalca ali pooblaščenega serviserja Mazda, da pri naslednjem servisu odpre Digitalno servisno knjižico za vaše vozilo."

Pa smo spet tm

Moja je letnik 2005, in do lani so štampiljke in servisi v servisni knjigi (lahko da so tudi kaj v računalnik vpisaovali), od lani naprej pa je elektronska servisna

rezervni deli
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3563073&show=1

tale pa škoda, da bi šla v dele.. tole se da čist lepo popravit, ker ni fejst stolčena.

Popravt se da, sam "safe" pa več ni




Bo potrebno eno tako najdt Bom pa še mal brskal

ce mislis zarad volana (napacna stran) pol ja
drugace pa ni tok poskodovana

Ta feštajn je itak nategun na kubik. To je un, ki hoče obogateti s prodaj stotalkanega Astona, ki ga nihče ne bo več skup spravil. Pa avto ni toliko pošodovan, da ne bi bil varen, če se ga spravi skupaj.

Predvsem misli da ima vse dele in da vse povsod vse paše.
Dvakrat mi je potrdil da ima nekaj, ko pa sem prišel do njega je pa upssss - to le bi tudi pasalo gor.
pa je šel en popoldan in 100 km.

Ma klinac pa ta Feštajn, če hoče met za rablen del skor tolk ko za novga.