Pa še veeeeeellliiiiiikkkk je ene robe za predelovat

Res je.

V "najslabšem" primeru pa kupi kakšno Primero GT z SR20DE motorjem. Prijatelj ima Sunnya in so mu po nekaj predelavah (odmične, drugi bati od SR16VE, zbrušeni kanali in odprt avspuh) izmerili najprej nekaj čez 200hp, potem po poštimani elektroniki je še dosti več ampak zdaj rabi še nove vijake za glavo ker so se original raztegnili, niso zdržali skoraj take kompresije.
V bistvu je dirkalnik, tole je še brez poštimane elektronike. Mogoče ga bo prodal ko bo poštiman, ker ima itak še 200SXa za zrihtat. No saj še prej ga mikajo trobentice, da vidi, če prileze na 300. Kar OK za 2.0 brez turbine, pri Cliotu je 200hp brez trobentic že uspeh.

sej v to ste me čist prepričal, da je treba V6-ko kupit že v štartu, ampak škoda se mi je ločit od C-jke.

Če bi že gledu po nissanih me pa najbolj privlači 200SX. Naslednja varianta pa Mitsubishi Galant.




od BA ja, mislu sm na BJ

200SX pa un moder ne vem a je prodan ali pa si je premislil. Avto je bil brezhiben, narejena generalka, vesten lastnik. Samo slovenska fovšija ga je pač spraskala in je bil potreben ličarije.

a to tist ki je bil komplet ličarsko obnovljen?

ja vem ja, tist ze mi je zlo dopadu, tiste praske me niti niso tolk motle. Se mi je pa nekoč zlo luštal tut tegale http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=3864996&show=1 ampak zdej ne več, more bit Japonc pa fertiik

hehe, tega je dizajniru isti tip kot 323F

Kje je tukaj kakšna podobnost z 323F? Prej z RX-7 savana

sej ne pravim da je podoben 323F, pravim da je isti dizajniru.
sta si pa res ta Rx7 pa on porsche podobna
nikol nism porajtu

kaj gre tole res za BP motor?

http://www.avto.net/_OPREMA/ad.asp?ID=3642237

Pomoje je, ker so bili v mx-5. Da boš v tvojo spravu boš moral pa mal zamenjat kak sesalni kolektor in še kaj.

pa še predraga ja, sam ni mi jasn, če gre za isti motor kot pri 323 BA seriji, kok je pri MX-5 140KM, pri 323 pa 115KM

Brez težav. Malo drugačne odmične in računalnik pa se motor obnaša čisto drugače. MX-5 ima gotovo še kolektor čisto drugačen. Ti bom kar dal primer iz ene druge znamke, motor 125hp, blokada na 6500 obratih, in isti motor z drugimi odmičnimi, kolektorjem in računalnikom pa ima 150hp in 7500 obratov blokado.

Ja sej to je čist podobn kot motor iz Nissana 350Z in Renault Velsatisa, ki je mal ušvohljen.

Pa bi pol pasu kolektor iz tega motorja (MX-5) na motor serije BA oz. kontra? Sam se mi zdi, da bi ble spet komplikacje glede nosilcev na mašini

ze V6 KL motor iz mazde ima en 123kw (KLDE) en pa 145kw (KLZE)
pa je isto 2.5 V6 drugacni bati pa nevem se ka

Ne. MX-5 ima motor vgrajen vzdolžno, 323F pa prečno.

Vizuelno primerjat motorja, potem pa meter v roke in premerit vse mere blokov (od vijakov za nosilce, potem za altenator, servo, štartar, ......)


Še prej pa lahko mal po tujih forumih pogledaš, če je že kdo to delal(323fclub, ......)



Če pa na mizo postaviš ene 5 k€ pa grem mogoče ti to naredit

tnx zaenkrat. To pa nasplošno nočem, da bi mi kdo drug delal, ker mam sam full veselja do tega, namreč že mam full dolg željo, da bi se lotu enga tajga projekta, pri Daihatsuju mi je nažalost spodletel, ker pač nism najdu GT turbo mašine, pooje bo tut tukile zlo težko dobit tak motor, po ugodni ceni.

Jap.

Ja tuning ni poceni!

itaq, da ne, ampak še ta edini ki je ma pretirano ceno, V6-ke se prodajajo do največ 400€