Živjo..sem pred kratkim postav ponosni latnik Mazde 6 letnik 06 2.0D (143KM). Veliko ste mi pomagali člani tega foruma, predvsem pri razumevanju delovanja DPF filtra in pri pravilni nastavitvi porabe na potovalnem rač..za to se vam vsem zahvaljujem, ker ste mi prihranili enega ali dva obiska pri pooblaščenem serviserju!

Zadnje čase bolj zavzeto spremljam med vožjo tudi trenutno porabo na moji mazdici in opažam, da kadar se približujem recimo semaforju, že preden začnem zavirati dam motor v prosti tek in zaviram samo z zavoro, se na displeju za trenutno porabo prikazujejo različne vrednosti (pri tem seveda ne držim noge na stopalki za plin, DPF filter pa tudi ni bil aktiven), prikazujejo se vrednosti od 1 litra pa tja do 8 litrov ali več z decimalkami vred. Ko vozilo popolnoma ustavim pa se na displeju prikaže (tako kot mora) ------.

Meni pa se zdi bolj logično da bi trenutna poraba morala biti na displeju prikazana z 0.0, ker med vožjo, ko odvzamem plin se ta 0.0 tudi prikaže (razen če je ukloplen ta blesav DPF filter)

Ma kdo kakšno pojasnilo za ta primer????

Hvala in lp

1. Zakaj ustavljaš v leru? Se bremze bolj matrajo, ker ne zaviraš z motorjem.

2. To je naromalno. Ne sekiraj se :-)

3. Ne mora kazati nula, ker motor mora 'sam sebe' poganjat. Če pustiš v prestavi in odvzameš gas, takrat pa bo nula kazalo.


p.s.

Na koliko kilometrov se ti sproži regeneracija?

To sm se navdu že kr precej cajta nazaj, se mi zdi bolše dat u ler, kot pa prestavljat iz pete u četrto, pa iz četrte u tretjo itd...najmanj trikrat brezveze sklopko pohodiš..seveda je pač to moje osebno mnenje, raje malo prej menjam disk ploščice, kot pa prehiter sklopko

Na kolk km se pa DPF uklapla ti pa težko rečem, ker ga večinoma vozi žena ker dela manj km, js se vozim u službo iz Mb u Lj pa mi je mazde škoda, teram Volvona V40 1.9 DTI 02 letnik, ma tud porabo manjšo kot mazda..se mi bol splača

Hvala ti za pojasnilo..js sm pa mislu da se potovalnemu mal meša..še zdej iščem pravilno nastavitev porabe, ker ko sm ga kupo je kazu ca 0.6 l/100km porabe preveč

Saj ti ni treba v vsako nižjo dat. Jaz grem recimo iz 4 v 2 in pol ustavim. Al pa iz 5 v 3, pa včasih še v 2 pa ustavim itd..No včasih dam pa tut v ler , kakor je

Sej veš kako je, ko ti enkrat pride navada u kri..se je ne znebiš več

Drgač sm pa z avtom zelo, zelo zadovoljen, je to že moja četrta mazda, edin poraba bi lahk bla mal nižja, sam za to je kriv definitivno DPF

Pa tudi noga.Je res odvisno od načina vožnje.

Se strinjam Alex..res je tud mal noga učasih, sma se z ženo en tank nafte z avtom vozla res ko po jajcih in sma res prišla na povprečno porabo 6,2 l/100km (zračunano na roke), normalne vožnje nama je pa pila zdej 6.8, 7.2 in kar je nad sedem se men zdi mal velik, ker res nisma divjaka in avto čuvama. Se pa vozim z volvo v40 DTI 102KM po AC u službo pa ga peljem konstanto 140-150 km/h pa mi porabi ca 5.8-6.0 l/100km, to je pravi šparovček pr naši bajti

Ja morš vedet, da tut DPF da svojo porabo poleg

Sej sm napisu prej, da je glih zarad DPf-ja poraba na tem avtu večja

pa ga res lepo vozima pa pije okol 7l, sej drugo leto pridejo nove letne gume gor, mam zelo dobre izkušnje z Michelin Energy Saver, meni osebno zelo dobra guma, pa dejansko prihrani neki malega na gorivu

Meni pije od 6,2 do 6,6. Za 7 ga moraš pa že kar pritiskat se mi zdi

Pri meni je na žalost zelo velik mestne vožnje in se pozna, posledično se po moje tud DPF večkrat uklopi zarad tega..začaran krog ti rečem, sm ga js že tud spravu na 6.2, je izvedlivo, sam bol na relacijskih vožnjah

No ko utegneš povej na koliko se t isproži. Magari po regeneraciji daj trip a al pa b na nulo pa da vidmo

Bom mal bol pozoren na to..sm ga pa mev že na čiščenju pr šerbineku, takoj ko sm ga nabavu sm ga pelav prklopit na rač, pa so rekli da je zapacan DPF, vendar lučka ni ne svetla ne utripala, pa to niti ni doug nazaj, mislim da ga mam ene 4 mesece zdej, so pa tud rekli, da je ena šoba že mal kritična..a maš kak nasvet glede tega????

Če bi rad mel šparovec tankaj cviček.

Če bi se pa rad legalno cneje vozu z več konji pa si ubav bencinarja in ga rukni na lpg, pa si zmagal, pa še vzdrževanje-servisi so cenej.

Js pri 166 konjih porabim za cca 6,6€ na 100 km (vsi ki me poznajo vedo da se NE špara, če pa šparam pa sem še 0,5€ nižje), če mi mel dizla bi moral porabit cca 5,5 litra .

Aj, aj, aj!

To so tut meni rekli ,da je ena mal slabša ja. Pa še enega poznam, ki so mu isto rekli :-)

Vozi dokler bo šlo. Kaj češ, očitno so tut šobe potrošni material.

Sicer pa, od sestre peugeot 207sw, bencinar, pri 60 tisoč km, šoba fuč. Sem mislil, da se to bencinarjem ne dogaja

Po moje so sam mal nalagali na servisu..upam usaj

Je pa to posledica slabe nafte kouker vem, avto je namreč uvožen, se pa baje neki dodatki dajo dobit za čiščenje šob, a ma kdo izkušnje s tem pa če deluje???????



Letno delam čez 40000 km..nisema si mazde kupla da bom nabijo 40000 letno, če ni treba, drug avto pa šparu doma čeprav je dost manj vreden..ni logike




yavarye, če bi cvicek tanku bi pomoje pa res šla kmal kaka šoba, pa ne sam ena..dej mi raj kak nasvet glede dodatkov za čiščenje šob, če maš kake izkušnje s tem..hvala

Ja kak aditiv za čiščenje zna pomagat, ne vem pa kolk dolgoročno je to. Najbrž slabo. Al ti šobe vzamejo dol, pa ti jih probajo sčistit...to bo zdej sestra naredla in me zanima kako uspešno bo to.

Ali pa pač nova...o ceni pa raje nebi

vem..cena je okol 800e

Da se sicer dobit ne original vse štiri za okoli 400€,baje. Nekdo iz foruma vem da je to enkrat naročeval..

Sam ta šoba ne stane niti 50€

Hja, maš kake veze mejbi, če bo treba.
Fotr je od enih 100€ po kosu govoril..men se je to zdel pretirana cena

Z dizli nimam izkušenj ker jih enostavno nočem imeti(po vseh letih šraufanja), tako kot nekateri ne morjo slišat za benz al pa lpg.

Sam ne da bi karkoli prepričeval dejte zračunat kolk enega sranja letanja stroškov imate s temi navori na leto, pa aditivi, pa šobe, ,....pa primerjajte z breznavorniki.
Sicer če navor dela dela super , je pa tudi res da nekateri preveč komplicirajo, moderne dizle je treba žgat pol edino delajo bp, če kdo ne verjame vprašajte labija.

Pa dokler vam bod sam šobe nagajale-crkavale je še ql, kaj bo pa ko bodo šobe ok in bo kak glavni del paočakal, kar pri pred DPF seriji niti ni redkost ?



pa tud če je 100€ do 800 za navor jih komplet lahko 2x zamenaš,za zamenjavo pa rabiš 10-20 minut, kar pri navoru sprmeni v 2-4 ure.
Je pa res da prvič slišim da je pri bencinarju "crknila" šoba, najpogosteje se zamaši in pol je jeb..

Ja, sej, bom sporočil kaj točno bo potem navedeno kot rešitev .

Načeloma se pa strinjam. Dokler dela, je super. Za naslednji avto, bom pa tut jaz razmislil o varianti bencin + lpg :-). Razn, če ga do takrat ne podražijo preveč

Jaz sem tud leta 2004 mislu, da bo to moj prvi in zadnji diesel, ker, da se bom 2010 že na elektriko vozu. Pa poglej danes kaka je situacija - popolnoma električni avtomobili z velikim dometom so še vedno utopija tako, da žal bo verjetno treba še kakih 10 let počakat za kake bolj normalne rešitve in da bomo lahko počas rekli adijo tako dieslu kot bencinu in lpg-ju.

yavarye, če bom jo kdaj rabu se slišima

To je pomoje mislil za šobo za benz najbrz

js sm se mal zanimu okol in naj bi bil nek Jelen tu iz savinske oz nekje okolica celja k naj bi rihtu šobe oz obnavlu, mogoče je pa to za probat, če pride enkrat do tega

ja sej glih zaradi tega a ni logicno, da mas boljsi in varnejsi avto??
ne stekam tvoje logike moram rec...

a volvo v40 pa ni varen avto?? pa še varčnejši je

Avto je strošek, najmanjši takrat, ko vozi, največji takrat ko stoji. Tudi Mazda se stara, ne pozabit. Tudi cestnino in zavarovanje plačuješ ne glede na to ali jo imaš za luksuz ali za potrebo.

v dveh stavkih si razložu vse

Sem se pa pri tem spomnu na očeta od enga kolega, ki je v osemdesetih kupil novega forda escorta. Seveda je imel poleg še štrapacni avto zastavo 101. V glavnem ta ford je bil takrat took lep in vsi sosedje so ga hodili zjat in da se ne bi preveč znucal je ta avto šel samo parkrat letno na vožnjo. Leta so minevala in avto je non stop čepel v garaži -po 10 letih ni bil vreden nič čeprav je bil še vedno lep na števcu kilometrov pa je bila izpisana cifra 21.000 prevoženih kilometrov.

V glavnem ga je pol kupu en prekupčevalec za male pare - kaj so mel od tega avta razen, da so zbujali zavist sosedov pa še to le takrat, ko je bil nov pol ga pa itak noben ni vidu, ker je bil skoz v garaži? Čista zguba pa takih primerov ni malo sploh pri ljudeh, ki so si recimo v času socializma težko privoščili nov avto.

Tud moj fotr je v začetku osemdesetih kupil novega Yugota in mu ga je blo tolk škoda , da ga skor pol leta ni vozu in je trajbal 7 let starega spačka, ki je bil že čist pregnit. Še dobr, da sem bil kot mulc tolk tečen, da se je spačka znebu in začel uporabljat yugiča. 45KM pri jugotu je blo kot, da bi mel raketo proti spačkovim 29KM

Verjemi pri 6ki lahko še tako šparaš zavore in ne bodo zdržale 80 kkm, pri tvojem načinu vožnje bo že 50 kkm luksuz.

Moje od M6 MPS bodo šle v kanto po 45 kkm-nasledn tedn, pa nism model gas-zavora-gas-zavora, samo ko pa stisnem zavoro pa jo stisnem takrat ko je treba in to orng.
V pondelk je blo iz 180-20, v par metrih, brez posredovanja ABS-a, doma hiter pogled na šajbe in ni bil lep.
sledovi še po dveh dneh jasno vidni na spodnji sliki.
Nisem je zanjšal slike, da se vidi bistvo piz...

wtf kva tkole so se ti pregrele u mater pol pa MPS tud nima nekih bremz :S in si morda že kj si umislil kaki disci padejo gor-maš kako meni tudi všečno varjanto??

Mam,mam je že un tha way, EBC+Keramika+teflonsteel race lines.

Da ne odpiram nove teme me zanima kako se resetira potovalni računalnik - predvsem del za prikaz povprečne porabe goriva od zadnjega tenkiranja bencina pri novi M6 letnik 2009.

S komandami na levi strani volana si nastaviš BC na prikaz povprečne porabe nato pa stisneš tipko SET ravno tako na levi strani. Držiš toliko časa, da piskne in se postavi prikaz na ---- . Če hočeš ponastaviti še povprečno hitrost narediš enako samo BC mora bi nastavljen na prikaz povprečne hitrosti.

Hvala.