Skoči na vsebino

sdspecy

Člani
  • Sporočil

    308
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

O uporabniku sdspecy

  • Rojstni dan 26. 04. 1980

Kontakt

Informacija o profilu

  • Lokacija
    Ljubljana - Mozirje

Dodatne informacije

  • Moj avto
    ?rn M6 2.0 CD136 SW

Dosežki uporabnika sdspecy

Novinec

Novinec (1/14)

0

Ugled

  1. ?ivijo, Verjetno ne bo ?kodilo, ?e pomagate poklikat tole: http://www.change.org/p/mazda-north-america-mazda-uk-mazda-spain-espa%C3%B1a-update-head-unit-software-for-the-2014-mazda6 Zgleda se je zadnje ?ase spet za?elo malo preve? ?parati pri Mazdi... argumenti: http://www.winstonmoy.com/2013/10/everything-wrong-with-the-2014-mazda-cx-5/ LP
  2. Hehe, vsekakor, samo 1 malenkost je... met mor? testno ma?ino za cca 50k ?
  3. Ni za kaj Da le komu olaj?amo te zapletene odlo?itve okoli izbire olja, ki v bistvu sploh niso toliko relevante. Raje kot to, pazite na nivo olja, pa da filter vsakokrat zamenjate!! lp, D ?ist BTW, kot zanimivost: Par M6-k je menda zaribalo, ker je padu tlak v pumpi zarad nekih "ostankov" tesnilnega kita za pokrov karterja + neke kovinske delce (surovi ALU konci nepravilnih oblik, cca 1-2mm v premeru, niso opilki!; kdo ve od kod so se tam na?li...mogo?e nedoslednost ?e pri tehnolo?kem postopku monta?e v tovarni), ki so se ujeli v mre?ico na lajtungi, ki gre v pumpo (govorim o "najdbah" iz lastnega karterja!! in navedbi serviserja, kar spet ni re?eno, da je 100% pravilno). Kar se tega ti?e, verjetno ne ?kodi enkrat po 150k km vzet dol pokrov karterja in preverit, kaj se skriva v njem
  4. Ker? sej pravim, zarad podnebja (mrzla zima, vro?e poletje) Ker bo postalo tole spet kmalu aktualno, moram pokomentirat, kak?ne cvetke sadite... Zdej verjamete vsem tem servisnim "kvazistru?kotom" za olja, tisto kar pa v servisni knjigi pi?e... boli vas đoko? Bravo no! Koliko ste si pa sami prebrali o oljih, tako teoriji kot praksi?!? Na spletu je dosti tega... Kot prvo: Viscosity is a measure of the resistance of a fluid which is being deformed by either shear stress or tensile stress. In everyday terms (and for fluids only), viscosity is "thickness" or "internal friction". Thus, water is "thin", having a lower viscosity, while honey is "thick", having a higher viscosity. Put simply, the less viscous the fluid is, the greater its ease of movement (fluidity) Zaklju?ek: Rabimo primerno viskoznost olja, vendar obi?ajno je problem pri skrajnih mejah, ko je motor hladen in ko je na delovni temperaturi (lahko re?emo karakteristi?ni doseg viskoznosti olja - kar poznamo pod imenom multigrade olja, karakteristike pri razli?nih okoli??inah, npr. temperaturi). Osnovni problem izdelave olje je, kako zagotoviti, da so v hladnih razmerah ?im manj viskozna (da dobro te?ejo), v vro?ih, delovnih pogojih pa ?im bolj (da dobro ma?ejo). Sedaj pa na konkretno: oznaka standarda SAE oz. pred W definira viskoznost/debelino olja pri "hladnem testu", oz. v praksi, ko je motor hladen (zimska podro?ja); iz tega prakti?no sledi, da bolj kot je podnebje mrzlo, hladen zagon pa je tisti, ki naredi najve? ?kode, ni?ji razred viskoznosti (viskoznost) potrebujete v tem primeru; zakaj? zato, da olje la?je zapolni ozka podro?ja in sodobne male tolerance v mehaniki motorja, ki so v hladnih razmerah ?e znatno o?ja!!! Prav tako potrebujete pri delovni temperaturi motorjev (ki se smatra na 100°C) spet odgovarjajo? razred viskoznosti - tu ?teje ?tevilka, ki je stran od W-ja (obi?ajno je govora o razredih 30 ali 40), v praksi malenkost odvisno od tega, ali so podro?ja vo?nje zelo topla, ampak obi?ajno ni tak?nih razlik, da bi se spla?alo sedaj toliko bosti okoli razlike med 30 in 40. Ker ne ?ivimo v podro?jih, kjer bi zimske temperature padale pod -20°C, je tako debata o razredu 5W ali 10W vpra?ljiva. Mislim da lahko komot uporabljate tako enega kot drugega, po vsej verjentosti imate tudi obe opciji v servisni knji?ici. Sicer pa le upo?tevjate, kar tam pi?e!!! "What's really important is that you use the oil viscosity your car's owner's manual recommends." Dejstvo: ve?ji kot je razpon med prvo in drugo cifro razreda, ve? je dodatkov v olju, ki zagotavljajo ta razpon oz. stabilnost olja pri razli?nih pogojih, le ti dodatki pa zmanj?ujejo osnovne lastnosti olja in s stem ?ivljenjsko dobo! Prakti?ni nasvet, ?e delate ve? kot 30.000 letno: pozimi nalijte olje razreda 5W-30, poleti pa 10W-40. Drugi nasvet: ?e imate prevo?enih blizu ali preko 200.000, lahko B.P. uporabite ?e 10W-40 razred. Z vidika karakteristik olj najpomembnej?i nasvet: upo?tevajte klasifikacije API ali celo ACEA, kar je ?e bolje! ?im ve? enakih razredov ima uporabljeno olje, kot so podani v servisnih navodilih, toliko bolje za motor! ?e en nasvet; olje obi?ajno postane temno zelo hitro; s tem ni ni? narobe, ker se saje spe?no lovijo v olje, kar je tudi en od njegovih namenov (??ititi drsne povr?ine pred umazanijo). ?e ga prehitro zmanjka (t.j. ve? kot 1l na interval menjave (cca 15-20k km), potem je dobro poizkustiti drug tip olja, ali ve?ji razred viskoznosti) Ja, ?e en nasvet: ?e vam do sedaj uporabljeno olje odgovarja, ni treba istkati drugega, menda je to razumljivo... sicer pa znamke ne pomenijo toliko, kot se enim zdi; najve? razlik je v razli?icah olj, ki jih proizvajalec pripravi razli?nim karakteristikam / zahtevam standrdov, mogo?e tudi proizvajalcev motorjev. Nevemkoliki nasvet ?e: primerjavo med olji lahko "amatersko" dela samo vsak posameznik sam zase in ?e to na istem motorju ob vseh ostalih okoli??inah nespremenjenih (isto gorivo, isti na?in vo?nje, ni? poseganja v motor, brez napak na motorju, ipd.), kar pa je obi?ajno zelo te?ko zagotoviti... tako da te "forumske" primerjave ?al nimajo neke ve?je kredibilnosti! ?e najve? koristi boste naredili svojemu motorju, ?e intervale menjave olja zmanj?ate za 20-30 %, pa lahko kupite ?e tako "slabo opevano" olje (se razume, skladno s predpisanimi karakteristikami); s tem bo manj ?kode, kot da z nevemkaterim superopevanim oljem gonite preko intervala menjave! ?E pa ?elite to?no vedeti, kdaj z menjavo olja in kak?ni so rezultati viskoznosti po dolo?eni kilometrini... potem pa izvolite najti firmo, ki vam bo opravila te teste ?e to; sam uporabljam to zloglasno Dexelio 5W-30 in 10W-40 ?e 80k km (iz principa, ker mi nih?e ?e ni uspel dokazati, da je olje zani?!!!), pa motor v osnovi dela ?isto B.P.! Toliko o raznih namigovanjih in izjavah ?e glede METABOND-a; kolikor sem uspel izvedeti, je edini, ki vsaj ?kode ne dela na motorju (zaradi sestavin), koliko je pa koristo od njega, pa lahko samo verjamemo proizvajal?evim izjavam Sicer sem ga tudi sam uporabil, 1x za motor, pa 2x za injektorje, pa recimo da se vsaj pri injektorjih pozimi malo pozna, da je enakomernej?i hladen tek motorja lp, D VIRI: http://www.nordicgroup.us/oil.htm http://micapeak.com/info/oiled.html http://www.popularmechanics.com/cars/how-to/products/1266801 http://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil http://www.upmpg.com/tech_articles/motoroil_viscosity/ http://www.amsoil.com/a/synthetic-motor-oil-engine-oil http://en.wikipedia.org/wiki/Viscosity ...
  5. sdspecy

    Nova mazda 3 - avtoplin

    Tegale nekak nikol ne zastopim... a nebi to morala to bit v bistvu konkuren?na prednost trgovca?!?!?!? Ponudba novega avta na plin, namre?... Bemti, balkaaaan
  6. sdspecy

    Mazda 6 navigacija

    Fantje, dajte prebrat vsaj par postov nazaj, da ne boste bedarij pisali ?efa Ajvarja ni za tole ?e nih?e "olaj?al" Sicer pa kot ?e re?eno, cca 450-500? komplet, odvisn tud od varjante.
  7. sdspecy

    Mazda 6 navigacija

    Kon?n uspel najt mal cajta, da par slik gos stisnem in mal komentiram zadevo. V glavnem, zadeva celo dela Glede tehni?nih karakteristik je ponekod celo napradovala (npr. podpora microSD HC 8GB, Win CE.60, procesor AT840 533 MHz, ekran 800*480 touchscreen, ki lepo deluje in prikazuje in ne zajebava, kot nekateri , hitrost delovanja tudi solidna ipd. ), se pa najde kak?na malenkost, ki bi lahko bila bolje zasnovana, kot npr. daljinc, ki ga ponekod lahko uporabi?, drugod ne, predvsem pa ne rabi? vseh tistih 50 knofov BT sicer deluje, samo kot nekateri ?e vemo, BT ni ravno Ferrari tehnologija in tako ga je najbolje uprabljati enostransko (iz GSMa). V glavnem, zadovoljen z delovanjem naprave (majku, kamero ?e vedn ?akam, jebela cesta Robert ) in mislim, da jo bomo koristno uporabljali ?e koga ?e kaj zanima, na dan z besedo! Spodaj pa ?e kot obljubljeno, slikice: lp, D
  8. sdspecy

    Mazda 6 navigacija

    Ko ste ?e tolk zapel za ta MPEG-4 u avtu (?eravno sm mal u dvomih glede dejanske uporabnosti te zadeve v avtu ); nabavi? kak?no takole zadevo (DVB-T Resiver MPEG-4 Sagem SD ITD81) za na 12V, pa flikne? u predal pred sovoznikom + 1 mal bolj?o anteno (s tistimi prilo?enimi pa?kami tk ni n?, ?e nisi blizu oddajnika), vse skup za cca 60-70?. Plus je v tem, da ga lahk uporabla? tud kje drugje (doma, na dopustu...). Aj je al ni ?ist solidna opcija? ?e vam je drago, pa po?akte do naslednega leta, ko jih bojo skor zastonj talal Glede EU in MPEG4; kolkr je men znano, je MPEG4 v uporabi v nekaterih dr?avah (Italija, Francija, ?panija, Norve?ka...) samo za HD signal. A da bi HD sprejemal na 7" ekranu? OK, sam pol rabi? itak HD sprejemnik, kar ga pa v teh napravah verjetno nikol ne bo. Realno gledano mislim, da bo ?ele ?ez ve? let ve?ina Evrope pokrite z MPEG4 na SD&HD. Nevem, to je moj ob?utek, glede na izku?nje iz zgodovine. Lahko pa se tudi motim. lp, D PS: A je pol ?e kak koraj?ne?, da se javi za komponento (moja ?e zmonitana in pazi, celo dela!!! ), da ne bo ostalo sam opri besedah, sej niste politiki, ali pa? Bom pa jutr probu ?e kak PIC nalimat sem...
  9. sdspecy

    Mazda 6 navigacija

    Evo ti enga trgovca, klikn mene Uglavnem, roba je kon?n pri?la z UK (no, provzaprov iz ?ajne). Glede TV tunerja; mislim, da bo ?e en ?as MPEG-2, ker smo v EU skor edini, ki smo se odlo?ili za MPEG-4 Se mi zdi, da ?e niste mel velik biznisa s kitaj?ki, namre?, ve?ina njih veliko obljublja, rezultati pa so bolj tak tak, glede na dosedanje izku?nje v na?i firmi... osebno ne verjamem, da bo to tk hitr zarad prodaje 5 kom/leto (dr?im fige, da se mi ne bo treba posipat s pepelom ) ?e bi zdej kdo to imel, nej se javi, za enkrat objavljam samo tu, za ?lane foruma Cena 500?, kar je kon?na!! (nabavna + po?tnina!). Pa dvomim, da bote kje cenej ?ez pr?li, ker sm se zase mu?i s tem, da najdem najcenej (kar je iz UK, brez carine in davka jasno, z nekaj koli?inskega rabata ) Sicer pa se ta vikend lotim monta?e in potem ?e kaj ve? povem V kratkem pa bi nej pri?le tud IR reverse kamere po nekje 20?.
  10. Ah, sori Sicr pa pr moji M6 CD smo tud ravn karter dol snel (komej smo ga odlepl, hudirja ), zdej jih je nabrala 170k km, pa je blo sorazmerno vredu na mre?ci, ?eravno je blo gor ene par odlu??kov od tovarni?kega silikona karterja, bolj zanimiv pa je blo par nekih ?udnih ko??kov aluminija, robatih nepravilnih oblik, cca mm velikosti Pa menda bojo to res ?e moral bit nekak "ostanki iz tovarne", ker prakti?n ni mo?no no, da bi se kej kje kru?l not po ma?in, sej pa ni s cukra ... al kaj prav?, Ajvar lp, D
  11. Mislim da mam jst nekje ta ventil, sam morm ga najt u gara? med kramo
  12. UPDATE: Zadeva ?e naro?ena iz zemlje nizkoprofilnih, tak da ?akamo na dobavo
  13. Upam, da s temlem ne kr?im preve? pravil foruma, samo, ker je tale tema verjetno bistve bolj brana, kot mali oglasi (izhajam sicer iz lasnih izku?enj), sem mislil, da bi tistim, ki ?elijo ?e omenjeno nadgradnjo (http://www.mazda-si.net/index.php?showtopic=7155), na tale na?in raz?iril informacijo (glede na to, kako "te?ko" je uporabljati funkcijo istanja na forumih ...?eravno je kr dost resnice v tem, ker prej z AtaGooglom kej najde?, ko pa s temi iskalniki ). Sicer pa, ko dobim zadevo v roke, nadaljujem tu z opisom oz. predstavitvijo projekta. (?e pa sm falil temo, pa naj Admin to prestavi, ?e ne gre drga?) lp, D
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.