Kyuss

napi?i mi ?t. ?asije pa ti povem za vse modele/firme, ki pa?ejo not.

hvala obema za odgovore. saj zdaj se vozim na 14'', ki tudi niso homologirane, pa se res ni ?e noben obesil na to. je pa res, da te prej pikne v oko 17'' ki rajsa po blatniku kot pa 15 na vizualno ?e 'visokem' avtu. mam kolega v grafiki, mi bo v skrajni sili sfejkal neke 'mazda' nalepke na srebrni podlagi pa jih polimamo po fedrah. bo zgledalo bolj genuine ti je mogo?e na optiki kdaj rekel, da bi moral previse popravljat? ker potem grem kupit camber kit, je samo 20 EUR, ?tima? pa lahko -+2°. druga?e majo BA fiksne previse. s policaji nimam konfliktov pa nikoli nisem mel, enkrat me je samo 'opozoril', da mi parkirna ne dela, pa ?e za to je rekel, da naj kar doma menjam, da se ne bom mazal

itak, vsi se strinjamo glede tega. ampak tale zelena f-ka spu??ena ni slaba! ravno to se mi dopade, da zgleda bolj subtilno, bolj mi je pomembna vozna lastnost. komot se ga da dvigat in ?raufat doma v gara?i. zdaj pa eno bolj glupo pitanje ... a se vam zdi, da bi se to sploh spla?alo homologirat?? kaj ?e bi preprosto homologiral samo felne, fedre bi pa pa? vgradil naknadno in nekako zakamufliral vse napise na njih (?e bi bli kaki)? nima smisla dajat ke?a za nekaj, kar policaji in na tehni?nem niti ne bi pogruntali. poleg tega je sedanka malo redkej?a, ergo ne vidijo je toliko na cesti, zdaj pa mi naj doka?e, da sem ga spu??al. kaj pravite ostali?

si mel original amortizerje gor? so meli dovolj hoda?

eh prekleti ?iht. sem mislil napisat oba kolektorja, ne karterja, pa sem zabluzil.

na oko zgledajo podobni. na sre?o se mi je po menjavi amortizerjev avto malo nagnil naprej. zgleda malo bolj uravnote?en. na drugih forumih berem, kako se eni zajebavajo z gewindami. avto zgleda res lep na koncu, se pa vsak prito?uje, da je nesramno neudoben. ko tako sre?ujem sedanke na cesti se mi zdijo vse grdo posedene in je moja skoraj najvi?ja od vseh, ?eprav imam prve fedre gor. res upam, da bo zni?an za hasek potem. ?e je ?e zdaj fejst poseden, imam potem samega sebe za norca

seveda lahko turbina crkne, ?e olje ni na nivoju. vsaka turbina ima dovod/odvod motornega olja v svoje ohi?je. notri je le?aj, ma?e se pa z motornim oljem pod pritiskom (tistim iz karterja, seveda). ?e se ta pokvari, za?ne os lopatic plesat in posledi?no zaradi vibracij lopatice razpadejo (ali ?teknejo v redkih primerih). v najslab?em primeru ima? potem pol turbine v cilindrih, karterju, kolektorju ... ?tala ene turbine imajo tudi vodno hlajenje tega olja. brez olja turbine ni. kolegu je prej?nji teden ?pricala turbina. na sre?o se je odtegnila samo lajtnga za olje. povsod kjer je parkiral za ve? kot 10 min je pustil ogabne ?rne fleke. cela leva stran avta + rit sta bila v ?rnih pikicah. ni prijetno, ko vidi?, kako ti avto po obrokih vle?e jurja evrov iz ?epa.

saj ravno berem ?e nekaj ur, kaj so drugi napisali o fedrih. bolj vpra?ljiva je pa ponudba evo, ?e bi mi recimo ratalo nekaj takega: http://www.avtomobilizem.com/modules/carsh...hp?car_id=15955 to se mi dopade, nisem ravno zaprise?en hardcore ni?anju. ?e je res to 40mm (40 je najbr? opti?no, fedri so po moje 35mm), je to zame tapravo. vseeno se mora dat ?e dvignit z gara?no dvigalko, kdaj pa kdaj kaj po?latat proti amortizerjem. kot pravim, najbr? bom dal gor 15'' in ?e bi dal 55 preseka bi profitiral ?e dodatni centimeter. kaj meni?, bi mi uspelo kaj takega na sedanki? malo lufta med blatnikom in kolesom pa ho?em met, ker ?e ne drugega, grem v?asih rad powerslidat po makadamu. pa za pucat je lep?e.

okej s predlogi na dan. mam nove amortizerje in gledam malo za fedri. prvo kot prvo se mi zdi ?udno, da se dobijo samo 35mm, med blatnikom in gumo pa mam 80mm placa. plati??a bodo 195/55/15 (mogo?e celo 50 preseka) ali pa 205/45/16 (te so mi manj v?e?, ker se mi zdijo pre?iroke). mam oboja plati??a doma, tako da odlo?itev ?e ni padla. eibach, H&R? najraje bi videl H&R ker prav s takim avtom ma folk najve? dobrih izku?enj glede kvalitete kruzanja vs. handling. ampak to je spet tisto kar bere? po forumih, probal pa ?e nisi. ma kdo kako fotko zni?ane BA mazde (vseeno, katera, visoke so skoraj vse isto) za ene 30-40mm? pa vsaj s podobno dimenzijo plati??. rad bi samo malo ?arfnej?i look, ne i??em nobene te?ke ?minke. radius koles tudi ne mislim menjat ker se na omenjenem preizku?eno najbolje obna?a.

Za konektorje lahko ti mogo?e prej garantira?, ?e si ?e delal to. Do?im je treba menjat karkoli na harnessu, to ni direkten bolt-on, se pravi JE razlika v ma?inah ... blok je isti, ampak glavi sta pa razli?ni.

Bi znalo bit to, kar sem prej povedal - obro?ki ali tefloni. Ne trdim sicer ni?esar zagotovo, ampak ?e sklepam po povedanem in po tem, kar mi je jasnega o tem motorju, je najbr? lahko samo prevelika obraba. ?e sta blok in ?asija suha. Z malo truda dobi? tako ma?ino z malo kilometri na ebayju za slabih 300 EUR. Lahko se seveda tudi potrudi? popravit. V vsakem primeru bo? se malo posekiral. V kolikor bo? imel namen menjat , mi lahko prej sporo?i? ?t. ?asije, da ti pogledam za kompatibilne dele. Obstajata dve varianti 1996 Z5-DE motorja, ker so se vmes deli malo zamenjali. Va?no je samo to, ali je avto izdelan v obdobju od 1994 do avgusta 1996 oz. od avgusta 1996 do 1999. ?e ma? avto iz prve serije, ma?ina iz druge serije ne bo delala, ?e ne bo? menjal tudi ECU in harnessa. Obratno tudi ne gre ... ?e pogleda? skozi luknjo za dolivanje olja, na levi strani vidi? ketno med odmi?nima ali ne? Ketna = 1994-1996. Teh ma?in se tudi praviloma dobi manj, prej bo? dobil tisto 1996+. Thumbs up.

Kaj to?no si menjal pri stabilizatorju? Samo ?ipke? Mora? menjat tudi vodila (most je treba odvit in spustit za ene 10 cm - zato se noben mehanik no?e ukvarjat s tem in pravi, da je ok). Avto postavi na kanal in probaj na sprednji in zadnji stabilizator ?tangi, ?e mata kaj lufta. Lahko bi bil tudi nosilec motorja/menjalnika ...

Z5-DE nima balansirane glavne gredi, zato se cilindri prej obrabijo. Lahko ti pu??a tesnilo bata ali tesnilo ventila (prej skoraj prvo kot pa drugo). Najprej bo? moral zmerit kompresijo. ?e bo slaba, ve?, kaj se dogaja. ?e ti je sumljiv tudi izpuh, je varianta samo ta, da se to olje pokuri pri v?igu. Kateri letnik je to? Koliko kilometrov? Garnitura za obnovo te bo stala prakti?no isto kot ena delujo?a ma?ina z malo kilometri.

Torej se da naredit kakorkoli? Super! Saj to sem vedel, da te edino harness lahko heca, ?e da? ma?ino ven od zgoraj. Placa je torej dovolj. Hvala za odgovore!

Bobi, sori, ker ti smetim temo, ampak imam eno splo?no vpra?anje. Je mo?no na Z5 motorju odklopit menjalnik, ?e je avto na tleh? S tem mislim, da je seveda normalno dvignjen spredaj, polosovine potegnjene iz pest, kolesa dol, menjalnik pa odklopi? na roko. Ga je mo?no potegnit skozi blatnik oziroma pod njim, mimo roke? Zanima me namre?, kako bi najla?je zamenjal sklopko (ko bo potrebno). Na kanalu je cela tragedija, vendar so to relativno majhni menjalniki. Vem, da se ga da zadaj odpret, ?e sname? plastiko v blatniku, ampak to ni neka posebnost. Pa ?e nekaj bi te vpra?al ... sem pred tem, da naredimo generalko na glavi in ?e se slu?ajno zgodi, da so za slab?o kompresijo na enem cilindru krivi obro?ki, se da izpulit blok s karterjem in celim menjalnikom na izi ven? To mislim od zgoraj. Da bi potem porihtal kompletno pa mogo?e ?e preventivno sklopko menjal.