Vse aktivnosti

2022, pol tut premium stari modeli škripajo

Ja imamo. Jaz imam večinoma Android auto in pa lastno glasbo preko tidal... Tudi pretirano potiho ne... Jih ne iščem... Ampak zadnjič mi je pa res nenormalno začela ropotat voznikova stran oziroma tapeta na vratih. Na nobenem avtu do sedaj mi ni tako. Sploh pa ne samo pri 5.000 prevoženih. Tudi davnega leta 2003 na Hyundai Accentu ne. Pol sem itak bil na samih oplih. Ne na Astri H, ne na J in ne na K. Kot tudi ne pri ostalih katere sem vozil ali bil sovoznik... Evo nekaj podobnega imam na svoji 2025 CX30...

Se mi zdi,da so nekam švoh na zdravju🙄

Moji hišni ljubljenčki postrojeni kot za parado in pripravljeni, da se iz poletne rezidence preselijo v prezimovališče...

😄-dobra ja👍...ni to...tu je bil zid razkopan,in so not lajtunge in odtok za klimo...in k je suho,razpoka...bi moral na novo čez pitegniti...pa me ne moti...poleti teh razpok ni...in glede na to,da je "soba za goste" je čist ok. Evo še dve z "ferceranjem"😄 VID_20251129_115824.mp4 VID_20251129_115431.mp4

Pa fantje,a imate pri vožnji prižgano glasbo? Ali celo pot samo poslušate in gledate , kaj boste slišali oziroma našli kake čričke. Ker če je samo pol res, kar napišete , se je kvaliteta pri teh novih cx30 --mini dino variantah--zelo, zelo poslabšala . Na vseh področjih.😉

Neke podobne cricke imam obcasno tudi sam. Nisem se uspel ugotovit kdaj in kje natanko so. Je pa res da odpiranje sipe pomaga oziroma spremeni stanje Pa nekako je odvisno od temperature. Sporoci kaj ugotovijo na servisu.

Wh-ji so pomembni (ok, če različni sistemi delujejo na isti napetosti, potem se jih da primerjat tudi v Ah, ampak energija se meri v Wh). In Kot že ime pove - power tube 500, ima 500Wh tako kot vsi pogoni takrat pred leti. Naj povem, da imam doma tudi Canondale bicikel s 750Wh, pa nimam občutka, da ima več dometa, kot je imel Cube s 500Wh takrat ko je bil nov. Namenoma sem dal stopnjo pomoči na "MTB". Če jo primerjam s stopnjo "Turbo" ki naj bi bila 250W, je to na oko nekje dobrih 100W, mogoče 120W. Tako da župe bi teoretično moralo biti ene 4 ure. Ne da se v manj kot pol ure sprazni na pol. Pomembno je, da je tester pokazal 85% kapaciteto. Če verjameš.

Zid je razpokan, k tolk nabivaš.

To je na meji obremenljivosti...bas že pošteno "fercera" (visoki pa ne😲),ker sem pribil visoke in nizke! Mi je šlo,da preizkusim na meji in da ugotovim če dela kot je treba. Za to sem posnel od blizu,kake hode dela basovec. To so realno take glasnosti v tajkšni majhni sobi (3x4m),da več kot cca.5-10 min. ne zdržiš pislušati...moraš pa še upostevati sneemanje z telefonom,kjer se glasnost nastavlja avtomatsko...torej gladnosti ni šanse oceniti samo po posnetku. Pri normalni uporabi tudi pri višjih glasnostih pa igrajo,da ne moreš verjeti... Sem za foro dal gor klapo Intrade (včeraj sva bila z ženo v Cankarju na koncertu)...in je žena rekla,da jih naj kar tukaj pustim priklopljene To,kar se sliši je z telefona glasnost "do daske" z youtube na spušalke-izhod na vhod na cinch-e in 2x100w Onkyo skoraj do daske. Za take "malčke",da to "požrejo"...vsa čast. Lahko objavim "normalni" posnetek,kjer bo lepo zvenelo,a to ne pove ničesar oz. je irelevantno,ker zvena tako ne moreš ocenjevali...tudi subjektivno ne. Tu mi je šlo le za obremenljivost oz. kaj zvočnik zmore "požreti" še brez,da bi se z varovalkami začel izklapljati.

To že, ampak najbolj pomembno je, da ni serpentin, pred katerim moraš bremzat in potem pospeševat. Tista partizanka je skoraj idealna cesta, da hrib ne bi smel preveč imet vpliva na porabo. Veliko manj ugodni so recimo Gorjanci, če ostanemo nekje na tem območju. ICE motorji imajo najboljši izkoristek pod obremenitvijo in najslabšega pri enakomerni vožnji s skoraj nič gasa. Pred leti so recimo lastniki cvajtakterjev počenjali tako, da se je na polno zagnal do 110km/h pol pa spustil gas in "jadrali", do 80/km/h pa ponavljal zadevo. Pri cvajtakterjih je to namreč super, ker motor skoraj nič ne zavira avto in lahko tudi po ravninini brez gasa kar daleč prijadraš. Porabe so bile neverjetno dobra za tiste čase.

jap zelo pomemben podatek. Jaz mam 650Wh baterijo notri in uspem naredit med 120-140km. To pomeni, da kr lepo zraven švicam in se dost ne šlepam razen v klance.

To vidiš, dobr da si posnel, da lahko vsi slišmo kako dobr teli zvočniki igrajo.... 🤣😂🤣

Danes pa spet en meni najljubši … poleg pizze

Ni mi jasno kaj za ene šajtrge to vozite, da vam tako čričkajo 🤣. Moj je star 4 leta (2021), 73.000 km zaenkrat brez nekih čričkov, avto je top in ga ne morem prehvalit, ročni menjalnit TOP...edino barva je drek od dreka, DREK...boljše, da bi ga otroci z vodenimi barvicami prebarvali kot pa da zapravljajo denar za robota in barvanje...poraba je pa tako, da recimo zdaj sem tri mesece v Vojniku v službi prej pa sem bil 9 let v Zrečah. Tako da recimo 2/3 imam sedaj enako pot le da je krajša. In zdaj porabi avto cca. 0,5 l več kot pa prej do Zreč...mi je jasno, saj je prej bila recimo zadnja tretjina bolj kot ne ravninska pa nekaj vzpona in spust...sedaj pa tega ni in še v Vojniku se jajcaš za avti in je poraba narasla. Do Velenje-Vojnik imam 5.6 porabo nazaj pa 7.1...prej sem imel okoli 6 l porabe, sedaj 6.5. Ampak jaz tega ne gledam, ker je brezveze, uživam v vožnji, porabi pa kolikor porabi. Vendar sem se odločil, da se bom počasi ločil od svoje Mazdurine 😢, res mi je bo žal, a grem na električarja, ker sem ravno zato pred tremi leti dodal malo več panelov, ker sem razmišljal o tem in sedaj bo očitno počasi pravi čas, dokler še za avto nekaj dobim in pa tudi viška imam več kot zadosti. Čakam, da grem na testno vožnjo z MG (jp, Kitajc ) S5EV...baje se zelo dobro vozi pa cenovno je z najvišjo opremo sprejemljiv (sploh dokler še dobim subvencijo zraven ). Pri novih avtih barve več ne doplačujem, katera je default tista bo, škoda denarja za barve, ki so vse klump. Plan zamenjave do nekje pomladi...mogoče v prihodnosti Mazda naredi nekaj primernega in grem nazaj...med 4,2-4,5 m MAX dolžine...fingers crossed Ja se strinjam, da so asistenčni sistemi bolj tako tako, ampak meni zanekrat ok, saj se ne vozim veliko po avtocesti po regionalki pa mi je kar ok. Me pa občasno ustraši nervozno reagiranje na trk...ko začne piskat brez razloga (vsaj zame, avto očitno vidi drugače ). Kar se tiče matričnih me moti edino to, da recimo kakšne pol sekunde prepozno velikokrat ugasne tisti del po katerem prihaja avto, predvsem v ovinkih. Drugače pa so mi ok, pa mogoče večkrat bi lahko bile vklopljene pa niso, ampak veliko bolje kot pa "navadne LED".

Tko bom rekel, če imaš dejansko vse te težave te razumem, ker bi jaz tud popi... Mene npr. extremno moti izklop cildrov, 50% lastnikov pa sploh ne ve da ima to v avtu.

No evo bom posnel enkrat. Po dnevi ko bo jasno pa lepo vreme pa ko bom mel čas. Da we ne bi narobe razumeli... Avto sem kupil ker mi je bil zelo všeč jasno. Tako glede motorja kot tudi dobre lege... Pa soliden prtljažnik in kvaliteta notranjosti me je prepričala pri testni... No tudi od začetka lastništva sem bil prve dni zadovoljen. Minus poraba. Sem upal da bo kaj spala pa ni. Ravno kontra. Pol se je pa začelo... Škripanje, visoka poraba, slabo delovanje asistenčnih sistemov, delovanje matričnih luči saj vsak drug prometni znak zmoti.... Konstantno izklaplja nje avtomatike luči.... Zdaj pa še tank... Oziroma števec... Saj lahko poslikam tudi range z datumom in uro na fotkah...

... in potem je svizec zavil čokolado...

kok je Ah pa ma baterija in kolk si dal pomoči

Ja zdaj ne pade več pod 7.2. Igla za gorivo pa v nobenem primeru ne sme nazaj gor proti polnem no. 😁 Je pa še nekaj kar v nobenem avtu do sedaj nisem videl... Parkiram in je range recimo 580. Ugasnem. In ko nazaj prižgem je 570. Naredim par metrov... Range še vedno 570. Ugasnem in ponovno prižgem. Range 560. Kar hočem povedat je da po večini z vsakim novim vklopom motorja range pade za 10km. Zakaj nimam pojma. Igla za tank pa v nobenem primeru ne sme nazaj gor no. Kaj je narobe s tem pa ne vem. Nimam pojma. Zdaj imam ropotuljico že na sovoznikovi strani. Obup od kvalitete sestave notranjosti. Plastiko na b stebričkih pod pasom lahko z roko pomikam not proti plehu. Niti opel ni bil tako slabo narejen pa je bil takrat krepko cenejši od Mazde. 😁

Men pa tko vžge. Quick Share QUICKSHARE.SAMSUNGCLOUD.COM 1 file (49.4 MB)

Že že, samo to ni enaka poraba kot da se voziš po ravnini z enekomerno porabo, v hrib porabi bistveno vec goriva. Drži da ga med spustom porabiš skoraj nič, vendar si ga v hrib nesorazmerno več, zato to ne moreš enačiti z vožnjo porabe po ravnini. V primeru, da bi se to enačilo potem bi imel praktično vsalo vožnjo ko se vrneš na izhodiščno točko enako porabo ne glede na to ali si se vozil po ravnini 10 km ali pa si šel v hrib 5km in se spustil 5km.

Ma sej tudi AC nimamo baš ravninskih...

Končno prišli...Nubert nuBox WS-103...rabljeni na eBayu za 185€ z ptt vred😃 Pri desnem na sliki je malenkost poškodba levo spodaj...res minimalno-na pol metra že težko opaziš...in malo vdrta zaščitna mrežica visokotonca...za funkcijo nima veze,tako,da bo OK. Sledi gumastih nogic oz. lepila le teh,so pa šle z krpo in izopropanolom lepo dol.👌 Sem seveda takoj "odprl",razmontiral visokotonec od nosilne plošče z mrežico...Knipex Cobra,in samo zasukaš z priključnicami vred,k je "na bajonet",nakar je mrežica šla komot stran od plošče. Sem čisto enostavno eno kuhinjsko krpo večkrat prepognil na cca 2cm za podlago,in od zadaj mrežico z pomočjo ročaja izvijača vdrtino "zmasiral" navzven v prvotno stanje. Je šlo presenetljivo natančno🧐-ni razlike oz. sledi vdrtosti...čeprav je mrežica iz dokaj trde mrežaste pločevine...mi je kar odleglo.😅 Danes pa priključil in testiral...najprej sweep 20Hz-20kHz vsak kanal posebaj,nato pa gaaas....kar nekaj z youtube...glede na bruto-volumen 3,47L igrajo res presenetljivo...Nubert pač. sem dal zelo na meji obremenljivosti,in tudi v bassu igrajo kar spoštljivo. Glede na to,da bodo zmeraj rezani že pri 200Hz,ker bodo za Dolby Atmos stropne kanale,"polna kapa"😃👌 In še za tiste,ki jih to zanima-slike. Na žalost pa nisem mogel zajeti slike kretnice,ker je znotraj privijačena v ohišju (ni na terminalu),in ne želim razcufati izolacije,ker jo pol težko zrineš nazaj kot je bilo...je pa sigurno "adijo pamet"...in kot pri Nubertu tradicija-ima seveda varovalke za kretnico,za visokotonca in tudi za nizko/srednjetonca. Na terminalu pa stikala za bass (montirano na zidu ali prostostoječe) in visoke (neutral oz.linearno ali briliantno). Zanimiv je bassovec-za to klaso absolutno nenormalen,masiven in težek z košem iz tlačne ALU-litine,popolnoma ventiliran centrirni "pajek",ventiliranje pogonske tuljave (se vidijo luknje),magnetni sistem tudi absolutno nenormalen za to velikostno klaso zvočnikov...vse narejeno za velike hode. Še nekaj podatkov: Obremenljivost-80/120W Impedanca 4Ohm Občutljivost 83dB (1W/1m) oz. 86dB (2,83V/1m) Frekvenčni potek- montirano na zidu: 95–27.000Hz ±3dB 80–30.000Hz -6dB -prostostoječi: 119–27.000Hz ±3dB 94–30.000Hz -6dB Mere: 23x14x10,8/12,3cm Teža:2,9kg Dost klobase 😅 VID_20251129_115729.mp4

To že, ampak vsak hrib ima potem spust v dolino. Pa ta cesta ni ravno pretirano ridasta, da bi bila konstantna speljevanja in bremzanja. Razen.... je razen, če si Schumacher. Ampak ravno to potem lahko razloži tiste anomalije pri prikazu, ker BC preračunava porabo in domete glede na zadnjih nekaj 10km vožnje. Jaz osebno bi šel na en lep ravninsk izlet recimo po AC do Lj in do Maribora pa bi tankal polno na ravnini. Potem pa se spremlja kako se poraba, domet in kazalec za gorivo obnašajo.