Vse aktivnosti

Haha... tole bi rabil za ponoč po naselju... piščalke sem mislil ne babe.

Koeficient trenja ni toliko pomemben kot pa izgubljanje energije, ko kolesa mečejo vodo na vse strani. Ja vsaki kapljici je treba dat energijo, da jo odnese izpod koles. Tako, da poraba ne mokri cesti je vedno večja kot na suhi in se še poslabšuje z večjo količino vode na cesti pa s tem še niso bile mišljene poplave.

Tkole pa dizelca rukne zjutraj ob 8-ih pri okoli ničli in z dobrih 6 let starim akujem.

Tukaj so podatki o porabi Mazde 6e ob različnih temperaturah in režimih vožnje, s tem da bi bila hitrost na AC 110 km/h.

Opiše ja, marsikatero stvar iz leta 1994 pa čudezno spozabi, verjetno, da ga ne bi Italijani še naprej preganjal po sodiščih. Sej je fajn knjiga, sam to konstantno jamranje kako so vsi ostali podli fantje (vključno z Brawnom), samo on je angelček, je pa že njegov zaščitni znak. Drugače pa lej, Tifosi si, ali pa nisi. Ne moreš biti nekdanji Ferrarijev navijač, lol 😀

Kar sem napisal, sem napisal kot nekdanji Ferrari-jev navijač. Še original zastavo iz Monze 2006 imam zloženo v omari. Bil sem pa pod odrom, ko je Schumacher napovedal prvi odhod v penzijo. No, toliko o tem. Zdaj pa malo drugače spremljam vse skupaj. Priporočam pa tistim, ki F1 spremljate, knjigo od Adriana - How to build a car. Opiše marsikatero zanimivo stvar iz ozadja F1 v zadnjih 40ish letih.

Aku pa je aku fuc. Na vrhu je nekaj mokro , zelo sumljivo.

Kakšen sneg? kdaj pa pri nas zadnja leta nižine kolikortoliko na debelo pobelil sneg. Drugače pa, vlažen zrak celo znižuje zračni upor, ampak razlika je pa izjemno majhna in zanemarljiva. Opaznejša razlika je zaradi temperature in zračnega tlaka. Tako da 10% večji zračni upor zaradi vlage so ene bučke. Koeficient trenja na mokri podlagi je zelo opazno nižji kot koeficient trenja na suhi podlagi, tako da tudi 10%več trenja zaradi mokre ceste so ene bučke. Razen seveda če pod mokro cesto ne smatraš mokrote kakršno so nekatere naše ceste doživele avgusta leta 23, ko so se zgodile katastrofalne poplave.

Med boljšimi na trgu. Sam sem pogosto mel Tople. Tokrat imam v nabavi japonca Yuasa.

Eto sem ga vzel ven in dal na charger, 5.6v je kazalo 🫣

Pa tudi k recimo Alpine naredi totalno jebo z strategijo in uniči dirko obema dirkačema se ne piše...za druge pa takoj

Tamo nekde imate eni nerealna pričakovanja. Še vedno so pa redno med top 3 ekipami. Se zgodi tudi sezona kot letos vmes, seveda. Nihče pa ni klincal Mclarna, ki od 2013 dalje ni pokazal nič svetlečega. A se dotaknemo še Williamsa? Samo ok, Slivka kot Slivka, vedno nekaj lapa v prazno.

Hja. Topla EFB. Ma to mora mi nekaj praznit. Ciljam na ojačevalec...

Ja no, malo je res. Ferrari od sezone 2008, ko je zadnjič osvojil konstruktorski naslov (2007 pa je bil Raikkonen prvak), ni pokazal nekaj posebnega. Tamo nekde...

Pozdravljeni, razmišljam o nakupu 6ice karavana, "dino-ta" 2.5 z 194 konji in AT, torej letnika 2018-2024. Ali je bilo med tem zadnjim "facelift-om" še kaj posodobitev, ki so omembe vredne?

BMS reset? Na Fordih je obvezen.

Ja eni ne spremljajo formule pa sam nabijajo.

Visoka poraba je samo na začetku, dokler se ne ogreje kabina. Pri praktično vseh EV. Zdaj če dela 5 ali 10 km vožnje, bo seveda poraba skoraj podvojena, če pa dela po 100 km, bo pa razlika kvečjemu 10 do 20 %. Pa še nekaj velja upoštevati, kar novopečeni lastniki EV pozabijo. EV pogon je ekstremno učinkovit, zato vsaka druga malenkost dviga porabo. Npr. zimske gume za 10 %, vlažnejši zrak ima višji upor - tudi doda 5-10%, mokra cesta - še 10 %. Sneg - ohoho. Ampak ja, vse skupaj se pozimi sestavi v 20 do max 30 % višjo porabo - vsaj v mojem primeru. Ampak, če se pa peljem 150 km v kosu, pa pogosto ni +20% glede na poleti, vsemu navkljub.

Sem spregledal,katere znamke aku si kupil?

No Evo, danes še daljinski odklepanje ni delal. Tko dober nov aku je notri izgleda[emoji19]

Pravijo da ima Mercedes upper hand,..ampak do prvega Q1 ne bomo vedeli dosti.

Bo zanimivo kaj bodo za drugo leto pripravili. Sicer pa ne pričakujem večjih zasukov dokler se pravila malo ne spremenijo. Takrat bomo verjetno tudi videli vzpon pri Aston Martinu, glede na to da je to že vzorec, ki ga Newey izkoristi v svoj prid. Do spremembe pravil pa nekako pričakujem bolj malo mešanja kart.

Če so ustavili razvoj letošnjega dirkalnika že aprila, je za pričakovat, da jih bodo prehiteli (s Sainzem na čelu 😁).

Ciljal sem na denarno razliko. 😉

Ti se delaš norca iz njih in posledično tudi iz sebe.