Vse aktivnosti

Pomoje bi bilo najbolj na mestu, da tule dr. Pelko pove, ali je zmožen takšnega popravila ali ne. Kolikor ga poznam, se nikoli vnaprej ne vda, razen rotacijski motor, tisto je rekel, da ne obvlada.

Ena nedeljska po rekreaciji.... 🤗😉

Ali pa da ga živci izdajo, prehitro štarta recimo, dobi kazen, potem je takoj v izgubljenem položaju.

Pogled iz vozne kabine lokomotive: vandali in pol kilometra stresa SHARE.GOOGLE V kabini lokomotive smo se zapeljali z vlakom in prisluhnili, kaj o sabotažah meni strojevodja. Strojevodje so prvi...

Lahko preveriš tudi po partizansko,prvi bat v zgornjo mrtvo točko,pokrov ventilov dol , odmične imajo vtore ki morajo biti poravnani lahko daš šubler namesto orodja

Samo pri hrvatih ej https://www.24ur.com/novice/tujina/vzel-cokolado-z-mize-zupanje-in-dobil-opomin.html

Glede na to, kaj je Mazda6 včasih pomenila, bi bilo boljše, da bi tole imenovali Mazda4e

Ma kaj pa vem, Norris bo mogu met resno smolo, da izgubi tole s tem dirkalnikom

Verstappen 😆

Še nekaj ur in bo znan prvak, da vidimo kateremu bo uspelo

Nekaj podobnega sem že bral in takrat je bilo rečeno, da lahko v teh primerih mašino spravi v fazo samo uradni servis, ki ima uradno Mazda orodje za to. To orodje naj bi bilo sicer izjemno drago (10k), tako da tudi Pelko tukaj ne pride v poštev. Je pa to informacija iz druge roke.

Smo se že pogovarjali glede dežja. Tole mu je skurilo 10% dometa.

Jaz verige nisem menjal, odmični gredi in glavno gred sem si označil preden sem odstranil napenjalec verige, verigo in odmični gredi. Ko sem nazaj sestavljal stvari, sem pred namestitvijo verige zopet odmični gredi in glavno gred postavil nazaj na oznake... Saj ravno za to mi ni jasno, kaj sem naredil narobe oziroma v čem je zdaj težava...

Da motor ni v fazi pomeni da se bati (pogonska gred) in ventili (odmična gred) ne vrtijo prav oz. da niso sinhroni. Pri novi verigi/jermenu hitro zgrešiš en zob (razteg stare malo zamakne odmične). Za to imajo posebna orodja, da se fiksira odmične in pravilno obrne glavno gred. Mojstri jih delajo tudi sami, čeprav poznam tudi napake, ko si je mojster tako orodje naredil in zaj...

Tule bi rabil podnapise, kaj točno to pomeni... Drugače glavno gred in odmični gredi sem povezal z verigo nazaj tako kot je bilo prej...

Tudi grejo počasi na E10 😉

Shell ima tudi še E5. Ja 100ka je kar zasoljena, ampak meni se trenutno ne pozna ker se bolj z vlakom ali pa službenim vozim Pa še ajzenponarska božičnica je bla

Motor ni v fazi

Nekaj nadgrajujejo… ker en cajt z dela, en cajt ne… Tudi obvestilo je v aplikaciji ... samo se je izgleda malo zalomilo, ker so datumi ze mimo ...

Jaz sem od tasta, ki je kupil nov avto "prevzel" dobil Hyundai Matrix 1.6 benz, ki bo naslednje leto star 20let 😉, moram reči da sem presenečen nad vožnjo v tej 20 let stari gajbici, nisem si mislil da je Hyundai delal tako dobre avte že tako dolgo nazaj...avto 20 let v garaži s 145k prevozenimi je kot iz salona (brez rje, svetleča barva)....ko je bil v salonu kjer je nabavil nov avto so mu ponudili 100€ 🤓, sem rekel da ga raje vozim sam vsaj 1 leto kot mu velja evinjeta in tehnični....ampak glede na občutek v vožnji sem prepričan da tudi ce bom šel drugo leto na tehnični pregled, da se bom samo čez stezo zapeljal....za daily local wagen in prevažanje razne krame od bajte je pa povsem ok...

Probaj z aplikacijo forscan.

Sem ravno posodobil aplikacijo in mi odpre aplikacijo takoj potem naprej v tem poju, ki je na tvoji sliki pa cca. 2s.😉

E10 je bil. Petrol je edini, ki je še imel strogo E5. 100tka me boli, ker je grdo dražja. In mislim, da jo bom na Molu najceneje dobil. Sploh če kartico podelim okoli, da nas bo več imelo korist.

Kaj pa je bilo? Jaz zdej konstantno 100ko na Shellu, da mal podprem Ferrari Drugače zato, ker so potem tisti avtočki ceneje, da jih dam nečakom

Zdravo. Bom kar v tole temo napisal, lahko pa odgovori tudi kdo drug kot dr. Pelko, če slučajno ve odgovor. Na svoji Mazdi 6 sem naredil delno generalko motorja (menjava batnih obročkov, ojničnih ležajev, teflonov,....). Sedaj ko sem vse skupaj sestavil nazaj skupaj mi avto vžge, vendar po sekundi ali dveh ugasne. Če mu dodam plin ne ugasne, vendar slišim pokanje (misfire). Preveril sem položaj senzorja pri jermenici na glavni gredi, ki je bil napačen in sem ga potem prestavil tako, da je pri zgornjem položaju prvega bata na sredini 20 zoba na jermenici. Vendar avto še vedno ugasne takoj po zagonu. Sam nimam več idej kaj bi lahko bilo. Sem še klical kolega, ki bo lahko v ponedeljek popoldan na avto priklopil računalnik, da vidim če bo kakšne napake izpisal. Sam imam en star OBD BT adapter, ki pa mi pri povezavi z aplikacijo Torque javlja napako in mi je danes prvič prebral napako, ki pa je bila vezana na senzor stopalke za plin.