Jump to content

Tehnicni v EU za SLO vozilo

Create short link


Recommended Posts

Posted

Googlam pa ne najdem, ali obstaja varianta, pogodbeni partnerji itd.....coupe je se vedno 1000km stran v nemciji a 2.7 ima obnovo in tehnicni.

 

Je kdo imel tako izkusnjo, ali smo res taka banana EU drzava, da velja samo naše in bo moral narediti 2000km, da se ga cez stezo zapelje?

Posted

Izgleda je možno…

 

WWW.ZURNAL24.SI

Tehnični pregled lahko opravite tudi v drugi državi EU. Na Hrvaškem je precej cenejši kot pri nas, a lahko se zgodi, da bi kje zahtevali uradni prevod.


 

WWW.URADNI-LIST.SI

Uradni list Republike Slovenije

PRAVILNIK o tehničnih pregledih motornih in priklopnih vozil
26. člen, 4. odstavek.

(4) Kot ustrezno dokazilo o opravljenem tehničnem pregledu vozila iz prejšnjega odstavka mora stranka predložiti:

1. dokazilo tuje organizacije, ki je v državi članici EU pooblaščena za opravljanje tehničnih pregledov vozil. Iz predloženega dokazila morajo biti razvidni najmanj naslednji podatki:

– organizacija, ki je opravila tehnični pregled vozila,

– datum opravljenega tehničnega pregleda vozila,

– da je vozilo tehnično brezhibno,

– da so bile opravljene meritve emisij izpušnih plinov,

– zavorne sile po obodu koles delovne in parkirne zavore,

– zavorni učinki delovne in parkirne zavore,

2. uradni prevod dokazila o opravljenem tehničnem pregledu vozila.
 

 

  • Thanks 1

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

Posted

Ali pa planiraš roadtripe tko, da ne padejo v obdobje tehničnega pregleda? :)

The ability to speak does not make you intelligent.

Posted

Leta nazaj sem gledov, zj se ne spomnim podrobnosti, ampak men je bilo lazje da sem se 2000km z avtom pripeljov v slo, pa tukaj naredu tehnicnega

Posted
pred 4 urami je jures napisal:

Mulc dela v nemciji s fiatom ze 4 mesece. Bi moral zakljuciti pa ga se rabijo.

Avto je zdaj kar reden avto ne sam za roadtripe :)


Bo pa enkrat za vikend prišel pogledat mamico ;) … pa spotoma naredi še tehničnega… 

lp

Thomas

image.png
              mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura

Poraba (bencin)                        Poraba (elektrika)

Mazda CX-60 Startup animation2.gif

 

  • 2 months later...
Posted

Jure ne vem ce ni prepozno, ampak gre. Jaz sem pred dvema letoma pozabil in sem na Bracu sel narediti tehnicnega, potem sem odiginal papirje od tehnicnega  poslal v slovenijo in pooblastilo, ter rekel, da je prometna izgubljena, pa sem dobil novo in registriral.

Za vse vaše ideje urejanja okolice   www.gabioni.si

 

post-24-0-89526200-1520847770_thumb.png

 

 

  34419_1.png  33631_1.png 34319_1.png

Posted

Moralo bi iti, samo prometna mora priti v Slovenijo. Ker mi je enkrat en Štajerc razlagal, da avto brez prometne ne more narediti tehničnega, prometna brez avta pa lahko...

  • Like 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
  • Posts

    • Tale znanec je na morju in ga nočem morit s tem, sem pa vprašal GPT: Če je govora o Honda CR-V III facelift 2.2 i-DTEC 110 kW (150 KM), letnik 2010, je to eden najbolj vzdržljivih dizelskih SUV-jev svojega časa. Motor N22B je sposoben brez generalne obnove prevoziti 400.000–500.000 km, če je bil redno servisiran. Do približno 350.000 km se najpogosteje pojavijo naslednja večja popravila: Sklop Tipična kilometrina Okvirni strošek (Slovenija) Sklopka + dvomasni vztrajnik 180–300 tkm 1.000–1.600 € EGR ventil (čiščenje ali menjava) 150–300 tkm 150–500 € DPF (čiščenje ali menjava) 200–350 tkm 300–1.500 € Turbopolnilnik (ni zelo pogost) 250–350 tkm 800–1.500 € Injektorji (po potrebi) 250–350 tkm 250–400 € na kos Kompresor klime 200–300 tkm 500–900 € Ležaji koles 200–300 tkm 150–300 € na kolo Obnova podvozja 200–350 tkm 500–1.500 €
    • Glas je ko se klima vklopi, ni konstanten, tako da če je šel ležaj je to notranji v klimi in ne zunanji na jermenici.        Lahko kaj več poveš kaj gre pod tega jurija na leto? kakšne stvari je npr. rabil menjat, popravit?        Hvala      
    • Po moje je tudi najbolje, da če avto deluje, da se ga izvozi do smrti (avtomobilove, ne uporabnikove). In sprotno vzdrževanje in popravila, kar je treba. Ne vem, veliko ljudi moti, če plačujejo na leto do 1500€ stroškov za avto, če je ta vreden še samo 5000€. Čudna logika. Pač želja po nečem novem je prevelika. Seveda je na koncu potem vse dražje, ko enkrat zamenjajo in takrat jim je pa potem logično, da dajo po 3000€ na leto za avto.
    • Hvala za odgovor. @Janez007 komplet oljne verige + vodni razdelilec + peskanje sesalnih kolektorjev je bilo opravljeno preventivno pri 174k km. @NevLado ali je kakšen poseben razlog za olje 80W-90, ker original od Mazde je 75W-85?
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.