Jump to content

Recommended Posts

Posted

Torej,.menjal sem zadnje ploscice na mazdi 3 ,.el rocna. Gres v program da ti sprosti cilindre,.zamenjas ploscice,.in nato spet v programu odtegnes rocno, pac po postopku.Nato pa nastopi problem,.ko se zapeljes naprej  in pohodis zavoro,.se pedal skoraj posede do konca,..mores vsaj 3x popumpat da se ustavi.Ni mi jasno kaj ga biksa masina . 

Posted

Vprašanje je, od kod zrak v sistemu? 

Ali se pedal vedno poseda? 

Lahko se je samo prvič, ko so ploščice prišle do diska. Ob menjavi ploščic ne more priti zrak v sistem... 

  • Like 2
Posted

Predkratkim je bil Ford focus 30000km,avto praktično nov -z nizko zavorno pedalo in je bil zrak v sistemu.Kako je prišlo do tega se ne ve.

  • Wow 2
Posted

Sm probal se peljat kaksen km,..in zmeraj v prvo je zavora mehka skor do konca,..potem vec x ko stisnes bol prime.Prime pa skor na kocnu.Sm pogledal olje in je na max .

Posted

A se je mehanizem ročne zavore spravil na mesto? Ker če se ni, ti lahko odmika ploščice bolj kot je potrebno, pa moraš večkrat pumpat...

 

Ne sprašuj mene, kako se to preveri na trojki z električno ročno, ker jaz vem samo, kako se to uredi na B-seriji. Samo tam je boben in nastavljaš z izvijačem na vsakem kolesu posebej. Ampak simptomi so pa podobni...

  • Like 2

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Posted

Upam samo, da ni preblizu prepada ugotovil, da mora zavoro parkrat napumpat, preden prime...

  • Haha 1
  • Wow 1

Od kar imam Forda, sem postal pešec...

serviser.gif

Posted

Ni ga uzela megla ne  :D casa ni . 

Zavora prime skoraj na koncu nekje na 30% pedala . Ce na mestu v prvo pumpam gre skor do konca pedal not,..nato pa postane trdo po 2x pumpanja zavor. Sm  probal tudi vklopit nazaj servisni nacin rocne in potem da se zategne nazaj avtomattsko.Naceloma rocno ce stisnem in speljem ne popusti zavora. 

Posted
pred 23 minutami je primozeto napisal:

Ni ga uzela megla ne  :D casa ni . 

Zavora prime skoraj na koncu nekje na 30% pedala . Ce na mestu v prvo pumpam gre skor do konca pedal not,..nato pa postane trdo po 2x pumpanja zavor. Sm  probal tudi vklopit nazaj servisni nacin rocne in potem da se zategne nazaj avtomattsko.Naceloma rocno ce stisnem in speljem ne popusti zavora. 

 

To ni ok :)

 

 

A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?

 

Posted

Ročno daj v servisni način,zavorne cilindre dol, vrni batek nazaj, zavorni cilnder gor in preden  daš iz servisnega načina pritisni parkrat zavorni pedal .

Posted
pred 2 urama je NevLado napisal:

 

To ni ok :)

 

 

A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?

 

Ce nisi pripet in imas rocno,pri speljavanju rocna ne popusti.Vsaj tako je pri meni ze od zmeraj.

  • Like 2
Posted
pred 3 urami je NevLado napisal:

 

To ni ok :)

 

 

A ste probal spumpat na zadnji desni strani, če je kaj lufta notr v sistemu?

 

Daj mi razloži, kak pride zrak v sistem, če menjaš ploščice? 

Posted
pred 17 urami je Shrek napisal:

Daj mi razloži, kak pride zrak v sistem, če menjaš ploščice? 

Jaz odprem posodico za zavorno tekočino, dam dol stare ploščice, stisnem cilinder in potem pogledam nivo olja - ponavadi je na vrhu tko da ga moram mal odtočit (vmes vedno redno dolivam/kontroliram), zaprem posodico, test drive, preverim nivo

 

Lahko da se je kaj zgodilo v času, ko je bila posodica odprta pri menjavi?

  • 3 weeks later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.