?al ti ne bo ni? koristila cifra mojega mojstra, ker jaz nimam Mazde, ter on posledi?no nima testerja zanjo
Kot re?eno, jaz ne vem kako doterano diagnostiko ima Mazda, to ziher veste najbolje sami Mazda?i , tako, da kar za rokav pocukat kakega preverjenega serviserja
Tukaj je ?e spisek avtov, ki imajo te?ave in storjene posledice s plinom. Spisek je sicer narejen iz feedbackov uporabnikov sistema PRINS, ampak plinske zadeve so v osnovi iste...
Sodobnej?e mazde so baje precej delikatne pri predelavi na LPG (moji gori lu?ka check engine odkar sem jo zalaufal na LPG), prav tako se je pri?gala lu?ka kolegici, ki ima prav tako mazdo6 2003 na LPG. Na benz nama lu?ki seveda nista goreli. No men se zadeva ne zdi bistvena, va?no da laufa k zmaj!
To da sveti lu?ka niti pod razno ni OK... Lu?ka se verjetno pri?ge, ker avto deluje s prerevno ali prebogato me?anico... sicer ne poznam mazdine diagnostike, ampak klju?no bi bilo spremljanje live-date kratkoro?nih in daljnoro?nih kompenzacij me?anice med delovanjem na plin, jasno v me?anih pogojih. Druga?e daljnoro?no sigurno ni zdravo za motor, ?etudi avto "na uho" deluje lepo
Avto druga?e vedno posku?a regulirati me?anico glede na vse podatke, ki jih dobiva z raznih senzorjev, ampak, ker nima nadzora nad ?obami, pa? ob dosegi mejnih vrednosti (lahko samo v nekem obmo?ju delovanja) me?e ven napako (?e so odstopki prehudi, pa? pri?ge lu?ko). ?e so napake prisotne dalj ?asa, bo avto prej ali slej prenehal upo?tevati vrednosti lambda sond (avto gre v t.i. "open loop"), kar sicer uporabniku razen rahle povi?ane porabe ne bo opazno, vidno je pa na ustreznem testerju, kjer preverja? adaptacijske vrednosti. Neupo?tevanje lamda sond je pa lahko zelo slabo za kat, da ?kode v motorju zaradi neustrezne me?anice ne omenjam.
?e ne drugega, je treba vsaj ugotoviti vzrok za pri?iganje lu?ke... jaz vsekakor ne bi mirno spal, ?e mi svetilo pod nosom nekaj oran?nega.
P.S. to so zgolj ugotovitve in opa?anja med monta?o lpg sistema v moj voz... je pa res, da imam sre?o, da ima moj mehanik profi diagnostiko in da je monter dec na mestu in sta s skupnimi mo?mi avto spravljala v red.
Bom ?e mojih 5 centov dodal tukaj. Imam vgrajen sistem AGC pri Sigas-u (klju?en faktor je bil, da je monter doma?in in tudi lokacija monta?e, ki je 5 minut od slu?be in moram pohvaliti res fer odnos. Stvar namre? ni in ni hotela funkcionirati, brez, da bi se pri?igala lu?ka za motor, kar je mojstru delalo sive lase in meni kodre
Zadeva se sicer ?e nadaljuje (je pa od za?etka monta?e in do zdaj preteklo 2 meseca) in verjetno bo treba ?e malce doteravanja (avto je kar zoprn, kar se odstopkov ti?e), ampak poudarit ho?em, da ne glede na vse te?ave je mojster vedno bil in je pripravljen zadeve pogledat in po svojih mo?eh porihtati.
Pa ?e nekaj glede mazanja ventilov... jaz sem sicer preventivno zadevo dal, ampak sedaj bolj ko razmi?ljam, mislim, da v primeru nepravilne nastave zadeva ne bo re?ila ventilov. Po moji teoriji se ma?ejo itak samo sesalni ventili in ?e kateri nastradajo so to izpu?ni (kar tudi dokazuje primer z mazdo 5 v sosednji temi). Ergo... dejansko ni taka ?ude?na re?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
?koda, da ima le M ?pero.
Lu?ka se verjetno pri?ge, ker avto deluje s prerevno ali prebogato me?anico... sicer ne poznam mazdine diagnostike, ampak klju?no bi bilo spremljanje live-date kratkoro?nih in daljnoro?nih kompenzacij me?anice med delovanjem na plin, jasno v me?anih pogojih. Druga?e daljnoro?no sigurno ni zdravo za motor, ?etudi avto "na uho" deluje lepo 
Napisano
Jep... to je bila super opcija
Povezava za deljenje
Deli na druge strani