Skoči na vsebino

Vse aktivnosti

Ta tok se samodejno osvežuje

  1. Včeraj
  2. AmpeR

    Jamralnik v2

    @Slivka danes pa moj fakwagen. Pravi lightshow.... Razlog prazna bat.... Pozabil sem izklopit razsmernik 12 na 230V🤣. Zanimivo, da potem, ko smo avto prižgali z busterjem so me kontaktirali iz avto hiše oz. servisa, da jim je javilo napake in, da kaj je narobe. Vse spremljajo...
  3. Ker sam menjam nimam teh skrbi🤗 Na službenem so mi pa tudi enkrat zjebal en navoj.... 😠😔🫤
  4. ignacij

    Mazda CX-30

    Super, torej govorimo, da je med lažjo M3 z najnaprednejšim X motorjem in rocnim menjalnikom in na drugi strani večjo in težjo M6 z dinozaverskim močnejšim bencinskim 2,5l motorjem avtomatikom razlike zgolj 0,75l. A je treba še kaj dodati, ker jaz nekega razvoja pri nizji porabi tukaj ne vidim.
  5. Ni moment kriv. Ampak je pištola na prevelik pritisk. Poglej 1x direkt. Momen klikne, predn se premakne.
  6. Tako je. Ne rabiš vsakokrat mazat. Je pa dobro, da so. Da se ne zapečejo. Druga stvar pa je, ko ti vulkanizerji zategnejo vijake z nastavljenim momentom za tovornjake ali avtobuse. 😡
  7. Ne. Je srebrne in plave barve. Ful razširjene blatnike in kolotekih ima.
  8. Agerg

    Gume

    Nekako tako, ja. Širina vpliva zaradi povečane verjetnosti kontakta, kar je pa vse spet igra koeficienta trenja in vpliv na le-tega. V grobem pa ne bo velike razlike pri ustavljanju. Se pa pustim presenetiti s kakšno dobro raziskavo in kvalitetnim testom ter razlago, ki pa jih ni veliko za najti, se strinjam. V zavornih poteh pa ne pričakujem velikih razlik. Še posebej se pa potem v kakšnem snegu in dežju vse skupaj poslabša, ker je manjša možnost kontakta s cestiščem, ker je možnost splavanja večja. Seveda lamele in odvanjanje vode naredi svoje, samo ima vse skupaj tudi svoje meje. Dobra guma je ena in edina stvar s katero za najmanj denarja dobiš največjo razliko v performansih avta. Oz. za mene kot normalnega voznika, ki se ne vozi na meji, naredi razliko v zalogi varnosti.
  9. Janez007

    Jamralnik v2

    Malo brskam po spletu ... povprečna bruto plača na zaposlenega v "naši firmi" v letu 2022 je bila 4.501,11 €. Jasno, zakaj je tako težko uveljaviti garancijske napake, če so zaposleni motivirani ... dodana vrednost na zaposlenega 120.000€. https://www.companywall.si/podjetje/mms-doo/MM5JBlY0
  10. Jest

    Mazda CX-30

    Cela tema je tukaj > https://www.mazda-si.net/topic/16584-poraba-izziv-2021 Direkten link do teme z rezultati pa tukaj >> https://www.mazda-si.net/topic/16584-poraba-izziv-2021/?do=findComment&comment=455674
  11. Na peciklu pa res mažem. Ampak take ki radi zapikajo. Pedala, pesto, .... Za avto sem še dovolj močen na 120-140Nm odtegnem. Kar pa pretegnejo vulkanizerji, pa res ne gre tak lepo. Vsem naredi iz prve klik. Niti centimetra ne premakne moment ključa. Torej je že tak preko navora.
  12. A mogoce tale? Jaz sem imel Zastavo 750 brez predelav... moj prvi avto daljnega leta 1987 ali 1988 ...
  13. Nikoli nisem mazal vijakov in tudi nikoli ni bil problem.Iskreno tudi nisem opazil, da bi mehanik ali vulkanizer mazal vijake. Ponavadi namazejo samo pesto, da se feltna ne prime gor.
  14. Jest

    Elektromobilnost

    Sem kolebal, kam naj dam tale posnetek, najden na FB ... v temo "Tole ja pa smeh" ali katero trejo... pa sem se vseeno odlocil, da dam tukaj, ko je ravno govora o EV (haterji, loverji,... ) ... Tesla-test.mp4
  15. Bini

    Aktualni dogodki!

    Ni da ni.... Pravi cirkus... 😂
  16. Ns Mazdi se je slišala variabilna jermenica od 45 000 km naprej. Zakaj le ljudje kupujejo takšne motorje 🤔 Tak tudi komu turbina gre, kot marsikomu veriga gre. Se pa popolnoma strinjam, ni to neki bau bau.
  17. ignacij

    Mazda CX-30

    Ok, kdo ima te rezutate da jih še enkrat objavi, ker me res zanima razlika med motorji.
  18. Oni jih nikoli ne mažejo, to se enkrat namažejo in je mir par let... 👍
  19. Nikoli ne smeš podcenjevati fičota. Moj bivši mehanik ima fičota z 210 konjički, narejenega za gorske dirke. Je normalno registriran, vsake toliko gre na avtocesto smešit razne nabildane voznike bmw-jev. 😊 Ne vem od kod folku te ideje, da če imaš turbo motor, da bo skoraj obvezno turbina šla v franže. To je neka fama, ki jo slišiš skoraj vsakodnevno.
  20. Turbo se čist lepo vozi, kratke in dolge relacije. Obstajo taki in onaki. -Alfa 1.4 170KM mrtva do 1500. Od 2000-6500 se ji je bledlo - Focus gre z nule in raste lepo. Preskok dobi nad 3700 obrati. Je zelo blizu atmosfercu, samo da je vse potencirano. In to 8 ventilcu ne 16v, ki samo v turah gre. - i20N preprosto gre. Sodobna hibridna turbina. Celo odziven je kot atmosferc. - PSA dizl 2.0 140KM, tudi v M6 bil. Je vlekel skozi celo območje. - 1.4 Fiat. Ista mašina kot v Alfi samo 150 KM. Pa v turah ni vlekla, je je sfalilo. Hočem s tem povedat. Da turbo motor ni enak turbo motorju. Uničil ne bi nič, tako kot ljudje dizlov ne uničijo. Baše se DPF, samo tisto je druga. Mazda je bila atmosferc, za gonit. Dobesedno. Ko se je drla ko zmešana na 5.500 obratov, si samo moral tiščat naprej, ker se je veselje nadaljevalo. Do konca, skoraj do blokade.
  21. Mene na Vrhniskem klancu ni pustil se noben avto... tudi Fico ali Jugo ne ...
  22. Dovolj, da te samo enkrat pusti na Vrhniškem klancu in nočne more do tu. 😉
  23. Jest

    Gume

    Tole drzi samo za tisti poligon s hidravlicno plosco... Drugi poligoni so brez tega ... simulirajo le splozko cestisce (vcasih bolj, vcasih manj,...)... pri nadaljevaljnem tecaju pa so vaje tudi po suhi cesti... ali delno suhi, delno mokri (splozki) brez tistih dodano pofrabnaih povrsin, ki simulirajo sneg oz. zelo spolzko cestisce... Kar pa je dokaj podobno realnim pogojem v vsakdanjem prometu in vremenu ... Le da si podo "nadzorom" instruktorja in v bolj kontroliranem okolju... tako da je precej zmanjsano tveganje, da naredis kaksno pizdarijo (ceprav se dogajajo tudi kaksne traparije... predvsem pri takih, ki so "najpametnejsi" in ne upostevajo navodil instruktorja ... Samo taki so menda potem dokaj hitro izloceni... vecino se preden naredijo kaksno pravo traparijo ...
  24. Alex

    Gume

    Prejle sem prevzel 6-ko z novimi GY. Prvi vtisi pri vožnji po dežju in mokri cesti so res vrhunski. In kar je pomembno, res je veliko tišja na avtocesti kot assimetric 5. In še ena izboljšava. Dodali so res velik rob za zaščito feltne.
  25. Hmmm🤔...kje v Ljubljani imam jaz takšne klance🧐 Pa kaj ti misliš,da se eni skoz samo po vrhniškem klancu furajo...in zmeraj samo v eno smer-navkreber. Daj nekaj že z tem sranjem pribijati. Jaz bi v Lj. turba "ubil"-v bistvu še dobro,da ga pri nas ne ponujajo...skoz 10-15 min. in ga ugasnem...jaz bi ga sicer takoj vzel,samo bi se najbrž po tem več z servisi videval...to naj kupujejo tisti,k relacije vozijo.
  1. Naloži več aktivnosti
×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.