Jures, niso ga vrnili... Kar neka zbrka je nastala glede tega...
Mazda3 od 2013 dalje nima nobenih senzorjev na ventil?kih!!!! Tako da tudi nima? nobenega vpogleda koliko je tlaka v pnevmatiki, program v ra?unalniku posredno preko abs-a 'gleda' ?e se vsa kolesa enako vrtijo, ?e je pa odstopanje pa javi obvestilo TMPS. In tudi ne ve? na katerem kolesu, ampak mora? sam preveriti vse 4 gume.
Tega, koliko je tlaka v kateri gumi ali katera guma je prazna, tudi s TPMS senzorji nisi vedel... vse je enako... le dodatnih stroskov ni s temi senzorji, ki so radi pokali na navoju... sem imel v prejsnji sestici in so mi dva menjali pod garancijo, ker sta se zdrobila ori navoju...
TPMS je bil v starejsih Mazdah ... Sedaj sicer ima TPMS sistem, vendar se meri tlak menda z drugimi senzorji (ABS,...) ... Vsaj pri moji sestici letnik 2013 ni vec TPMS senzorjev v ventilckih ... Upam, da niso spet to traparijo nazaj dali v novejse ... ...
Sem pa gledal cenik opla ravno zadnji? vsi modeli so po ceniku cca 2k cenej?i od mazde, pa ?e nore popuste obljubljajo.
primer najcenej?a mazda 6 2k dra?ja, kot tudi top of the pops najopremljena insigina karavan AT je 35k, mazda 6 karavan revolution SD AT 37k
Pri Oplu folk najveckrat kupuje popuste... pri Mazdi pa avtmobile ... Sicer glede cene... Pri Oplu ne mores gledati ceno po ceniku... ker je se vedno cel kup dodatne opreme, ki je pri Mazdi ze vkljucena v Revolution opremi, za doplacat ... Recimo Usnje, radarski tempomat, Bose/Navi... Sem poklikal komfigurator in sem prisel do cene 40.019? pri Insignii
Opli mi sicer niso kaj prevec vsec... priznam pa, da me malo mika Opel Ampera-e, ce bo res vse to, kar se pise trenutno ...
Astra in Mazda 2 sploh nista v istem rangu tako, da so primerjave dokaj nesmiselne.
Kot kaze je pomemben bolj kot ne le zgolj cenovni rang... ne pa velikost avtomobila... In seveda cimvec opreme ...
(14) Med vo?njo v motornem vozilu z vgrajenim zadr?evalnim sistemom mora biti otrok, manj?i od 150 cm, zavarovan z zadr?evalnim sistemom, ki je primeren otrokovi telesni masi. V motornem vozilu, ki ni opremljen z zadr?evalnim sistemom, ni dovoljeno preva?ati otrok, mlaj?ih od treh let, otroci starej?i od treh let in manj?i od 150 cm pa se smejo preva?ati le na sede?ih, ki niso prednji sede?i.Otrok ni dovoljeno preva?ati v nazaj obrnjenem zadr?evalnem sistemu v sede?u za potnike, za??itenem s prednjo zra?no blazino, razen ?e je zra?na blazina deaktivirana mehani?no.
Hmmm... po temle, kar sem oznacil z modro... lahko prevazas tudi spredaj ... Ker po pravici povedano se nisem videl otroskih avtosedezev, ki se dajo montirati obnjeni nazaj in so namenjeni otrokom mlajsim od treh let in vecjih od 150 cm ...
Ampak dva centa na 50L je en evro, saj vec ponucas do tja pa nazaj...
Jaz nimam LPGin ga verjetno tudi nikoli ne bom imel ... tako da meni dol visi za to ... Ampak nekdo, ki je pa recimo iz Medvod, pa ima blizje do Sk. Loke kot o Kranja ... Mogoce bo pa Ajvar dal not LPG ...
Bolj natan?no - bodo kovinsko oran?ne barve. Ne ve se samo ali bo dopla?ilo za kovinsko barvo
To sem potem kasneje slisal po radiju, da bodo kovinsko oranzne barve... In letos so bile kovinsko zelene ... Navadne oranzne so bile menda leta 2009, ko so prvic uvedli celoletno vinjeto ...
Tako je,to je t.i.voznja mimo... ko se ena kolona vozi hitreje od druge... zaradi gostote prometa. V praksi si to jst tko razlagam,na preh.pasu se vozijo npr. 60do80kmh,vozni pas prav tako in ce si na voznem pasu s svojimi 70kmh,prehitevalni pas pa upocasni na npr.60kmh, bos pac PO PAMETI nadaljeval svojo pot po voznem pasu z 70kmh...
Ni pa to ta varianta da je kolona na preh.pasu ki se vozi 95kmh,na voznem pasu pa je prosto recimo 300metrov in da gremo to kolono prehitevati po voznem pasu... ta situacija,ki si jo opisal na visnjeg.klancu mi bolj disi na to,drugo varianto. Pa pustmo zdj to,zakaj se vozi kolona po preh.pasu 95kmh,vozni pas pa prazen... ni prou,je pa vsakdanje in se mi zdi prou d vemo kaj je pravilna in kaj napacna reakcija,ko drugi delajo napake..
Ampak zakon kolikor so pisali, pravi drugace... Da to velja samo na pasovih, ki so enakovredni ... Na AC pa nikakor ne smes mimo po desni... Izjema je, ce si v koloni... torej morajo na desnem pasu biti vsaj trije
Ko kolona vozil na voznem pasu vozi hitreje od kolone na prehitevalnem pasu, to uradno ni prehitevanje
Prehitevanje po desni strani je zakonsko dovoljeno le na plo??adih z ve? prometnimi pasovi, v katero se raz?iri vozi??e pred cestninsko postajo. Hitrost na tej plo??adi je lahko najve? 60 kilometrov na uro.
?e kolona vozil na prometnem pasu zaradi razmer v prometu vozi hitreje od kolone na prehitevalnem pasu, to dejansko ni prehitevanje. To velja le v primeru "prehitevanja" kolone vozil. Kolono po zakonu sestavljajo vsaj tri vozila, ki so na tak?ni medsebojni razdalji, da sta hitrost in ravnanje voznikov v medsebojni odvisnosti.
Posamezno vozilo na voznem pasu se mora prilagoditi koloni na prehitevalnem pasu
Eno ali dve vozili torej po voznem pasu ne smeta voziti hitreje od kolone na prehitevalnem pasu, tudi ?e ta vozi po?asneje od splo?ne omejitve hitrosti, ?leni te kolone (avtomobili) pa bi se morali postaviti na vozni pas.
Zakon v 30. ?lenu namre? veleva, da morajo na avtocesti ali hitri cesti z enosmernim prometom vozila voziti po skrajnem desnem voznem pasu, ki ni zaseden z vozili v koloni. Globa za stalno vo?njo po prehitevalnem pasu je 150 evrov.
V realnem vsakdanjem prometu, ?e posebej ob jutranjih ali popoldanskih prometnih konicah, uradno torej gre?ijo skoraj vsi. Tako tisti avtomobili, ki v koloni po?asi in neprekinjeno vozijo po prehitevalnem pasu, kakor tudi vozila, ki s ?e dovoljeno hitrostjo svojo pot mimo njih nadaljujejo po voznem pasu.
Po tej definiciji torej v primeru, da ves cas vozis po skrajnem desnem pasu... in se tam vozis sam... ne smes mimo, ce nista na tvojem vsaj se dva udelezenca in skupaj tvorite kolono ...
V bistvu je tako, da ce bi recimo nekoga prehitel in potem na prehitevalnem pasu zmanjsal hitrost, te tisti na desnem voznem ne sme prehiteti ...
Sicer skregano z vsako logiko... ampak tako se ocitno berejo cestno prometni predpisi... ...
O tem sem ze veckrat bral kaksno debato... pa je vedno na koncu bil zakljucek, da se po desni ne sme prehiteti... in da bo policaj prej kaznoval tistega, ki to naredi, kot pa tistega, ki "kampira" na prehitevalnem pasu ...
Na spritmonitorju jaz vidim, da avtomatik spije en liter vec in en deci manj. Verjamem, da je menjalnik isti kot v sestici, bolj me zanima kako je v kombinaciji s 120KM, v salonu me je prodajalec "opomnil", da so performanci malce slabsi, osebno se mi teh 120KM zdi tko tko, mogoce me malo heca, da sem trenutno na "starejsem" dizlu in se mi zdi da slednji leti proti mazdi ali novodobnim pravtako dizlom.
Je mogoce vzrok ta, da si navajen vozit dizla in pri bencinarju vozis na prenizkih obratih... ?
Spanski audi je imel 2+2, to so imeli leta 2011,sedaj mislim da je 5, vlak se je ravno odpeljal...mazda pa ima. Fino bi bilo pa stestirat... Da ni kak drobni tisk
Meni so ga ze dvakrat zamenjali v sklopu garancije... sele po drugi menjavi je zadeva sedaj kot kaze OK ... Prej je nekaj casa delovalo OK... potem pa i-Stop ni vec delal ... ker je bila kapaciteta akumulatorja prenizka...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
.... 
... 
in tokrat se je izslo, da sem celo prisparal za eno kavo... 
... 
Napisano
Tega, koliko je tlaka v kateri gumi ali katera guma je prazna, tudi s TPMS senzorji nisi vedel... vse je enako... le dodatnih stroskov ni s temi senzorji, ki so radi pokali na navoju... sem imel v prejsnji sestici in so mi dva menjali pod garancijo, ker sta se zdrobila ori navoju...
lp
Thomas
mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura
Povezava za deljenje
Deli na druge strani