Hrdzo

Vidim i vi imate ovaj topic...

David Guetta - Gettin' Over You

Odmah da se ispricam vodecima ovog foruma ali ovo je jedini nacin kako javiti clanovim Mazda foruma jednu informaciju po?to je na? forum trenutno u fazi seljenja!! (pekx guzva nam je)

Znaci.....

Cuo sam se sa cYBBBer-om vezano za testnu voznju nove Mazde 3.

Kako on kaze bit ce dvije trojke za voznju a mozda nazica jos i trecu, ali otom potom!!

On moze 100% ovaj vikend samo je sad pitanje kada ljudima vi?e odgovara - subota ujutro ili nedelja ujutro??

Na onom na?em popisu bilo je nekih 15-tak ljudi koji su se prijavili, pa bi trebao doci do vecine njih da provjerim kada im odgovara (sub/ned) te na kraju javiti im konacnu odluku.

E sad ja molim clanove mazda foruma koji su i na ovom forumu da ovu obavijest C/P na sve ostale forume kako bi se to sto prije prosirilo te da mi se svi jave na mail -

zeljkoh01@gmail.com

za informacijom kada im odgovara, te svoj broj moba da ih mogu kontaktirati (naravno i nick da znam o kome se radi)

Thnx!!

poz...

ps - prema zadnjim informacijama Mazda forum bi trebao biti on line danas/sutra/jedan dan....

spojler bo ko se bo ki naso

 

To ili prije prodam auto......

I veliki thnx BOBI-u :mi pijemoo: :mi pijemoo: :mi pijemoo:

Malo novosti.....

Auto je naljiran -

Pa je slozen...... (98%...tek kad sam sve spremio i dosao u podrum vidio sam plastike koje dolaze ispod zadnjih blatobrana )

I to je to..... slike su za kuruzu ali shvacate bit istih

Malo se radilo na dehrđizaciji :D

Say goodbay to miss corosion.....here come miss shiny ass!!!!

In progres of ubijanja hrđe u pojam....

Hrđa ubijena......paint in progres.....

filer - ON

Mad Max look - ON

Jozoola the za*ebant - ON

Jedna vrata polir - ON, druga vrata polir - OFF

I to bi bilo to....jos sitnice....

ja na rit opal

Dal se sjecate ovo rubnjaka prije tjedan dva....

U nedelju idem po auto i jos se nek sitnice kao branici i sl treba gore slozit i to je to...... :bravo :bravo :bravo :bravo

Mazda2 1,3i TE PRO, 34K

Mazda2 1,5i GT, 36A + SAP i jos nesto dodatne preme

Mazda3 SP 2,3i MPS, A4A

Mazda3 CD143 GT, 32S

Mazda5 CD143 GTA, 37A (facellift)

Mazda6 2,0i TE, 34K

Mazda6 SP CD140 GTA, 36L

Mazda6 SPC CD140 TE Plus, 35J

Mazda MX-5 2,0i RC REvolution, 32S

Mazda RX-8 Revolution LS

Mazda CX-7 2,3i Revolution SD, 34K

I na kraju...u suradnji Mazdaspeed odjel i Klocna Tjuning Vam sa ponosom predstavljaju Mazdu sa 567 HP-a, unikatnu na nasim prostorima...... samo radi nje se i isplati doci na ZG AutoShow

Dosli neki xenoni i u moju mazgu

Evo slika ugradnje te efekta prije/poslije

Prvo je trebalo ovo ugurat negdje...

Nakon spajanja prvog fara testiranje dal to uopce radi (tu izgleda ful plavo....ali IRl nije tak)

Radi..... :rock

i usporedba sa i bez xenona... (slikano je sa mobom pa se ne vidi bas kako bi trebalo)

I na cesti...

A da bi bilo jednake nijanse zamjenio sam obicne zaruljice iz pozicija sa bijelim ledicama i sad je to jednako....nije vise bijelo/zuto

A daljnji planovi......kako su neki vec rekli....rijesit limariju i bacit friski sloj boje gore!

Prijatelju su njegove krepale pa sad trazi ako netko ima nove/rabljene zadnje ko?ione ?eljusti za prodati ili zna gdje ih naci za 323F BA 2.0.

Jer nove kod nas dojdejo preko 2k kn - oko 300 eura!!

Thnx!!

LP!

Hvala..... :mi pijemoo: :mi pijemoo:

Samo tako Bobi.....jednom mazda uvijek mazda....

Samo kaj bu ova kao nova kad!!!

Zuna sve najbolje ti zelim!!! :mi pijemoo:

hehehee....Bobi se vraca nazad!!! :D

svaka cast!!

ps - dal ima ta na otpadu zadnji spojler??

2 Sishi - bele smerokaze i one pozicije/smerokaze sam nasel tu pri nas u ZG-u u jednoj trgovini. In to po dosti povoljnoj cijeni!!

2 Uklopko - to ide obavezno van.....

Super

Zasto ne farbas i kvake crveno?

 

Ma to se jos razmisljam da ih farbam ili ne....ali bum na proljece valjda cijeli auto radil limariju pa cu onda i to sredit!!

Napokon nasao bijele smerokaze -

U njih idu ove ledice - koje svijetle ?uto...

I to onda izgleda ovako -

Zatim sam odlucio pokrpat branik koji sam udesio na jednom rinzolu...

Pa su ga u Varoplastu pokrpali....i neke rupe viska maknuli...

Kitanje i ?lajfanje

?pric kit

I finalno...

Pa da sad tako ljepi branik ne uprskam sa starim mutnim pozicijama i zmigavcima kupio i to novo..

Ali naravno ja nebi bio ja da ih nisam rastavio i izvadio zute plastike od zmigavaca...

Jel se vidi razlika :kid:

I onda sam to uglavio u branik :dance

I sad ovako auto izgleda...

Hmmmmm tak mi se auto dopada bez tablice da mi ju je sve zao stavit gore....

Ilegala burazzzz

I to je to...za sada.....polako ali sigurno....

Kako je napokon dosal nova M6 i do nas, dobili smo prigodu malo testirati i isprobati dvije verzije iste:

Mazda 6 2.0i (TE PLUS paket opreme) u lilac silber boji i 2.5i (GTA paket opreme) u galaxy grau boji.

Prvo malo slika istih - (by Kill i IvaN)

I komentari na aute -

Prije svega, hvala svima uklju?enima u organizaciju ovog divnog

upoznavanja s novom Mazdom 6.

 

Neću reći testna vo?nja, već "lagani petting" i formalno

upoznavanje s autom.

 

Ina?e, imam problema s objektivno?ću kada su automobili u pitanju, jer sam kao i većina na forumu vi?e

okrenut performansama i neposrednom osjećaju vo?nje.

 

Zbog toga sam i rekao da je verzija s 2.5 motorom "knap" , ali da je jako

dobar izbor za family sedan.

 

170 HP iz 2.5 govori o jako smanjenoj emisiji ispu?nih plinova i orjentiranosti na, mehani?ki gledano, neuni?tivost u normalnoj upotrebi.

 

Ergonomija je odli?na, dizajn interijera je svakako dobar, netko će reći suuuuper, netko će reći moglo je i druga?ije.

Ono ?to mi se sviđa je to da interijer nije pretenciozan i da sam se osjećao ugodno za volanom.

 

?to se ti?e dinamike auta u vo?nji, to na ?alost nisam imao prilike osjetiti kako treba, pa neću niti govoriti.

 

U svakom slu?aju :palac i za auto i za organizaciju.

Mazda6 2.5 GTA

 

Dojmovi... Hm, jo? uvijek mi je vruća glava od vo?nje... Mo?da bih trebao malo odspavat da se ohladim...

 

No, mo?da kasnije...

 

Ajmo redom.. Vizualno vrlo atraktivan automobil, već smo svi zaklju?ili da vu?e na Leksusa, ali po meni je to ?isti pogodak...

?ak mi se i felge sviđaju, jer su mi na slici bile onak li-la...

 

Unutra?njost vozila je jedinstvena, vide se detalji iz cijele mazdine obitelji i tu nemam nekih posebih zamjerki.. Jedno je potrebno prou?it sve tipke prije vo?nje, pogotovo audio uređaja i tempomata..

 

Vidljiv je napredak u odnosu na staru ?esticu u svim segmentima, od polo?aja za volanom do voznih osobina..

 

Motor se dobro nosi sa karoserijom i voli se vrtit, no ostaje dojam da se moglo i vi?e... Ali eko norme ?ine svoje... (u nadi da će izać MPS)

Mjenja? me odu?evio, vrlo lagan i precizan... Doslovno klizi kroz brzine...

Ko?nice upotpunjuju dojam ?vrste i sigurne limuzine...

 

Vozne osobine su vrhunske, brzinski prosjeci mogu biti vrlo visoki... Najvi?e sam ostao iznenađen bukom, koje nema i niskim otporom zraka, koja vo?nju autoputom ?ini pravim zadovoljstvom... I treba napomenut da je automobil imao zimske gume...

 

Sve u svemu, zoom-zoom je itekako prisutan u novoj ?estici bez obzora na sve...

 

Pohvala organizatoru i domaćinima koji su nam omogućili testnu vo?nju!

Dakle........ probao obje

 

2.0 kao vozac, dok 2.5 kao vozac i suvozac (Dacho je vozio)...

 

U unutrasnjosti izmedju dva modela nisam vidio bas nekih velikih razlika, osim u koznim sicevima, sve ostalo je vise manje isto, jedino mozda drugacije podloga cukica, no nisam siguran, jer nisam previse zagledavao...

 

Na dodir plastika je masivna, ali ne i pretvrda, vizualno se moze vidjeti da su obloge prednjih vrata nesto tanje od zadnjih, ali zato napred ima stvarno mjesta za vozaca i suvozaca, pa makar oni imali svaki po 150kg. Ovo je jedini auto, zasada gdje su mi noge u krajnjem polozaju bile premale da dodju do pedala. Jedina zamjerka, koju sam uocio u tako brzom testu je da ne oba modela nema nikakve elektronike na sicevima, tako da za 2xxkkn moras naslon sica nariktavati na kotacu, a pomices se isto kao i u stojadinu.

 

Kao sto je Jap naveo, buka je dosta velika na brzinama iznad 140km, a to je neka normalna kruzing brzina po autoputu, znaci, to je jedan od minusa (a tako je i u mojoj BJ)...

 

Sto se tice vanjskog izgleda, nemam nikakvih zamjerki, totalno su je pogodili i kao sto su napravili kaos sa prijasnjom 6icom, tako ce i s ovom, kako je cyber rekao, mazda udara u (p)lexus ....

 

E sada o performansama i vozljivosti..... posto je nismo previse vozikali, ustvari, puno vise, nego sto se to inace radi na test voznjama, nismo je niti mogli upoznati kako spada, a za to bi bilo najbolje neka stara zavojita cestica, da vidimo svu konjicu u pogonu....

 

2.0 mi se ucinila dosta troma, vuce dosta linearno, ali nema onih ljepljenja za sic. 6 brzina je dovoljno za kruzing, pogotovo kada se prebaci na kojih 3.5krpm u 6tu, a cajger nista ne padne, nego jednostavno ostane na istim okretajima .... Naravno u 6toj ne povlaci, treba prebaciti mozda cak dvije brzine nize....

 

Osjecaj za volanom mi je nekako bio mlak, kao da u pocetku ne upravljam ja, nego auto, sve je to stvar navike, ali za pocetak, sam se malo prepao.

 

Sto se tice 2.5, prica je totalno drugacija. Osjeti se vise konja, bolje ubrzava, malo bolje ljepi za sic, nije brutalno, vise ugladjeno. Nekako mi se cini da se bolje osjeti cesta u 2.5 nego u 2.0.

 

Za kraj smo Kruu i ja uzivali u zvukovima iz Bose okruzenja, za serijalu, jako jako dobro i ne znam tko bi uopce pomislio o nadogradnji....

 

I to je to, obiteljska limuzina, za duga putovanja autoputevima, ali je sigurno puno veci fun fun po nekoj zavojitoj cesti.

 

Mazda weekend je zavrsio ..... nadam se uskoro nekim novim voznjicama i pizzama ......

 

Pohvala organizatoru :palci_gore

Mazda 6 ? to je taj zoom-zoom osjecaj!:palci_gore

 

Morao sam posteno prespavati jucerasnji dan kako bi se dojmovi u potpunosti slegli, ali prevario sam se, nisu se uopce slegli, al bar sam nesto odmorniji i samim time pametniji nego jucer u ovo vrijeme.:jelen

 

Za sve one koji nisu dosli, a radi blizine su mogli, steta ? idite kad god cete moci u salone, zatrazite test voznju, jer pozaliti necete!:jump

 

Stara Mazda 6 je mrtva, zivjela nova!

 

Dakle 2.0i (TE PLUS paket opreme) u lilac silber boji i 2.5i (GTA paket opreme) u galaxy grau izdanju, obje u sedan izvedbi. Drugi su vec stavili slike pa ne moram ja.

Sve sto je bilo i najavljivano je i ostvareno, duza, veca, sira i ljepsa, auto je stvarno prekrasan. Boje necu komentirati, svatko ima svoj ukus.

„Gepek“ je dovoljno velik za vecinu potreba, dvostrukog je poda, s tim da je blize braniku nekoliko pretinaca za razne stvari, a u drugom dijelu poda se skriva rezervni kotac ofkors (e sad, posto nisam vidio jel normalnih dimenzija ili ne, neka me netko nadopuni).Unutrasnjost vozila je dovoljno velika i komotna za 4 odrasla putnika (dapace i korpulentnija), udobnih sjedala i kvalitetnih presvlaka, s tim da je 2.5 bila opremljena kombinacijom koza/tkanina. Vozacko mjesto je idealno pogodjeno, iznimno brzo se nalazi zeljeni polozaj te se ne sjedi visoko (iako bi za vlastiti ukus da se ipak moze jos mrvu spustiti). Komande su sve na svom mjestu, za sve fahrere koji prvi put voze japanca takodjer nije potrebno neko razdoblje prilagodbe. Iznimno intuitivno su slozene i komande tempomata (podesite ga za doslovce 2 sek ? pohvalno!) te ostalih funkcija koje nisam stigao prouciti (za detaljniju analizu nije bilo vremena zbog velikog interesa prisutnih kolega, te cete za to morati pricekati neki novinski clanak). Bose sustav odlicno zvuci i uvjeren sam da cak ni zagrizenijim audiofilima ne trebaju nadgradnje muzickog sistema. Od ostalih detalja u unutrasnjosti izdvojio bih klizeci naslon za desnu ruku koji izvrsno obavlja svoju funkciju pri cestom mjenjanju brzina dok se vozite kroz gradske guzve. Takodjer da nadodam, ono sto dijele oba isprobana modela su niska razina buke, rucica mjenjaca kratkih hodova ? uz iznimnu preciznost (koju Mazda vec godinama njeguje), te iznimno precizan volan koji iako nije potpomognut hidraulickim servom odlicno obavlja posao i prenosi dovoljno povratnih informacija s ceste (za razliku od Accord-ice te novog Mondea koji uz preciznost ne daju toliki „osjecaj ceste“).

Jedini detalj koji sam primijetio da mi se ne svidja je rucna kocnica previse desno udaljena od vozaca. No to je stvarno minorna sitnica na koju se covjek brzo privikne.

 

I sad smo dosli do onog najinteresantnijeg, a to su dojmovi u voznji.:drive:

 

2.0i:)

 

Atmosferski motor koji radi i u drugoj generaciji Mazde 6 zadovoljava svojim performansama. Ukoliko ga promotrimo iz kuta nepretencioznog obiteljskog vozaca (citaj nesklonog divljanju) apsolutno ce zadovoljiti. Ubrzanja nisu spektakularna, no kao sto je to slucaj kod automobila vise srednje klase jer se ne osjecaju u toj mjeri, a cak ni za putnike nisu naporna. O ljepljenju za sic nema ni govora, ali opet, ipak je to obiteljska limuzina koja ce posluziti svrsi. Za zustriju voznju potrebno je motor drzati iznad 3500 o/min, te su preticanja u prve tri brzine brza i sigurna. Motor pruza linearno ubrzanje vec od 2000 o/min pa sve do limitatora. Bez problema se na autoputu moze drzati putna brzina 160-180 km/h koje lako dostize. Zahvaljujuci odlicnom mjenjacu vrlo je lako pratiti promet, te se cak i monotonost lako lijeci cestim mjenjanjem brzina (pravi gust). Moje je osobno misljenje da je ovaj motor donja granica motoriziranosti (relativno brze pokretljivosti) za Mazdu 6 zahvaljujuci kombinaciji motora i mjenjaca sa 6 brzina.

 

2.5i:D

 

Sto reci, sve kao i 2.0 samo za pola koplja bolje. Doduse, Mazda s ovim motorom zbog samo 200-300 km koliko je napravila do jucer ima malo slabiji odaziv na gas od 2.0 sa 3000km. Vjerojatno ce se to izjednaciti kad se masina malo razradi (ne vjerujem da je tu kriv drive-by-wire sistem). Ono sto je bolje, to je ugladjenost kapacitetnije masine, mirniju voznju s manje napora obavlja, te se osjeca bolji potisak u donjem i srednjem podrucju broja okretaja (od 2000-4000 o/min), sto mom nacinu voznje vise odgovara. Za sve ostalo potrebno je samo odlucno „zadrobiti“ gas u pod i dobiti cete poprilicno zivahnu i pokretnu limuzinu. Ako realno gledamo, za prosjecnog vozaca ovih 170 ks je sasvim dovoljno. Tko ocekuje bolje performanse, definitivno ce ostati razocaran. Naviknut navalom momenta iz danasnjih turbodizelasa i meni nedostaje „druk“ i ljepljenje za sic, te s veseljem cekam probati novu cd140.

 

Nekakav konacan rezime svega ovdje izrecenog bio bi ? ponovno rodjena ljubav u M6!:wub:

Smirena unutrasnjost odlicnih materijala i izuzetno privlacna vanjstina koja automatski razvlaci usne u osmijeh te poprilicno visoki putni komfor s lakim ulascima u zavoje pomocu prezinog volana i mjenjaca odlican su recept i lijek protiv trenutne i nadolazece konkurencije.

 

Sada, ovdje ? apsolutno DA za novu M6!:rock

 

Ja sam se definitivno ponovno zaljubio!:slin:

 

I za kraj, veliko HVALA cyBBBeru i domacinima Auto kuce Habulin na organizaciji ovog eventa.:koja_si_f:koja_si_f

 

Poseban je bio gust i privilegija voziti nove Mazde 6 prije novinara. Stvarno sam uzivao!:byee:

Tale od hrdzota se mi najbolj dopade

 

Imam jos jednu sliko koja mi je isto ful dobra.....

Da dodam ?e jaz svoje namizje....

Trazim zadnje nosace amortizera za Mazdo 323F BA....ker so moji sprhli!!!

To je ovo na slici...

Znaci onaj metalni dio koji drzi feder stisnuti sa amortizerom, i zasarafljen je sa 3 sarafa u muldo!!

Ako netko ima nek posalje PM ili SMS na 00385989765170

Lep Pozdrav!!

Trebam hitno VIN (broj ?asije) od bilo koje 323 F BG mazde.....da vidim dal je jedan dio isto kao i na BA modelu u Mazdinom EPC-u!!

Hvala!!

Ma tu kod nas se treba naruciti na servisu...a cijena je boli glava!!!

Pa smo mislili ako ima kod vas neki ducan sa tim djelovima zamjesnkim (kod nas JC auto/nema ni tam)...ili ako netko mozda zna za Austriji kakvo je stanje??

Mazda Marko, Pichler i sl???

ako najdemo javimo!!! :mi pijemoo:

Prijatelj se bacil na posao i sad tu kod nas nemoze nigdje naci onaj set gumica za reparaturu (obnovu) kljesta od kocnica!! A trebaju mu za prednje i zadnje ?eljusti!!

Dal je mozda to netko kod Vas kupoval pa zna di toga ima??

Ako imate kakve prijedloge samo pi?ite brojeve pa bumio zvali!!

A radi se o Mazdi 323F BA 2.0 V6

Lep Pozrdav!!

Jucer se vozim.....kad vidim ovo -

Bas sam ponosan na svojo mazgo!!

2 Marko Mx3 - ma tako prljavo treba biti...ako negdje pusti ulje da mam vidim

2 YavarYe - ehh...nije bilo doma drugog kabla...

I opet sam malo ?araufal po mazdici.....

Prvo nova muzika (samo HU) je nutri...

Znaci kupljeno je -

Pa je krenula demontaza starog radia....

I onda ima svega.....

Netko je prija?njem vlasniku radia precvikao prelazak sa pioneerovog prikljucka na onaj standardni ISO i spojio mu direkt na auto muziku

Pa sam to morao spojit nazad.....jer mi se nije dalo isto tak direk spajat....ovak je jednostavnije kasnije micat radio van ako ce biti potrebno.

Spojeno.....sve od prve

I provjera dal je taj đumbus dobro spojen...

Radi......

Sad jos moram samo provuc direkan + sa akumulatora jer je ova trenutna (tvornicka) zica negdje u kur?lusu pa prekida

Par dana poslje sam isao i tu struju slagat...

Evo malo slikica kako su tekli radovi....

Prvo je potreban alat i mjesto radnje -

Onda sljedi vadjenje akumulatora van i raskapanje plastika oko radia/ispod volana (tu nema slika...ni?ta pametno za vidit)

I nakon toga onaj dio koji koji mi je priu?tio 5min razmi?ljanja....pronala?enje rupice:D

....i naravno na?ao ja nju...

Pogled ispod haube

pogled ispod volana/iznad papu?ica

Zatim spajanje osiguraca na kraj zice (lemljenjem) i izoliranje....pa to ispadne ovak -

Nakon toga dolazi u?vr?ćivanje tog kabla i "kamufliranje" istog u plastiku od kleme....a opet da osigura? ostane dostupan.

I dalje sljedi spajanje tog kabla na ISO konektor i odmah sam prebacio masu za radio direkt na neki ?araf ispod armature, te zalemio konektor antene kako treba (tu nema slika jer sam se uzivio u posao)!

I to je to.....

sad nema straha da ce mi opet prekidat :palci_gore