Turbo Lumpi

Da najprej razcistimo kaj je hotel alex povedati glede 175 konjskega motorja. Jaz imam po prometni 175 konjsko avtomatika. Na valjih (prilagam sliko) je bila maximalna serijska moc 152KM, povprecna (po treh power runih) pa manj kot 150. Avto ima 130tkm, res je da zadnjih 10tkm sem jaz delal 15km po obvoznici do sihta pa nazaj, prejsnji lastnik naj bi delal relacije. Tankam kjer mi je blizje, menjal sem podlozke in spucal cedilo pri 120tkm oboje v zelo dobrem stanju, to vem ker sem 2 leti delal pri Avto Pelko in dobro vem v kaksnem stanju znajo bit cedila in podloske. Z tunercem sva se malo podebatirala, ja lahko je tudi zapacan sesalni kolektor, skoraj sigurno pa je tudi dpf, ker ko je bil avto na valjih je eden od senzorjev za temperaturo ispuha pokazal 900 stopinj. Ja prav sem napisal devetsto stopinj celzija. Tukaj je edina mozna razlaga dpf, pac motor razvije doloceno moc in zaradi manjse pretocnosti in slabsega odvajanja plinov pride do tako visokih temperatur elektronika sama bremza motor in zato pri visjih obratih tako valovita krivulja. 

Se na hitro zakaj pri alex-ovi ni naredil tuning na recimo 180KM, ce se pogleda njegov graf pri serijski meritvi, rdeca krivulja bi morala iti lepo konstantno gor pa je ze malo popacena, pri cca 200KMje bila krivulja ze bolj moji podobna, moc je celo padla na 150KM. Torej recimo da pusti 180KM neko safe varianto, dpf bo vedno bolj zabasan, krivulja bo vedno bolj popacena in kmalu bo tako kot pri meni. Ker potem cipiran avto negre nikamor je seveda kriv majster ki je delal ciptuning... 

dne 18. 3. 2019 ob 11:44 je demshy napisal:

?ivjo,

 

odgovarjam na dve vpra?anji, ki mogo?e najbolj spadata v to temo (da ne bo preve? offtopica pri 2019 mazda temi). 

 

Svojo 120G letnik 2016 sem na 170 remapiral pri CLL v Ljubljani, z rezulatom sem izredno zadovoljen. ?e sem prav razumel gre za nekak?nega pogodbenika s CSS tuningom in izgleda tako, da prebere mapo, po?lje v CSS in uploada rezultat. ?e bi hotel meritve, bi se moral zapeljat dol, pa mi je bilo preve? priro?no uredit v LJ. Razlika je meni o?itna, tako da neke potrebe po meritvi niti nimam. Posledi?no je tudi cena ni?ja, ?e se prav spomnim 180 eur.

Tukaj

1. Alex

2. Husky

3. Lumpi

Vsak zainterisiran mu da nekaj € are da pokaže da je resen. Jaz sem tudi za, sploh za 180€ če sem prav razumel. Se pišem na seznam. 

Lp, M

Men tudi zanima v kaksnem smislu, mu morda nakazes denar pa ga nikoli vec ne vidis varianta?

Jaz konkretno sem gledal mazdo 6 2015 letnik, mi ni sla v glavo cena najprej potem sem pa v zelo skopem opisu prebral da je us model, to je to heh.

A ima mogoce slucajno kdo iskusnje z uvozom avta iz nemciji ki pa je bil uvozen iz amerike in verjetno nikoli registreran v nemciji?

Kolk pa pride cenovno za dpf off tale tunerc?

Ce ob vzigu zaropota/zaruzi je lahko tudi ketna pri 2.2 motorju. Ketne so verjetno edina hiba 2.2 motorjev in se po cca 200tkm kar pogosto menjajo.

Glede kontorle dela mam en fajn primer od zadnji?, doma sem sodelavcu menjal komplet diske plo??ice, mo?akar tik pred penzijo in totalen laik je bil seveda ves ?as zraven. Zgledalo je pa to tako, da je vsakih 5min nekaj spra?eval recimo: joj zakaj je pa ta ?ljust tako ?rna, ej matej kaj pa ?e bi jaz z dratper?no to malo spucal, uf kaj pa tele pikice rje a je to narobe, a ma? kej nitro razred?ila, a mi bo? pogledal ?e nivo olja, kaj pa ta antifriz a je vredu ?e je malo pod maximukom itd itd itd.. vsake 5min nekaj in potem delam delo ?e enkrat dlje, ampak ?e imam ?as me to osebno ne moti, raje delam dlje pa je ornk narejeno. Problem nastane ker pri takih mote?ih dejavnikih se hitro pozabi kak ?rauf zategnit in podobno in ?e je gu?va lahko hitro pride do pi***arije. Potem pa pride do pljuvanja ?ez mehanike, kao ta je slabo pa napov naredu. Zato raje po?ljem stranko na kavo in lepo v miru naredim brez mote?ih dejavnikov.

Zadnji? peljem iz Gradca, nedelja bolj zve?er okoli 10ih. Pred mano kolona treh ?leperjev katere prehiteva na izi avtobus.2 metra za busom policiska ?koda, itak cel ?as ti?i busu v rit, ko kon?no prehiti ga ?kodlivc stisne do daske seveda, sam sem vozil 130-140 on se je pa vidno in zelo hitro oddaljeval naprej, seveda in itak po levem pasu, desni je bil zaradi po?asnih ?leperjev od prej ?isto in popolnoma prazen, tako je bilo dokler ni zginil iz vidnega polja. Aja pa ni imel nobenih lu?k pri?ganih, tako da me zanima ko je pripeljal na postajo, ?e si je napisal najmanj 3 kazni. Hah

Tale sam nisem ziher ali je levi al desni

https://www.silux.si/izdelki/motor/nosilci/4259227/nosilec-motorja-ru-3091-mazda-6-08-12?car=524227

Na avtodocu ga pa kao ni.

Aha, se strinjam jenko je tudi majdter za tevzadeve. Priporocam.

Mogoce rabljen?

Si 100% da je nosilec. Ucasih pri speljevanju trese (kot da bi bil nosilec motorja) pa je ubistvu spodnja roka na podvozju fuc. Ce je nosilec olje spustu pa je fuc ja

Lp

PS: tehnicno gledan je nosilec motorja samo eden ker ostali trije so na menjalniku hihi

Aha, no jaz morm itak menjat obe roke, oz koncnike, bom porocal ce se poka potem.

Ferosan nujno vsaj ocisti ko se dobro posusi!! Jaz sem enkrat barval direkt pa so se mehurji naredil ravno zaradi ferosana.

Neprilagojena hitrost, je bilo mogoce misljeno da je nekdo vozil po levem pasu 70km/h?? Takim bi jaz tudi ispite pobrah hah

Tako je. Ko pridem do kaj casa in lifta bom probal tudi sam pri sebi menjat ta zglob. Bomo videli ce rata al bo treba k mojstru peljat.

Scr3am, a je mozno da pokajo une salcke na fedrih? A si ti potem to postimal kej, meni tudi to poka

Egr je spredaj ja, aluminjasta cevka pritrjena z 2ma sravfoma zgoraj. Sam klikor me spomin ne vara je cev kovinska pa nevem ce bi lahko bila natrgana. Je pa lahko zamasena.

Lahko je marsikaj. Lahko so gumice od stabilizator stange (gumice kjer je stanga pritrjena na most), lahko je pa cela letev zanic, lahko je tudi homokineticni zglob. Lahk so koncniki na roki, pri teh mazdah je se najveckrat to, jaz mam ze nekaj casa enga fuc pa je sel avto ze 2x cez tehnicnega, zgleda so povrsni na tehnicnih ker na divgalu ce ves kaj drmat se brez problema vidi luft na koncniku.

Balkan

Polomljena palcka ki gre ponavadi iz roke na sasijo/most od avta. Jaz imam tudi polomljeno pa je samo fixerana z vezico da drzi enak nivo. Sem enkat neki premiku pa mi je svetl nekam na nebo potem. Pol smo pa nastelal prblizn tako da je bilo vredu pa ponovno fixeral z vezico

Probaj se ce je slaba masa. Te nic ne stane. Das eno klemo (kabli za vzig z drugim avtom) na - akumukator in eno nekam na motor oz skoljko avta, najlazje pa je ce das na en velik srauf od nosilca motorja. Probaj tudi na kasni drugi lokaciji k ni zascitena z barvo

na dopustu je, meni se pa malo mudi

zalostno da se to dogaja   a bi kdo iz foruma to naredil kej prej kot v 3h urah

Jaz lahko naredim na fus ce te zanima.

Reference: 2 leti mehanik (ne vajenc) pri pelkotu.

danes zamenju olje,filter razen enega mi ni uspel zamenjat ker nism glih nek mehanik

kako se menja naftni filter na mazdi 6 2008 ?

a more? res vse okol odsraufat da prides zram ?

al se da sam webasto pa pol prides zram al je kak laznji nacin pa nc ni treba

Ce se ne motim je to ze 2gen mazde 6. Torej s slike se bolj tezko razbere amapk filter je pritrjen z 2 sravfima (12 kljuc/gedora) na pozarno steno. Je kar skrito malo nizje in total glupo glede dostopa, raztavit je relativno lahko problem nastane ko lovis sravfe v luknjo ker je res smotan narejen. Vidim da mas se vebasto tako da je dostop se tezji. Ce ti rata raztavit moras filter nujno nafilat z nafto (ali ga napolnis z vakumom preko filtra iz rezervarja). Najlazje je da zapres zgoraj obe luknji in natocis od spodaj nafto ko je filter se zunaj. Potem ko je vse skupaj se malo dlje casa verglas avto da pozene nafto do masine.

Lahko probas vprasati vseveda, on zna vedit kaj bi lahko bilo

031312315 Mitja