LabiGT

hahaha pwned

OK guma, kot je reku Tomi z vecjo obrabo. glede 82 H (prva stevilka pove nosilnost gume v tem primeru 475kg) H je pa oznaka hitrosti (ta primer do 210km/h)

men je zacela svetit, pa sem naredil isto kot ti (ugasnil pa ponovno) in se je lucka ugasnila...ampak cez cca. 1 teden sje stalno gorela in sploh se ni vec ugasnila. Ali pa se je ugasnila ampak takoj zatem spet prizgala...sem sel na servis se narocil so mi zamenjali senzor. Od takrat se mi je prizgala se enkrat, ampak sem ugasnil motor in potem se ni vec prizgala...

ja...

sedi pet

Glede homologacije: tiste feltne ki so tebi vsec morajo meti dokument (TUV papirje) na katerih pise da za Mazdo 323 pasejo te feltne (zraven so navedene se dovoljene dimenzije gum). Ce na teh papirjih pise da je dovoljeno 195/50 15, potem bos lahko homologiral. recimo za te feltne (podobno tvojim alessio) -so Rial trigon to zgleda nekako tkole: sam se to: Alessio naj bi bile rahlo mehke feltne...tko za info

grega: sorry za avto... vsaj ti si ok

narobe: 185/65 14 (ce je to originalna dimenzija) NI enako kot 195/50 15, bolj pravilno je 195/55 15gremo racunat mal ce mi ne varjamete: premer kolesa pri 185/64 14 : (18.5cm * 65%)*2 + 14*2.54= 24.05 + 35.56 = 59.61cm 195/50 15 : (19.5cm*50%)*2 + 15*2.54 = 19.5 + 38.1 = 57.6 cm 195/ 55 15 : (19.5cm*55%)*2 + 15*2.54 = 21.45 + 38.1 = 59.55 cm kot je razvidno: 195/50 v primerjavi z 185/65 14 je za 3.4% manjsa, medtem ko je 195/55 skoraj enaka... je pa res da odstopanje je cist mal nad kriticno mejo (do 3% je OK), ampak je tud res da 195/50 15 so poceni gume...

eibach pa sploh nimas kaj razmisljat...super so (iz izkusenj ti povem) pa se 5 let garancije mas

hahahahaah dobra

Tomi krsis avtorske pravice z objavo te slike (za kazen zahtevam torto v MB) zdaj pa druga stvar: ce ma kdo probleme z zapiranjem vrat pri tem mrazu priporocam gummi pflege spray od sonax-a...pomaga. (zgodi se to, da gumice okol okvirjev vrat ratajo cist trde in pol zelo tezko zapiras vrata)

ni gorela pa to kar si navedel ni res, ker mam diesel....diesel, kot vemo, je pocasno prevozno sredstvo z majhno porabo

men se ne zdi da ma kaksne velike probleme... vuk priznaj navelical si se premacyja

upam da bo mir zdaj

ce ne bi bila sovoznica ne bi takoj sel zrihtat zadevo

pri mazdi 6: to je senzor za airbag od sovoznice, nahaja se pa pod njeno ritjo (ce ta senzor ne dela, kar se kaze s lucko na armaturi in na sredinski konzoli, nikoli ne ves ce se bo airbag sprozil ali pa ne - kar sovoznici ne privoscim )

Na gami nekak poznam vse, tko da ce hocem sem lahko zraven...ponavadi sem zraven ko je kaksna majhna stvar npr. instaliranje novega software-ja...pri rednih servisih pa niti priblizno se mi ne da biti tam.

marko, milja (mile) je samo ena...torej 1mile=cca 1.61kmrazlika me US pa UK je v galonih (za primer)

lahko dobim...ne vem ce sem se clan knjiznice faksa (najbrz se) se bom pozanimal

ker sem tudi sam strojnik me zanima kako je mozno da je koeficient trenja vecji od 1? Saj so zanimivi podatki

tako je....Alfa je avto, vse drugo je kr neki (razen Ferrarija , pa mogoce se stari BMW-ji)

ja, prodat M6 pa kupit tole (dokler ni otrok) cuore sportivo pa se crna je

mogoce malo off topic: sem opazil, da ko je treba premagovat vecji napor (npr. ce obticim na snegu, ali kaksen extremno hud klanc) , zacne sklopka M6 smrdet...zanimivo, da pri novem faceliftanem modelu ima sklopka vecji premer :ne vem: lahko bi zakljucil,da so pri dizel modelih (tudi premacy) poddimenzionirali sklopko ??

heh nism vidu tvojega vprasanja...danes je forum spet: david&komar-si.netv BTC zapravil 8000sit za srajco in 300 za gumi bonbone

bos (bosch) v turscini pomeni prazen ali nic...hehe kako prav