igor_mm

Meni je spustila na letniku 2006 isto dve cevi aluminjasti cevi porozni.... fiksirane z navadnimi ?eleznimi sponkami kar vsak ?alabajzer ve da aluminij in ?e?ezo ne gresta skupaj ampak mojsti v razvoju mazde pa o?itno ne...v gavnem meni je en majster obe cevi po?vasal in je klima dr?ala ves ?as koliko sem jaz avto vozil in vrjetno ?e zdaj dr?i...

Verjetno ima? keyless - Baterija v kartici je slaba, pa tud v navodilih pi?e kaj katera lu?ka pomeni.

 

Upam da bo pri tebi bolj?a diagnoza kot pri meni. Zgodilo se mi je isto key gori rde?e in vse dela normalno. Na servisu avto priklju?i na ra?unalnik, kjer ni mogel ugotoviti kje je te?ava, zato je vzel ven varovalko in s tem resetiral zadevo, kar je povzro?ilo da sem se odpeljal na mali klju?ek ki je v kartici. Diagnoza okvara modula za kartico, k sre?i re?eno na garancijo saj je cena novega cca 800?. kolikor mi je znano je bilo s tem kar precej te?av zato nova mazda tega ve? nima....

Meni se je vse skup pr?galo ko je bil partikefilter zabit pa tud v varni na?in je ?el avto in je zgubo mo?...

Pri meni je bla to prva faza, kasneje se je za?elo da pri ni?jih temperaturah mrzel motor ni mel mo?i. Ra?unalnik nikoli ni javil nobene napake na testerju avto ve?krat pri selmarju in ve?krat pri ?erbineku. Zadnja prognoza po celotedneskem testiranju na selmarju da z avtom ni ni? narobe, ko smo pa po njega ?li so ga pa v gara?o postavli da je avto normalno ?el, drugo jutro pa spet sta pesem. Te?avo re?o tako da sem traktor (Audi) kupo zdaj ve? te?av ni..

?e se ti je to dogajalo ob takem re?imu vo?nje je okvara na enem izmed senzorjev DPF-ja in prezgodaj si obupal - o?itno nekateri servisi niso dorasli nalogi servisiranja okvar sodobnih avtomobilov.

 

Zaradi tega si imel tudi toliko pove?ano porabo, ker je prezgodaj zaznavalo zama?enost filtra in pro?ilo regeneracijo... zato ti je tudi konstantno javljalo napako z DPF-jem. ?koda, ker nisi prosil za drugo mnenje na servisih, ki se malo bolj spoznajo.

 

hja kaj naj re?em po dveh letih te?av vo?nje od enega servisa do drugega sem bil vsaj pri treh in vsi te majo za norce....kaj pa vem avto je sel ?e proti 200000km s konstantnim re?enjem olja z nafto da o ceni dpf-ja ne govorimo ki vpra?anje kolk bi ?e zdr?al...zdaj vozim traktor vsaj vem da ga bom poceni ?raifal deli v vsaki ?tacuni in vsaj 3×ni?je cene...

Js vem da sem z cd140 pri?o pod 6,5l samo na res dolge relacije, pri vsakodnevni vo?nji na ?iht cca 20 km navadne in 6o km avtoceste vo?nja 140-150km/h pa nikol pod 7l da vsaj vsek par mescov na servisu za dfp na selmarju in ?erbineku in vedno isti odgovor z avtom ni ni? narobe...zdaj audi pri isti vo?nji poraba 5,9l pa nobenih problemov...?iveli traktorji in ?rni auspuhi, naj kadi sam da DPF-ja ni!!!...aja pa rje tud ?e nikjer...

Kar se ti?e elegantne vo?nje in DPFja vo?nja na morje s bicikli na strehi konstantnih 130km/h na uro v 6 brzini cca 300km...drugi dan vklop avta in glej gri lu?ka DPF ?ez 1km ?e utripa, ?ez ?e en kilometer pa ?e varni na?in vo?nje. Odgovor poobla??enega serviserja...premalo si ga teral..hmmm kaj pa bicikli pa omejitve???ah naj kadi kolk ho?e sam da DPF-a nima!!!

no ja kak za koga pri meni se je na 2006 letniku pri cca. 120000km cukanje za?elo in samo stopnjevalo v to da avto mrzel ni imel mo?i...avto celi tedn na servisu...epilog da na avtu ni napake ko sem ?el po njega so ga pa v gara?o postavli da je dobro ?el...drugo jutro pa spet ista pesem...vsaki? na rednem servisu so pa novi software meli HALO vsaki? nov software ?e ?tiri leta pa ro?no nastavljanje diz...do zdaj videl in sli?al samo pri mazdi..za mene na?alost enkrat mazda nikol ve? mazda..

Ponovno iz tebe bruha neka jeza - le kaj te vedno tako iritira :ne vem:

 

Po tvoje torej se pravi se moram strinjat, da kupec in uporabnik ni nikoli kriv pa ne glede kaj po?ne z avtom oziroma ?e raje kaj je z avtom po?el tisti, ki ga je imel pred njim.

 

Ne vem ampak kako lahko nekdo pri?akuje, da bo z avtom vse OK, a ne skrbi vsaj zato, da je opran in o?i??eno podvozje, sploh pozimi.

 

?e se ne motim so/ste imeli opravka z rjo ve?inoma tisti, ki sta kupili rabljen avto tako, da ne morete vedeti kaj so z njim po?eli prej. ?e je pa kdo kupil nov avto in skrbel za njega tako kot sem napisal pa se je rja vseeno pojavila pa vzamem vse nazaj in priznam, da delamo vsi napako ker kupujemo Mazdo namesto Honde.

 

Ja jebat ga, jaz sem pa? neumen, ker pozimi non stop zapravljam denar za avtopralnice

 

Tud js sem bi ltisti norc ki je za avtopralnice dnar zapravljal in avto gara?e nikoli videl ni...pa da so samo robovi rjavi me ?e nebi motlo...da so bili rjavi vsi nosilci okol motorja..hauba na notranji strani pri motorju pa ni bil avto udarjen...

No da ?e js napi?em mojo izku?njo z rjo na tri leta stari mazdi 6, ko sem pri Selmarju vpra?al kak je to mogo?e sem dobil odgovor da sej nisem Volvota kupo...HALO za ceno kak?no je imela nova mazda bi ga res lahko pa ?e precej drugih problemov bi se re?o....Skratka zdaj je prodana in Mazde ?e pogledam ne ve? kaj ?ele da bi jo kupil

Meni na 6-ki 2006 letnik Faceliftani dela to brez programiranja tudi po ve?kratnem odklopu akumulatorja,, le da imam jaz kartico in ne klju?a..

LP!

Moja izku?nja s Selmarjem..

Avto pri njih cel teden zaradi te?av pri hladnem motorju..oni napake niso odkrili in po njihovo je z avtom vse ok...v petek ko smo ?li po avto so ga pa postavili v gara?o da je avto normalo ?el...naslednje jutro doma pa spet ista pesem..

Koliko vem ne saj vztrajnik ni nujno da je zani? zaradi sklopke ?e pa je pa je cena tud na ebayu cca.600-700?

To ti je ena kr ugodna varianta...

http://cgi.ebay.de/Kompletter-Kupplungssat...=item3a5695631d

LP!

Igor

Narobe zastopi?... saj gre lepo samo nima? na voljo tistega brutalnega pospe?ka kot takrat, ko je motor normalno ogret. Se pa pozna ta manjko samo pri obratih ni?jih od 2.000 pri vi?jih je pa vse v redu. Z ogrevanjem pa se mo? in navor lepo vra?ata v ni?je obrate.

 

Verjetno ti tega ne opazi?, ker vozi? pri malo vi?jih obratih oz. nad 2.000. :ne vem:

 

To sem ?e sli?al in vse razumem ampak pri meni traja to dost dlje...dans sem recimo pusto avto na mestu laufat cca pet min pa ?e vedno pol avto precej dolgo brez mo?i...

KO speljem naredim cca 10km pol komaj dobi mo?

Rabim pomo?...

Nad serviserji sem ?e obupal...?e dvakrat to ?tiri dni je bil ?e avto na mazdi in oni meni da z avtom ni? ni narobe..

Meni pa avto vsako jutro mrzel kot da nima turbine dokler se avto ?isto ne zagreje, ampak se to pojavlja samo zdaj ko so zunaj zelo nizke temperature, v poletnih mesecih te te?ave ni.

?e je kdo ?e imel podobne te?ave bi bil zelo vesel vsakega predloga.

Meni so na Selmarju v Celju ra?unali cca 60?

js sem dva tedna nazaj kupil mazdine pri ?erbineku v mb-ju in so stale 90?..

dela jih pa za mazdo thule

Jaz sem imel podobno te?avo... klima je pu??ala...sicer spredaj pri levem koloteku na dveh ceveh...

mislim da nisem edini saj je bila gre?ka tovarni?ka...

aluminjaste cevi pritrjene z ?eleznimi sponkami...

kar ?e vsak doma? mojster ve da je katastrofa...

Super zdaj bi pa proso samo ?e mi ?e kdo pove lje se nahaja in kako ga demontirat...

hvala...

Ne js ga zaenkrat ?e nism ?isto....

Bi pa poskusil....

nimam kaj zgubit ?e vedno bolje kot kr s prve vre? ven 300?...

Simptomi....

Pri malo gasa ne potegne kot bi mogo...

in rahlo cuka....samo pri ne?nem dodajanju gasa...?e pohodim gas vse ok....

in kolk sem se seznano bi to znal bit egr...

?e si z gorenjskega konca, prid do mene ti bom js to naredu, je kr mal problem ker ena cev "malo" ?pona pa ga te?ko dol dobi?.

 

Rabim nasvet...kje se nahaja egr ventil (6-ka cd143), kako ga najla?je o?istit in s ?em...

Hvala za nasvet...

Poskusi preko Ebaya se da marsikaj dobit...

Js naprimer sem kupil Luftmesser, ki bi na mazdi cca 280? pri?o, sem ga dobil po po?ti s po?tnino za 83? se spla?a!!!

LP!

Igor