bferk

Simpl, termostat preve? in prezgodaj odpira.

Stari in novi termostat (sedaj v avtu) sta bila preverjena v vreli vodi in sta se pri?ela odprat pri 80 stC. Pri temp 87 stC je popolnoma odprt.

Imam vpra?anje povezano z gretjem avtomobila/kabine. Imam Mazdo 6 l.2006 CD 120Hp 150.000km prevo?enih kilometrov, ro?na klima.

Sedaj ko je vreme bolj hladno (zjutraj 7?C) se opazi slede?e (predpogoj = motor mrzel).

1) Avto v?gem in temperatura motorja se pri?ne normalno dvigati proti delovni temperaturi (predpostavimo, da je DELOVNA TEMPERATURA to?no na sredini med H in C).

To dvigovanje traja do cca. 1,5km vo?nje pri  vo?nji z cca. 2000 vrtljaji.

2)Ko pride do 1/3 do DELOVNE TEMPERATURE se kazalec ustavi. Nato moram narediti ?e vsaj 2km vo?nje, da se odlepi od te to?ke

in nato se spet hitreje pomika proti delovni temperaturi (sredina med C in H).  Ves ta ?as mi piha mla?no v kabino. ?e recimo stojim pred ?elezni?ko

progo ali semaforjem,  se ne bo odlepil od te to?ke.

Ko preide to to?ko se temperatura hitrje premika k delovni temperaturi. A ves ta ?as mi piha mla?no.

3) Ko je kazalec ?e na DELOVNI TEMPERATURI

mi v kabino po?asi piha ?edalje bolj vro? zrak.

4) Po cca. 10km vo?nje mi piha zelo vro? zrak, da moram zmanj?ati gretje v kabini.

Na servisu lani so:

- zamenjali termostat

- prepihali cevi za radijator (notranja pe?ka v kabini)

- zamenjali vodno ?rpalko

?e dela webasto se zadeva ogreje prej, a vseeno po istem poteku. Kazalec stoji na 1/3 med C in H nekaj kilometrov. Opazil sem tudi, da

?e sem prej ugasnil avto z webastom mi je v kabini bilo sli?ati, kot da bi voda vrela (burr burr ipd), sedaj pa teh zvokov ve? ni.

Ko je bil avto nov, je bilo zna?ilno to, da je pri?el prej do delovne temperature in prej pri?el pihati VRO? zrak v kabino (recimo po 4-5km brez Webasta). pa kazalec za temperaturo motorja ni ?e dosegel DELOVNE TEMPERATURE.

Na kazalcu za temp. motorja se je "videlo", ko je odprl temostat, ker je temperatura v motorju v hipu padla za 1/5

in se potem spet segrel nazaj na delovno temperaturo in po?asi po nekaj skokih ustalil na sredini med C in H.

Zanima me, kaj bi lahko bil ?e vzrok za tak?no delovanje? Avto je ?e ve?krat bil na servisu ampak vzroka ?e niso odkrili.

A ima PELKO ?e kak?no IDEJO?

Hvala za odgovor.

ja, tudi mene zanima.

 

TESTER ZA VSE AVTE

Js mam lazji sistem,priklopim na mojega Liuncha,zberem mazdo,letnik,pocakam in v meniju zberem oil interval reset id to je to.

 

A lahko to malo bolje pojasni? - kak?en softvere, kak?en HW KIT za to uporablja??

Merci.

Pozdravljeni,

 

T resetiranje deluje tudi na 6 l.2006 143 konjev. Sprememba je v tem, da sem moral najprej povezati ?i?ko s negativni polom , ?ele nato pa dati kontakt s klju?em in pritisniti pedal za gas. Vmes mi je avto odgovoril tako, da mi je utripala lu?ka za ogrevanje goriva (narisana ?pirala desno zgoraj).

 

Sedaj mi ne DPF ne utripa ve?.

 

Je pa to utripanje pomenilo opozarjanje na servisni interval.

 

Upam, da bo ?e komu to pomagalo.

 

Lp,

Igor

 

Mazda tips and tricks

Tudi jaz sem probal sam 1. resetirati utripanje DPF lu?ke, ki je pomenilo v mojem primeru opozarjanje na servisni interval.

Strinjam se z zgoraj omenjenim postopkom. Sem pa preko znanca pri?el do informacije glede pomena DPF lu?ke na diezel motorjih MAZDA 6.

DPF lu?ka se zasveti (kratkotrajno) --> regeneracija v teku

DPF lu?ka sveti (konstantno - ne utripa) --> zama?en DPF filter

DPF lu?ka utripa (po zagonu avta v roku 2-3min, pred tem ne utripa) --> previsok nivo OLJA (pri?el je do oznake X)

DPF lu?ka utripa (?e ko da? kontakt v roku 5 sek) --> servisni interval 20.000 km je potekel

Resetiral sem interval po slede?em principu.

Imate LINK Mazda tips and tricks kjer boste dobili informacije kam se morate spojiti. Omenjena slika se nahaja v prostoru z varovalkami.

Resetiranje DPF lu?ke (servisni interval) pa sem opravil po slede?em na?inu.

1. spojil sem pin (zgoraj desno) na maso avtomobila

2. dal sem kontakt (da se zasvetijo lu?ke na armaturki) in TAKOJ (ne ?akati da pri?ne utripati DPF, sicer ste prepozni) 5x pritisnil do konca na plin in spustil

3. po 5 pritiskih je ZASVETILA (prej mi ni) lu?ka za GRELNE SVE?KE in utripnila 1x

4. odvzel sem kontakt

5. spet sem dal kontakt, da so se lu?ke zasvetile in sem po?akal cca. 10 sek in preveril, da je DPF lu?ka ugasnila in ni ve? hotela utripati -> potrditev, da je operacija USPELA (to sem napisal ker sem porabil 2 poskusa, da sem ugotovil da mora? takoj pritisniti na plin, 2x pred tem sem predolgo ?akal, da mi je prvo zasvetila in utripala DPF lu?ka, pa zato ni bilo U?INKA)

6. odspojil sem ?ico z mase od pina (zgoraj desno)

?e informacija: od prej?njega resetiranja intevala je preteklo 20.100 km, ker sem imel napisane kilometre kdaj sem bil prej?nji? na servisu.

Upam, da omenjeni postopek, komu pride PRAV.