PussyWagon

Jah fantje, mogo?e pa res jutri spi?em oglas... En zanimiv sleeper wagon mi je v o?i padel...

BTW, danes sem iskal dvd od navigacije iz ta druge RX, ki je pri hi?i in sem med drugim na?el tole neumnost... Ni ?udno, da je wankel na tako slabem glasu... Dexelia je po 20kkm v karterju kot ?upca!

Super, hvala @Jest! Sem poizku?al na vse mo?ne na?ine, zgornji link, spodnji, samo zadnjih 11 znakov... Pomoje je kaka fora iz katerega brskalnika pi?e? sporo?ilo... Pri meni je zgleda crappy internet explorer kej za?trajku

Tole je o?itno res dobra ponudba Rx8-ke in upam da gre v dobre roke, ?e pred tem pa obvezna kak?na predstavitvena vo?nja, ki bo PREPRI?ALA bodo?ega lastnika. 

Brez problema, z veseljem pokazem avto v zivo!

Za okus je pa tukaj posnetek iz Lucin.. zal je zvok precej slab ampak za silo bo

BTW, obstaja na tej platform foruma nacin, da se embeda YT videe?

Me veseli, da si na?el tole temo in si malo razjasnil nejasnosti

 

Na moje glavne pomisleke si tudi lepo odgovoril, tako da sem kar prepri?an, da je tvoja trenutno najbolj?a, ki se prodaja.

 

Bi te pa vpra?al, ?e mogo?e ve? kak?en lpg sistem ima modra? Ker ?e je sistem res dober, bi se spla?alo o njem malce bolj poizvedeti Glede mazanja pa samo kopiram odgovore z RX8Cluba: da je problem pri tem da lpg olja po vbrizgu ne razma?e tako dobro kot ga bencin. To je vidno v ?asu obnove, kjer naj bi imeli lpg motorji liso (po?kodbo) ki je nastala zaradi pomankanja olja.

Uff, nimam pojma... Vem samo to da so bili kao pionirji glede lpg v wanklu (verjetno to ne velja globalno, v na?i okolici pa morda celo res). Kot re?eno, zares ta avto pozna mitja, baje da jim zadeva ?e dlje ?asa funkcionira.

Res je da so na?i wankli precej?ni po?eruhi ampak plin v tem avtu... Iz moje strani.. Raje ne! Motor je ?e sam po sebi dovolj ob?utljiv in ga lahko zakolje? ?e z eno nepremi?ljeno neumnostjo...

Roko na srce, za investicijo vgadnje plina si raje umislim ?e nekega ?parov?ka in se vozim brez skrbi, da bom pregrel material.

In nisem vedel glede tega z razporejanjem olja, hvala za info!

Pozdravljen mojster!

 

Najprej eno vpra?anje, ko nih?e doslej ni vedel dokon?no odgovorit, tudi dr. Pelko (rde?a Rx8 LJ PELE) je zmeden in ne ve katerega to?it.

 

Eni navajajo, naj se uporablja MINERALNO olje za Wankla, a na drugi strani Dexelia, ki naj bi bila predpisana s strani Mazde pa kolikor vem to ni. Se pravi precej?nja zmeda katero motorno olje je optimalno in bo podalj?alo ?ivljenjsko dobo tega motorja.

 

Hvala za odgovor!

 

LP!

 

Borut

Mineralna olja imajo slab?e mazalne lastnosti kot sinteti?na olja. Potrebujejo pa mineralna (ali polsinteti?na) olja ni?jo temperaturo, da izgorijo, sinteti?na pa vi?jo....

Ker se pri Wanklu za razliko od ottovih in dizlovih motorjev olje dovaja v izgorevalno komoro, je dobro izgorevanje pomembnej?e kot same mazalne lastnosti. Zato je po ve?ini re?eno, da se v wanklu sintetike ne uporablja, ker ta povzro?a saje in packanje tesnil v re?e rotorjev. Slednje je eden ve?jih, ?e ne celo najve?ji vzrok za kraj?anje ?ivljenske dobe rotacijskega motorja.

Kar se ti?e Dexelie; navajajo da je 100% sintetika ampak po prebranem na tujih forumih temu ni tako. Baje(!) da gre v resnici za polsinteti?no olje, ki je najbolj?i kompromis mazalnih lastnosti in solidnega izgorevanja.

Optimalno bi bilo, da je v karterju sintetika za mazanje le?ajev in hlajenje motorja, dvotaktol pa za dovod v izgorevalno komoro... Sam sem o predelavi na dvotaktol razmi?ljal vendar se potem nisem odlo?il zanjo ker: uni?i? katalizator (kasneje sem ga itak odstranil in ga dam gor samo za na tehni?ni pregled), potrebna je menjava OMP (oil metering pump), ki sicer dovaja olje iz karterja v oljne injektorje.

Tako sem se potem odlo?il za drugo najbolj?o re?itev in uporabil Dexelio. Fora "slabosti" mineralnih olj na?eloma ni sama kvaliteta mazanja. Mineralna olja v dolo?enih primerih (visoki tlaki) celo bistveno bolje zagotavljajo stabilnost oljnega filma. Problem je v tem, ker so bistveno manj stabilna in se rada zve?ejo z vodo, kar pa drasti?no poslab?a njihovo delovanje. Tako da v wanklobi situaciji je re?itev preprosta... Uporaba mineralnih olj za dobro izgorevanje in frekventna menjava olja, ker se mineralno olje na dolgi rok zve?e z vlago iz zraka. Slednje je zelo(!) pomembno ?e posebaj zato, ker ima RX8 dva (enega pri ?ibkej?i razli?ici) oljna hladilnika in pri oljnem servisu vedno ostane nekje 2 do 3 litre starega olja v hladilnikih in ceveh.

Edit: zgoraj napisano tudi pojasni te?ave z le?aji na wanklih... Gre za "hibo" ki jo marsikdo zanemarja ampak dejansko so le?aji na wanklu vsaj toliko potro?ni material kot apex in stranska tesnila

Zdravo fantje!

Ker zelo poredko spremljam mazda forum sem skoraj spregledal tole temo...

Vidim da ste me v prvih dveh straneh dodbra oglodali (kar me veseli... lepo je prebrati, da pride beseda o mojem delu takole naokoli  )...

Ja, prav ste ugotovili, jaz sem tisti s srebrno RX z novim motorjem. Avto je se vedno pri meni, ker se je avto, ki sem ga imel nagledanega prodal. Umaknil sem jo iz a.neta, ker je pod ceno nisem zelel prodati, ponudbe,ki sem jih dobival pa so bile naravnost smesne... Takega avta pac ne gre prodati preko a.neta.

Avto je potihem se vedno naprodaj, ce mi kdo ponudi realno vsoto... Ob sopku gotovine na haubi se znam razneziti     Ampak niti podrazno ne trpim ker se moram okoli voziti z Mazdico... sploh pa sem pustil vsaj leto svojega zivljenja na (pod) tem avtu in sedaj narise nasmeh z vsako blokado, ko presaltas in backfire strasi mimoidoce

Zdej v temi sem prebral cel kup vprasanj tako tistih okoli mojega avtomobila, kot tistih ki se nanasajo na RX8 nasplosno... poizkusil bom odgovoriti zgolj na par, ki se ticejo konkretno mojega avtomobila...

 

- zdi se mi da se je najprej prodajal kot letnik 2003

- oprema ni revolution c ker nima ne dvotonske notranjosti, navigacije ali pa stre?nega okna

- vpra?aj ?e je bil motor pravilno ute?en

- avto ima kar nekaj km tako, da bodi pozoren tudi na druge stvari ne le na motor

- in pa moj najve?ji dvom glede avta je dejanska pravilna menjava motorja, ker je to delal ?tudent/dijak tako da glede tega malo preglej. Vem, da je pri tem imel pomo? in je mo?no, da je vse ?isto pravilno a vseeno je to moj najve?ji dvom pri tem avtu

@Daky, ne kritiziram, tvoji pomisleki so popolnoma upraviceni in razumljivi... na zalost je tako, da moramo biti pri iskanju dobrega avtomobila neprestano malenkost sumnicevi... tudi sam sem...

Ogovori, da se ne bo sklepalo kakih napacnih zakljuckov:
- avto je narejen 12/2003, modelno leto je 2004

- priznam, da sem bil zmeden glede opreme, ko sem pisal oglas... paketov opreme sploh nisem prej poznal poimensko... moje izkusnje so predvsem iz BMW-jevih voda, kjer se oprema kljuka individualno, ni zakljucenih paketov; uglavnem moja mazda ima vso evropsko opremo z izjemo stesnega okna in navigacije, tempomat je bil namenjen zgolj ameriskemu trgu (nevem kako je z japonskimi avtomobili)

- glede utekanja wankla je vec teorij in na internet ne najdes nekega oprijemljivega odgovora... po debati z Mitjo (Sorkom) in kolegi iz Prage (Kamikaze tuning hisa) sem se odlocil za sledec postopek: prvih 500km do 4k rpm, naslednjih 500km postopno dviganje obratov vse do blokade. Ko sem jo prve parkrat pritisnil, sem na okoli 1100km po menjavi motorja naredil prvo menjavo olja in oljnega filtra. Od tedaj sem motor smatral kot utecen in sem ga vozil tako kot se za wankla spodobi.

- Kar je potrosnega materiala je pravsaprav vse bilo zamenjano pred kratkim; vsi diski,in ploscice, sprednje so keramicne (EBC green stuff), sklopka (lamela, kosara, potisni lezaj, vztrajnik pa je nov prisel z novim motorjem), vzigalne tuljave so nove (NGK, neka uprated varjanta s toplotno zascito na spodnji strain), jermena, filtri, starter je nov, mocnejsi s 13 zobmi, nosilec motorja na vroci strani...

- Res je, sem skoraj strojni inzinir, kar pomeni, da sem student in nikakor nisem klasificiran za tovrstne stvari. Ampak roko na srce, pri nas ni frajerja, ki bi bil za to zares usposobljen. Edini kogar sem nasel, da mi je znal res pomagati in ki res ve kaj dela okoli Wanklov je Mitja. Uradni servisi (pa sem jih preklical/obiskal kar nekaj) nimajo pojma o wanklu... Tako, da sem se dejansko moral vsega priuciti iz nule, z izjemo par svetlih podpor iz Mitjeve strani   Je pa sel pred tem novim motorjem prej stari (ki sem ga obnovil) trikrat ven in not, tako da je sel nov agregat notri skoraj v mize

Tako da mehansko je sedaj avto dober in nekih vecjih vlozkov vanj mislim, da ne bo. Ima nekaj napak, nikakor ni salonski avto, hauba je za spolirat/pobarvat, oba odbijaca bi bilo kul pobarvat, CD Wechsler je crknil, feltne so povsod po malem pogrizene, zadnji desni tepih mi manjka...

Glede modre RX8 pa se obrnite na Mitjo... pozna avto, ga je serviseral prakticno od novega. Plin v njej je notri ze prakticno ze ves cas in zadeva baje spila kot je treba..Ima pa 100kkm za sabo in ob nepravilni uporabi je to lahko za wankel ze precej. Sam imam sicer pomisleke glede plina, zgolj zaradi visokih EGT. Wankel se ze sam po sebi greje nenormalno, sploh ko je pretok zraka skozi oljne in vodni hladilnik omejen. Glede mazanja me nebi skrbelo, ker injektorji za olje itak ne prsijo olja temvec ga zgolj kapljajo na osnovi podtlaka, ki ga ustvarja motor med delovanjem.

Ce kogarkoli zanima karkoli o mojem avtu ali o RX8 nasploh pa le z besedo na dan... sem skoraj doktoriral iz nje tako, da nekaj vem o njih... ce vem, z veseljem delim znanje

Opa?am da nas ni prav veliko...sem upal da bo vsaj na forumu ?e kak "sotrpin", da izmenjamo kako informacijo

Moj Rex