tkma

Zdravo

Hvala za mnenja, ?e bo imel ?e kdo podobne te?ave, najprej je bil sum na merilec pretoka zraka, a po testni menjavi se je napaka ponovila, zato sem zamenjal ?e potenciometer na pedalu za gas.

Zaenkrat avto deluje BP, sem imel pa sre?o da je znanec poznal nekoga z deli in je mo?akar prijazno posodil oba rezervna dela za test,

p.s.  ne vem kaj ponuja obd2 ?italec za 20?, a je res uspe?en pri odkrivanju napak?

lp

...to sem s?istil, niti ni bilo neke umazanije, mastnosti, avto pa res ne glede na na?in vo?nje, hitrost pade na ?tantgas in je pedal za gas neodziven do ponovnega izklopa, vklopa motorja

med vo?njo pri razli?nih hitrostih pade gas na ?tantgas, in je pedal, za plin enostavno mrtev, neodziven, do ponovnega uga?anja in nekaj minutnega izklopa motorja potem ob ponovnem zagonu avto dela normalno le nekaj ?asa ?e sveti oran?na lu?ka za motor in podrsavanje koles. ez kak dan lu?ke ugasnejo, vendar se napaka pojavlja vse pogosteje, skoraj ?e ob vsaki vo?nji dalj?i od 15km

....morda ve kdo re?itev problema, ?e nekajkrat se mi je zgodilo da je avto, gre se za mazdo 6 l. 2004 100kw-136konjev, med samo vo?njo enostavno padejo obrati, pedal za plin je neodziven,, posveti oran?na lu?ka za motor in zdrs. Po ustavitvi motorja in ponovnem zagonu avta lu?ke ?e nekaj ?asa svetijo, avto normalno deluje in  nato enkrat po ponovnem v?igu ugasnejo. Vendar po parih dneh se te?ava ponovi.

Kje naj i??em napako, ve morda kdo re?itev, ali je to erg, ali kaj drugega?

Hvala za kakr?enkoli nasvet.

lp

Peter

...cel je napihnjen, navitje fu?, diode, menda se ga ne spla?a popravljat da bo dra?je kot je nov, po mnenju avtoelektri?arja

Zdravo

Po mnenju avtoelektri?arja mi je ?el alternator in se ga ne spla?a popravljat, i??em alternator, ima morda kdo kaj za pametno ceno na zalogi, se pa gre za mazdo 6, 2.0,  letnik 2004, 136konjev, ?e ima kdo bom vesel, ker cena novega naj bi bila okoli 230,00?

LP
Peter

...bom, hvala za nasvet

lp

Ojla

menjal  sem le podlo?ke, ob menjavi olja pa gre ?e karter dol

lp

ma sva tko na izi prepla?eno delala  kake 3.5h vse skup,

no kon?no danes uspe?no zamenjali podlo?ke stare podobno kot pri @roko uporabniku, me je blo pa strah ko.....ker dva injektorja sta ?la kar te?ko ven uf ampak na sre?o je ?lo

lp

aja sanjam pa ?e o nadgradnji webasta sam 400? mater ni pocen

attachment Danes zamenjal podlo?ke, tri so bile prebite, ena ?e tesnila..... pri 120Kkm

....torej ga je bilo premalo tako kot sem predvideval zgoraj, koliko pa si ga moral  dolit?

webasto se vklopi ko je zunj manj kot 5stopinj, ni ro?nega vklopa, ali ima? dovolj hladilne teko?ine -antifriza, ker ?e ga je slu?ajno premalo se po vklopu  izklopi, nikjer ti pa ne javi napake, ?e pa ve?krat ne zalauvfa pa je morda ?la sve?ka, zapacana mre?ica,...sam pol je pa itak treba se lotit ?ravfanja, servis....posledica nedelovanja webasta pa mrzu avto kar nekaj ?asa

....ma sej vem, jih bova s sodelavcem enkrat menjala, strah je prisoten le ?e ?obe ne bodo ?le ven, pol bo pa ?tala

...sem mogo?e mal dosadn ampak me vseeno zanima ?e ma kdo fotografije, pa bi jih ?e enkrat nalo?il nekam

Hvala

lp

in pri?el je ?as da sem jaz tud menjal te bakrene podlo?ke na injektorjih (Mazda 6 diesel, 100KW (136PS), letnik 2003, prevo?enih 168 000 km). Vedno servisiran na mazdinem servisu pred mojim nakupom!

Ker ve?inoma stvari popravljam kar sam, sem se odlo?il te podlo?ke menjat kar sam doma, ker sem se pogovarjal z mehanikom in mi je rekel, da ni to nevem kak zahtevno delo, le precizen in pazljiv mora? bit.

Tako sem se v?eraj odlo?il da to menjam!

Je pa res da mora? bit pazljiv, saj en injektor stane kar nekaj denarja in se s tem ni za igrat!

Prav tako moramo pazit da nam kak?na malenkost ne pade med ventile!

Tako da ?e boste kaj poizku?ali podobnega doma, delate na lastno odgovornost in ne odgovarjam za posledice

 

spodaj bom opisal postopek:

1. odstranimo za??itni pokrov (plastiko) motorja . (uporabimo nastavek velikosti 10 - gedoro)

 

2. odstranimo vse "?laufeke" in elektroniko z injektorjev, ki so na glavi motorja!

 

3. odvijemo ?raufe s katerimi je glava pritrjena (na sliki so ozna?ena mesta).

Odvit moramo tud za??itno plastiko, za katerim se nahaja zobat jermen, da la?je dobimo ven glavo na levi strani. Na plastiki odvijemo samo dva ?raufa!

 

4.Tako izgleda ko vzamemo dol pokrov ventilov

 

5. odvijemo tisto "re?" , ki ti??i dva injektor notri v motor in prav tako lahko odvijemo obe cevki, po katerih s commonraila prihaja diesel na injektor. Prav tako vzamemo ven obro?ke (gumijaste) z zunanje strani injektora, kjer pride gor cevka s commonraila, saj druga?e ne moremo vzet ven injektora (ozna?eno na sliki, glej prvi injektor), pomagamo si z majhnim izvija?em .

 

6. injektor vzamemo ven tako, da ga najprej malo zrahljamo z obra?anjem levo-desno, nato ga pa potegnemo pazljivo ven iz bloka motorja! in tako zgleda, ko dobimo ven prvi injektor!

 

7. tako izgleda injektor, na katerem je stara podlo?ka in skoraj ni opazna. podlo?ko zamenjamo in vstavimo injektor pazljivo nazaj na mesto. Prav tako storimo z drugim (sosednjim) injektorom, ga vstavimo in lahko pritrdimo nazaj tisto re?, ki ti??i injektor v blok motorja! Nato postopek ponovimo pri 3. in 4. injektorju.

 

8. Ko smo vse zamenjali ?e pritrdimo nazaj cevke ,ki grejo s common raili in tiste gumijaste "obro?ke".

 

 

Pazimo, pri zategovanju vseh delov da kaj slu?ajno ne pretegnemo ali spoteremo!!! Zategujemo z ob?utom, saj s kak?no gedoro hitro pretegnemo kak vijak!

 

Na pokrov glave ventilov, vstavimo nazaj novo tesnilo ali ?e je ?e uporabno staro tesnilo, ga nama?emo z motornim oljem in pazljivo namestimo nazaj! Prav tako pri zategovanju pazimo da kaj ne pretegnemo.

 

?e primerjava stare in nove podlo?ke:

 

moram povedat da se motor dosti bolj?e odziva, in upam da nebo ve? potro?nje motornega olja!

 

Za 3000km me ?e ?aka menjava motornega olja in potem bom tudi s?istil karter in cedilo! Prav tako bom tudi tisto komentiral s slikami

 

 

 

lepo opisano a se da ?e enkrat slike dobit?

lp

...kaj pa ?e je problem samo v podlo?kah, ne vem samo vpra?am, pa mogo?e kaj kuri olje?

lp

...hvala za odgovor, se oglasim pred menjavo olja

LP

...na mazdi 6 letnik 2004, bi moral verjetno zamenjat bakrene  podlo?ke pod injektorji, sem drugi lastnik avto ima pa 260.000 Prvi lastnik jih ni ker mu baje ni ni? kurilo olja, ostalo karter pa cedilo pa so o?istili pri 200.000. Sem pa opazil da rahlo ?rno kadi pri pospe?evanju in malenkost kuri olje, kar naj bi bili znaki za potrebno menjavo podlo?k, kakor sem prebral tukaj na forumu, no zanima me cena tega posega., koliko ?asa se potrebuje ali se lahko po?aka ali mora biti motor hladen za ta poseg. Aja pa po?akal bi do naslednje menjave olja

Hvala

lp

ma ne, sem mel ?e navadne v shrambi tko da....morda drugi?

....ma ja, sem neki z raznimi izvija?i zavitimi ?pi?kami zbezal nekako ven tko da sedaj deluje, hvala za nasvete

no men je ena lepo uspela druga pa je razbita o?itno je ?e prej?nji lastnik neki ?aru, tko da bom moral nekako operirat ali pa celo lu?ko ven dobit, a je kdo ?e to delal

Hvala

res je tako , je pa potrebno malce previdnosti za debele prste ni neki placa

Zdravo

na mazdi 6 karavan letnik 2004 so mi pregorele ?arnice osvetlitve registrske tablice zadaj, pa gledam kako se jih zamenja a se samo steklo potegne ven a je kaka druga fora??

Hvala za kak nasvet

lp

....mam tud ?e ene 20 let v avtu, ga pa dajem vsaki dve leti pregledat

Pri zobatem jermenu je ?e neka plasti?na podlo?ka, bila v?asih potrebna iz servisa. Preveri ali ima kit to ?e noter.

 

...res je potrebna in na sliki je ni videti