Skoči na vsebino

Mazda6CDGT

Člani
  • Sporočil

    11
  • Z nami že

  • Nazadnje prisoten

Zadnja sporočila napisano od Mazda6CDGT

  1. Pa ka je narobe s tem Bose sistemom. A nima to kao oja?evalec pa woofer? Razen, da mi trese retrovizor nimam ni? od tega wooferja, jakosti ni nobene, na skali ni med 45 pa 55 skor nobene razlike.

    A se da to nekak poja?at. Te zvo?niki majo ogromen fi pa ni? ne dajo od sebe. A je to pri vseh tako al je z mojim kaj narobe.

  2. Eno mal off-topic vpra?anje. Prvi? mam na avtu nizkoprofilne gume 225 45 R18 pa me zanima ali je normalno, da ko se ustavlja? recimo pred semaforjem, ko se ?e skoraj ?isto ustavi? ti volan, ?e ga ne dr?i? mo?no lahko v roki obrne, kar za 90 stopinj. Naj povem, da pri normalni hitrosti, ko spustim volan avto nikamor ne vle?e in gre lepo naravnost.

  3. v bistvu je prav, da ?ist ni? ne ve? in ni mote?e.

     

    Vidi se pa na ve? na?inov:

     

    1. za tiste z zelo ostrim sluhom - zvok motorja je med regeneracijo rahlo ampak res rahlo druga?en

    2. najla?je se vidi tako, da ima? priklopljen prikaz trenutne porabe in v trenutkih ko se izvaja regeneracija je ta poraba navadno od 1,5 do 2 litra vi?ja kot takrat ko se regeneracija ne izvaja. ?e bolje se pa vidi takrat, ko zavira? z motorjem in bi morala biti poraba enaka ni? bo? tekom regeneracije imel izpisano okoli 2 litra.

    3. ker med regeneracijo se zelo segreje DPF filter (nad 600 stopinj) je prisotno tudi rahlo pokanje zaradi raztezanja in skr?evanja materjala. Najbolj sli?no je takrat, ko tekom regeneracije ustavi? avto in ugasne? motor.

    4. lahko priklopi? tudi OBD bluetooth modul in ga pove?e? s telefonom ali tablico in z ustreznim SW-jem ti bo kazalo temperaturo na sondi DPF-ja in ko ta posko?i nad 600 stopinj se vklopi alarm, ki ti sporo?i, da se je za?el postopek regeneracije.

    5. obstaja sicer ?e en indikator vendar je ta spet za tiste z zelo prefinjenim ob?utkom in ?e to se mora zgoditi vklop v ?asu idealnih pogojev vo?nje. Se pravi ?e vozi? s konstantnim gasom po AC in se ravno takrat zgodi vklop to rahlo za?uti? tako, da za?ne avtu hitrost padat. Vsak sicer pomisli, da j epa? malce klan?ka in samo bolj pritisne stopalko. Za?uti se pa tudi, ko je konec regeneracije pri istih pogojih, ko za?ne avto rahlo pospe?evati. Ampak res je vse to tako komaj ob?utno, da redkokdo to sploh zazna.

     

    Hvala za odgovor.

  4. Mesec dni sem lastnik Mazde 6 140GT 2.0. diesel. Poraba zadnji tank to?no 8 litrov. Od tega 300 km avtocesta 400 km LJ in okolica. Garantiram pa, da ga ni 2.0 bencinarja na trgu, ki bi ga spravil pod 10 litrov (govorimo extra urban vo?nji) zato so te govorice o 6ih litrih zame ?ista znanstvena fantastika. Vozim tudi megana 1.6 s porabo 12L in ford fiesto 1.2. , ki zgleda tudi porabi ve? kot 1,5 tone te?ka nova mazda6 s ?e enkrat ve?jim motorjem.

    Lahko pa, da ne znam vozit, ker tudi prej, ko sem bil na volvo forumu so imeli lastniki serij 2,7 in 9 neverjetne porabe okoli 8,5, 9 in 10 litrov. Bil sem lastnik vseh treh omenjenih serij in noben mi ni pil pod 14L. Pet let sem imel 960 2.5 24V in rekord je bila poraba 10,5L pri 130-140 km'h na tempomatu relacija LJ-Split.

  5. Pozdravljeni,

    sem novi lastnik Mazde 6 estate 140 CD GT letnik 2009. Prvi? v ?ivljenju mam dizla in sprednji pogon hihi. Zanima me ali je mogo?e na moj avto montirati lita plati??a 16 col od Mazde 6 2007 letnik (starej?i model). Na servisu so mi rekli, da uradno ne ampak je pa za probat :). Sedaj imam gor 18 col, kar je pozimi potratno in manj varno. Zanima me tudi kak?no je razmerje vijakov 5 X ???. Hvala za odgovore in lep pozdrav. Kupil bi tudi rabljena plati??a, ?e kdo ve za kak?na

    Matja?

×
×
  • Ustvari novo...

Pomembna informacija

Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.