Od ?ene stric je pred 4. leti kupil M6 karavana (l. 2003) s 180k prevo?enimi km. Najprej mu je ?la turbina rakom ?vi?gat, je dobil obnovljeno, avto porihtal in se fural. Skozi je pa mel probleme, da mu je "zmanjkovalo" olja in se mu je pri?igala lu?ka. Pred 3. dnevi, pa se mu je na AC pri Tepanju spet pri?gala lu?ka za olje. Avto je ustavil, kupil olje, ga dolil in se odpeljal naprej nakar, mu je po nekaj prevo?enih km vse skupaj mrknilo. Avto od?lepajo do mehanika, odprejo karter in ven se vsujejo opilki. In potem se je pokazal sr? problema, tisto sito v karterju (on sploh ni vedel za to sito) je mel tako zapacano, da ni ve? spustlo olja skozi in je ma?ina enostavno zaribala.
Moram povedat, da je on eden tistih primerkov, ki je bil vedno glasen, da ima avto "za vozit" in na vzdr?evanje ni polagal prevelike "pozornosti" (kakor o?itno tudi prej?nji lastnik ni). No zdaj, ima pa ?morn z iskanjem nove ma?ine.
Toliko vsem uporabnikom v opozorilo, da ?e si servise delate sami ali pa pri kak?nem popoldancu, da od ?asa do ?asa to sito spucate, ker ?e hodi? na uradne servise, ti po moje to tak morajo spucat, ker vedo, kaj se lahko zgodi (vsaj mislim tako).
Aja, skoraj bi pozabil - ?e kdo ve za kak?no dobro ma?ino za M6, bi bilo fajn, ?e bi to tukaj napisal.
Sem nov uporabnik tega foruma, v?lanil sem se pa zato, ker ma stric en problem.
Ima mazdo 6, menjal je akumulator, zdaj pa mora vtipkat kodo, ?e ho?e posu?at radio in uporabljat potovalni ra?unalnik. Avto je kupil rabljenega preko Autocommerca, zraven pa ni dobil nobenega listka s kodo.
Obstaja mogo?e kak?na tovarni?ka koda (npr. 0000, 1234 ...) za to al je potrebno it na servis?
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Lp vsem uporabnikom!
Da razlo?im situacijo:
Od ?ene stric je pred 4. leti kupil M6 karavana (l. 2003) s 180k prevo?enimi km. Najprej mu je ?la turbina rakom ?vi?gat, je dobil obnovljeno, avto porihtal in se fural. Skozi je pa mel probleme, da mu je "zmanjkovalo" olja in se mu je pri?igala lu?ka. Pred 3. dnevi, pa se mu je na AC pri Tepanju spet pri?gala lu?ka za olje. Avto je ustavil, kupil olje, ga dolil in se odpeljal naprej nakar, mu je po nekaj prevo?enih km vse skupaj mrknilo. Avto od?lepajo do mehanika, odprejo karter in ven se vsujejo opilki. In potem se je pokazal sr? problema, tisto sito v karterju (on sploh ni vedel za to sito) je mel tako zapacano, da ni ve? spustlo olja skozi in je ma?ina enostavno zaribala.
Moram povedat, da je on eden tistih primerkov, ki je bil vedno glasen, da ima avto "za vozit" in na vzdr?evanje ni polagal prevelike "pozornosti" (kakor o?itno tudi prej?nji lastnik ni). No zdaj, ima pa ?morn z iskanjem nove ma?ine.
Toliko vsem uporabnikom v opozorilo, da ?e si servise delate sami ali pa pri kak?nem popoldancu, da od ?asa do ?asa to sito spucate, ker ?e hodi? na uradne servise, ti po moje to tak morajo spucat, ker vedo, kaj se lahko zgodi (vsaj mislim tako).
Aja, skoraj bi pozabil - ?e kdo ve za kak?no dobro ma?ino za M6, bi bilo fajn, ?e bi to tukaj napisal.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani