Poglej malo tule za kompletna rezervna kolesa od karjole ali pa tule za samo normalno jekleno platišče
Majstr, dal si mi idejo!
Na tej strani sem opazil tudi distančnike. Če dobim en distančnik, da "uravnam" ET in dobim gumo malo bolj proč od šasije, lahko uporabim kar tisto od FucksWagna. Sicer je tudi on nima, a bom zanj s seboj vzel eno zimsko - za vsak slučaj...
Če kupuješ nov avto, ki nima možnosti doplačila za rezervno gumo. Ali pa če se odločiš, da ne boš doplačal rezerve, si itak kiksnil.
Čim je štirikolesni pogon, nima nihče rezervne gume niti za pomisliti, kaj šele za doplačilo - razen Lade Nive in Toyote Land Cruser...
V razredu sedemsedežnih enoprostorcev pa že enoprostorca težko dobiš, kaj šele takega s sedmimi sedeži. Da je pa dvolitrski turbo dizel s štirikolesnim pogonom... Pa, saj zdaj se počasi malo popravlja, pred tremi leti je bila pa huda suša na tem področju...
Da ne odpiram nove teme, bi nadaljeval kar tule. Glede na to, da že 21 let nihče ni nič objavil, se najbrž nihče ne bo pritožil, da mu smetim temo...
Torej, ker je zadnje čase moda, da so vozila brez rezervne gume, gume pa zmerno do pretežno Kitajska roba (oz. "Kitajska" roba po kvaliteti) ne glede na znamko, kar pomeni, da pokajo kot otroški baloni, mi gremo pa na počitnice, bi si rad omislil rezervno gumo.
Ker pa tudi počitniška prikolica nima rezervne gume, bi rad dobil eno gumo, ki bi pasala tako na FucksWagna kot tudi na prikolico.
Začelo se je zelo enostavno. Oba imata 5 vojakov in razmak 112 mm. Prikolica je 14 colska, FucksWagen pa 16. Si mislim, da če je 16 colska, so najbrž notri zavore toliko velike, da manjše platišče ne gre gor. Torej bi potreboval platišče na 5 vijakov, razmak 112 mm in 16 col. Ampak od Fuckswagna so gume preširoke, pa zagrabijo v šasijo prikolice. Torej bi potreboval ožje gume. Torej, platišče 5x112 5J.
Ker ima FucksWagen štirikolesni pogon, mora biti obseg pnevmatik enak, drugače se zadeva ne bo dobro končala. Da originalne gume zamenjam z ožjimi, bi moral dobiti gume 175/70R16 in čim višji indeks nosilnosti.
Kolikor sem iskal, nekako nisem nikjer našel nič takega. Mogoče kdo ve, kje bi se dalo dobiti platišče 5J x 16 ET30 5x112 in gor platišče 175/70R16? Ima mogoče kdo celo doma kaj takega za posodit za to eno turo, preden dobim svojo?
Pri teh prvih pomočeh sem vedno bolj prepričan, da je zadnja pomoč, ne pa prva...
Se mi zdi, da so nekoč bile iz drugačnih materialov in se je dalo kakšne krvavitve bolje urediti kot pa s tem zdaj. Imam občutek, da je preveč sintetičen material.
Konec koncev, za 8 evrov prav nekaj dobrega ne moreš dobiti...
Poleg tega pa tudi ljudje skoraj ne znajo več nuditi prvo pomoč. Saj na izpitu jo vsi nekako naredijo, ko pa imajo pred seboj živega človeka in jim pri delu začne po rokah teči prava kri, je pa hitro vsega znanja konec. Postanejo kar bledi in mlahavi in ne znajo nič obvezat in rešit.
Enkrat po eni nesreči, kjer se je neka mladenka sesedla, ko je videla odprto rano in mi je kasneje (ko je že prišel rešilec in smo čakali na zapisnike policije) rekla, da ona ne more videti krvi sem jo kar na direkt vprašal da kdo ji pa vložke menja. Pa je samo zabrusila, da z mano se pa ne da pogovarjati...
Glede na to, da se popušča pri ukinjanju klasičnih, je to bolj namanjeno financiranju Kitajske, ker boš praktično prisiljen vsakih, kaj pa vem, recimo šest let kupit nov avto. In ker jih je malo, ki si lahko privoščijo za avto dat po 40.000€ vsakih nekaj let, bodo ljudje kupovali 'Kitajce'...
Evropa sploh ne rabi sovražnika - ker se bo sama uničila...
A se je mehanizem ročne zavore spravil na mesto? Ker če se ni, ti lahko odmika ploščice bolj kot je potrebno, pa moraš večkrat pumpat...
Ne sprašuj mene, kako se to preveri na trojki z električno ročno, ker jaz vem samo, kako se to uredi na B-seriji. Samo tam je boben in nastavljaš z izvijačem na vsakem kolesu posebej. Ampak simptomi so pa podobni...
Kako lepo brezskrbno smo se vozili s stoenkami in fičkoti. Dva kazalca (hitrost in gorivo), tri lučke (dinamo oz. kasneje je bil alternator, pritisk olja in temperatura) in to je to. Pa floharca šnopsa pozimi za gretje in flaša piva v hladilni torbi, polni "pingvinov" poleti za hlajenje. Pa nas je prav malo brigalo, kako visok oz. nizek je ECT...
Danes sem že od jutra z BTjcem na poti. In imam natovarjanje v neki temni garaži. In opazim, da ko pritisnem zavoro, se prižgejo sprednje parkirne luči...
Ima kdo kakšno idejo, kaj je BTjcu šinilo v glavo? 16 let nobenih težav, zdaj pa tole...
No, do doma se bom že pripeljal, saj ko pritisnem zavoro, se prižgejo tudi zavorne, tako da varno je. Ni pa normalno ...
Raje v motor natočite kakšno boljše 5W30 olje kot pa redkejša olja. Vam bo bolj hvaležen. Tisti deciliter porabe, ki ga navidezno prihranite, plačate z večjo obrabo. Mogoče bo (nekoč) račun izstavljen prav vam ...
Aha, ja, seveda. In jaz sem včeraj v gozdu srečal pošast iz jezera Loch Ness. Ne verjameš? Nič hudega, saj tudi jaz tej spletni strani ne verjamem. Ker imam določene izkušnje, ko sem tja vozil BTjca - po dvakrat na leto, pa še vedno je bil čedalje bolj rejnat...
Tudi v Bosni je VolksWagen še vedno pojem, ker jih spominja na "hrošče" in na Golfa II. serije - čeprav se pri današnjih že samo znak VW večkrat pokvari kot se je Golf II. ...
Hja, @Scr3am, v našem BTjcu je notranjost skoraj bolj umazana kot zunanjost... Kaj češ, ni protokolarna limuzina, pa se umaže...
In naša Mazda 5 tudi ni bila dosti boljša. Pet otrok v enem avtu - ja, kaj lahko pričakuješ drugega, kot da so drobtine povsod, po drobtinah še voda polita in nato napackano, kjer je le možno (celo v zaponki varnostnega pasu), pa odtisi blatnih čeveljčkov, pa kaplje krvi (bratska ljubezen zna biti zelo krvava), ... ...
Zato nikoli nisem opazil, da bi bil kje odtis šmiraste dlani...
Da so pri Fordu taki strokovnjaki, ni nič novega, nisem si pa mislil, da gre Mazda tudi v to smer, ker do zdaj so pri Mazdi vedno ubrali neko svojo pot. Spomni se "downsizinga". Edino Mazda se ga ni šla, vsi drugi so pa sestavljali litrske trivaljnike s 75 kW... In tako naprej, kar koli so si v avtomobilizmu zamislili, vsi so šli v to smer ko čreda, edino Mazda je šla vedno svojo pot. Zdaj pa je očitno tudi Mazda popustila. Najprej so začeli s SUVi, zdaj s "strokovnjaki" na servisih, da moraš potem sam za njimi popravljati. Kaj bo naslednja reč?
Do zdaj sem samo za Interclass vedel, da so taki "strokovnjaki". Pa še Majesa imajo na Interclassu, da jih zagovarja s takimi pravljicami, da je prav žaljivo...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
... ali pa ne zna razmisljati realno ...
Napisano
Majstr, dal si mi idejo!
Na tej strani sem opazil tudi distančnike. Če dobim en distančnik, da "uravnam" ET in dobim gumo malo bolj proč od šasije, lahko uporabim kar tisto od FucksWagna. Sicer je tudi on nima, a bom zanj s seboj vzel eno zimsko - za vsak slučaj...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani