Fantje, hvala vsem za nasvete. Pregledal vse releje, enake malo pozamenjal med sabo, a problem ostaja. Vsa elektrika dela, a avto ne vergla in niti na porivanje ne v?ge. S faznpriferjem sem probal, ?e pride tok do ?tarterja in pride. ?udno mi je pa to, da pride tud ko je kontakt izklopljen. Torej na ?tarterju je skus tok. A ni to mal ?udno?
Mislim, da je po 18. letih napo?il trenutek, da za?nem razmi?ljati v smeri razgradnje. Vsaka nadaljnja investicija (tudi morda v mehanika) je glede na vrednost avta nesmiselna. Je tud ?e precej rjav... Morda koga zanima za dele?
Ampak elektrika dela, lu?i gorijo, radio dela, kontrolne lu?ke na armaturki se pri?gejo, le ?tarter je popolnoma mrtev in tudi na porivanje avto ne v?ge. Pomoje to niso znaki crknenga akumulatorja, ali?
Ja, varianta z verigo. Ta je bila menjana pri dr. Pelkotu pred dvemi leti, pri cca. 200.000 km, zdaj jih je cca. 230.000. Z avtom sem ?el zjutraj normalno v slu?bo, popoldne, ko sem hotel domov, pa je bil ?e mrtev.
Sicer ni Mazda... je pa japonc. Nissan Almera, 1.5, bencinar, letnik 2001. ?e bo morda kdo kaj vedel... avto kar naenkrat ve? ne v?ge. Kontakt da, vsa elektrika dela, vergla pa ne. Od ?tarterja popolnoma nobenega ?ivljenja, nobenega klika ali kaj podobnega. Avto smo porinli, pa tud ne v?ge. Probali ?e z drugim klju?em, ?e bi bil slu?ajno ?ip s kodo kriv, pa ?e vedno ni?. Ob dejstvu, da tud na poriv ne v?ge, sem pomislil na kako "glavno" varovalko, kak rele, ali pa morda immobilizer. Ima kdo kako podobno izku?njo? Al me lahko usmerite, kaj naj pogledam?
A ni max. velikost diskov omejena z zavorno ?eljustjo? ?abe se ozira? na to, da ma? 17 col felge, ?e je pa ?eljust postavljena za 16 col felge in ta omejuje tudi velikost diska.
Js sm dal namesto H11 not LED z ventilator?kom. Kvaliteta v redu, s svetilnostjo sem bil zadovoljen, svetile so bolje in lep?e od halogenk H11. Je pa vrtenje ventilatorja motilo radio in je hre??al. Po enem dnevu sem jih zamenjal in ?el nazaj na H11. ?e koga zanima, jih ugodno prodam. Al pa ?e mi zna kdo povedat, kako odpravt hre??anje radia.
Hmmm, mislim, definitivno se sli?i kot kak ventilator. Mogo?e ima avtoradio kak ventilator?ek zadaj, da mu hladi elektorniko. Kak podoben, kot so na ra?unalnikih. Tudi na PC znajo po dolo?enem ?asu ropotat, ko se na vetrnici prah nabere in ko se le?aj?ki posu?ijo.
Kakor se to sli?i iz posnetka na youtube, bi rekel, da se sli?i ventilator. Daj ga na nulo in probaj ?e enkrat. Mogo?e ma? kako suho listje okol vetrnice al je pa motor?ek ?e mal zmatran.
Mazda 3, letnik 2010, navadna ro?na klima. A bi moral kompresor nonstop laufat, ko je klima vklopljena? Meni se namre? stalno vklaplja in izklaplja cca. vsako minuto. Sicer OK hladi, sam to vklapljanje in izklapljanje je pa kr mote?e, ker nikoli ne ve? to?no, kdaj kompresor laufa. In potem ko mora? koga prehitet in pohodi? gas, ti glih takrat ?e kompresor vklopi in avto ne potegne kot si pri?akoval. Preden za?nem skakat okol servisrejev bi rad od vas mnenje, ?e je tako delovanje sploh prav ali je napa?no.
Evo, narejeno in je v redu. Sede? sem vzel ven, v tist bolcen izvrtal 3mm luknjo, dal podlo?ko in notri zabil razcepko. Je pa treba pazit, da je luknja na pravem mestu, da ko da? razcepko notri, da vse skup lepo na?pona in podlo?ka ni ohlapna. Re?itev je bolj?a od originalne. Originalno so na bolcne nabiti take jekleni vzmetni obro?ki, ki se jih gor lahko nabije, dol pa ne grejo, razen ?e ga uni?i?. In s ?asom, ko sede? ?pona levo-desno na ovinkih, se ti obro?ki razrahljajo in sede? se za?ne premikat. Pri meni je na mestu sanacije celo manjkal in ni ?udno, da se je sede? tako premikal in pokal. Tak sistem je samo na voznikovem sede?u, ker je samo ta nastavljiv po vi?ini. Ta vi?inski mehanizem je name??en na 4 bolcne in vsi 4 imajo kar perecej lufta. ?e bo s ?asom spet za?el pokat, mam ?e alternativno re?itev - vse 4 bolcne stran po?agat, namesto njih dat M12 vijake in zategnit tako tesno, da se vseskup glih ?e lahko premika. To bo 100% trajna in kakovostna re?itev.
Na moji fotki je sede? ?e na mizi in obrnjen na glavo.
Na angle?kem forumu je tip objavil to fotko. Menda je problem pokanja in premikanja sede?a v ovinkih v tem seger obro?ku. Tako kot na sliki so mu zrihtali na poobla??enem servisu. Dali nov obro?ek pa ?e dodatno utrdili z razcepko. Pravi, da je sedaj OK. Sam ?e nisem probal, bom pa takoj, ko najdem ?as. Ker je to premikanje sede?a res zoprno.
Jaz sem sprobal z novo SONY baterrijo - delala 1 mesec, potem z novo VARTA baterijo - delala en mesec. Zdaj imam ?isto novo DURACELL baterijo, ki je ob vgradnji kazala 3,3V napetost. Bomo videli, koliko bo zdr?ala. Pre?ekiral sem tudi notranjost daljinca in ugotovil, da nikjer ni tako narejeno, da bi se lahko pomotoma + in - kontakt stikala.
So ?e kaka nova dognanja okoli tega pokanja sede?a? Meni na M3 2010 tudi poka v ovinkih. Kupil sem rabljeno in ni ve? v garanciji, tako da poobla??eni servis verjetno odpade.
Ne me zdej stra?it. Katalizator sem videl na lastne o?i, tudi notri tisto satovje. Novak pravi, da teh katalizatorjev veliko vgradijo in da ni te?av. Dvomim, da bi res bili taki prevaranti in vgradili le imitacijo.
Tam okol 7 - 7,5 litrov, je pa ve?ina mestne vo?nje. Nisem ?e dolgo natan?no meril, tankam ko je treba. Jebiga, ?e se vozi? je treba tud tankat. Opa?am pa, da se s pojavom te?av poraba ni bistveno spremenila, vsaj po tem, kako hitro pade cagar za gorivo.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Sm preveru maso s faznpriferjem tut na motorju, pa jo ima. Bom probal ?e kabel direkt z minus kleme na motor potegnt, pa da vidmo.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani