Hmmm zdej pa res ne vem... :ne vem: sem mal naokol potipal, pr vulkanizerjih pa pri kolegih in so me malo po zdravju vpra?al ko sem omenjal 2,7 in celo 3,0 bar.... Navodila pravijo 2,2 za prazen in 2,4 za poln avto.....
Ti jih kr poslu?i pa vsakih 20kkm lepo nove gume kupuj, ko bodo pobrane po robovih.
Pri meni se zaradi cca pol bara ve?jih tlakov kot je napisano na vratih gume obrabljajo popolnoma enakomerno in z originalnimi Dunlopkami sem prevozil cca 70.000km pa sem bil ?e vedno "roadlegal" z 2,5mm profila, ko so ?le gume v smeti.
No ceneje se sigurno vozi? ?e nabije? na 3,0, ne vem pa kako izgleda tak tabular v orng snegu ali pa plundri. Namesto oprijema tekalne povr?ine ima? na voljo le 1/3 le te. Tko da jaz ne bi pretiraval.
Vse je odvisno od modela gume - recimo tak zelo ekstremen primer je bila GY F1 GSD3 (smrekca profil), ki je ve?ini pobralo robove inso gume metali v smeti tudi po ?e neprevo?enih 20kkm - sam sem s pritiskom 3.0 dosegel popolnoma enakomerno obrabo na celotni tekalni povr?ini in naredil ve? kot 45kkm.
Tako napolnjena guma je dr?ala kot pribita na cesto in sem bil z njo izredno zadovoljen.
Zimske 205 60/16 pumpam na 2.6 spredaj in 2.5 zadaj, letne 225 45/18 pa 2.8 spredaj in 2.6 zadaj.
Sem pa pri prej?nji ?estki imel podobne te?ave, k mi je gume pobiralo po robovih (pumpane 2.5 spredaj in 2.4 zadaj) - sem pa zelo hitro ugotovil, da je treba GY Eagel F1 pumpat kar precej in sicer 3.0 spredaj in 2.8 zadaj in se je obraba lepo enakomerno porazdelila.
garancija je 100 kkm ali 3 leta, kar nastopi prej, ?e se ne motim.
Pokli?i ?lana Mazda 2(lepega mitkota) in ga povpra?aj kako je blo, ko je pri 80 kkm odpeljal z servisa, pa ?e par jih imam na rezervi(mazda 5, z 73kkm(kolega kupu od kolega, tako da je zgodovina znana),....), z manj kot 100 kkm,pol pa lahko diskutiramo naprej.
Lahko tud tist s preko 100 kkm, recimo ga kupi pred temi kilometri, pol pa je sranje, ?e pa kupi? novega pa ima? na?eloma manj?e mo?nosti dabo sranje.
Ma OK ne bomo diskutirat - MPS je zakon, diesli so pa pa? ?rot in so skos na servisu. Jaz sem sre?en ?e mi zjutri sploh v?ge in ?e pol ni? stran med vo?njo ne pade.
Je nekaj takih junakov na forumu ki so PREKORA?ILI ta znesek pri manj kot 100 kkm, pri dizlu seveda.
A pri novem? :ne vem: Do 100kkm je ?e garancija. Pri rabljenem je pa ve? ali manj stvar sre?e pa morebiti ?e tega, da nisi bil nategnjen s ?tevilom kilometrov in zbitimi ?tevci.
Vzemi vodobrusni papir granulacije 1000 in poskusi ali bo ?lo dol. Samo pazi da ne pretirava? in zbrusi? lak. ?e gre dol nato vzemi ?e 1500 ali 2000 in na fino pobrisi ter na koncu s polir pasto (lahko tudi malo bolj grobo) celo zadevo spolira? do sijaja.
?e pa ne bo ?lo potem je pa ?al tolk zape?eno, da se bo verjetno treba lotit li?arskega posla. :ne vem:
Tudi jaz to zadnje ?ase opa?am, s tem da meni ?e cuka na nizkih obratih.
tudi jaz ko sem jo kupil sem naredil 850 km sedaj pa dobrih 600km.
aha pa ?e to da po ra?unalniku frajer ka?e presenetljivih 6.0 l/100km, ni mi jasno kaj mu je.
Tole zna bit te?ava na merilcu pretoka zraka. Na?eloma tudi tam pobira informacijo glede pretoka goriva. Zdej, ?e merilec prikazuje narobe avto dozira prebogato me?anico s tem posledi?no povzro?i slabo izgorevanje in cukanje posebej v nizkih obratih. Pri tem prikazuje na BC-ju neko cifro, ki si jo narobe izra?una resnica je pa ?ist druga?na, ampak sistem za vbrizg pa misli, da je vse OK.
Jaz sem letos po treh letih in 85.000km prvi? zamenjal brisalce (tolk ?asa mi zdr?ijo zaradi redne uporabe ReinX-a) in sem na petrolu vzel Trico Neoform http://www.trico.eu.com/si/neodvisen-trg-n...tlic-brisalcev/ in zaenkrat sem zelo zadovoljen.
Bom verjetno vzel, zanima me ali je mo?no pla?ati podalj?ano garancijo pri Mazda prodajalcih z NLB kreditno kartico (Karanta ali Eurocard). Na to nisem bil nikoli pozoren, saj sem servise do sedaj pla?eval z gotovino.
?e ni mo?no gre? s Karanto na ?alter NLB-ja pa dvigne? ?eljeno vsoto v gotovini. Odpla?uje? pa potem normalno obro?no.
EVO ME! PO DOLGEM ?ASU SN PA LE USPEL! OBLJUBO SEM, DA SPORO?IM GLEDE CHECK LU?KE IN DSC/TSC LU?KE!
NA VOZILU SEM ODPRL POKROV ZA VAROVALKE IN GA POSPREJAL Z WD-JEM IN OD TISTEGA DNE MI LU?KI VE? NE GORITA, RAZEN......
KAR SE CHECK LU?KE TI?E: MO?NO JE, DA SE JE OD SAJ ZAMA?ILA LAMBA SONDA IN JE POSLEDI?NO GORELA TA LU?KA. AVTO SEM NA AVTOCESTI PARKRAT NA?PANAL DO KONCA IN MENIM, DA JE ZDAJ ZARAD TEGA TA LU?KA UGASNILA.
TSC OZ. DSC LU?KA (NADZOR ZDRSA) PA SE MI POJAVI RESDA OB?ASNO, KO VOZILO ?TARTAM, KO SE PA SEGREJEM, PA JE OK. MO?NO, DA JE KAK KRATEK STIK AL PA DA ZARAD VLAGE. KO LU?KA NI GORELA, SEM VOZILO SPROBAL IN MI NADZOR ZDRSA DELA, TAK DA JE TO TO!
Ma ne kupuj na lager, ker nima smisla. Vozi dokler ne bo zares za?ela drset, ker ob?utek lahko vara. Men je recimo serviser pri KIA-ji rekel, da je sklopka pri 130kkm ?ist na koncu in potrebna menjave pa je nato do 170kkm blo ok pol je ?el pa avto od bajte. Se pravi lahko ob?utek precej vara - dej jo malo na?telat, ker Getz pa le ni Yugo al pa 101-ka, ki mu je blo treba sklopko na 50kkm menjat.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Ne razumem ?ist dobr kaj si hotel povedat. A ni to dvoje povezano? Ve? kilometrov ve? obrabe al si mislil kaj drugega :ne vem:
Povezava za deljenje
Deli na druge strani