Samo taka vlada bi bila to, kar Slovenija rabi: dve stranki v koaliciji in dvotretjinska večina. Ne pa ko do zdaj: pet strank in en poslanec več kot polovica - zdaj pa sprejmi kakšen pomemben zakon ali pa izpelji kakšno večjo reformo...
Če bo vse prav, bo hčerka jutri odpuščena iz bolnice v domačo oskrbo.
Povzročitelj nesreče ni lastnik Tesle. Če sem prav raztolmačil tole, jastnik je pravna oseba (ne lizing hiša in ne s.p.).
Bolj ko premišljujem bolj se nagibam k temu, da primer prepustim podjetju Poravnava. Vzamejo 10%, zato pa vem, da se bodo maksimalno zavzeli, da bo vsota čim višja. Odvetnik praviloma računa določeno ceno na uro pa če dobiš ali pa ne ... Ima kdo kakšne izkušnje s Poravnavo?
... ... ... ... ... tudi osebne stvari, ki niso oprema avta, telefon, oblačila in drugi predmeti so predmet za odškodnino.
Upam, da ti tole kaj pomaga....
Šmorn, do tja še niti prišli nismo...
Hčerka je imela prenosni računalnik v avtu. Nihče ni preveril, kako je "preživel" takole premetavanje...
V bistvu je to druga taka nesreča v naši družini od kar jaz pomnim. Do zdaj je bila kvečjemu kakšna praska, kakšen razbit odbijač, kakšno razbito ogledalo, ..., v glavnem malenkosti, s katerimi smo lahko vozili naprej do popravila. Zdaj ugotavljam, da je tega veliko več, kot sem si sploh predstavljal. In če človek ne ve, po čem vprašati, so na zavarovalnici toliko bolj veseli...
Ko so gasilci prišli na kraj dogodka in videli, da ni smrtnih žrtev, so poskrbeli za malo sprostitve. Eden od njih je stal poleg Tesle pri sprednji levi gumi in zakričal drugemu:
... ... ... ... ... da šele s toliko leti in kilometri pridejo izkušnje predvidevanja v veljavo. Ki smo jih pa dobili ravno s tem dvojim - leti in kilometri.
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
... ... ... ... ...
Hja, glej, pa ti bom spet malo ugovarjal.
Ja, saj po eni strani bi ti mogoče celo lahko dal prav: dlje kot imaš izpit, več kilometrov si prevozil...
Po drugi strani pa poznam ljudi, ki imajo izpit že zelo dolgo, na leto pa prevozijo malo kilometrov. In kolikor jih vidim, ... ... ... ma, če moram kdaj z njimi, se kar krepko držim za ročaje in sedež in se z nogami upiram v tla... Poznam pa tudi ljudi, ki imajo vozniški izpit malo časa - a so kljub temu naredili veliko kilometrov. In vidim, kako peljejo, kako reagirajo, že to, kako držijo volan. Čim nekdo volan tako krčevito stiska, da ima na rokah vse členke bele, že ni dober znak... In poznam človeka, ki je bil star 87 let, pa je vozil povsem zanesljivo - kljub letom. Tako da, ja, kar se kilometrov tiče, ja, več ko se jih prevozi, več je izkušenj. Kar se pa časa posedovanja vozniškega dovoljenja tiče, tu bi ti pa ugovarjal. Vsaj jaz osebno grem raje v avto nekomu, ki na leto naredi 15.000 km, pa ima izpit šele dve leti kot pa nekomu, ki na leto naredi 5.000 km, pa ima izpit že šest let...
Je pa tako, da je vsak enkrat začetnik in da do izkušenj ne more priti drugače kot z vožnjo. Tako da bodo začetniki vedno na cesti. In to je treba dati v račun, ko je kdo za volanom...
@Agerg ne se razburjat... jaz te čist dobr razumem kaj si želel povedat in ti dam prav. Kotpraviš,asistenčni sistemi blažijo napakevoznikov a jih ne odpravljajo.
No, lahko, da v določenih primerih in določenih situacijah to res deluje. Ne pa tako, kot trdijo in reklamirajo...
V tem, hčerkinem, primeru močno dvomim. Ker sledi zaviranja Tesle so šele od prvega trka dalje...
Pa tudi smer ni držala, ker je Tesla šla najprej čez sredinsko črto, nato še čez tisto ob robu vozišča in v odbojno ograjo...
No, no. Ne smeš pozabiti, da je večina nesreč na cesti še vedno posledica človeškega faktorja. Nekih nesreč, kjer je razlog kakšna tehnična odpoved je izredno malo. Človek je v osnovi izredno nezanesljiva zadeva, še posebej pri rutiniranih opravilih, kot je recimo vožnja naravnost pri normalnih vremenskih razmerah. Ko enkrat obvlada (oz. misli, da obvlada), gre glava pri takšnih opravilih drugam. Je pa boljši pri reševanju mejne situacije, ki se pojavi, ko pripelje nekdo nasproti. Tam se bo stroj pri trenutni razvojni stopnji zmedel prej. Prav tako pa mlad in neizkušen voznik. In zraven spadajo še tisti pijani, pod vplivom drugih substanc, itd.
Ja, spet pa proizvajalci delajo to kar večina potrošnikov želi. Kompleksnost sistemov pa raste. In kompleksni sistemi uspevajo samo na robu kaosa. Musk se je pa odločil, da bo napredek delal tudi z mrtvimi uporabniki. To narediš pa tako, da imaš veliko denarja in se na sodiščih braniš z dragimi odvetniki, ki zadeve nekako zglihajo.
Glavno, da je bilo z otrokom vse v redu. Pošiljam dobre želje...
A ti res verjameš vse to, kar si napisal?
Nihče ne govori o tehnični okvari samega vozila. Niso mu odpovedale zavore, ni mu odpovedal volan, ni mu odpadlo kolo, ... ...
Ja, večkrat je težava v vozniku kot pa v okvari samega vozila.
Mi pa se tu pogovarjamo o asistenčnih sistemih. Ki jih na veliko reklamirajo in na veliko vsiljujejo (vozila brez kopice asistenčnih sistemov sploh ne moreš več na novo registrirati), a sistemi so bolj "Blažev žegen", kot rečemo na kmetih, se pravi, so vredni kurc-kej, če lahko citiram enega Mazdaša. Poleg tega, dokler je vse v redu, je itak vse v redu. Ko pa pride do mejnih situacij - tam bi potreboval podporo in pomoč, da se reši, kar se še rešiti da. In ravno takrat, ko bi najbolj potreboval, se stroji na trenutni stopnji razvoja zmedejo prej. Torej je bolje, da jih ni, pa vsaj vem, da nimam na kaj računat. In če itak niso nič uporabni, zakaj jih potem MORAMO kupovati?
Proizvajalci ne delajo tega, kar si potrošnik želi, ampak kar politika in lobiji vsilijo. Ker, tudi to smo že ugotovili, je veliko voznikov, ki asistenčne sisteme izklopi. Torej kupijo nekaj, kar ugasnejo, da jih ne moti, ker koristi je od njih bore malo....
Malo me je zmotila tudi tvoja pripomba, da se bo mlad in neizkušen voznik zmedel prej. Če to misliš tako, na splošno, prav - ne beri dalje. Če pa to leti na točno določen primer, ki je zgoraj omenjen, pa takole:
- mladi voznik ni voznik ampak voznica
- kljub devetnajstim letom je precej izkušena - mogoče celo bolj kot kak drug, ki ima vozniški izpit daljše obdobje. Ni bistvo v starosti in ni bistvo v času posedovanja vozniškega dovoljenja, ampak je bistvo v prevoženih kilometrih. In jih ima. Pa ni važno, sneg, sonce, dež, bombe, toča, v vseh situacijah.
- nasproti vozeči voznik je zaspal in zavil na njen pas ter vse do ograje. Vsak, ki bi se znašel v taki situaciji, bi upravičeno in povsem normalno pričakoval, da se bo nasproti vozeči spravil nazaj na svoj pas. Ja, začneš zavirati, da mu daš nekaj več prostora in čakaš, da se pospravi nazaj na svoj pas. Drugega že nimaš kaj narediti. Če bi vedel, da nasproti vozeči spi in da se ne bo zbudil, bi lahko zavil na nasprotni pas in šel mimo njega kot Angleži. Ker pa tega ne moreš vedeti, se držiš svoje desne in upravičeno pričakuješ, da se bo on držal svoje desne.
- umik še bolj desno ni bil možen zaradi odbojne ograje in jarka ob cesti. In slučajno v tem primeru bi bilo za nas bolje, če odbojne ograje ne bi bilo, ker bi nasproti vozeči med spanjem odšel toliko desno, da bi šel s ceste dol in bi hčerka imela prosto pot...
Ja, dobre želje bodo pa potrebne. Hčerko so danes iz bolnice Šempeter z rešilcem odpeljali na torokalno kirurgijo v UKC. Baje zadeva ni življenjsko nevarna, če je pravočasno odkrita in sanirana. No, in pri hčerki so pravočasno odkrili in baje da je za njih to zmerno do pretežno rutinska operacija...
Ja, ja, to je. Ne bi se spraševal o asistenčnih sistemih, če bi imel truplo doma...
Torej, če na kratko povzamem: vsi ti sistemi delajo, če delajo, če ne, pa ne delajo. In ravno zaradi vseh teh sistemov so avtomobili tako dragi in občutljivi. Če bi vso to elektroniko pobrali ven, bi bil en povprečen avto nekje okoli 15.000€, tako je pa nekje okoli 35.000€, pokvarit se pa skoraj ne bi imelo kaj... A se samo meni zdi al je ta svet res šel v ku#@c? Kupujemo stvari, ki jih sploh ne rabimo in zanašamo se na avtomatiko, ki je nezanesljiva. Krištodio, sm kmet an s hribu doma, pei res ne zastopm usega tega... Še tanartabl je moj 16 let star BTjc. Če obrnem puton, dela, če ga ne obrnem, ne dela. Če premaknem ročico, je vklopljeno, če ne premaknem ročice, je izklopljeno. In za volanom sem jaz kapitan - sprejemam odločitve in nosim odgovornost. In zanesem se lahko na najbolj zanesljivega, kar jih je - name. Vsi ti novodobni ... ... ... oneti, nimam kaj drugega reč, so narejeni samo za prikaz na poligonu. Pa če je slučajno enaka situacija na cesti...
Imam nekaj vprašanj, pa preden vprašam, najprej uvod.
Torej, možakar, lastnik črne Tesle, je šel z ženo na izlet v hribe. Po tem, ko sta cel dan hodila po hribih, sta se vračala nazaj. In je možakar zaspal za volanom. Tesla je počasi zapeljala na levo stran vse do odbojne ograje. Takrat pa je nasproti pripeljala hčerka s stričevim avtom.
Ko je Tesla "oplazila" ograjo, sta treščila skupaj in ju je oba odbilo na sredo ceste.
Tesla ima, tako kot vsa sodobna vozila, celo reč senzorjev in kamer. Ima sistem za nadzor voznega pasu. Kako, da ta sistem ni prepoznal, da je šel čez črto in vozila vrnil na njegov vozni pas?
Vsa sodobna vozila imajo "driver alert". A Tesla ga nima? Vem, da meni FucksWagen velikokrat piska in opozarja, da potrebujem počitek. Kako to sploh deluje? No, očitno ne deluje, če je mož spal za volanom, pa ga ni zbujalo...
Vsa sodobna vozila imajo tudi "zaviranje v sili". Sledi so pokazale, da je Tesla na vso moč zavirala šele od trka dalje. Kaj nima cele vrste senzorjev, ki ugotavljajo možnost trka in najprej piskajo nato pa kar sami zavirajo? Ker tu je zaviralo šele od trka dalje...
Čemu je v vozilo vgrajenih toliko senzorjev, če v lepem, sončnem popoldnevu ne zaznajo, da se "pripravlja" trk in ne odreagirajo (ne zadržijo vozila na svojem pasu, ne zavirajo, ne opozarjajo voznika, ...)
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Samo taka vlada bi bila to, kar Slovenija rabi: dve stranki v koaliciji in dvotretjinska večina. Ne pa ko do zdaj: pet strank in en poslanec več kot polovica - zdaj pa sprejmi kakšen pomemben zakon ali pa izpelji kakšno večjo reformo...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani