Ja, en poseben tip RTGja imata, ki že res 50 let deluje. Sončno sevanje tako daleč je neuporabno in brez tega ne gre. Elektriko pa potem preko termočlena delaš, ker imaš veliko temperaturno razliko.
Pa še ena zanimivost. Pomanjkanje plutonija povzroča NASI danes in v prihodnosti osnovni problem raziskovanja globokega vesolja, ker s sončnimi celicami tam skoraj nimaš kaj početi.
Moj je tudi bil super. Letnik 2008, 15 let, 250.000 km, ko sem ga prodal. Dizel, super utečen in na regionalnih cestah si ga vozil pod 4 litri porabe. Je pa normalna uporaba in avtoceste na koncu pokazala okrog 6 litrov na 100.
Samo na žalost je pri dveh otrocih in otroških sedežih današnjih standardov postalo malo tesno vse skupaj.
V Mazdi zdaj je ravno prav, ko se vsi nabutamo noter za družinski izlet.
Notarji so prvi v vrsti za odstrel. Njihovo delo po mojem že dolgo nima smisla, še posebej v digitalni dobi. Da je to res, se je pa pokazalo v zadnjih dneh. Kdo sploh še rabi te ljudi? Naj grejo v oskrbo starejših delati, tam se rabi folk.
Kot je omenjeno, Slovenija nima pravih lokacij s konstantnim vetrom. Ali nič ne piha ali pa je burja. V obeh primerih ni štroma. Pa preden se bomo potem še zmenili za vse daljnovode. Pa tako je potem sranje, ko je te energije iz sonca in vetra preveč v energijskem miksu. Kar počasi začenjamo spoznavati.
V prostorih mariborske Fakultete za elektrotehniko, računalništvo in informatiko imajo poseben laboratorij, katerega osrednji namen je preučevanje težav, ki jih v elektroenergetskih omrežjih...
Ja, samo to gre k nam. Prejšnjič sem se peljal k nekomu, kjer je naselje ozkih ulic. Tisto še od včasih za dva Fičota. Seveda mi nekdo (s Fordom) na široko pripelje nasproti, da sem se komaj izognil in sem s felgo malo podrsal po robniku pločnika. Pa je šlo vseeno kar na knap.
No, zmaga je pa potem ko pridem k omenjeni osebi in mu povem za dogodek in se malo pohecam kakšne ozke ulice imajo. Kaj pa on? Eh, to se morš kar zaletet. Pa ne vem, če se je čisto zajebaval...
Marsikomu v Sloveniji je služba za hobi in da se nekje prispevki plačujejo in da delovna doba teče. Zraven pa lep side biznis za dve letni plači na črno.
Malo poglejte okrog po državi. Mislite, da bi ljudje lahko imeli takšen lajfstajl s tistimi povprečnimi 1300 neto? Larifari.
Drugače pa ja. Nizke plače za višje pozicije so pri nas postale sistemski problem, tudi po privat firmah. Nihče ti ne bo šel na neko vodstveno pozicijo za 300€ na mesec več. Raje lagano sportski na isti poziciji in lepo svoj fuš zraven.
Tega je ogromno, sam vidim ko po firmah okrog hodim in ne dobijo kandidata za vodjo projektov, itd. V firmi pa tudi vsi stran pogledajo, ko jim omenijo napredovanje. Za kaj? Vsakodnevno sadje v pisarni? Budale...
Tiste jugoslovanske fore, ko so ljudje palili na neko vodstveno pozicijo brez neke razlike v prihodku so pa tudi umrle. Kmalu bodo pa vsi tisti, ki v to še verjamejo.
A ni pri teh starih eksplozivnih sredstvih nekaj z vžigalnikom, da s časom, ko se postara pride do nevarnosti samodetonacije? Enkrat sem nekje bral, da se po poljih kjer so med 2. SV odvrgli veliko bomb, ki so ostale na letalih, te zadeve naključno same sprožijo.
Ja, ko je pa firma pa vplivništvo. Potem pa pride otrok, pa drugi otrok, pa zmanjka časa za prejšnje aktivnosti kar nekaj let in je slaba volja. Po svoje razumem, naravi se pa gladko jebe za naš življenjski stil. Samo hoče, da se razmnožujemo.
Včasih ženske vsega tega niso imele...
Ampak - vsak se sam odloči, da bo starš. Nobeden nikogar ne sili v nič.
Mraz je bil samo končni žebelj v krsti. Takšne odpovedi so vedno posledica več faktorjev. Hierarhija v NASI, kjer zaključki inženirjev ne pridejo do vodstva. Politične igrice, ki so v teh zgodbah vedno prisotne, itd.
O ring-i v SRB-jih pri Challenger-ju so bili problematična zadeva in tam ga je NASA posrala na polni črti. Podobno kot z Apollo 1 požarom. Zato pravim, da so te stvari tu vedno samo en korak stran.
SLS je pa tudi zgodba, ki je še iz Obamovih časov in ni ravno lepo sestavljena skupaj. Recimo RS-25 motorji na prvi stopnji so obnovljeni od Space Shuttla.
Ampak takšna stvar je vseeno dogodek ki ga svet ni videl že od leta 1972.
Menda. Haha. Verjetno imaš prav, nič ni pa sigurno pri teh vesoljskih poslih. Challenger in Columbia bi se tudi morala, glede na uspešnost ostalih misij spejsšatla.
Ja, bo zanimivih 10 dni. Če bo šlo vse po planu, bodo najprej danes in jutri v orbiti Zemlje in potem 4 dni proti Luni in za njo, potem pa še 4 dni nazaj. 10 dan bo pa najbolj zahteven dogodek in sicer vračanje nazaj v atmosfero. Malo te stvari spremljam iz hobija in sem glede termo ščita na Orion kapsuli zasledil malo tehničnih skrbi.
Ok, dovolj te debate o asistenčnih sistemih. Čas bo pokazal svoje. Nek zaključek, ki sem ga naredil iz opažanj v zadnjih 15ih letih je tudi ta, da smo se v zadnjih 40ih letih hitrega razvoja teh elektronskih igračk (računalniki, telefoni, itd.) malo razvadili in bi radi to preslikali na vsa ostala področja, kjer so pa pogoji in fizikalne omejitve lahko čisto druge. Recimo energetika, kjer bi nekateri radi v 5ih letih naredili to kar se bo realno zgodilo v 50ih.
Glede zavarovalnice. Navadite da so kot branjevke na tržnici. Dali so prvo ponudbo. Ne jo zagrabiti ampak jih stisni v kot in zahtevaj več. Če lahko pijanke v Planici financirajo, potem morajo tudi takšne stvari korektno izplačati. Pri bankah je podobno.
Ja, Slivka. Vse to verjamem kar sem napisal. Glede mladega voznika ni letelo na dotični primer ampak na splošno in je to spet dejstvo, da šele s toliko leti in kilometri pridejo izkušnje predvidevanja v veljavo. Ki smo jih pa dobili ravno s tem dvojim - leti in kilometri.
Drugače pa ja - asistenčni sistemi se ne imenujejo brezveze asistenčni. Voznikova polna prisotnost je še vedno nujno potrebna. V njihovo nekoristnost me pa ne boš prepričal. Na 6ki jih imam kar nekaj in so že prav prišli. Še ena pomoč, ki jo lahko izkoristiš, če gre veliko narobe.
Mislim, en dokaz ti je veliko manj mrtvih na cestah odkar je vse to v avtih. Poleg izrednega napredka pasivne varnost v zadnjih 20ih letih.
No, no. Ne smeš pozabiti, da je večina nesreč na cesti še vedno posledica človeškega faktorja. Nekih nesreč, kjer je razlog kakšna tehnična odpoved je izredno malo. Človek je v osnovi izredno nezanesljiva zadeva, še posebej pri rutiniranih opravilih, kot je recimo vožnja naravnost pri normalnih vremenskih razmerah. Ko enkrat obvlada (oz. misli, da obvlada), gre glava pri takšnih opravilih drugam. Je pa boljši pri reševanju mejne situacije, ki se pojavi, ko pripelje nekdo nasproti. Tam se bo stroj pri trenutni razvojni stopnji zmedel prej. Prav tako pa mlad in neizkušen voznik. In zraven spadajo še tisti pijani, pod vplivom drugih substanc, itd.
Ja, spet pa proizvajalci delajo to kar večina potrošnikov želi. Kompleksnost sistemov pa raste. In kompleksni sistemi uspevajo samo na robu kaosa. Musk se je pa odločil, da bo napredek delal tudi z mrtvimi uporabniki. To narediš pa tako, da imaš veliko denarja in se na sodiščih braniš z dragimi odvetniki, ki zadeve nekako zglihajo.
Glavno, da je bilo z otrokom vse v redu. Pošiljam dobre želje...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
A niso vremenarke na POP TV bolj za gledati?
Povezava za deljenje
Deli na druge strani