Brane

Na tisti strani kjer boš menjaval amotizer si podloži še eno dvigalko pod premo da boš lažje zmontiral amotizer

vw je sigurno ,ker na mazdi ne gre črpalka kar tako po 50000 km

d-power 82

Seveda mora bit start-stop,imaš pa razpon od 60ah do 95 ah

Ta akumulator je navaden,brez start-stop, poglej kaj imaš notri- saj piše na vrhu akumulatorja

Preveč kompliciraš ker takšnih vrat ne boš dobil ,ti imaš osnovno opremo in takšnih mazd je bilo zelo malo prodanih.Kot ti je svetoval Boss vse premontiraš in problem rešen ,letvico pa naročiš novo

Ma ne rabi imet samo gumo, moraš imet še ključ, dvigalko -ta pravo ne tisti iz avta,klocno za podložit in kar je najbolj važno guma mora bit polna in znat jo moraš menjat

Pri stahlgruberju jih dobiš od NGKobe za 400 eur, to je polna cena.Japonci delajo samo na NGK ali DENSO ,druge znamke in razne univerzalne odpadejo ,ker bo delalo glih dva meseca

Preventivno lahko menjaš pol avta pa še ne boš bil siguren ker originalnih delov ne boš montiral.

Pa gretje dela ali štrajka?

Tle bo kmalu sklopka za menjat, zidanice -klanci-promili letijo,evo je že 400eur manj

Original akumulator ima s strani tudi oznako min-max,akumulator ne rabi odklapljat.Pa ne rabi imet kak čik v ustih

Ja ma si doplačal za rokavice

Ma se samo hecamo

Če ima karavana je problem rešen ,gre komplet noter v avto -samo rokavice mora imet zmeraj v avtu da se ne bo opekel kadar ga bo nakladal