Zakaj se tega ne gredo je seveda jasno - DARS-u se gre, da bi delali posel in to je gradnja dodatnih pasov saj se v kombinaciji z izbranimi izvajalci zamenja tudi kak?en kov?ek z denarjem namenjen upravi DARS-a.
A bej?te no, a ?ele zdajle je tole pri?lo ven - sem mislil, da je to samo javna skrivnost.
Moj predlog, mo? naj pa? kup svojga industrijskega, ti pa pa? gospodinjskega. Tako bosta pa? oba zdovoljna, pa ?e tekmujeta lahko kdo bo pa? hitrej?i pri pospravljanju.
Nejc, starost ni problem, problem je samo to a gume primejo normalno ali drsijo. Vse ostalo je BS in dokler na tehni?nem ne bodo merili dejansko torni koeficient gume, bo? imel lahko eno leto stare zimske ?unga lunga gume, ki si jih pred tem veselo vozil na 50-60 stopinj vro?em asfaltu preko poletja. Profila bo dovolj, letnica je tudi Ok, ampak guma je pa betonska.
Avto ima tehni?ni in mora biti bp, ampak kakor je videti ima verjetno ?e gor letne gume saj ga nosi ko ringl?pil!
Ne morem mimo tega komentarja - zakaj naj bi bile po tvoje letne gume krive za to? Niti en sam test ni potrdil tega, da bi bile v mokrem letne slab?e od zimskih in to tudi pri ni?jih temperaturah od pravlji?nih sedmih stopinjah. Ve?ji problem so kvaliteta in izrabljenost gum pa naj bi to bile zimske ali pa letne. Problem je v tem, da ljudje ?parajo pri gumah in en od takih "?parovnih" podvigov je vo?nja zimakov preko poletja in vrelega asfalta, ki dobesedno plastificira gumo, da je popolnoma neuporabna na mokrem.
Omenjeni ovinek se da speljati v mokrem vsaj s 120km/h brez, da bi se povi?al sr?ni utrip, ?e ima? name??ene normalno dobre gume. Tistemu, ki tam drsi pri 80-100km/h pa na kolenih prosim, pojdite zamenjat gume, ker so va?e res ?isto v kurcu in neprimerne za vo?njo, hvala.
?e se je Slovenija odlo?ila, da je policentri?en razvoj nepotreben, in ?e se je odlo?ila da bo poceni koridor za tovornjakarje od ?esar nimamo ni?, samo sr..., potem bi morali ?e davna leta nazaj avtoceste dobiti kak?en dodaten pas ali dva. Ne pa da sedaj razni politi?ari in kvazi strokovnjaki o?itajo, da je raja sama kriva ker za 15 km do Lublane rabijo uro in pol.
Ja, samo pri Dnevniku nas pa sku?ajo prepri?ati, da so avti krivi in ne kamioni za zastoje
To so ugotovili tako, da je na primorski AC cca 9000 kamionov dnevno v povpre?ji in nekaj nad 40.000 avtov. Ker je pa? 44k ve?ja ?tevilka kot 9k, je novinarka veleumno zaklju?ila, da so za zastoje krivi avtomobili. Da pa se preko Slovenije vali toliko kamionov kot v Avstriji, ki ima 3,5x ve?je AC omre?je pa? ni pomemben podatek in da so na?e cestnine tako ugodne, da Slovak in Poljak raje naredita ovinek ?ez Slovenijo, kot pa da bi rinila skozi Avstrijo. Va?n, da imajo pri DARS-u ra?unico.
No, to pa ne - tisti na Dunajski bo dobil od 6-8 let, ta s Corso pa bolj ali manj le pogojno kazen. Bo pa celo ?ivljenje nosil nekoga na du?i in ?e je normalen ?lovek bo to ve?ja kazen kot kakr?en koli zapor.
Na Darsu na?eloma ni? ne mislijo in ve? ali manj delajo po inerciji. ?e bi mislili, ne bi postavljali koli?kov na sredo AC-ja, ne bi kosili trave ob jutranjih konicah.
?e bi imeli ustrezne strokovnjake in bi se jim res ?lo za preto?nost prometa bi danes, ko imajo kamioni elektronsko cestninjenje to izkoristili za urejanje prometa oziroma uravnote?enje le tega. Pa? v jutranjih in popoldanskih konicah za recimo tisto najbolj obremenjeno uro povi?a? ceno uporabe AC-jev za 50% in jo izven konic, ko je manj prometa zmanj?a? za 50%. Tako prakti?no skoraj ni? stro?ki uredi? marsikatero gne?o, ki tako sploh ne bo nastala ali pa bo precej manj?a.
Severna lj. obvoznica bi morala imeti dejasnko status obvoznice in tranzitni promet bi moral uporabljati zgolj AC, kar pomeni ju?no obvoznico, ki je tudi bolj varna zaradi tega, ker tam ni kombiniranih uvozov in izvozov, ki so eni bolj problemati?nih dostopov do AC in med drugim eni izmed vzrokov nastajanja gne?.
Zakaj se tega ne gredo je seveda jasno - DARS-u se gre, da bi delali posel in to je gradnja dodatnih pasov saj se v kombinaciji z izbranimi izvajalci zamenja tudi kak?en kov?ek z denarjem namenjen upravi DARS-a.
A je mogo?e ?udno... avto industrija se do kupcev obna?a milo re?eno arogantno in marsikoga odvrne od nakupa - mene so skoraj. Pa ne samo Mazda, Kia ne dobavi ?eljenega modela niti za test, da bi te vsaj tako prepri?ali, zraven celo ne vedo kdaj bi pa mogo?e kaj dobiliv salone. ?kodo bi blo treba ?akat 6 mersecev ali celo 9 za bencinarja. Itd itd. Tole var?evanje na skladi??enju in politika "just on time" je skoraj pomenila, da marsikdo odpove nakup ali pa vzame malo rabljenega.
Drug faktor je pa ekoterorizem, ki samo grozi, da te bodo ?e bolj lupili in kot da ni CO2 davek dovolj bi se zdaj spravili in obdav?ili vse ostale izpuste in to na obeh koncih. Na samem za?etku ko pla?a? tro?arine DDV-je ter po novem naj bi celo vsebnost ogljika, kot seveda na drugi strani v izpustih tega nazaj v okolje. Samo da bi folku vzeli svobodo in mobilnost in bi jo porinili v roke oblasti, ki edina ve kaj ljudje rabijo in kako se morajo obna?ati.
Hmmm, a mogo?e ostali nacionalni prevozniki v drugih dr?avah pa nimajo izgub. Vse subvencionirane linije na?eloma prina?ajo izgubo, dr?ava pa naj bi jih imela zaradi povezav v svet. Sej je avtobusnih in ?elezni?kih linij tudi ogromno, ki so nerentabilne ampak jih je treba imet. ?al je to tako, to je pa? cena javnih prevozov - saj skos tulijo, da naj ve? uporabljamo javni prevoz. Najprej ga mora? imeti, da ga sploh lahko uporabi?.
Ne vem, ?e si razumel o ?em pi?em... govorim o tem, da si celo ?ivljenje v najemu. In ?e ima? penzijo 800 EUR ter da? 350 za najem manj?ega enosobnega stanovanja in zraven ?e recimo 150 EUR za stro?ke ti ostane ?ez mesec torej koliko? ?e pa ima? lastni?ko stanovanje ti pa ostane vsaj ?e 350 EUR ve? za ?ivljenje in verjetno je jasno kdo od teh dveh upokojencev lahko ?ivi, kdo pa ?ivotari.
Absolutno podpiram objavo radarjev pa ?eprav ne vozim prehitro, da bi me to prizadelo, ?e bi nehali z objavljanjem. Samo to, da se opozorila o radarjih pojavljajo na radiju je marsikoga prepri?alo, da stopi z gasa. Ljudje se zavedajo, ko sli?ijo ta obvestila, da so policisti na delu... sej ni va?no a se bo sploh tam mimo peljal, ?e samo psiholo?ka situacija v glavi je dovolj.
Pri nas na?eloma spu?i? enako denarja ali si v najemu ali pa odpla?uje? kredit. Ampak na koncu pa recimo po 20 letih kredit odpla?a?, najema pa nikoli. Torej v vsakem primeru ti z nakupom nekaj ostane na koncu in lahko proda? pa se preseli? v manj?e stanovanje na stara leta pa ?ivi? upokojenca vredno ?ivljenje ali pa stiska? skromno penzijo, ki jo oklesti ?e najemnina ter razmi?lja?, a ne bi bilo bolje iti v dom in tam shirat do konca.
Pri nas je problem ta, da je trg nejema ?isto podivjan in dokler najemnina ne bo pol ni?ja od zneska kredita si bodo ljudje pa? kupovali nepremi?nine. To je ?ist gola ekonomska ra?unica in ni niti pod razno nobene povezave s tem, da naj bi bili Slovenci bolestno nagnjeni k posedovanjem stvari. To mantro so v medije sproducirali ravno tisti, ki jim ne di?i, da bi si ljudje lastili nepremi?nine - kdo so ti je verjetno vsakomur jasno.
Ja sam to ni pravilo. Najcenej?i pralni stroj je z razlogom najcenej?i saj je narejen tako, da je lahko najcenej?i in jaz sem pred leti res kupoval precej lowbudget pa sem se vedno nasankal. Zdaj pa? kupujem nekje melo pod vrhom ponudbe pa mi pralni deluje ?e 10 let, pomivalni pa tudi skoraj toliko. Vedno si re?em tisto staro pravilo: nisem tako bogat, da bi kupoval poceni.
A so komu dr?ali pi?tolo na glavi, da je moral vzeti kredit v ?vicarjih. Smo sodobna dru?ba in glede na dostopnost informacij bi lahko bili tudi razgledana. Zdaj ?e pa? nekdo spregleda vse to in zraven je ?e nagnjen h riziku je pa? vzel na papirju najbolj ugodno. ?e se ne bi v ekonomiji ni? spreminjalo bi jo tudi najbolje odnesel skozi. Ampak odlo?il se je sam in ?e enkrat , to je njegova odlo?itev. Tako kot se odlo?i? za avto, za zavarovanje za prakti?no karkoli.
Verjetno ?e vzame? najcenej?i pralni stroj ni za pri?akovat, da bo zdr?al tolk kot najdra?ji model, ?e vzame? najcenej?e zavarovanje bo? verjetno imel ob uveljavljanju ?kodnega primera tudi najve?je te?ave.... itd itd itd. Se strinjam, da je treba potro?nike varovati ampak ne takrat, ko ?pekulirajo in gemblajo z odlo?itvami... takrat naj si pa? pripi?ejo nase.
Ja, ampak a bo treba celo ?ivljenje ljudi za rokco dr?at, da se jim ja ne bo kaj zgodilo? Banke so tako ali tako preverjale kreditno sposobnost in so se vsaj v zadnjih letih izogibale spornih ali mejnih primerov. Pa tudi to ni garancija, da ne bo ?lo kaj narobe. Tudi nekdo, ki se zadol?i po vseh pravilih in regelcih lahko recimo zbluzi pa ni nikjer nobene varovalke, ki bi to prepre?ila. Osebno odgovornost je potrebno vrnit nazaj ljudem in nikakor se ne strinjam, da jo bodo in?titucije prevzemale za nas. To vodi v dru?bo idiotov in bebcev, kjer bo? moral na koncu vsakemu dat ?e navodila, kdaj mora jest in kako se diha.
Ne samo to, cenej?a ICE vozila bodo zamenjali z dra?jimi elektri?nimi ali hibridnimi in ker ne bo druge izbire bodo umaknili ?e subvencijo. Ker bo prehod na EV pomenil ogromen izpad DDV in tro?arin iz prodaje bencinov bodo nabili davke in tro?arine tudi za EV in ne samo v vi?ini pokrivanja izpada ampak ?e kar precej procentov zraven. ?e kdo resno misli, da se bomo neko? vozili (?e se bomo sploh lahko) ceneje bi ga takoj zdajle naro?il na pregled v ustrezni ustanovi.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
A bej?te no, a ?ele zdajle je tole pri?lo ven - sem mislil, da je to samo javna skrivnost.
https://www.24ur.com/novice/slovenija/sumi-podkupovanja-na-darsu-se-vrstijo-krivdne-odpovedi-vodilnih.html
Povezava za deljenje
Deli na druge strani