Resni?no bi rad zvedel, kaj se je res dogajalo. Tovorno vozilo, ki vozi po ADRu (tudi prazna a neo?i??ena cisterna sodi tja) ima omejitev 70 km/h. Recimo, da je naredil prekr?ek in ti??al do blokade, torej je vozil max 95 km/h. Torej dobrih 26 m/s. Glede na to, da se na avtocesti vidi vsaj 500 metrov naprej, lahko domnevam, da skoraj 20 sekund ni pogledal na cesto, sicer bi vsaj malo zaviral. Saj se ?e 10 sekund sli?i malo, ampak kdorkoli, ki vozi, ve, da je to grozno veliko...
Je pa res tudi to, da ABS ne pu??a takih ?rt po cesti kot so jih v?asih, pa je te?ko dolo?iti, ?e res ni ni? zaviral.
In, ja, v Sloveniji je VEDNO neprilagojena hitrost, prevelika hitrost, napa?na stran ali smer vo?nje in vo?nja pod vplivom alkohola. In to so edini prekr?ki, ki jih v Sloveniji znamo narediti... Oziroma jih policaji znajo dolo?iti...
?e povzamem na kratko: dokler sporo?am uradu ?tevilo koz, kuncev, koko?i in ?ebel, niso to neki hudo skrivni podatki, da bi se moral bati. ?e pa pri kak?ni drugi spletni strani ali celo banki naletim na to, je pa treba biti bolj pozoren, ker so tudi podatki ... ... ... recimo da delikatnej?i.
Virusov in trojancev tam ne bom dobil ampak v prihodnje pa mogo?e ne bo tako. In kako bom vedel, kdaj je ?e "prihodnje" in se bo treba bolj paziti?
A lahko po slovensko: ali lahko z obiskom take spletne strani naba?em kak?ne viruse, ?rve, bacile, gosenice in ne vem ?e kaj vse na svoj ra?unalnik?
Ne razumem ravno najbolje. Gre za spletno stran Ministrstva za okolje in prostor, urad RS za varno hrano, veterinarstvo in varstvo rastlin, ki je letos prvi? ponudilo sporo?anje stale?a rejnih ?ivali na gospodarstvu preko interneta. In ta storitev je zastarela in potencialno nevarna? Pa saj ne grem na porno strani, ampak uradne strani RS... Ali ministrstvo uporablja zastarelo opremo in nepreverjene certifikate? In kaj pomeni, ?e nekdo skreka certifikat? Lahko potem po tej poti dostopa do mojega ra?unalnika in podatkov na njemu?
A mi lahko kdo razlo?i, zakaj je tisti https: na za?etku vrste obarvan rde?e in pre?rtan? Narobe natipkano? Napa?na stran? In zakaj je tista klju?avnica na za?etku pre?rtana?
Ja, mamica je pisala za Lokovec, jaz pa za piknik pri prijateljih v Kromberku - pri tistem, za katerega sem preva?al TAM 130T11 s prikolico. Vsekakor, pasje vro?e v obeh krajih...
Boss je jamral za ucko, ne jamram za karavanke 8? pa tauren 11? jebi ga tok je ampak 60km/h v prenovljenih karavankah....to je pa psihoumor, ziher je to slovensko pravilo ki resuje miljon zivljenj
To ne vem, se pa ?as vo?nje skozi predor zato precej podalj?a in se kak?na ?rna Mazda 5 v tem ?asu prijetno shladi...
Se pravi tudi prazne prikolice nebi smel vle?i (1000 kg), ker ima prikolica zapisano najve?jo skupno maso 2000 kg?
To?no tako. Vedno se gleda najve?ja dovoljena skupna te?a in ne trenutna te?a. In ?eprav nikoli ne prese?em 1200 do 1300 kg, jo s petko legalno ne smem vle?, ker ima prikolica najve?jo dovoljeno skupno te?o 2000, petka pa lahko vle?e najve? 1400 kg...
Bemti tako birokratsko dr?avo. Ve? kot imam dela bolj ugotavljam, da bi moral s seboj nositi sekiro, ne pa lopato...
Ugotovil sem, da ima ?enina petica v homologaciji zapisano, da lahko vle?e priklopnik do 1400 kg najve?je dovoljene skupne te?e. Ker smo prej hodili na po?itnice s BTjko, nisem niti gledal, koliko je prikolica te?ka. Zdaj pa se mi je ?e nekajkrat naredilo, da je v ?enini petki kazalec za temperaturo pojedel Viagro in se postavil pokonci. Predvsem, ko smo ?li od Vipave do Podnanosa (Rebrnice), pa tudi od Vrhnike do Logatca. Pa sem pomislil, da je mogo?e prikolica prete?ka. No, izkazalo se je, da je lastna te?a 1000 kg, je pa najve?ja dovoljena skupna masa 2000 kg. In sem ?el na tehni?ne, da bi zmanj?al najve?jo dovoljeno skupno maso prikolice na 1400 kg. Odgovor? To predelavo mi mora odobriti proizvajalec. Ko dobim dovoljenje za predelavo, moram pa na homologacijo, kjer preverijo, ?e je vse skladno z zakonodajo. Kako sem ga trapasto gledal... Saj ne bom ni? predeloval, le obremenjeval je ne bom toliko. Saj tudi do zdaj nismo nikoli nalo?ili ve? kot 200 kg (voda, hrana in nekaj oblek)... Torej se samo v prometni zapi?e, da je lastna te?a 1000 kg, tako kot do sedaj, najve?ja dovoljena pa 1400 kg. Podvozje ne mislim ni? predelovati zaradi tega. Ni pomagalo. Najprej moram dobiti soglasje proizvajalca, da se to sme.
Enkrat bom nekomu zapi?il sekiro v ?elo, potem se bom razglasil za nepri?tevnega, ?el za tri mesece na po?itnice v Idrijo (umobolnica), in ko se drugi? kje prika?em bo sloves ?e pred menoj uredil, da se bo vse dalo hitro re?iti...
Bemti? zbirokratizirane dr?ave. Pa saj se kmalu ?e usrat ne bomo smeli, ?e ne bomo imeli certifikata za ...
?e vedno urejam gradbeno dovoljenje za enostavni objekt. Zraven se spra?ujem, koliko birokracije bi ?ele bilo, ?e bi se odlo?il za kaj bolj zapletenega...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
. To bo treba sankcionirat...
Napisano
Resni?no bi rad zvedel, kaj se je res dogajalo. Tovorno vozilo, ki vozi po ADRu (tudi prazna a neo?i??ena cisterna sodi tja) ima omejitev 70 km/h. Recimo, da je naredil prekr?ek in ti??al do blokade, torej je vozil max 95 km/h. Torej dobrih 26 m/s. Glede na to, da se na avtocesti vidi vsaj 500 metrov naprej, lahko domnevam, da skoraj 20 sekund ni pogledal na cesto, sicer bi vsaj malo zaviral. Saj se ?e 10 sekund sli?i malo, ampak kdorkoli, ki vozi, ve, da je to grozno veliko...
Je pa res tudi to, da ABS ne pu??a takih ?rt po cesti kot so jih v?asih, pa je te?ko dolo?iti, ?e res ni ni? zaviral.
In, ja, v Sloveniji je VEDNO neprilagojena hitrost, prevelika hitrost, napa?na stran ali smer vo?nje in vo?nja pod vplivom alkohola. In to so edini prekr?ki, ki jih v Sloveniji znamo narediti... Oziroma jih policaji znajo dolo?iti...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani