Od Vrhnike, do izvoza za Logatec so skos trije pasovi oziroma še naprej, do cca 500m pred bencinsko na Lomu. Pol jih pa samo mim bencinske ni, nato pa so spet še kake slaba 2 kilometra.
Preveril danes, verjetno ga res ne zmanjka pred izvozom. Nisem pa ravno lepo videl, ker so ga kamioni preokupirali.
Njim kot pošiljatelju sigurno ni tako poceni, ker so 4 gume volumensko obračunano, ali pa po teži, kar zajetna pošiljka in jim tudi prevoznik verjetno ne dostavlja zgolj za drobiž.
Sem pa novembra tudi jaz dobil michelinke najceneje na Španu, tudi presenetljivo.
Mogoče bi pa moral eni na optiko, ne na pumpo na kompresor 😅 Sm sem šel prav probat, pa sem hotu na 2.5 nafilat, ampak sem mal zamudu in je na 2.6 padlo, pa sm še ostale na 2.6 bara stisnu. Osebno men je bil občutek vožnje bolj nesiguren, tak... kot da mam pol ožje gume. Prej sem jih imel na 2.3 pa nikoli mi ni pobiralo robov.
Maš na ZS. Meni je sicer ojačevalec prav crknil in je v zvočnikih pokalo. Bojda so se pregrevali in on je to potem ob popravilu še nekako predelal/izboljšal z zračenjem. Pri tebi gre za drugačen problem, bo verjetno tudi bistveno ceneje, predvsem pa bolj splošno popravilo, ki bi ga verjetno obvladal vsak električar.
A ni na forumu nekdo, ki popravlja tele bose ojačevalce tudi?
Bil je to verjetno Jerry, ki pa ga ne opažam na forumu zadnje čase. Imam njegov kontakt, če boš potreboval. Sicer je bil aktualen za popravilo Bose ojačevalcev prejšnih generacij mazd, kjer je bila težava malce drugačna. Meni ga je popravljal nekje 2 leti nazaj, je pa zraven Fužin v Ljubljani doma.
Predvsem ga je motilo kako so narejene obrobe na CX-30. Poznale so se mu vdolbinice, kjer pridejo čepi s kontra strani in to mu je bilo nesprejemljivo do amena. Osebno res mal šlampasto od Mazde, ker sem sam potem na marsikateri parkirani šel gledat in res ni glih najbolj premium narejeno ane. Je pa imel Drago malce probleme z načinom izražanja nasploh in potem, ko so ga fantje še malo pošpikali s kakim sarkastičnim odgovorom se je malo (preveč) usajal.
Pač Kitajska na tako malih trgih kot je Slovenija postopoma preko drugih znamk širi svojo servisno mrežo. Sej trenutno jim je to največja ovira, vzpostavit servisne mreže.. In tudi to bojo kar hitro poštimali. Čez 5 let ne bo nikomur več čudno kupit kitajski avto. Pa po vsej verjetnosti bojo imeli že lastne salone s servisi.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Potrjujem za forda 2024
Povezava za deljenje
Deli na druge strani