A si prinesel svoje olje in a si nadzoroval Jureta al kdorkol je delal?
Sem sel vmes med servisom .. takrat, ko je pomocnik sesal avto... v Lidl po olje.... za solato (hecam se... ) ... Z Juretom sva pa malo pocvekala... da ni imel obcutka, da mu gledam pod prste...
Je zacelo vceraj opozarjati... in nisem vedel ali zaradi nastavljenega opomnika, pa sem klical na servis in so rekli, da imam "flex" servis... kar pomeni, da moram po obvestilu v cca. 2.000 km priti na servis ... Stanje olja je na 0% ...
Jest kaj pa v dezju ponoci? Se bolj blesci (odbija) ali prodre?
Na motorju na primer mam led luc in led meglenke in na primer ponoci v dezju je svetloba 'prevec' bela in se ze blesci nazaj. Res pa da je motor drugo, luc imas pol metra od glave...
Se mi ne zdi, da bi se bolj blescalo... Temperatura svetlobe je podobna kot pri ksenonkah... le osvetlitev je bolje razporejena... Ob cesti se recimo veliko bolje vidi prometne znake... pa tudi na AC, ce je prazno pred menoj, se mi zdi, da dlje sveti ... Je pa verjetno razlika, ce so osnovne LED luci ali prilagodljive... ker pri osnovnih tudi menda ni pranja zarometov... pri prilagodljivih pa je ... Kolikor vem, je zakonsko predpisano, da pri neki meji svetilnosti (nevem... ali je 2000 lumnov), mora biti pranje zarometov...
Moja CX-5 ima prilagodljive LED zaromete in imam pranje, od hcere trojka ima navadne LED in nima pranja... Nisem se pa se peljal ponoci s trojko, tako da tezko recem, kaksna je razlika med voznjo ...
Sem imel na prejsnji sestici ksenon, sedaj pri CX-5 pa prilagodljive LED zaromete... in lahko recem, da razlika je opazna... predvsem to, da se snop prilagaja situaciji...
Je pa tako... eni gledajo na te zadeve kot strosek, ce se kdaj kaj pokvari in imajo zato raje orverjene zadeve... Pred leti, ko ksenonske lici se niso bile tako razsirjene, so tudi govorili, kaj pa ce crken, da zarnica stane celo premozenje... po drugi strani pa sompotem talcili notri neke ?fake? ksenone... ki so bile mogoce za soferja res boljse, za druge na cesti pa nikakor ne... ...
Malo off.....@jest kaj iama? to za en nosilec za telefon?
?e prav vidim si ga vezal kar direk na napajanje ???
Nosilec je Brodit... tipski.. brez vrtanja... se samo zatakne... od sredinske konzole, kjer je USB vticnica, sem potegnil nazaj se en USB podaljsek, da imam telefon prikljucen direktno...
Ej..JEST..res pohvale za monta?o tega modula..super.
Ps.kaj misli? da lahko tudi jaz montiram ta modul. CX5 2015 ..za Android sistem...tudi ?e je Avto ?e v garanciji...nekaj je pri?lo tudi na uradnem mazda servisu .za ta Android sistem...to je baje drago...lp
Menda pase na vse, ki imajo MZD Connect... na tvojo pase... vsaj na nemskem CX-5 forumu so tudi taki, ki imajo FL prejs je generacije (KE)... Pri nas sem soraseval, pa bo menda na voljo sele jeseni... samo ne bo poceni... pomoje ene 400? do 500? z montazo...
Android Auto pa se res ne da uproabljat touchscreena ... Sem prejle probal s Huawei P20 Pro ... Najprej je sploh treba namestiti apliakcijo iz kaksnega neuradnega vira, ker v SLO uradno se ni podrt Android Auto ... Snel sem iz www.apkmirror.com ...
Super! Predvsem pa pohvala, da si si upal sam razdirat armaturo pri novem avtu.
V AT je komplet z vgradnjo 600 EUR. Urna postavka 130 EUR pa?.
To ne drzi ... vsaj ne povsod... kolikor sem bral je cena z vgradnjo v AT nekje okoli 400?...
V nemciji pa je menda cena 300? + vgradnja... in menda znese tudi nekje med 370 in 450?... vsaj tako pisejo na nemskem CX-5 forumu...
Razdiranje je dokaj enostavno... in gre skoraj vse brez orodja... edino krizni izvijac, gedoro 10 in plasticno orodje za razdiranje, da ne pusca sledov na plastiki...
Evo... modul je instaliran... dela je kar nekaj... sem rabil ene 3 urce... bolj na izi... Je pa treba res razkopat vse od sredinske konzole do zaslona...
Trenutno se ni na voljo veliko dodatnih aplikacij... tako tudi ni mozno uporabiti Google Maps... ampak samo Apple Maps (na japki seveda)... kljub iOS 12 beta... to bo omogoceno menda sele v finalni verziji cez ene dva tedna...
Android auto pa bom se probal kasneje... tam pa menda ne mores uporabljati touch screena... ampak samo preko tipk in joysticka... Apple Carplay lahko enako kot vgrajeni sistem... uproabljas preko touchscreena ali tipk, dokler avto stoji...
Slo banke delajo po SEPA pravilih, o?itno se ?vabi mal igrce igrajo. Verjemi, da je bil denar na nem?ki banki nekje okoli 11 ure. Gre namre? za medban?ne preseke, ko se denar preneseiz banke na banko. Kdaj pa prejemnikova banka naka?e na ra?un svoje komitenta - morala bi takoj ampak tu je pa besedica "bi" in nemci pa? niso perle.
Nevem, ce je v tem primeru krivda na prejemnikovi strani... saj je nakazilo od NLBja prislo isti dan ... od SKBja pa z zamudo... in to ni edini primer, ko sem opazil, da na SKBju prcej bolj meckajo kot NLB...
Ker smo v EU in so banke v SEPA obmo?ju, bi tudi ob nakazilu, moral biti denar v parih urah na ra?unu prejemnika.
To je teorija... v praksi pa malo zavlacujejo... Sem enkrat probal... nakazal denar iz NLB in iz SKB racuna na N26 (nemski racun)... Iz obeh sem nakazal dopoldan okoli devetih... iz NLB je bil denar nekaj cez tretjo na N26... iz SKB sele naslednji dan popoldan...
Znotraj ene prestave ne bo problem tudi ce kdaj potrese masina ali gre v obrate.
Pri avtomatskem pa te radarski tempomat vozi sam od 0 km/h do 200 ce si norc . Tudi ustavi in spelje sam, ker je pac sposoben saltati.
To ima velik smisel v kolonah kjer so razponi veliki, ter nenazadnje na nasih cestah izven naselja kjer so omejitve na vsakih fakin 100m. Sam res posuto je z omejitvami. In pri avtomatskem ko zazna znak 50 gre sam dol in potem sam gor.
Prav tako zaviranje v sili, ko sam da motor v nulo. Pri rocnem je vedno potrebna interakcija voznika.
Ker pa je to sedaj novost pri mazdi z rocnim bo zanimiv tvoj feedback. Mislim da znas biti prvi s to kombinacijo.
Mene zanima ze ali se bo tempomat prekinil ce prestavis - namrec ti sporoci da je potrebno prestaviti. To naredis kaj pa potem? Moras spet pritisniti ON tempomata ali ne? Zato pa porocaj.
Ce je rocni menjalnik, na zaslonu dobis opozorilo, da moras prestavit v visjo ali nizjo prestavo... takrat ko prestavljas, se tempomat ne deaktivira... razen ce predolgo drzis pedal sklopke...
Se vedno je radarski tempomat bolj uporaben kot navaden... tudi ce je rocni menjalnik... na AC, kjer se ga najpogosteje uporablja, imas itak ponavadi stalno v sesti prestavi...
Torej bo tvoja elektronika delovala zelo druga?e, predvsem tempomat, ne more sam zni?evati / zvi?evat prestav, tako da te bo samo opozarjalo. V bistvu bo bolje da ga spremeni? na klasi?nega ?e se da.
Ce imas radarski tempomat imas hkrati tudi klasicni tempomat... samo ob vklopu oz. oktiviranju tempomata tipko drzis dlje casa in se vklopi ?navaden? tempomat... brez uravnavanja hitrosti s pomocjo radarja..,
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
(hecam se... 
Napisano
Ne...sedaj je moje... saj sem ga placal...
se mi zdi, da po 9? za liter... moram preverit na racunu...
lp
Thomas
mazda CX-60 PHEV327 AWD AT Homura
Povezava za deljenje
Deli na druge strani