Velikokrat sem ?e rekel, zdaj ?e napi?em: in?enirjem, konstruktorjem in arhitektom bi dal za kazen, da morajo tri leta uporabljati to, kar so narisali in skonstruirali. Naslednji proizvod bi bil zagotovo druga?en...
No, tudi ?e je manj prostora, se da. Vzame? 7 milimeterske verige, pa vozi? malo po?asneje, pa bo. Te?ava je namre?, ker verige ne more? tako napet, da ne bodo vsaj malo opletale. In ?e ve?, da je malo prostora, pri popolnoma zavitem volanu vozi? res po?asi. Te?ava je samo, ?e kje obstane? in se re?uje? iz kak?nega kupa snega, pa ti gumo zavrti v prazno. Dobi velike obrate, centrifugalna sila napne verigo in... ... A moram biti bolj natan?en?
Nerodno je le to, ker so motorji vedno mo?nej?i, verige pa istih premerov kot pred 40timi leti, ko so bili mo?nej?i avtomobili s 65 KM, povpre?ni pa so jih imeli kve?jemu 50... In ?e ti sre?a ni mila, lahko verigo tudi pretrga? in.. ... A moram tudi tu biti bolj natan?en? Zato se jaz vedno odlo?am za ?im ve?ji premer verige. Ne samo, da bolje prime, tudi strga se ne tako hitro.
Odvisno od verige, vendar obi?ajno vsaj 25 mm (verige imajo obi?ajno premer od 7 do 12 mm, v izjemnih primerih 16 mm). Pri sprednjih pnevmatikah se meri, ko je volan obrnjen do konca. Zato je najve?krat bolj problem, ali sploh dobi? roko med blatnik in pnevmatiko, da verige sploh montira?...
Kar se Nexenk ti?e, smo jih montirali na ?enino petko. Po mojih ovinkastih hribovskih izku?njah se dobro dr?i, tudi na mokri cesti, tudi ?e je (jeseni) listje na mokri cesti, so pa mogo?e malo premehke in jim pobere robove zaradi hitrej?ih vo?enj skozi ovinke. A sem tudi to re?il z ve?jim tlakom v pnevmatikah... Je pa res, da smo do sedaj imeli samo letne Nexenke, pozimi smo imeli Kleber...
Tole je skozi bolj zanimivo, je tko kot babo o?eni? (ra?unam da prpognt se ?e zna pa da hi?na opravila vsaj v grobem obvlada)in jo pol vsake tolk ?asa malo po apdejta?, da zna pogledat olje, v motorju, pobrusit in polakirat parket, naslednji apdejt je da pogleda antifriz, pol da dolije teko?ino za pranje stekel, naslednji apdejt da sama zamenja olje v motorju in iljni filter, naslednji pa da zamenja obrabljene zavore,.... Ti pa se samo vozi?.
Sem bil pa ravno danes v BTCju pri Majesu in Juretu. Delo dobro opravljeno, hitro narejeno, super zrihtano in porihtano, cena po?tena, skratka, ni da ni. Sicer pa kaj drugega niti nisem pri?akoval...
Ma ?koda, no. Pa sem resni?no upal, da se bo uredilo.
No, ja, pogumno naprej.
Mogo?e bo butasto vpra?anje, ampak res mi ni poznano tole vozilo: koliko sede?ev pa ima tale CX5? Sodelavec se je poro?il, pa ima nevesta ?e od prej tri otroke, na?rtujeta pa ?e kak?nega skupnega. In sedaj malo gleda za kak?nim malo-ve?-sede?nim enoprostorcem...
Lanska letina je bila bolj skromna, zato mi je soka ?e davno zmanjkalo.
Leto?nja letina je ?e na jablanah...
Zaenkrat imam med, ki smo ga ?e to?ili, ostalo pa sproti, ko dozori.
Delam popoldan, se ?e sli?iva vmes.
Na servisu bom okoli 14ih, po servisu "dirkam" do Brnika in nato nazaj v Lokovec. Mi je pa ?ena nekaj omenila, da bi imela neke oblekice za v Ljubljano. Ti med lahko kje pustim, pa ga gre? kasneje iskat?
Pred odhodom na po?itnice pogledam ?e koli?ine olja v motorju in ga malo manjka. Ker nimam pojma, kak?no so na servisu nalili noter, ra?un je doma, jaz pa v Gorici, pokli?em v BTC na servis. In pokli?ejo mehanika, ki je avto poservisiral, in sva se vse lepo zmenila. ?e nasvet mi je dal, kam naj ga grem iskat, ker v Kromberku ni ve? servisa... Neprecenjljivo...
?enina petka pod mojo komandi 11,2 litra na 100 km. No, ja, ?e ena malenkost, ki mogo?e vpliva na porabo: ?est oseb v avtu in 1200 kilogramska po?itni?ka prikolica zadaj na kljuki...
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Jutri spet potujem na mimo Ljubljane na Gorenjsko, potem mimo Medvod nazaj. ?e kdo potrebuje med...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani