To je oreng hiba in se je začela pojavljati v trenutku, ko so naredili avtomatsko zapiranje ogledal in se je tako dnevno vsaj 4x zaprlo in odprlo. V prejšnjih modelih je bilo to redko saj si moral sam stisniti gumb, da so se zaprla in seveda so ljudje malo uporabljali oziroma le takrat, ko je bilo nujno. In manj uporabe manj možnosti za obrabo.
Samo res... meni se tudi po deset krat na dan to odpre in zapre. 🤔 Če pa pustiš odprta ogledala je velika možnost, da ti jih kdo polomi, ker so kar velika.
Enkrat smo naredili en večji test do Tolmina in nazaj z ene 6-7 Mazdami in enim BMW-jem in primerjali porabo do Tolmina in nazaj. To bi lahko ponovili enkrat spomladi, ko nam bodo milostno odprli občine pa da sprobamo v praksi.
Ja. Ne bi bilo slabo. S tem, da povabimo še lastnike ta švoh benzinark. Samo, da se ne bo vozilo penzionistično? 🤔Vožnja mora bit dinamična, če piše 130,se vozi 130 ,če je 90,se vozi toliko. Ni šlepanja za kamioni.
Ok, če prav razumem je to dejansko hiba teh avtomobilov in ti ogledalo slej kot prej spet zašteka? A to lahko kdo potrdi? Ker če je tako, potem bom upošteval nasvet @Boss
Ne vem, če je hiba. Vsaj na mojem avtu so zamenjali oba motorčka ali zobnik, kakorkoli. Kolikor vem je imel problem na CX 5 tudi Gelipter. Tako, da zna bit, da je to tovarniška hiba. Ko sem jaz pripeljal avto na servis so bili že seznanjeni s tem problemom in so takoj naročili ves material, kar rabi.
To sem napisal, ker je bilo iz tvojega komentarja razbrati, da namiguješ da @Jest laže, kljub temu, da ima praktične izkušnje z obema motorjema.
Ampak za pravo sliko bi moral probati ali oba motorja v šestki ali oba v CX 5.
In bi moral voziti kak mesec oba po enakih poteh. In nato bi drugi voznik testiral enako.Nato po možnosti še tretji. Vsak voznik ima drugačen stil vožnje in šele potem bi dobili vsaj realno sliko o porabi. Vse drugo je bolj kot ne neko ugibanje in bolj približno. Vsekakor je razlika v porabi vsaj liter in pol če ne celo še več. 😛
Torej pravis, da mazda nima probleme s turbinami, pa vseeno ne bi imel bencinke s turbino? Zdej te ne razumem, al ti samo ne bi imel bencinarja ali te turbina pri bencinarju moti?
Ups... sem narobe napisal. Seveda bi kupil benzinarko s turbino. 🤗Pravim, če bi prišel slučajno ta šestak v Evropo, bi bila ta motorizacija na mojem seznamu želja. Seveda, če ne bi bila cena preveč astronomska. Tudi ta obstoječi motor 192 konjski s turbino bi bil zadetek v polno.
Sama turbina kot taka načeloma ni tok kritičen del. Sploh če je motor nekako uravnotežen, da ni predimenzioniran recimo. S pravo vožnjo, z občutkom mora tudi turbina prit krepko preko 200 tisoč. Tako da , za nas to ni težava. Seveda je pa vedno lahko kje gnilo jajce..Ampak osebno, doprinos turbine odtehta tisti občutek, da se pač lahko pokvari. Seveda pa je pri dizlu takih komponent še kar nekaj, tukaj pa je potem že malo za na tehtnico dat
Vidim, da imam jaz potem še dobro porabo. Do sedaj v letu in pol recimo, 7.7l, s tem da 0.3 litra doda powerbox, plus da kar nekaj kilometrov zadaj naredim še s počitniško prikolico 🙂
Sem opazil po več prevoženih kilometrih, da se širše gume nekaj vseeno poznajo, recimo ene 0,3 l/100.Ampak se splača. filing je neverjeten. Danes, ko sem se vozil po dolgem času na 17" sem mislil, da nekaj ni v redu z avtom.V ovinkih plava, tudi na avtocesti bolj plava. Ni to zame. A samo udobje je skoraj enako. To je za upokojence, ne zame. 😛
Kar se tiče same turbine pa mislim, da je preveč rekla-kazala o problemih z turbinami. O. k. nekatere znamke imajo večji problem z njimi a mazda definitivno ni med njimi. Jaz ne bi razmišljal o nakupu benzinarke z turbino.
Osebno dam prednost zanesljivosti atmosferca pred mocjo turbine, tko da naj mazda ta motor se malo izpili al pa naredi 3.0 atmosferca z 240km pa enako porabo🙂
pred 53 minutami je SpEkTr napisal:
Ja, na spritmonitorju je 1.2L razlike v prid D175. Ok, to res ni veliko ja. Ampak itak, nekje so seveda meje, nazvdol, ne more it v nedogled navzdol.
Težko je to primerjat, recimo če bi jaz vzel g192 bi bila razlika precej večja, ker šlepam zadaj prikolico recimo...je pa tudi res, da občutek pri D175 ali pri G192 je sicer subjektiven, ampak močno v prid dizla pač. Sploh če dodaš dizlu še kak čip, potem je razlika ko noč pa dan.
Je pa ta 2.5 motor sicer luštna zadevca, jaz bi ga mel s turbino 🙂
Ni primerjave med motorjema. Žal mi je, da ga nisem že čipiral, ko sem bil zmenjen maja meseca. Motor tuner tudi dobro "uglasi" tako, da naj bi pri normalni vožnji pil še manj.V to malo dvomim a pustimo se presenetiti. Seveda ne bom šel na polno, na 210 konjev, malo manj. Potem pa naj bi bil dizel res raketa. Verjamem, da bo imel tudi boljše pospeške kot benzinarka.😛
Sicer pa, jaz nisem kupil dizla zaradi porabe ampak zaradi prepričljivejšega motorja in boljšega filinga med vožnjo. Če pa imaš še kako prikolico za vlačit okoli, pa sploh. Seveda pa, če bi se na kak način znašel šestcilindraš pri nas, bi bil pa zelo zainteresiran zanj.
In ja, če bi imel ta obstoječi motor turbino, bi bil zanimiv.
Ali pa kontra, manj boš gural motorček, večjo maš vrjetnost, da zarosta Js to kr lepo uporabljam, vsaj vem kdaj je avto zaklenjen.
Je pa kar precej reklamacij na te motorček za ogledala. Krivi so pa plastični zobnički, ki poganjajo to zadevo in rado poje te zobčke. Na aliexpress obstajajo kovinski in naj bi bili veliko boljši. Meni so zamenjali že oba in naj bi vgradi tudi na mazda servisu kovinske. Me prav zanima, ali se bo to obneslo in so res to "nadgradili".
@Alex ti pa si zabavljač nimaš kaj, kljub temu da bencinarja nimaš si "ziher" kakšna bi bila tvoja poraba Vidim pa, da nas ima sedaj večina vsaj za pol litra večjo porabo, ko se drajsamo par km gor pa dol samo. Kje so zdaj tisti ki so se pritoževali v parlamentu, da imamo preveč občin ... zdaj je pravi čas, vsi bi bli za desetkanje!
Približno vem, ker sem vozil obe na isti relaciji in z istim režimom vožnje. Benzinarka je pila pribl. 1.5l več kot dizelca 175.Obe avtomatik.In ker jaz nisem med počasnimi vozniki, verjamem, da bi bila poraba kar visoka.Še moja dizelca ima trenutno kar visoko porabo. 🤔
Ja, ampak Jest-ova Mazda 6 je bila 2013 letnik, če se ne motim. V šestih letih so pa menda naredili nekaj napredka in optimizirali tudi porabo goriva. Je pa res, da Mazdin 2.2 dizel nikoli ni bil in ne bo med varčnejšimi.
Točno tako. Če hočeš varčen motor ta motor to ni.
V bistvu ni niti eden mazdin motor referenca za nizko porabo za ostale. O. k. Jaz sem spravil mojo na 5.8 z thuletom na strehi. A nisem vozil hitreje kot 120/uro po avtocesti. Se pravi, da sem bil takrat ovira za ostale. 🤗
Sedaj, ko vozim večinoma po svoji občini imam trenutno porabo 7, 4/100.Če bi imel benzinarja, avtomatik, bi bil ziher na 9/100. Ali pa še več.
Ja, ta varianta je tudi zame edina prava (kar se uvoženih rabljenih avtov tiče), a zahteva čas, ki je dostikrat tudi denar, in potem smo tam, tam
Kakor sem gledal malo cene ni več tako velike razlike v cenah tu pri nas in v Nemčiji. Izgleda, da so bili naši prodajalci primorani spustiti cene v tem času, ko se proda manj avtov. 🤔
Res je, nI nujno, vendar več ko je vmes posrednikov, večja je verjetnost, da kaj ne bo štimalo.
Bil je en avto M6 CD150 pri wheeler-dealerju v Lj. star 2 leti s 24.000 km s super ugodno ceno pa sem šel gledat. Ko sem gor videl zlizane gume ,sem se samo obrnil ... lahko, da je bilo zamenjano še marsikaj drugega, tudi v motorju...
Sem zase tudi gledal, da bi direktno uvozil iz Nemčije. Na koncu bi bila računica okoli 1.000 evrov cenejši nakup. Vsi vemo da dobri avti z malo kilometri tudi v Nemčiji imajo svojo ceno. Nekaj drugega so licitacije, kjer lahko več profitiraš ali pa tudi več izgubiš. Je pa na nemškem trgu res fino iskat-kupovat, ker je izbira velika.
Točno. V Nemčiji imaš veliko avtov z različnimi opremami in kilometri. Je pa res, da moraš malo iskati in počakati na pravo ceno in avto. Najbolj se splača iti sam gor. In si izbrati par avtov pa, se potem odločiš, kateri ti ustreza.
He, He. Seveda ti je na našem mazda servisu odsvetoval nakup v tujini. Komu bi pa potem on prodal (pre) drage avte? 🤗
Jaz sem mojo 6-ko dobil v Nemčiji z vsemi stroški uvoza in boljšo opremo za okoli 5000€ ceneje, kot so bile takrat cene za podoben avto z manj opreme in več kilometri pri nas. Pa mi razloži, v čem je uvožen avto z znano zgodovino slabši kot pri nas?
Če ga boš peljal na servis in da ti ga kak maček za mazde dobro pregleda, potem pojdi v nakup. Če pravijo, da je imel ob v poklicu res toliko kilometrov, potem bi moralo štimati.
Italijanski imajo načeloma vsi že original 5 letno garancijo, 3+2,katera ti mora veljati tudi pri nas. Ne se pustit strašit, da njihova garancija pri nas ne velja!
Dobro preizkusi menjalnik, saj je ročni a ne, da se kaj ne zatika. Če se, takoj na servis, da ti to rešijo.
Zato pa ga vzameš v Mazda avto hiši, kjer je sigurno. In pogledaš malo, kakšen rating ima. Seveda ga ne bi kupoval v nekih sumljivih avto hišah, kjer ne veš, kakega mačka v žaklju si kupil.
Če hočeš dober avto, ga uvozi iz Nemčije, kot smo to storili mnogi tu na forumu.
Pri Nemcih dobiš zgodovino avta napisano, nič ne skrivajo. Kar se tiče italijanskih avtov, jaz sem prvo Mazdo tudi kupil pri njih.Ni bilo sicer nekih omembe vrednih problemov z njo a sedaj vseeno ne bi kupoval več pri njih. Še posebej te lizing variante so sporne, ker kot so napisali že ostali, nikoli ne veš, koko ima res avto kilometrov. Ponavadi so to avti kakih firm in lahko si predstavljaš, koliko km. naredijo lahko na leto. Italijani so znani kot muti vode.
Tankat na 100km, olje menjat na 1000km, filtere pa najbolje, da za vsako, ko se kam peljemo, ker so itq tako poceni
Kaj čmo... to niso več stari dobri avti, ko je bilo rezerve noter pet litrov in si točno vedel, koliko lahko še narediš. Tudi z menjavo olja sem včasih odlašal in je bilo tudi po 30000 km. Pa je mašina lepo predla naprej. Danes so pa tej novi avti kot razvajeni froci. Niti pogledati grdo jih ne smeš se že nekaj kujajo. 😳
Seveda, pa nisem nobenega fural tako dolgo, da bi ugasnil lol. Pravim samo, da 100 km je zame varna vrednost, do katere definitivno najdem črpalko, kjer se natankat da in do sedaj, so takšno razdaljo premagali še vsi avtomobili, katerim dela lučka za gorivo.
Danes denimo je pisalo še 29km, pa tankam in sem stlaču notri 53l.
Kako se upaš iti toliko čez, ko se ti upali lučka? Jaz grem takoj tankat takrat in se ne igram s kometri.
Seveda je logika. Z avtom ki ni sposoben zadosti hitrega polnjenja, zaseda polnilnico nekomu, katerega avto pa je mogoče sposoben pozaugat ustrezno koločino energije.
Kar se tiče infrastrukture je pa res da pri nas ne verjamem da bodo v doglednem času postavili zadostno količino polnilnic. (pa 2. blok JE Krško še rabimo)
So se pa švabi pred nekaj časa hvalili, da če pri njih vsi švabi presedlajo na elektriko, da oni so pa sposobni postaviti infrastrukturo ki bi omogočila vsem švabom da ob največji poletni špici vsi napolnijo avte da pridejo do morja. Detajl, kako bodo prišli pa nazaj so zamolčali.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Samo res... meni se tudi po deset krat na dan to odpre in zapre. 🤔 Če pa pustiš odprta ogledala je velika možnost, da ti jih kdo polomi, ker so kar velika.
Ne veš, kaj je slabše.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani