Ne vem od kod ta fama, da Mazdin diesel pokuri ve? kot VAG-ov TDI v isto velikem in te?kem avtomobilu.
Na poti do Monze in nazaj smo ?li Z Juresovim Exeom in mojo ?estko. Poraba na koncu v enaki vo?nji je bila skoraj enaka. Juresova malce ve?, ker smo naredili ?e en trip z njegovim avtom do Coma.
Po drugi strani vozim tudi Golfa VI 2.0 TDI 110KM pa je jedva nekaj deci ni?ja poraba verjetno predvsem zaradi bistveno ni?je te?e Golfa. O pospe?kih pa raje ne bi, ker pri Golfu ima? skoz ob?utek, da ga neki du?i
2.0 TDI ni ?paroven motor. 2 passata sem vozil po 2 kkm, poraba 7.5-8, avtocesta 140 km/h max, brez stiskanja. Zame to ni ?paroven motor. Z Mazdo sem teral 220, povpre?je 170-180, stalno te?ka noga, pila pa je malo nad 7.
Mislim pa, da Octavia nima konkurence v prtlja?niku.
Se pravi nekje pol nekaj avta manjka, ?e je prtlja?nik ogromen. Po navadi se to najbolj odrazi na zadnji klopi. Je pa velik prtlja?nik nekje tudi "posledica" majhne medosne in precej naprej postavljenih zadnjih koles.
A nimajo mazdini 2.2 dizli ?e tretjo generacijo DPF filtra, kjer so regeneracije precej kraj?e ter manj pogoste in ki ni ve? tako ob?utljiv na kratke relacije? Osebno ?e nisem zasledil, da bi imel kdo probleme s tem motorjem, nasprotno pa sem ?e sli?al za probleme pri TDI-ju s temi filtri, predvsem za 1.6 tdi... :ne vem:
Prav si sli?al... Jaz sem 2004 izbiral poleg M6 tudi Octavijo in sem bil pri Octaviji glede vozne nesigurnosti precej razo?aran. Predvsem previsi preko koles so predolgi oziroma predolgi glede na medosno (wheelbase) razdaljo.
Mazda 6 ima 15cm dalj?o medosno**, previsa preko prednjih in za zadnjimi kolesi pa sta pri obeh avtomobilih enaka. Mazda 6 ?e dodatno kompenzira previse s tr?im vzmetenjem, nalo?ena ?koda pa postane cestni gugalnik. ?e sem to opazil pri testni vo?nji, ko avto sploh ?e ne potera? in me je zmotilo pol ne vem kako bi zgledalo pri dalj?i uporabi, ko sproba? ?e marsikaj drugega. Je pa res, da faceliftane nisem preizkusil tako, da je mo?no, da so kaj izbolj?ali samo kratka medosna pa je ostala.
Tko, da ?e ?lovek rad kak?en ovinek odvozi malo bolj dinami?no ?portno je Mazda veliko bolj?a izbira, ?e pa to ni faktor pol pa lahko ta del razmi?ljanja pri izbiri pa? pozabi?.
Je pa tko, da karkoli bo? izbral se ne bo? nategnil, ker tako ?estka kot octavija sta zrela resna kvalitetna avtomobila.
**Aja pa ?e to glede medosne... Octavia ima enako medosno kot Golf saj si deli podvozje medtem, ko recimo Jetta, ki je direktna konkurenca Octaviji ima medosno recimo 8 cm dalj?o kar je za tako dol?ino avtomobili veliko bolj primerno.
vsi vemo kako so ob?utljivi starej?i ljudje na kredite in podobne zadeve, no in tako se lani moj dedek odpravi z ke?om v salon po novo opel corso...tam sledi ?ok (?e danes mu negre iz glave) "ja gospod pri nas je obvezno vzeti min 20% avta na lizing" bogi reve? ni vedu kaj ga je zadelo
no corso je kupil, vendar je bil prisiljen vzeti v paketu tudi lizing...pa naj ?e kdo re?e da niso banke sveta vladar.
Tole ni naveza z bankami ampak po navadi z lastnimi leasing hi?ami.
?e ti vsilijo leasing gre za neko natego, ki jo verjetno opazi? ?ele kasneje. ?e bi od mene to zahtevali bi jih najpre poslal v 3PM nato bi se ro?no obrnil in odkorakal iz salona. No ja, sicer ne v tem primeru, ker nimam kej po?et v oplovem salonu.
Sicer Generali so itak skregani z logiko ?e iz tistega forsiranja ?ensk kot bolj varnih voznic
To so kmal ugotovili, da ne dr?i saj morebiti ni ?lo za najte?je nesre?e je blo pa ogromno malih trkov, zvite plo?evine podrajsanih avtomobilov, ki so na koncu za popravilo dostikrat zaradi male vrednosti avta in visokih stro?kov popravil ?li ravno tako v totalko kot, ?e bi bil avto ?ist stol?en
Ampak pustmo to - o?itno imajo gor nek tim, ki je ugotovil, da upokojenci na motorjih ne delajo nesre? ali pa vsaj ne tako hudih :ne vem: Mislim pa da bodo hitro ugotovil, povezavo tega kratkovidnega pogleda s stereotipom varnih voznic.
@Boss - redni servis za LPG (?e je narjen kot je treba) sceno te ko?ta nekje od 20 - 40 EUR, kar je sme?na cifra!
Govorimo o uradnih servisih in ne popoldancih, kjer vemo, da je kar veliko razlike. Bom vzel primer za recimo Prins sistem in njihove cene servisov. Prvi servis na 30kkm je cca 140?. Ostali se gibljejo med 80-100? nato na 120kkmpride veliki servis, ki je cca 180?.
Jaz imam plin in se vozim (prera?unano na EUR in nazaj na bencin) s ca 8,5-9 l porabe... Blizu dizlu, s tem da je precej hitrej?i in da so servisi precej cenej?i (za bencinarja)
Ne pozabi, da servisi za LPG instalacijo tud niso zastonj... ko skupi se?teje? si na ceni servisa za diesel.
No ja no, ne moremo glih gledati za koliko denarja dobi? novi avto....dobi? ga tudi za 7500 eur http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=4411044&show=1 ....eni BMW-ji so imeli problem z guljenjem barve na armarturki in na vratih...samo ne vem kdaj so to porihtali.....2006 letnik je imel te?avo s tem. Tema glede tega je bolj na splo?no, sam sem tudi dobil 3 leta star avto s 30t prevo?enimi za pol cene novega tko da.... Tudi ta BMW je neko glavnino v cenit ?e izgubil...nekaj bo ?e padlo...valda pa ne ve? toliko da bi lahko pri?akoval da bo ?ez 2 leti pa 10t eur.
Grega, o avtih govorimo
Sem imel v mislih da za 23.000 dobi? ?e avto, ki je primerljiv temu 4 leta staremu bimmerju.
Ampak res... na tej nesre?i se resno vpra?am kako je Laguna dobla 5*
Vse bolj se mi dozdeva, da je "nastavljena" to?no na ta dirigiran EuroNCAP test pri to?no dolo?eni brzini. Bi blo res dobro ta test izvest pri 20km/h vi?ji hitrosti, kolk avtov bi pol ?e melo kako zvezdico.
A smem malo razlo?iti, da ne bo spet hude krvi za brezveze.
Del tro?arine bo zamenjala dajatev na CO2 zato, se za nas obi?ajne uporabnike po uvedbi ne bi smelo spremeniti ni?.
Bo pa razlika za dolo?en del transportnega sektorja, ki je uveljavljal povra?ilo tro?arin (se pravi je dobil tro?arino nazaj, kar je zame totalni absurd). CO2 dajatev je dajatev in jo ne bodo mogli zahtevati nazaj tako kot tro?arine.
Sicer bodo prevozniki in kmetje besneli ampak ne vem zakaj bi nekdo, ki dela biznis iz tega bil ?e dodatno priviligiran napram ostalim porabnikom goriv.
Sicer pa so to sprejeli enkrat spomladi lanskega leta in z marcem se za?ne izvajati .
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
)
bogi reve? ni vedu kaj ga je zadelo 
....eni BMW-ji so imeli problem z guljenjem barve na armarturki in na vratih...samo ne vem kdaj so to porihtali.....2006 letnik je imel te?avo s tem. Tema glede tega je bolj na splo?no, sam sem tudi dobil 3 leta star avto s 30t prevo?enimi za pol cene novega tko da.... 
Napisano
Ne vem od kod ta fama, da Mazdin diesel pokuri ve? kot VAG-ov TDI v isto velikem in te?kem avtomobilu.
Na poti do Monze in nazaj smo ?li Z Juresovim Exeom in mojo ?estko. Poraba na koncu v enaki vo?nji je bila skoraj enaka. Juresova malce ve?, ker smo naredili ?e en trip z njegovim avtom do Coma.
Po drugi strani vozim tudi Golfa VI 2.0 TDI 110KM pa je jedva nekaj deci ni?ja poraba verjetno predvsem zaradi bistveno ni?je te?e Golfa. O pospe?kih pa raje ne bi, ker pri Golfu ima? skoz ob?utek, da ga neki du?i
Povezava za deljenje
Deli na druge strani