tak 1.9 tdi sem mel v nemciji in ni tok sparoven ko ga peljes hitro....tam sem mel porabo mogoce za 0.5l/100km nizjo kot s sedanjo mazdo, s tem da motor niti priblizno ni tok mocan...
ja to?no to... sploh ni ?paroven je pa res, da ve?ino take tedije kupujejo tisti, ki jim je 2.500 obratov na ?tevcu ?e groza in strah in so res pretirano mahnjeni na var?evanje. Pol pa ma? 4,5 porabe ampak to ?e vedno ne pomeni, da je avto ?parov?ek.
Par deci razlike v porabi med TDI 110KM v Golfu in 140KM v Mazdi nikakor ni vredno, ko za?uti? razliko v performansah
Jaz sem se pa danes pregre?il in sem kar konkretno ?ez omejitev vozil proti MB. Res se mi je mudilo in ni bil druge ?anse in hvala bogu je blo suho in zelo prazna AC. Aja poraba na TDI-ju je bla 8 litrov
Hehe Slivka, kdaj bo? piknik organiziral, da pridemo mal pogledat tole tvojo vukojebino... zna bit prav zanimivo, k bomo vse spojlerje in podne potrgal predno pridemo do tebe.
To je kaj? Kolikokrat je avto ?tartal na polno? In kje se to preveri?
Saj zato sem omenil glavno primerjavo MPS3 proti Focusu in Meganu RS, ostale so bolj informativno. EVOti tehtajo od 1300-1500kg. Edino o awd pri nizkih hitrostih naravnost nisem ?isto pokapiral.
Verjetno je mislu na tisto bli?nje sre?anje z BMW-jevim kamionom :ne vem:
Ti ki ma? privilegije - vpra?i ostale, ki morajo po redni poti
takole se je recimo na frumu a.com oglasil direktor podjetja, ki vgrajuje plinske naprave Prins, ko je bila debata o cenah servisov
Spo?tovani,
ker smo opazili, da prihaja v tem forumu do popolnega zavajanja okrog servisov in "obljubljenih cen" pri napravah PRINS se moramo oglasiti.
1.
?al za pisanje v Financah ne moremo odgovarjati. Te?ava pri nekaterih novinarjih je, da pi?ejo na pamet in pri tem je o?itno pri?lo do napake.
O?itno so spra?evali ?e katerega drugega monterja ali proizvajalca, ki jim je dal ceno 50 EUR.
Pri nas se cene gibljejo od 60 EUR naprej in so odvisne od tega za kateri servisni interval gre.
Najdra?ji servis je lahko 180 EUR na 120.000km (gre za kompletno menjavo filtrov in membran na uparjalniku).
Tega servisa pa ?e nih?e ni pla?al v celoti, ampak so vsi dobili popust. Ta servis tako stane 140 EUR s popustom.
Celotna cena vzdr?evanja naprave do 150.000km bi bila tako 420 EUR.
TUKAJ NAJ POUDARIM, DA BI V PRIMERU, ?E BI V SLOVENIJI PLIN IMEL ENAKO KAKOVOST IN ?ISTOST KOT NAPRIMER V NEM?IJI, NIZOZEMSKEM,... IMELI SERVISNI INTERVAL NA 50.000 KM OZIROMA CELO 75.000KM. TOREJ BI BIL STRO?EK SERVISOV DO 150.000KM LE OD 150 EUR DO 250 EUR.
2.
Ta, ki se zgra?a zaradi cene servisa 150 EUR naj pove, da je pla?al tako za servis kot za dve Valve Care teko?ini.
Da ne bo pomote! Pri nas NE ?ISTIMO filtrov kot se pi?e, temve? jih zamenjamo v celoti.
3.
Trenutno je pri nas na 15.000km (le za dolo?ena vozila) brezpla?en pregled, za vse pa velja obvezni servisni interval na 30.000km. Takoj, ko se kvaliteta plina izbolj?a v tolik?ni meri, da bo omogo?ala podalj?anje servisnega intervala bomo to tudi storili.
4.
Valve Care deluje popolnoma druga?e kot ostale naprave za mazanje ventilov. Zaradi kvalitete izdelave in ?rpalke (ta deluje s pritiskom od 20-40 varov !!), ki jo uporablja je precej dra?ji od ostalih. Poleg tega ima 100% divider sistem, ki vbrizga popolnoma enako in natan?no koli?ino teko?ine v vsak cilinder posebej.
Poraba teko?ine je odvisna od porabe plina. je edini sistem, ki uporablja za natan?en izra?un mazanja porabo goriva.
Tako je poraba od 4.000km (Porsche Cayenne, ...) do 30.000km (Renault Clio 1.2, ...).
5.
Cena servisov in vgradnje na Honda servisih je dolo?ena s strani Honde in nanjo ne moremo vplivati.
Upam, da smo odgovorili na ve?ino va?ih pisanj in podali natan?ne odgovore.
ker je na tak na?in avto nekako obnovljen (ne mislim zdej na to, da se rjo zakrije, ?e je rja se jo pa? more odstranit in ne zakrit).
hmmm a misli?... ve?ina novej?ih avtomobilov ima kovinsko ali mineralno nbarvo, ki je nato ?e lakirana tako, da neke hude obledelosti tudi ?ez 10 in ve? let ne bi smelo biti. ?e je avto normalno vzdr?evan farbanje ni nikoli potrebno dokler avto ni zbit. :ne vem: OK, vzamem v zakup, da je lastniku ?la prvotna barva na jetra in ga je vsaki? razburilo, ko je pogledal svoj avto
Pa sej ni? ne oporekam - sam gola dejstva sem napisal pa je spet ogenj v strehi
Aja Jures sem sli?al, da baje servisi za plinsko napeljavo tud niso zastonj pa Flashlube teko?ina ima tudi svojo ceno
Se ne kregam sam dejmo vsa dejstva na mizo ne pa da je takoj treba vedno servis diesla omenit kot pa da so ostali servisi djabe.
Pa da se tole spet ne bo razvilo v neverending flamewar LPG vs. benz vs. diesel je tu moje mnenje.
?e ?e ima? bencinarja in so tvoje vo?nje v kosu dalj?e od 10km oziroma, ?e ti je bencinar bolj v?e? je LPG nadvse dobra zadeva in ti definitivno pomaga pri zni?evanju stro?kov. Ve? kot prevozi? bolj se pozna razlika.
Grega, prag se ne popravlja ampak se ga ven odre?e in zamenja z drugim iz drugega avtomobila.Oziroma se vse ven odre?e, popravlja pa se le zadnji blatnik. A bo treba na mizo dat je pa ve?ino odvisno od zgradbe spodnjega dela karoserije. ?e so nosilni elementi, ki skrbijo za trdnost same karoserije pomaknjeni bolj proti sredini je celo mo?no, da avto ni ni? zamaknjen.
jaz pa vem da se da ta avto kar lepo popravit kolker vidim je streha vredu ni? zacvikana samo stena je malo tu pa tam napeta steber je pa punktiran se samo menja prag pa se ven vre?e pa se novi gor zmontira edino kar je problem so na?i servisi ker majo tako svinjsko poceni ure in nadomestne dele ker pa zna to doma nardit je pa bol?e gre? na odpad najde? isti model in se cela stena menja
To?no tako... Bratova Lantra je bila pred kakimi 10 leti to?no takole udarjena pa smo zamenjali prag stebri?ek in vrata pa skup sestavili. Ni? ni bilo zategnjeno ali pa kakor koli v vinkel avto pa je ?e danes brez rje lepo na cesti. Je pa to treba obvezno dat kakemu kleparju v delo, ker na uradnem ne bo ?lo skoz s ceno, ki jo bo zavarovalnica odobrila.
Ni nujno, da je tole totalka. A si peljala avto po karambolu? A gre naravnost (stoji volan naravnost)?
?e so nosilni deli samonosne karoserije premaknjeni bolj proti sredini jih takle trk ne zvije. ?e pa je prag nosilni element pol pa ?al ne bo pomo?i brez menjave celotne karoserije.
je mel kolega pred leti golfa IV 1.4...to en tak len debel pujs (tako asocijacijo sem dobil) od avta, da niti po vrhni?kem klancu navzdol no?e in no?e dobit brzine notr (kratek menjalnik+uber alles motor pomojem)
to mam pa skor raj? renoja kt tistga lenega debelga pujsa
Sem ga mel kak?en teden kot nadomestnega. Ko sem dobu nazaj svojega 1.6 (105KM) sem mislil, da so ?e turbo not namontiral, ker je bil tolk bolj posko?en od 1.4 in 75KM. To je res en debel zavaljen pujs.
Kon?no so na Pop tv potrdili moje teze za najve?je podra?itve benza v Evropi-pogltna dr?ava.
Pred dvema letoma je bil sod?ek nafte 140$ in je bil stal poln tank benza(50 litrov) pribli?no 41?,sedaj trenutno je okoli 97$ in te stane isti tank 62?.Matematiki in privr?enci nove vlade na dan z razlagami in teorijami.
Ampak ti si pa slab?i, k na?i opozicijski politiki, sam da se nerga pa udriha ?ez ves svet pa ?etudi ne pozna? vseh dejstev - sej ne bo noben preveru, ker folk je danes tolk len, da se jezi sam na tisto kar se mu servira v medijih dejstva pa nih?e ve? ne preveri, ker je pa? prete?ko pa ?etudi so vsi podatki na dlani.
Sicer bom spet obveljal za podpornika vlade pa ?e ?e 100x povem, da sem podpornik resni?nih dejstev in ne nekega gostilni?kega tarnanja kako je vse oh in sploh v kurcu in da je zato kriva samo vlada ter, da jih je treba vse skupi lin?at.
OK dejstva:
Res je sredi 2008 stal sod?ek okoli 140$ vendar je bil takrat menjalni te?aj dolarja izredno slab (1.57), kar je pomenilo sod nafte 89? - cena na na?ih ?rpalkah je bila 1.311?/liter za diesel (50 literski tank torej 65,5?) . Danes je sod cca 91$ a je menjalni te?aj 1.30 in to pomeni 70? za sod in ceno za liter na ?rpalki 1.233? (za tank torej slabih 61,6?)
Tro?arina je bila takrat 0,32?/liter (zakonsko najni?ja za dr?ave EU) danes pa je 0,42? za liter.
Kar se pa ti?e tvoje izjave pa o?itno me?a? najdra?je obdobe pred krizo z ogromnim padcem cene nafte na za?etku krize proti koncu leta 2008. Takrat je bila cena na ?rpalkah res 0,91? a je bil takrat tudi sod nafte vreden le 55$ oziroma (te?aj dolarja proti euru izredno visok 1,26) 43?.
Bo zdaj ?lo z razumevanjem dejstev - ja stri?ejo nas samo ne toliko na?a vlada (ok je za 10 centov na liter bi ?li lahko dol s tro?arino to pa je vse kolk majo manevrskega prostora) ampak svetovne razmere, visoka vrednost surove nafte na katero pa ne moremo vplivati...pa? nafte nimamo.
Na zdej me pa spluvite, ker sem vam samo resni?na dejstva navedel
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
jaz pa vem da se da ta avto kar lepo popravit kolker vidim je streha vredu ni? zacvikana samo stena je malo tu pa tam napeta steber je pa punktiran se samo menja prag pa se ven vre?e pa se novi gor zmontira edino kar je problem so na?i servisi ker majo tako svinjsko poceni ure in nadomestne dele ker pa zna to doma nardit je pa bol?e gre? na odpad najde? isti model in se cela stena menja
Zato ker se da instalacijo odmontirat in prodat naprej.
Napisano
ja nima? kej - plastika je danes draga, ap fr?tekarija tud, pa 18" colske pa poln tank...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani