Saj pravi. To so makedamske ceste. Pogosto so to dostopi do planin.
In tu žal poltoga prema ne zmore.
Če hodiš v hribe/gore jih poznaš, če ne, težko.
Po moje niso to navadne, lepo urejene gramozne poti. Po takšnih vozim večkrat tudi sam in ni tako hudo. Problem je verjetno bolj v razritih cestah od dežja, kjer se naredijo kanali. Tam bi znalo to bit.
Odločil sem se, da ne bom več spremljal politike. V bistvu je isto sranje, kdo je na oblasti. Eni ga serjejo nekje, drugi drugje. Ni nam, kot izgleda rešitve. Bolje je energijo usmeriti drugam.
To sem redno šobal le na hrvaškem. Jadrolinija in stara Hyundai Lantra 1997.
Vsako lero iz rampe dol.
V tujini so rampe lepše, ali pa pomolj boljše betoniran.
Sem pa letos puzal v Liguriji. Pod Coop-om je bila garažna hiša in grdo strma rampa. Noro počohano. Da sem lezel čisto počasi, sem s Focusom preživel. Je pa verjetno šlo na milimetre.
Odvisno od trajekta. Recimo, na isti relaciji Livorno - Olbia vozita dve različni kompaniji -Moby lines in Sardinia Ferries. Vedno, ko je Moby lines je nevarno, da podrsaš sprednji odbijač. Ko sem imel še Peugeot 306 GTI sem enkrat tako zakačil odbijač, da se je delno odtrgal notranji plastični blatnik. Ni mi preostalo drugega, kot da sem ga na silo s pajserjem snel dol in kar nekaj časa sem vozil brez njega. 🤗
Višina ni problem ampak vstopni kot/aproach angle. In ne rabi bit ravno brezpotje, tudi kakšna smotana starejša podzemna garaža.
Na srečo nisem imel nikoli do sedaj problema s tem. Merilo za to so mi trajekti, kjer, ko se pelješ z njega na kopno po rampi , so praviloma zelo strmi koti.
Ne mislim zdaj da bi se skoz vozil z meglenkami vžganimi, ampak ko zasučeš volan, da samodejno malo posveti. Pa da ne bo kdo mislil, da sem nek ultra razočaran lastnik, daleč od tega, vendar je CX-30 bolj kot ne Pavement Princess ne pa SUV. Že kombinacija osne razdalje in kota spredaj ter nizko postavljena plastika zaradi aerodinamike zna včasih bit problemstična na nekaterih trasah kjer se gibljem, njena "offroad" sposobnost je celo malo manjša od Cliota IV zaradi zgoraj omenjenih stvari, čeprav je nižji. Pozabil sem omeniti, da čeprav imam manjše roke, mi je volan vseeno malo preveč tanek, kar povzroča boleče zakrčene roke pri večurni vožnji po avtocesti, vsaj zame.
Kolikor sem ga sam uporabljal izven ceste, nisem nikoli imel problema glede višine. Greš komot po vseh kolovozih, na smučanju greš povsod z njim. Ni pa to pravi "jeep", ki bi bil namenjen za vožnjo po hudih brezpotjih.
Če se veliko voziš po takšnih poteh potem si zagotovo zgrešil model in znamko.
Kar se tiče prezračevanja ( rež za pihanje) se delno strinjam. Recimo pri 6- ki je veliko bolj rešeno.
Da bi bil kompresor klime prešibak nimam občutka. Klima lepo, hitro ohladi kabino. Podobno hitro kot pri 6- ki.
Reže pri volanu se da lepo nastaviti in sicer tako, da ti ne piha direktno v roke, ampak bolj v zrak. Itak je bolje v vsakem primeru, da imaš poleti hladilne reže usmerjene gor, saj hladen zrak pade dol.
To,da si moker po hrbtu je verjetno bolj posledica tega, da se veliko znojiš. To blago je namreč, vsak zame, veliko boljša varianta kot usnje, ki sem ga imel v prvi 6- ki.
Volumen zraka " majhen"??
Ne razumem, kaj si hotel s tem napisati. Pač, kabina je toliko velika kot je. To ,da je " hermetično " zaprta je dober znak, saj je vožnja , tudi pri visokih avtocestnih hitrostih izredno tiha. Veliko bolj kot pri 6- ki, ki je dva razreda višji model kot cx 30.
To,vda se sliši udarcev na makadamu v kabino je res. To gre tudi na račun , pri večini, večjih nizko presečnih koles 18".
Je pa zato vožnja po urejenih cestah in avtocestah toliko bolj suverena, brez nagibanja karoserije.
Meglenk načeloma ne rabiš. Če imaš matrične led luči to delo opravijo z odliko.
Tako z vožnjo v megli kot v ovinkih, kjer ovinek tudi osvetlijo. Ja, tukaj se splača dokupiti matrične luči.
Streha ni nič posebnega, ni ne glasna ne tiha ob dežju. Tako nekako se sliši tudi v 6- ki.
Ja, cx 30 ni popolna a za ta denar je vrhunska. Tako vožnja kot sam motor .
Če bi hotel ,da bi se vozil kot recimo v audiju 6, ki velja po nekih merilih za najudobnejši in najbolj tih avto vemo, koliko moraš seči v žep za to.🤗
Še dobro, da niso dali 20km/h, kot to naredijo v Makedoniji, kjer to seveda nihče ne upošteva in če pride do nesreče izvajalec ni kriv, ker pač ni bila upoštevana omejitev. Pa so si oprali roke.
Dejansko , če je recimo znak, da je omejitev 30 km/ uro in je spolzko in se zaletiš recimo v drevo in pridejo policaji mimo, ali pa jih sam pokličeš, dobiš kazen, ker nisi vozil cestišču in razmeram primerno. To se je zgodilo mojemu svaku.
Poletja se sama podaljšujejo. Oziroma smo verjetno mi sami krivi,da je tako. Šele po zadnjih nevihtah je padlo ponoči pod 20°C.
Včeraj je bilo čez dan zopet blizu 30, morje ima še vedno toplih 25°C.
Manjše avtomobile? Resno? Tej , ki pridejo nad Črnim Kalom se večinoma pripeljejo v velikih, dragih suvih. Ali pa dragih limuzina in karavanih. Ne veš, kateri je večji, težji, kateri pije več in kateri je najdražji.
Je pa vmes tudi nekaj navadnih avtomobilov, kar kaže na to, da tudi za srednjo razred gorivo še vedno ni predrago, če se jim splača prevoziti 200 kilometrov in več za en dan na morju.
Omejitev hitrosti s prometno signalizacijo (47. člen ZPrCP): Postavljena prometna signalizacija (znak za omejitev 40 km/h, npr. zaradi močne burje, del na cesti ali poškodb cestišča) je prevladujoča. Zakon izrecno določa, da se morajo vozniki ravnati po prometnih znakih, tudi če ti odstopajo od splošnih pravil.
Ko gledam to poletno gnečo sredi jeseni, polno registracij iznad Črnega Kala, mi je jasno le eno -bencin je še vedno odločno poceni. Rezerve so očividno neizmerne.😉
Pojma nimam kaj si ti gor nanašal, ampak Rain-X ziher ne. Mogoče pa postopka nisi izvedel kot je potrebno. Jaz mam tole gor pa že četrt stoletja in to je najboljši "autohack" kadarkoli. Edini minus, ki ga ima, da je treba na 2-3 mesece ponovno nanašat, ampak to vzame le 5 minut maksimalno.
Prav to sranje od Rain- x. In, ko sem ugotovil, da ni v redu je bila cela jeba to spucat dol. Tudi brisalci niso zato brisali v redu. Vedno je bila neka meglica gor. Posebaj ponoči ni bilo nič kaj lepo za gledat luči nasproti.
To sem nanesel parkrat pred mnogimi leti in sem opustil. Preveč zaserje šipo in jo potem zelo težko spucaš do čistega. Nič ni lepšega kot čista šipa brez ničesar gor in nove metlice ter očiščena šipa tudi od znotraj.
Dokler bo benzin tako poceni mi niti na misel ne pride, da bi kupoval električarja. In res je, v blokih to ne pride v poštev. In najverjetneje pri nas niti ne bo nikoli.
Fantje, vi samo gas, meni se nikamor ne mudi 😎,...na fosilca nazaj več ne grem, ker hipni navor je druga pesem, ko pa teranje avta v uberture 😁...tk da vi samo gas do 6k+rpm 🤪
Ni,da se nam kam mudi. Je pa lepo, ko švigneš mimo električarjev, ki ponavadi vozijo na počasnem pasu skupaj z kamioni, prikolicami in kamperji.😉
Tk ti bom odgovoril...tudi z Mazdo sem se vozil 130-135 (ker ,če bi se 150 bi imel porabo dosti večjo)in sedaj ker je električni sem na začetku pač malo bolj previden...saj,če grem do Ljubljane in nazaj ni problem,se peljem 140(itak ga polnim doma) tako ali tako pa se na naših cestah takšnih hitrosti niti ne moreš it,ker je preveč prometa in del na cesti,pa omejitve v predorih itd...če pa zato naredim 20 km več pa mi je tudi ok,ler ni razlike a se peljem 120 al pa 130...ker na cilju bom ravno par minut prej,tako pa se vozim precej bolj sproščeno..tempomat imam na 125...za hitro potovanje pa je vseeno ali je pri 110,120 ali pa 130,ker ne boš ravno veliko profitiral...130 je pa tako ali tako na večini avtocest zgornja omejitev in če si v Avstriji ali Italiji hotro dobiš kakšen pozdrav z avtoceste...
Evo še jaz dam svoje mnenje glede EV, imel sem Mazde od 2017-2021 (Mazda 3) in od 2012-2026 (CX-30). Z vsemi Mazdami sem bil res zelo zadovoljen, nobenih težav samo vrhunska vožnja, pri vseh ročni mejalnik, vrhunska pozicija za volanom, redni servisi in to je to :). Ker pa smo z letom, sicer nepričakovano, 2022 šli na toplotno črpalko ter sončne celice (netmetering) in ravno zato sem dodal nekaj celic viška, saj sem računal, da bom nekega dne kupil EV...čeprav sem rekel, da bom imel CX-30 vsaj 8 let :)...jbg saj bi ga imel, če ne bi imel elektrarne...Nisem bil ravno pristaš EV ampak tako kot vemo se zarečenega kruga največ poje 🤪.
V glavnem za avto sem gledal hudičevo dolgo, skoraj ostal brez subvencije (sicer je še nimam ampak glede na številko pod 1000 oddane subvencije bi jo moral dobiti). Če subvencije ne bi bilo definitivno še zaenkrat ne bi vzel EV, ker se mi ne bi splačalo...gledal sem Renaulta Scenica, vozil Kio EV3, Škodo Elroq in pa MG S5 EV, katerega sen skoraj kupil, a so bili na koncu pogoji zame nesprejemljivi (že na začetki je bil načrt avto do 35k eur)...zaenkrat mi tudi ni žal, da sem vzel na koncu Škodo Elroq Easy....ima ravno dovolj opreme, ok pogrešam head up display iz Mazde in pa Matrične žaromete nima tudi keyless entry (samo pelješ se pa brez vtikanja ključa ), a sem se na vse to hitro navadil, pač pritisnem gumb za vstop in gumb, da ga zaklenem...po eni strani gledam tudi tako, da čim manj opreme, bolje upam bo...sicer pa pri Mazdi matrični žarometi niso niti blizu tega kar so na Škodi ampak so mi bile vseeno super, veliko boljše kot samo karatke, dolge...vendar če bi želel pri Škodi dodati ta dva bombončka je enostavno predrago...dodati 8 k za to pe nekaj ostalih stvari je NO GO...ravno kakšen teden, dva po tem, ko sem zavrnil ponudbo za MG je prišla akcija za Elroq Easy MY27...z LFP 58 kwh (uporabno) baterijo (ki sem jo tudi po tihem želel, a jo še pri teh, ki sem jih gledal ni bilo na voljo) in novim APP350 električnim motorjem (350 Nm navora)...osnova tega motorja je zelo dobro ocenjen APP550...seveda sem šel gledat tudi Mazdo 6e, deluje super avto, a mi je 5m Kitajskega avta preveč...prevelik pa še Kitajski večinoma, enako kot CX-6e...prevelik in kitajski, škoda Mazda potrebuje en svoj nekje srednje velik električni avto...upam, da bo kmalu, do takrat pa je zame absolutno preveč dajat toliko kot zahtevajo za 6e in cx6e...nekja časa sem razmišljal tudi o Tesli MODEL3 za 34990 eur, a je avto hudičevo nizek, dolg in z neuporabnim prtljažnikom...in tako pridemo do moje sedanje Škode ELROQ EASY...
- Vožnja je čisto nekaj drugega to vsak ko se vsede v EV ve...ni bilo več treba prestavljati prestave ali dve navzdol, da se avto premakne, samo gas in že letiš :), to mi je super sploh ko prehitevaš, gas pa si mimo...
- občutek za volanom je dober vendar čutiš težo 2T, predvsem ko prideš v ovinek, se moraš navadit in sem se kar hitro, zdaj mi deluje lahkotno a tako hitro kot z Mazdo čez ovinke si (še) ne upam
- velikost avta je eno dimenzijo več, sicer če gledaš mere proti Cx-30 niti ne deluje, a ko se vsedeš je prostora spredaj, zadaj in v prtljažniku več kot dovolj...tako prostornega avta še nisem imel...je pa avto zeeeeelllooo širok...in tudi deluje tako, mišičasto.
- vožnja mi je na začetku bila zelo čudna, ko se pelješ recimo v D je avto sam zaviral pri ovinkih, ko si prišel do krožnega in to mi je bilo res čudno, čeprav nisem imel prižgane navigacije...ko sem se navadil pa je to super...noro...recimo nastaviš, da greš na KRK (ker smo bili tam na dopustu) in samo spremljaš promet avto pa sam speljuje, se prilagaja krožnemu prometu,...in prideš spočit na končno relacijo...večinoma ga sam za krajše relacije, recimo v službo (2x23 km) vozim v B, kjer ga vozim samo z uporabo gasa, to sem se navadil neverjetno hitro (rekuperacijo imam na prvi od dveh stopenj in je bomba)...skoraj ne potrebujem zavor...ko se navadiš na te pripomočke je vožnja zelo nestresna...
- kar se tiče range anxiety sem bil na začetku kar previden a sem hitro spoznal, da lahko naredim kar nekaj km...recimo prvič (avto sem imel en teden) smo šli s sinom in bratom na F1 v Avstrijo...doma sem ga napolnil do 100% nazaj smo prišli z 29%, no problem...KRK, no problem, tam sem ga dal polnit kar na trifazno, ko smo šli recimo na plažo (enkrat smo se peljali na plažo v Šilu) in to je to...v glavnem ni mi problem četudi bi moral narediti 600 km, bi si pa moral s pomočjo navigacije poiskati hitre polnilnice in se recimo ustavit vsakih cca. 250 km na avtocesti...tako ali tako je dobro, da se ustaviš, vmes ga pač napolniš (cca. 25 min).
- doma ga polnim recimo enkrat na teden do 90% in pa enkrat na mesec do 100%...glede na tedensko kilometrino mi ostane še kar nekaj kom za naredit...porabo imam okoli 14kwh...na avtocesti pa pri hitrosti nekje do 125 km/h okoli 18-19kw/h...se mi zdi, da sem dosti bolj sproščen na avtocesti kot prej...
- v tem časi sem naredil že 3600 km in če računam 95% polnjenje doma, sem na bencinu "prišparal" nekje dobrih 300 eur
Zaenkrat sem zadovoljen, ni mi žal, da nisem vzel enega od Kitajcev, ker je Elroq res super avto, ima pa nekaj porodnih napak, ki verjamem, da bodo urejene v OTA updatih...
Zakaj na avtocesti do hitrosti 125?
Potem bi se lahko vozil tudi z hitrostjo 100 ali 110. Ne razumem električarjev in njihovih hitrosti na avtocestah. Če je to zaradi šparanja elektrike je to še en argument , ki ni v prid hitremu potovanju.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Po moje niso to navadne, lepo urejene gramozne poti. Po takšnih vozim večkrat tudi sam in ni tako hudo. Problem je verjetno bolj v razritih cestah od dežja, kjer se naredijo kanali. Tam bi znalo to bit.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani