Men pa Celi?ar oz. Bela ka?a popije tkole: 1. tank 7.1 in zdele 2. 7.6 (pri drugem je blo mal bol pritiskanje)
Vmes mi je enkat en del tanka pil samo 6,23 kar niti ni ?voh za tacga starodobnika, brez certifikata sicer!
Hja, men ni ni? ?udno glede na to od kod si. Zadnji? sem tankal v Kamniku, resetiral sem BC in se peljal skozi Dom?ale in nato na ?martinsko v Lj. BC na ?martinki, mi je kazal povpre?je 4,1litra/100. Tako, kot sem zadnji? dejal za smer proti Zagorju, je ta relacija ?e ena tistih, ki je kot ustvarjanja za podirat rekorde v porabi.
Med dimenzijo 205/55/15 in 195/50/15 je razlike za celih 5% kar je ob?utno preve?. Vzemi raje eno od dimenzij 195/55/15 ali pa 195/60/15 - in ena in druga imata manj kot 2% razlike glede na osnovno podano dimenzijo s tem, da pri prvi ?tevec pri isti hitrosti ka?e ve? pri drugi pa manj od osnovne dimenzije.
Zanimivo... ti si prvi, ki mu BC na ?estki ka?e ve?jo porabo kot je dejanska. Vsi ostali imamo pri dieslih od par deci do enga litra manj?o cifro na zaslon?ku kot pa je dejanska na roke izra?unana poraba.
Pa ?e nekaj je zanimivo - ?e imam prvih 100-200km ve? porabe mi recimo BC obstane recimo tam nekje med 5,9 in 6,1 litra pa ne glede, da nato naslednjih 600km naredim relacijskih kilometrov, mi bo na koncu kazal porabo po BC-ju recimo 5,8 in dejansko recimo 6,1 (napaka torej samo 3 deci).
?e pa prvih 100-200km odpeljem kak?no varn?o relacijo in mi ka?e BC 5,4-5,6 pa so naslednji kilometri do konca tanka bolj potratni pridem spet na cifro 5,8 ob koncu tanka. Na roke pa potem prera?un poka?e 6,5, kar je pa ?e kar 7 deci napake.
V glavnem tale matematika in fizika pri Mazdi ni ravno egzaktna veda ampak je bolj ali manj tam nekje na u?.
Mazda 6 dizel da pije malo? Laguna Grandtour 1.9 dci pije 5.2l relacija Trbovlje - Ljubljana (BTC)
Ne bom pa raje povedal kolk spije olja zraven ... mimgrede avto je 2001 letnik in ima 88.000 prevo?enih km ...
?e verjame? al pa ne sem v enem dnevu 2x imel to?no to relacijo (Trbovlje-Lj ?martinka) in BC mi je kazal 4,3l/100km. Ker mi BC la?e od 0,2-0,7litra je torej bila poraba verjetno celo manj?a od 5 litrov.
Je pa ta relacija ena izmed najbolj idealnih za malo porabo, ?e posebej, ?e se vozi? enakomerno v kak?ni koloni tam nekje med 80-90km/h.
Aja, pa ?e to Mazda 6 diesel pije zelo malo saj recimo pregovorni var?ne? Golf 1,9TDI (105KM) z mojim na?inom vo?nje porabi v povpre?ju ravno toliko.
Zadnji tank z omv- power ne vem kaj ?e,neverjetnih 5,9 l/100.
Res je,da so bile ve?inoma dolge relacije,ampak vseeno me je presenetil ta diesel.
bravo stari - to je res dose?ek v ponos mazdinemu dieslu. ?e bi imel ?e limuzino namest karavana pa bi verjetno bil ?e kak?en deci ali dva ni?je tako da
?e dobro, da ?e kdo naredi tak rezultat, ker v?asih imam ob?utek, da mi noben ne verjame tako nizke porabe in da mislijo, da nakladam v 3PM.
Moja zadnja poraba je 6,44litra kar je odli?no saj sem naredil cca 300km samo mestne vo?nje po Ljubljani in to s klimo na full. Ponavadi imam namre? mestne vo?nje manj kot 80km na tank, zdaj pa sem bil brez mojega ?trapacnega avta (beri Golf) saj so rabili na servisu ve? kot en teden da so priskrbeli novo prednjo ?ipo. Ve? kot en teden za to da najdejo ?ipo od enega najbolj pogostih modelov avta - way to go Avtodelta
V tem oglasu ne ?tima letnik oz. modelno leto. Modelno leto 2006 so ?e vsi faceliftani modeli. V prvi polovici leta 2005 so namre? zamenjali model in vse serije narejene v drugi polovici leta 2005 so bili ?e prenovljeni modeli.
Glede izvora pa bi se jaz na tvojem mestu izogibal uvo?enih iz Italije - vse prerado se namre? zgodi, da se ti avti naknadno ?ez nekaj mesecev pojavijo na seznamu ukradenih.
OK, ampak kak?na je pa prava uporabna vrednost tega zaklepanja? Tisto kar je napisal mirkot je bolj slaba tola?ba. Glede na to, da lahko vlomilec skoz razbito okno tudi notr zleze in pobere vse po ?elji. Varni bi bili le tako veliki predmeti, da ne gredo skozi okno - ampak glede na to, da hladilnikov in pralnih strojev ne tovorimo glih vsak dan je tudi to
niso niso - Boj? ma ?e stare F1 na smrekco in ?isto verjamem, da so zaradi sprostitve proizvodnjih trakov za tanovo F1 asimetric, staro spravili na Kitajsko.
Zakaj pa ne proba? s tanovimi asimetri?nimi Goodyear F1. Trenutno naj bi to bile najbolj?e gume. Jaz bi jih z veseljem kupil samo jih ni v dimenzijah manj?ih od 17".
Voznikov airbag se je spro?il in tudi razbil stransko steklo. Na volan pa so samo nataknili nazaj tisto sredinsko plastiko. Sovoznikov pa se ni spro?il, ker v trenutku trka pa? ni nih?e sedel tam.
Nekaj takega delajo v Italiji in po novem tud na Hrva?kem. Pri nas pa verjetno to ne bo dr?alo, ker ta listek ni glih uraden dokument namenjen policiji ?e manj pa lahko brez sodnega naloga brskajo po informacijah recimo ABC sistema.
Sicer moram re?i, da je na?a policija zelo inovativna pri inkasantskih opravilih tako, da se ne bi ?udil, da jim tudi kaj takega pade v glavo.
Je pa zanimivo predvsem to, da se pritisk inkasantsva seli na AC-je (stacionarni radarji, provide, vstopno izstopni radarji, ?elja po kontroli na cestninskih postajah, itd), ki so v teoriji in praksi dale? najbolj varne ceste sploh pa, ?e ra?unamo ?e ?tevilo vozil na njih in prevo?enih kilometrov.
Po statistiki Policije je bilo v letu 2007 na na?ih AC 30 smrtnih ?rtev. ?e gledamo skupnih 293 mrtvih je to torej 10%.
Od teh 30 mrtvih jih je 7 povzro?il tisti Romun pred Golovcem, ko zaradi del AC sploh ni ve? bila AC saj je bil en pas speljan na nasprotno stran AC in sta bila nasprotno voze?a pasova lo?ena samo s sto?ci in ne z ograjo kot je predpis na AC. 3 mrtve je povzro?ila avstrijska voznica, ki je peljala v nasprotno smer po ?tajerski AC. Pa ?e rikverc vo?nja romunskega kamiona na AC je povzro?ila smrt ene osebe.
V glavnem kaj ho?em povedat je to, da je lani bilo 19 mrtvih na AC, kjer so bili vzroki hitrost, izsiljevanje, zaspali na AC, alkohol in nasprotna vo?nja. Sicer statistika ne omenja (kako priro?no) koliko od teh 19 jih je bilo povzro?eno s strani prevelike hitrosti ampak po goli statistiki je ta cifra verjetno prcej manj?a od 10.
Torej ergo... vsa fama in vsa inkasantska merjenja bi lahko v enem letu prepre?ila teoreti?no manj kot 10 morebitnih ?rtev ali cca 3%.
Zakaj se torej toliko energije vlaga za morebitne 3% manj mrtvih, pri mnogo bolj problemati?nih segmentih prometa pa si zatiskamo o?i? Vse je samo v denarju ampak ne v tistem, da oblast var?uje pri porabljanju za doseganje ve?je varnosti ampak jih zanima samo kako s ?im manj truda ?imve? zaslu?iti, pa ko jebe varnost.
?al se tudi ta kao OMV Sprint Diesel ne izka?e glih najbolje - ?e ve? spet je to en velik bullshit posebej z izjavami in reklamami, da ga kako porabimo manj oziroma prevozimo ve?.
Moje zadnja ?tiri tankanja zgledajo takole
1. OMV Sprint Diesel...........6,55 l/100km
2. Petrol............................6,32 l/100km
3. Petrol............................6,10 l/100km
4. OMV Zimski Diesel.........6,53 l/100km
?e gledam samo tale ?tiri tankanja je Petrol kar precej spredaj. Imam pa zdajle spet Petrol notri pa da vidimo ali na povi?ano porabo vpliva kaj drugega - recimo klima.
Petrol prima diesel (tole sem prav napisal) se je spet izkazal saj sem pri zadnjem tanku dosegel rekord odkar imam Potenzo in sicer 5,98l/100km
Razlika v preteklosti med Petrolom in OMV-jem je bila minimalna, zdaj pa je kot ka?e Petrol izbolj?al kvaliteto svojega diesla in to ob?utno saj 0,2-0,5 litra/100km je pri moji porabi kar precej.
1. Petrol Prima Diesel.........5,98 l/100km
2. OMV Sprint Diesel...........6,55 l/100km
3. Petrol Prima Diesel.........6,32 l/100km
4. Petrol Prima Diesel.........6,10 l/100km
5. OMV Zimski Diesel.........6,53 l/100km
p.s.: tole nikakor ni reklama za Petrol ampak dejansko stanje... mene ne zanima kako je ime distributerju goriva ampak katero je najbolj ugodno zato tudi raje sam probavam, kot pa da poslu?am in se ravnam po dogmi o slabi nafti iz Petrola in noro dobri od drugih proizvajalcev.
Hehe, saj tole tako zgleda, kot bi jaz napisal. V glavnem ?e leta in leta ljudi prepri?ujem, da se da full dinami?no vozit z malo porabo goriva samo nekaj stvari je pa? treba upo?tevat.
Ampak so pa "face" res... Cena stacionarnih radarjev se jim ni vrnila in zdaj izumljajo nove na?ine, kako folku denar iz ?epa pobrat. In to na AC-jih, ki so najbolj varne ceste (dokler se nanje ne spravijo z gradbeno mehanizacijo in jih popravljajo v nedogled - vmes pa se samo ?aka, kdaj bo po?ilo) ?e posebej, ?e vzamemo v ra?un ?e ?tevilo prevo?enih kilometrov na njih.
No ja sej to jim je glavno vodilo, kaj varnost, kasirat je treba in kje je o najla?je z najve?jim iztr?kom?
p.s.Men je itak vseeno, ker vozim po omejitvah, se mi zdi pa skrajno butasto, da v sveti vojni za varnost na cestah nobenga ne zanima varnost ampak samo denar. Hmmm... tud kri?arski pohodi so se vr?ili v imenu ?irjenja vere v bistvu je pa ?lo za samo ropanje. Zgodovina se ponavlja.
Jaz ga imam trenutno notri in sem porabil cca pol tanka. Glede porabe pa nisem najbolj zadovoljen saj trenutno povpre?je ni ravno nizko bom pa videl na koncu tanka, ko prera?unam na roke kolk je resnice v tem gorivu.
Zadnja dva tanka sem imel notri Petrol in je bila poraba 6,1 in 6,3 litra na 100km pa bom z lahkoto primerjal.
?al se tudi ta kao OMV Sprint Diesel ne izka?e glih najbolje - ?e ve? spet je to en velik bullshit posebej z izjavami in reklamami, da ga kako porabimo manj oziroma prevozimo ve?.
Moje zadnja ?tiri tankanja zgledajo takole
1. OMV Sprint Diesel...........6,55 l/100km
2. Petrol............................6,32 l/100km
3. Petrol............................6,10 l/100km
4. OMV Zimski Diesel.........6,53 l/100km
?e gledam samo tale ?tiri tankanja je Petrol kar precej spredaj. Imam pa zdajle spet Petrol notri pa da vidimo ali na povi?ano porabo vpliva kaj drugega - recimo klima.
Hehe... sej mogo?e se sme?no zdi, ?e se nekdo zarad svojga gu?ta loti narest kak?no analizo, ki lahko pove ve? kot milijoni besed raznoraznih kvazi strokovnjakov, ki bi po pravilu slu?be morali delati tak?ne in podobne analize (statistike) a jih ?al ne. In pol od teh kao strokovnjakov pridejo tak?ni zakoni, kot je novi ZVCP, ki je dobesedno drek od dreka.
Kaj se lahko nau?imo od Alexove analize... ve? kot tretjina vozil ima neustrezno obutev za ta letni ?as in vremenske pogoje ter temperature. ?etrtina ima povrhu ?e zlizane gume, ki bi lahko ob ve? vode na cesti tudi pomenile hudo nevarnost zdrsa. Se pravi, da je procent nevarnih vozil na cesti kar blizu 40% in pri teh je mo?nost nesre?e zaradi tehni?nih vzrokov (gum) toliko ve?ja.
In kaj bi morala storiti policija, ki je edina poklicana, da v primeru nesre? oceni vzroke? Preveriti bi morali tudi stanje pnevmatik, vrsto, starost in iztro?enost ter to zavesti v zapisnik. A to naredijo? ?al ne, ampak raje zapi?ejo, da je ?lo za neprilagojeno hitrost. Mogo?e res za tiste gume, z ustreznimi gumami pa verjetno do nesre?e sploh ne bi pri?lo.
In zaradi manjka take statistike potem pridejo na plano "veleumne" izjave, da ko se temperature dvignejo, da je ve? nesre? ker flok vozi hitreje. Saj bi se ?lovek smejal sam tole sploh ni sme?no, ker ljudje umirajo. Me zanima kdaj se bo prvi vpra?al eno samo vpra?anje, kaj pa ?e je krivda na strani zimskih gum, ki so za pomladanske visoke temperature popolnoma neprimerne in da se ?tevilo nesre? pove?a prav zaradi pogojev na cesti za katere zimske gume niso konstruirane.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
:ne vem:
majo tolk enih glupih imen, da sem si narobe zapomnil.
Napisano
Hja, men ni ni? ?udno glede na to od kod si. Zadnji? sem tankal v Kamniku, resetiral sem BC in se peljal skozi Dom?ale in nato na ?martinsko v Lj. BC na ?martinki, mi je kazal povpre?je 4,1litra/100. Tako, kot sem zadnji? dejal za smer proti Zagorju, je ta relacija ?e ena tistih, ki je kot ustvarjanja za podirat rekorde v porabi.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani