Eno opozorilo pri nakupu v tujini, da ne bo kasneje jok...
Prijateljev brat je kupil dve leti star VW Tuareg v Nemčiji. Vsem, ki so le hoteli poslušati (in tudi tistim, ki niso...) je ponosno razlagal, kako je prišel okoli 2.000€ ceneje kot če bi vzel pri nas.
Po sedmih mesecih je crknil menjalnik. In zdaj vsem, ki le hočejo poslušati (in tudi tistim, ki nočejo...) razlaga, kako nov menjalnik košta 9.000€, VW je še v garanciji, garancije pa nihče noče priznat... Naši serviserji razlagajo, da je bil kupljen v Nemčiji in naj kar tja pelje, Nemci pravijo, da ima zdaj SLO tablice in naj kar tu ureja. On pa fehtari sorodnike, prijatelje in sodelavce, da ga vozijo naokoli, dokler se servisi ne zmenijo med seboj, kdo bo to urejal pod garancijo...
Danes se peljem, pa pred menoj še dva avta. Bližamo se semaforju in zelena začne utripat. Ta prvi (neka modra Škoda) pa se začne ustavljat. Ta drugi (pustimo stat, katere znamke je bil) pa na levo, mimo in skozi križišče, ko se je pravzaprav že prižgala rdeča. Ta prvi, ki je bil zdaj tik pred menoj, pa prižge modre lučke in za njim...
Jaz sem v tem križišču zavijal desno. In me je že imelo, da bi zviznil skozi rdečo, ker sem na lastne oči videl, da se je policaj odpeljal naravnost. Ampak sem bil z avtom, ki nima tablice Ki Požegna vsako neumnost, pa sem se moral lepo obnašat...
Use j to fajn pa krasn, sam men tuki neki ni čist jasn. Mrbit zato, k sm kmet an s hribu doma...
Vozilo, ki ima motor z notranjim izgorevanjem, ima bistveno več sestavnih delov in precej teh delov je bistveno težje izdelati in so precej občutljiva kot pa vozilo, ki ima elektromotor in baterijo. In vendar je električno vozilo dražje za nakup, dražje za vzdrževanje in več se kvari...
Danes sem v živo gledal eno tako enojno kletko za eno ščene. Vse fajn pa krasn, močni profili (kvadratne in okrogle cevi, lepo zvarjeno skupaj, spodaj pločevina za poden in malo robu okoli razen na vratih). Zanima me samo, kako se počutijo potniki na zadnji klopi, če pride do nesreče in tak avto s kletko nabijejo od zadaj?
Evo, včeraj sem menjal olje v AT. Glede na to, da mi je pri 90kkm na šibki še izgledalo ok, sem počakal da sem prevozil 120kkm, sedaj sem pa rekel je zadnji čas.
V levem novem olju se lepo vidi moder sijaj, ki ga na desni ni več. Resnično lahko podvomite v izjavo Mazde, da je to olje doživljensko do 300kkm.
Tudi pri ročnem jaz menjam olje v menjalniku in diferencialih na vsakih 120.000.
In potem dobiš vozila, kot je npr.: Ford Fusion 1,4, ki sploh nima vijaka za izpust olja, ker so ta olja doživljenjska. No, glede na življenjsko dobo Forda - ja, lahko, da so. Mazda pa lahko zdrži precej več kot olje v menjalniku...
Če koga zanima temnosiva 6-ka karavan 2.0d, 105kw, 2007, brez rje, redno in preventivno servisirana pri dr. Pelku, 1. lastnik, bo v nekaj dneh naprodaj. Cca 1000€.
Mazdin dvolitrski turbo dizel s 105 kW.
Preden se bo lotil delati kakršen koli oglas, naj me kontaktira!
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Pozabljate eno stvar: dnevi tečejo.
Saj gotovo bodo to uredili, samo mož je ta čas pešec...
Od kar imam Forda, sem postal pešec...
Povezava za deljenje
Deli na druge strani