Ampak, a ti bi volil nekoga, ki obljublja 20.000 stanovanj al na drugi strani pa takega, ki obljublja ukinitev davkov in bencin po 1€.
Zgraditev 20.000 stanovanj je celo realno možno, opustitev davkov pa nikakor in tud benz po 1€ ne, ker ni odvisno od naših odločitev kakšna bo cena na trgu. Se pravi nekje so ljudje dejansko verjeli v pravljico, ki ni imela realnih temeljev, obljuba o 20k stanovanj pa v veliki večini ni imela vpliva na odločitev da bi tega volil zaradi stanovanj. Vsaj pri veliki večini volilcev ne.
Drugač pa so oboji pičkice, ker si ne eni ne drugi ne upajo uvest davka na nepremičnine oziroma progresivne različice, da bi nazaj na trg stanovanj spravili vse nepremičnine, ki danes služijo kot naložba. Sem prepričan, da imamo v Slo vsaj 160.000 popolnoma praznih stanovanj, tako da je tud teh 20k čisti BS in jih dejansko sploh niti ne rabimo. Jih pa od teh 160k bi šlo nazaj na nepremičninski trg vsaj polovica. In prvi vladi, ki to uspe ji dam takoj oceno pozitivno pa ne glede desna la leva al pa katera koli druuga. Se pa bojim, da imajo vsi prste v isti marmeladi in da se ne bo zgodilo popolnoma nič.
Kar se tiče davka na nepremičnine te popolnoma podpiram in mi ni jasno, zakaj se tega tako bojijo oboji.
Verjemi, da mi to niti ne rabiš razlagat, bi pa bilo zelo lepo, da bi to razumeli politiki in da tega ne bi zlorabljali na način manipulacije. Kolk neukega in nerazgledanega folka je vejelo takim nebulozam? Čist preveč in ko poslušaš zaradi kakih razlogov je folk volil janšarija... da bo ukinil davke in da bo bencin po 1€. Človeku se kar možgani ustavijo, ko slišiš tako logiko.
Enako na drugi strani. Da bodo zgradili 20000 stanovanj in podobne neumnosti. Vsak obljublja nekaj, kaj se pa od tega uresniči pa pokažejo naslednje volitve , kot so se te.
Tej EV so namenjeni ljudem , ki imajo konjske živce, ki jih nič ne spravi iz tira in imajo kar nekaj časa viška, da ga zapravljajo na polnilnicah. In sproti, medtem ko se avto polni ali pa, ko čakajo na prazno polnilnico študirajo , kje se bodo nasledjič morali ustaviti.
Predstavljajte si kako daljšo vožnjo , recimo 1000 km. Res je, da se je dobro vmes vstavljati a to izkoristiš na hitro za kak wc in da malo pretegneš noge. Ne pa, da dodatno zapraviš uro ali več z polnjenjem.
Če imaš seveda srečo in se ti vse na polnilnicah poklopi.
A ti je sonce možgane scvrlo al si že toliko v letih, da brbljaš neke neumnosti in se tega niti ne zavedaš?
18.7. smo krenili na pot.
22.7. smo vstopili v Španijo.
18.8. smo zapustili Španijo in vstopili v Francijo.
Torej smo bili v Španiji nekaj dni manj kot en mesec. Pa to ne enkrat davno ampak pred kratkim.
Prepotovali smo skoraj celo Španijo:
- Barcelona
- Valencija
- Elche
- Granada
- Gibraltar
- Tarifa
- Palos de la Frontera
- Salamanca
- El Escorial
- Cubillas (tam smo gledali mrk)
- Madrid
- Zaragoza
Torej moja izkušnja ni enodnevni ogled ali pa par klikov po računalniku, ampak je izkušnja na podlagi potovanja. In povprečna cena nafte tam je bila pod 1,65€ na liter. Toliko o višji ceni...
Včasih si lahko tudi tiho.
Bencin: Še vedno je cenejši v Sloveniji (razlika je približno 5–15 centov na liter v korist Slovenije).
Dizel: Po nedavni podražitvi v Sloveniji je cena dizla pri nas in v Španiji zelo podobna ali skoraj izenačena (v Sloveniji 1,903 €/l, v Španiji v povprečju okoli 1,75–1,90 €/l odvisno od pokrajine in črpalke).
Na Mazdah ne preveč. Sem imel 2x na fotrovi Mazdi neoriginalne litke pa je obakrat treslo brez centrirnih. Verjetno tudi zato, ker so ravni robovi pri luknjah od vijakov in ne konusni. S centrirnimi je bilo pa super in vožnja res prijetna. Tko, da ja niso vedno diski in uteži krive, da kolesa tresejo.
Jaz imam na CX 30 neoriginalne Brock RC 32 ki nimajo centriranih obročkov ampak so vse mere kot na originalnih. Na 6- ki pa imam za Momo feltne centrirne obročke. Enega sem lani izgubil nekje in sem potem moral kupit vse 4 nove.
Ali se uporaba 100-oktanskega bencina pozna na Škodi Superb 2.0 TSI (265 KM)?
Kratek odgovor: Da, pri tem motorju se razlika pozna – tako pri moči kot pri dolgoročnem ohranjanju čistosti motorja.
Škoda Superb s 2.0 TSI 265 KM (motor iz družine EA888 Gen4) je zmogljiv turbobencinski motor z visokim tlakom predpolnjenja in neposrednim vbrizgom. Za delovanje tega motorja velja naslednje:
Senzorji za klenkanje in vžigalni kot: Sodobni računalniki (ECU) v motorjih TSI neprestano prilagajajo čas vžiga. Če točite 95-oktansko gorivo, mora računalnik ob polnem plinu ali v vročih poletnih dneh odmakniti kot vžiga nazaj, da prepreči klenkanje (predvžig). S 100-oktanskim gorivom motor deluje z optimalnim kotom vžiga in izkoristi svoj polni potencial.
Zmogljivost in odzivnost: Razlika v moči je med 5 in 10 KM, kar boste najbolj občutili pri pospeševanju pod polno obremenitvijo, pri prestavljanju v višjih vrtljajih in pri vožnji v visoki poletni vročini. Motor bo imel lepši zvezni potisk in boljši odziv na stopalko za plin.
Manjša poraba: Zaradi bolj optimalnega izgorevanja je poraba ob enaki vožnji lahko za nekaj odstotkov nižja.
Čistoča vbrizgalnih šob: Ker ima motor 2.0 TSI neposredni vbrizg goriva, so šobe izpostavljene visokim temperaturam in nabiranju saj. Premium 100-oktanska goriva vsebujejo več čistilnih aditivov, ki preprečujejo nabiranje oblog na šobah ter ohranjajo pravilno pršenje goriva.
Za 265-konjski 2.0 TSI je uporaba 100-oktanskega bencina zelo priporočljiva, še posebej, če avto uporabljate dinamično ali želite dolgoročno ohraniti motor v optimalnem stanju.
Se prav gremo lahko še gor, ker ni panike. Janez ivan si slišal? Kolkor boš ceno postavil bodo tvoji z veseljem plačali... važno, da ni pernati dvignil pa je vse OK.
Spletna stran uporablja piškotke z namenom zagotavljanja funkcionalnosti in boljše uporabniške izkušnje spletnega mesta. Z uporabo spletnega mesta soglašate z uporabo piškotkov.
Napisano
Mojster Miha.
Povezava za deljenje
Deli na druge strani